zvit

אני כבר הצלחתי להוציא יותר פעמים ברצף, אך בדרך כלל מספיק אישור תנועה אחד ל-48 שעות בשביל להכשל ולקבל עוד שבוע בעלות של 19 ש"ח במקום 96 ש"ח.

על כל עמוד של כל רמזור מופיעה מדבקה "קונה רכבים לפירוק" אך אם תפרסם את סוג הרכב אולי תוכל לעשות מי מאיתנו מאושר...

הרכב של redroze לא צריך בדיקת מעבדה כי לפי התקנות החדשות חייבים בבדיקת מעבדה רק אחרי שנתיים ללא טסט במקום שנה שהיה קודם.

"טופ גיר" ברעננה גם מתמחה בגירים וגם מכונאות כללית 054-4434580 ארז.

הלה-קרוס חדשה ועולה 200K אז היא לא רלוונטית... יש בטרייד-אין UMI אימפלה 2004 ב-158K http://www.umi4u.co.il/site/mainpage.asp?pi=418&no=87-501-51

ובספרד, טורקיה, אוטרליה, דרום אפריקה, יפן, מצרים ועוד (אפילו ישראל עד לפני עשרים שנה...)

אין לי נסיון איתה א-ב-ל ל-CXS יש מנוע מוצלח הרבה מ-CX ול-CXL. כללית אם משווים ללומינה, ה-CX צריכה להספיק. בתקציב של 200K הייתי קונה סקודה סופרב 1.8T או פאסאט 2.0TDI שתיהן יותר מהנות לנהיגה ונסיעה, ושתיהן גם הרבה יותר בטוחות...

ביצוע עבודה כזאת למי שאינטו מיומן - או צל"ש או טר"ש (או שתעשה נזק גדול יותר או שתצא גדול. תעשה זאת לבד אם יש לך 5000 ש"ח לתקן את הנזקים הפוטנציאליים שתגרום... או במילים אחרות: רד מהעץ.

בסוף עוד יסתבר שמדובר בגירסה 1/18 של הדבר האמיתי.....

מתחום הוולוו: שיפור מאוד מקובל לוולוו 940/740 הוא הכנסת מנוע V8 של שברולט. נכנס ועובד כמו שעון שווצרי (אולי אפילו טוב מן המקור...) ויש מאות אם לא אלפים כאלה בארה"ב בארץ הקודש, זה לא עבור רשוי, ולדעתי גם מנוע 2.0 באסקורט MK I לא יעבור באותה מידה.

הפעולה נקראת כוון גלגלים, לוקחת 5 דקות ועולה 100 ש"ח במקומות יקרים.

1.6 אולי תוכל להכניס (כי היה באסקורט מקסיקו) 2.0 בוודאות לא תוכל. גם הכנסת 1.6 (אם בכלל) מותנה בשינוי במערכת הבלמים ואולי גם החפת סרנים בדומה לשדרוגים של 205GTI אני (כמה צפוי...) תומך בהשארת המצב כפי שהוא...גם זול וגם בסה"כ יש לך רכב יפה ואותנטי - אל תקלקל אותו.

במנוע 1800 יש שני גירים ה-DL עם הגיר של הלאונה. וה-GL עם גיר ארבעה הילוכים שעשה הרבה צרות לסובארו בתחילת דרכה של הלגאסי - למרות הכל אני הייתי מעדיף את גירסת ה-GL. יש לבדוק אם הוחלפה רצועת תזמון - בלגאסי מדובר בסיפור לא זול (לפחות בנסיון הפרטי שלי עם מנוע 1600) חוץ מדובר ברכב אמין ונוח לגילו.

גלגל הגה קטן יותר אכן יגרום להגה קשה יותר. כמו"כ יתכן שהמסרק כבר בסוף חייו והיה חופש בהגה והוא חוזק ע"מ לבטל זאת ובגלל זה ההגה קשה יותר. כאשר המנוע מכוון תוכל לצפות לצריכת דלק של בין 12-15 ק"מ לליטר בנהיגה רגועה

אני לא רוצה להתייחס להצעות הלא כל כך חוקיות שהועלו כאן. א-ב-ל כדי לקבל תעודת פטירה ורשיון קבורה יש למסור את הת.ז. של הנפטר למשרד הפנים. אם המשפחה מעוניינת בתעודה היא תקבל אותה חזרה במצב שאינו מאפשר שימוש כלשהו בתעודה.

