zvit

jlavi2002 כבר אוסף נכדים...והילדים בתמונה הם חלק מנכדיו.

אני לא יודע אם היא שרדה אך לפני חצי יובל שנים היתה לאבא של חבר שלי ברקודה 69' פתוחה בצבע לבן. לאחר מס' שנים ראיתי אותה בצבע שחור בתל-אביב, ומאז אין לי מושג מה עלה בגורלה...

הנורית מעידה על תקלה בגיר, במצב זה הגיר מתפקד במצב חירום (הילוך אחד או שניים בלבד) התקלה כנראה באחד מהחיישנים של הגיר - אבל אי אפשר לדעת בלי לבדוק. לגשת למוסך לפני שיגרם לגיר נזק בלתי הפיך.

קבוצת הרישוי הרלוונטית היא 4 או 5 תלוי בדגם. אני אגב הייתי קונה הונדה אקורד גם אם משמעות הדבר היא ירידה בשנתון או שניים.

מזל טוב לשינוי הקידומת עד 120 ( קאמרו, פרינצים קורבטים ומה שתבחר )

קובי החלמה מהירה, ואם כבר בני מרשה לשים תמונות של אחיות...אז גם אני אתרום את תרומתי (הצנועה)

סדר גודל של בין 2000 ל-4000 ש"ח אם הגה של 1.6 מתאים אם אין בעיות תכנוניות או מכאניות מיוחדות.

כשירות לאזרח - כל המודעות שלך בפורום מכירה: http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=511047

1. השאלה מה אתה מגדיר כ"שווה". 2. היא רכב מאד בסיסי ולא ברמה של המכוניות מאירופה ומיפן. 3. ב-130 אלף ש"ח אתה יכול לקנות קורלוה מאובזרת שאין מה להשוות בינה לבין האופטרה. 4. אם בכל זאת אופטרה קנה אחת בת שנה שנתיים בכ-80 אלף ש"ח - וצחק כל הדרך אל הבנק (עד שתצטרך למכור ותגלה שאפילו שקנית משומשת זה לא היה שווה...) 5. זה לא שברולט - זו דייהו בתחפושת ( בארה"ב קוראים לה דווקא סוזוקי....) אני חושב שהבנת את הנקודה...

באירופה גפ"מ מאד פופולארי ברכבים ישנים מוזני קרבורטור. למעשה רוב הוולוו 164 שנוסעים באירופה מותקנת הבהן מערכת לשימוש בגפ"מ.

יש מכוניות שאסור לנתק את בית המצערת מהרכב כמו וולו S60 - V70 - S80 ודומיהן.

לדעתי הסקודה סופרב 1.9TDI עדיפה עליה (אמנם זה 20000 ש"ח מעל התקציב - אך לדעתי שווה)

בדיוק פתחתי שרשור בעניין זה (יש תקדים אתה יכול לתבוע) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=95133

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3176406,00.html

לטורטן יש לפחות 5 164 עומדות. יש שתיים בגבעתיים עומדות אחת 73, ואחת 75 שייכות לאותו אדם שחושב שיש לו יהלומים למכירה, שתיהם 164E יש אחת 1972 בכפר אברהם מכירה כבר שנתיים - עומדת. יש אחת בורדו ברחובות, ועוד בורדו בצפון. יש עוד 164 אחת בראש-העין במצב לא רע שכמעט קניתי פעם. לדעתי יש כמה עשרות כאלה בארץ - רובן נוסעות.

ציריה מתה כנראה.

ומאותה סיבה בדיוק ניתן להעביר בעלות לרכב אספנות ללא טסט רק במשרד הרישוי - או לכל הפחות לדאוג שיורידו את ההגבלה של העברת הבעלות במחשב.

פיוז בדרך לא נשרף סתם כך, בדרך כלל זה מעיד על בעיה כלשהיא בהתקנה, או במערכת החשמל בכלל. אני, לא הייתי סתם מחליף פיוז.

אם היא הותקנה לפני פחות מחודש - יש אחריות, מדוע לא לממש אותה ?

מהכרות קרובה ולא מלבבת עם הגירים של רנו, כנראה שלהלך לך חיישן כלשהו בגיר. אם העברת ל-P בזמן שהרכב נוסע יתכן שיש הגנה בגיר שמונעת הכנסה ל-P בזמן נסיעה (כי המשמעות היא נעילה מוחלטת של הציר הקדמי התהפכות של הרכב) אם הגיר של רנו הוא עד כדי כך חכם (מה שאני לא מספיק אהבל כדי לנסות) כי ביצוע RESET למחשב במוסך יפתור את הבעיה. גרור למוסך וקווה לטוב.

קוטר החריטה של הצילינדרים קובע את גודל הבוכנות שיוכנסו. לכל רכב יש מספר גדלים סטנדרטיים ע"מ שיהיה אשפר לשפץ מנוע מס' פעמים, ולתת מענה לרמות שונות של שחיקה. אצלך חרטו את המנוע למידה גדולה מידי, ולכן צריכים להכניס שרוול=גליל לתוך הצילינדרים כדי להקטין את הקוטר שלו ולאפשר הכנסת בוכנות בגודל סטנדרטי.

הפתרון הכי נכון (אם כי לא הכי זול) הוא רשת 2wire של בזק שנקראת WOWnet ומאפשרת רשת מחשבים על תשתית הטלפוניה. במקומות בהם נתקלתי בתצורות מורכבות או בלקוח נודניק - זה היה הפתרון. בזק מציעים פתרון כולל זה בתשלומים נוחים - ונראה לי שזה הכי כדאי בטווח הארוך.

406 היא מכונית נוחה מרווחת ומהנה לנהיגה - ה-306 עוד יותר, אם היא מספיק מרווחת בשבילו.

הדגם הזה לא ממש מומלץ - הגיר בעייתי ואם הוא "הולך" כדאי לגרוט את הרכב. המלצתי - לוותר.

ירון ברוך הבא! קודם לסאאב שלך קוראים 9-5, 95 שייך כבר לפורום אספנות... האפשרויות שלך עניין סאאב: 1) לשלוח הודעה פרטית ל"מועדון סאאב" (אורן קיפניס) או לדוד נמרי משתמש "nameri" הם ודאי ידעו לכוון אותך למקום בו תמצא את מבוקשך. 2) פנה לאייל נוימן מנ. אייל ואלדר מעבדה לרכב ממוחשב טל. 08-9203737 או 0545553787 הנ"ל היה בתפקיד בכיר ב-UMI והא אחד מהאנשים שיש להם הכי הרבה ידע טכני על סאאב והוא יושב בתוך פירוקיה מלאה כלי רכב חדישים כך שנראה לי שאצלו תוכל למצוא את מבוקשך. 3) בכל הקושר לסאאב שמעתי טובות גם על "אלון ארבל שירותי רכב" ברח' בית הלל 32 בתל-אביב טל. 03-5618655 4) בהצלחה, ודווח על התוצאות.