pasat04

החריצים השחורים להבנתי זה הנתיב אותו חרצו צמיגיהם של הרכבים שעברו שם קודם, אכן זה נתיב יותר נוח לנסיעה, אבל קח בחשבון שאם מאוד קר, הנתיב הזה יכול להיום קפוא, עם קרח, אבל אז סכנת ההחלקה מתוחמת בתוך החריצים, אבל עדיין בלי יכולת בלימה. למרות שאתה לא רוצה את העצה הזו, אני לא מזיז את הרכב בירושלים, מתלבש טוב, ומטייל רגלית, חמוש במצלמה.

קראתי בעיתון סוף השבוע שהתקנה עברה. אין לי מושג מה זה אומר משפטית, ותכלס. מדובר על תקנה שמחייבת את הקבלן להכין תשתית לטעינה חשמלית בחניה. האם זה יחול על בניינים שיתחילו להיבנות החל מעכשיו? האם זה תקף לבניינים שכבר נמצאים בתהליך בניה? יש דרך לברר את השאלות האלה?

החלון עצמו פחות קריטי, כל חומר לחלונות יעשה את העבודה. יש לנקות מידי פעם את התעלות מאבק, ואחרי שטיפה, מבוץ, כולל בחורף, ולודא שהניקוזים לא סתומים. שופכים מים בתעלות בעדינות מבקבוק, ומוודאים שהמים יוצאים בתחתית הרכב, בד"כ באיזור הגלגלים. כמו כן, כדאי לשמן את מסילות החלון פעם בשנה, אחרי ניקוי, עם ספריי סיליקון ייעודי.

איך מטופל/יטופל נושא העומס? האם החיבור הוא למונה הפרטי של כל דייר?

מניסיון שלי עם ארבעה רכבים, מדבקת הציפוי נחתכת מראש לפי שבלונה של חלקי הרכב. באם נדרשת התאמה מקומית, יש לבעל המקצוע יד מאוד עדינה, כדי לא לגרום נזק לצבע.

עברה שנה מטיפול קודם, הרכב עם 20,163 ק"מ. נסעתי בשנה זו 5,197 ק"מ. מדובר בטיפול "קטן", אבל ה"עז" הגיעה בדמות החלפת שמן דיפרנציאל קידמי, לפי הנחיית היצרן. עלות לפני מע"מ 1,925 ש"ח, כולל מע"מ 2,253 ש"ח. עדכון צריכת דלק לאחר שנה נוספת. בדיקה בוצעה לפי נסועה בין תדלוקים. אופי הנסיעה עירוני ברובו, כולל יום בבית אורן, ויום במסלול בערד. תדלוק אחרון היום, 31/12/2021. סיכום שנתי: קילומטרים: 5,501.4, ליטרים: 613.9, ממוצע צריכה: 8.96 ק"מ/ליטר. סיכום כולל: סה"כ קילומטרים: 20,167.0, סה"כ ליטרים: 2,334.2, ממוצע צריכה: 8.63 ק"מ/ליטר.

הבעיה זה לא האדום, אלא המהירות שבה עברת את הצומת. זו מצלמת רמזור ומהירות, ויש שלט בירידה מהר חוצבים שהמהירות שם 50 קמ"ש. זו (הייתה) אחת המצלמות המניבות בארץ, לפי כתבה מלפני שנתיים בערך.

נניח שהחלק המכני הוא כסת"ח, אבל הרכב הזה מכוסח ולא שמור. וכשגג נכנס לתמונה, עם הערה על סימני מילוי חומר, לי זה נשמע כאילו הרכב הזה התהפך. ואולי הפנס סדוק גם הוא כתוצאה מהתאונה? אם תשאל אותי, הייתי מחפש רכב אחר, אבל אתה הגעת עם השאלות אחרי שכבר רכשת את הרכב, אז אאחל לך לטפל בו כמו שצריך, ולהנות עד כמה שאפשר.

זה בדיוק מה שכתבתי. תודה על החיזוק. נכון. ואז מקבלים רישיון חדש, לשנה, ויש לשלם את האגרה. ועדיין, המדבקה שסופקה כשהרכב היה חדש, בתוקף עד לסוף השנה השלישית.

רכב חדש עובר רישוי לפני שהוא נמסר לקונה. המדבקה נמצאת יחד עם מסמכי הרכב, והיא עם תוקף ארוך, כיום לשלוש שנים.