אסקורט מסחרית או באנגלית Ford Escort Van

טרקטור אינו יכול להרשם כרכב אספנות. אם יש לך ניירות ישנים שלו - אין בעיה להעלותו לכביש מחדש.

אם כבר חיפושית אפשר להתקדם לקרמן גיאה..

הפיאסטה המדוברת כנראה דור שני, כי דור ראשון עם מנוע 1.3 היה אפשר לספור על אצבעות יד שניה ב-1989, וכל שכן שהיום...

נראה לי שמקור הבעיה הוא צמיגות גבוהה של נוזל הגיר בטמפרטורה נמוכה. הייתי מתייעץ עם מכון לגירים אוטומטיים - יכול להיות שהחפת נוזל הגיר בנוזל מסוג אחר תפתור את הבעיה.

ירון! 1. אני לא חושב שמישהו מנסה לדחוק אותך הצידה, פשוט הכותרת של השרשור המקורי (שמטרתה לפרסם את האבטומוביל) כבר לא העידה על תוכן השרשור האמיתי שלדעתי קריאתו גומרת נזק למועדון ולא תועלת. 2. למיטב ידיעתי מר קיפניס פעל בנושא כתבה זאת מטעם עצמו, ויעיד החומר הרב שהוא פירסם בנושא בפורום "חיפושיות". מטרת הכתבה היא להנציח את זיכרו של אבי והעורכים חשבו כנראה שהדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא באמצעות אורן והחומר שהוא יצר בנושא. 3. ממה שכתבת בשרשורים קודמים נראה שמאד נפגעת (במיוחד בגלל תפקידך במועדון אז) ממעשיו של מר קיפניס ועוד יותר מכך מהתגובה המינורית (לדעתך) של ועד המועדון בנושא. לדעתי, המשכת לעיסת הנושא לא תביא לתוצאה המיוחלת מבחינתך של הרחקתם של החברים הללו מכל נוכחות ו/או פעילות כלשהי (כולל כתיבה בפורום הזה) אלא תביא רק להרמת גבה (במקרה הטוב) בכל מה שקשור לתגובותך והתנהגותך בהקשר לפרשה זאת. 4. העובדה שאינך נמנה על ציבור חבריו של קובי מילוא היא הפסד שלך... בידידות, צביקה תמרי.

ניקוי ושיפוץ קרבורטור (ובמיוחד אצל חברנו צביקה) נשמע הכרחי. אבל גם כך הצריכה תשתפר אולי ל-8 ק"מ לליטר דלק.

לדעתי, תוכל למצוא עצים כנ"ל באיזור התחנה המרכזית הישנה בתל-אביב שם ריכוז העובדים הזרים גבוה מאד, ויש שם הרבה מאד בתי עסק שמתפרנסים מפלח השוק הזה. כעבדתי באיזור אני זוכר שהיו עצים למכירה. אפרופו גיור: עובד איתי מישהו שהוא עלה לארץ החליט לגייר את אשתו, ותוך כדי תהליך הגיור שלה, הוא חזר בתשובה. הוא נעצר היכן שהוא בצד הסרוג של הקשת - היא נתפסה יותר חזק והגיעה לצד החרדי. בסופו של דבר היא התגרשה ממנו כי לא היה מספיק חרדי בשבילה

יש לי חדשות בשבילך - גם לי אין רשות לייצג את המועדון - ולמרות זאת אני חבר בו. למר קיפניס נתנה רשות לייצג את המועדון בהיותו חבר ועד - וכשעלה החשד שאין הוא מייצג את דעת חברי המועדון נאמנה - נלקחה ממנו הרשות הנ"ל. ובעניין ה"טחינה" אני חושב שאני לא היחיד שחושב כך - יש עוד הרבה שחושבים כמוני.

אם הבעלים הרשום היה הגברת ממנה קנית את הרכב, הרכב נחשב כרכב מבעלות פרטית לכל דבר ועניין.