יופי של סקירה. פארק המסילה הפך להיות מקום בילוי, הליכה וספורט, ובתחילתו, במתחם תחנת הרכבת הישנה (סמוך לתיאטרון החאן), יש מתחם אוכל, דוכנים והופעות. לפני כשנה, התרבו התלונות על הטרדות לאורך מסלול ההליכה, ופעילות גלויה וסמויה תוגברה שם, כולל סוללת מצלמות לאורך המסלול. תחנת הקריאה הוצתה לפני כמה חודשים, והוקמה מחדש, בעיקר ע"י תושבי האיזור. הבניה שנראית בתמונות האחרונות, היא כנראה עבודות תשתית להקמת שכונה חדשה, שנתקלת בהתנגדויות רבות, בעיקר של הגופים הירוקים, כדי למנוע פגיעה בשטחים הפתוחים והיפים שמסביב, כולל מעיינות טבעיים.

אולי אני דרמטי מידי, אבל תוצאות הבדיקה (הקודמת) טובות מידי. מה היסטורית הבעלים? יש מצב שהוא רכש את הרכב מסוכנות ליסינג/טריידאין, והם אלה שהזמינו את הבדיקה?

או מיי גאד... קנו לי שם מעיל בגיל 13 (בשנת 1974). נראיתי הכי מוזר בבית הספר. מדהים שהם עדיין קיימים. אני בטוח שהם לא מוכרים את הפירמות שנפוצות כיום. לפי הקטלוג באתר, המעילים נראים לא רע.

תוכל לראות כאן טבלה המפרטת את ירידת המחיר לאורך השנים וכן דיון בנושא.

לדעתי, סדר גודל של כ-1,500 ש"ח. לסקודה קארוק, טמבון אחורי עלה 700 ש"ח עם xpel. אני עם ארבעה רכבים שעשיתי אצל sunfilm ברמת גן, מתחם הבורסה.

זה בדיוק המקרה שלי.

זה לא אמיתי, זו תמונה ערוכה עם עורך תמונות.

נכנסתי הבוקר לאיזור האישי בפורטל הממשלתי, כדי לשלם את האגרה. נחשו מה? הסכום לתשלום הוא 2,553 ש"ח, ולא הסכום המקורי (3,355 ש"ח) שמודפס על הרישיון שקיבלתי בדואר. טוב שלא ניגשתי לשלם את האגרה בבנק או בסניף דואר. מעניין אם הייתי מקבל החזר במקרה כזה.

וישר (מגב) למראה 🤷‍♂️

אם אין לך את היכולת לתקן לבד, 250 ש"ח יהיו מחיר סביר לתיקון נקודתי. נסה להבין אם מעבר לצביעה נקודתית (עם מכחול), הם יחליקו את האיזור הצבוע, ויעברו גם עם שכבת לכה. תוכל לראות כאן דוגמה לתיקון שעשיתי בעצמי.

הייתי ממליץ להשיג מעט צבע לפי קוד הרכב, ולבצע תיקון עדין עם מכחול. בעלי מקצוע לא אוהבים לטפל בשריטוה בודדת, ההתעסקות לא כלכלית עבורם. ומצד שני, אין סיבה לצבוע את כל החלק בגלל שריטה כזו.

אני מתדלק הרבה שנים בתחנת הדלק בניות. התחלתי לתדלק שם לאחר שפורסמו לפני שנים, רשימות של תחנות בירושלים שמוהלות. התחנה הזו לא הייתה ברשימות. יכול להיות שהתחנות חזרו בתשובה, או התחלפו בעלים. אותי זה לא מעניין, נשארתי נאמן לתחנה הזו.

בדקתי שוב אתמול בערב והיום בצהרים. הנעילה לא נפתחת בקירבה, רק עם המפתח הפיזי. בשני הנסיונות, הצלחתי להתניע עם הצמדה של השלט לעמוד ההגה, על גבי כפתור ההתנעה. מטריד אותי להסתמך על המפתח הזה במצב הזה. אשקול מה לעשות בהמשך. אולי בשלב ראשון, לראשונה בחיי, אשחק קצת עם אלכוהול 🤔.

ברור, אבל לא יעזור לי אם אין לי אפשרות להתניע. יצאתי עכשיו החוצה כדי לפתוח עם מפתח המתכת, ולנסות להצמיד את השלט לעמוד ההגה, ולנסות להתניע. הנורה בשלט לא מהבהבת באף אחד מהלחצנים, אבל הדלת נפתחה במגע עם הידית. הצלחתי גם להתניע. בלי להצמיד. זה מצב אפילו יותר מתסכל, פעם פועל ופעם לא. לא אוכל להסתמך עליו כך. אנסה בימים הקרובים שוב ושוב, כדי לבדוק התנעה עם הצמדה, כאשר הדלת לא נפתחת בנגיעה. קורוזיה אני בספק, פתחתי אותו כמה דקות אחרי שיצא מהמייבש. זה מהיר מידי בשביל קורוזיה. יש מצב שחום המייבש גרם לנתק כלשהו? גם לא סביר, כי כן עובד מידי פעם.

זה לא מה שנקרא "יחוד"? נשמע לי לא תקין.