zvit
-
הודעות
28,192 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
13
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
הדגם הבטוחותי הוא מ-2001 ומעלה - לא הדגם בו מדובר.
-
ע"פ חוק רכב מיושן חייב בבדיקה תוך 3 חודשים לפני הטסט וחייב אישור לכל טסט. מחירי הבדיקה נעים בין 70 ל-200 ש"ח בד"כ.
-
לדעתי העסקה כדאית בהחלט, אך אם לא עשו עדיין טיימינג יש לקחת זאת בחשבון.
-
כבעלים לשעבר של אחת כזאת זו מכונית נחמדה בהחלט. ליסינג לשעבר, אף פעם לא רשום בסעיף מקוריות והרכב נחשב כרכב חברה לשעבר (כלומר המחיר בהחלט משקף זאת) יש לבדוק אם הרכב עבר החלפה של חגורת טיימינג ( ההמלצה של רנו לדגם הזה אם אני לא טועה היא 120000 או 6 שנים, אבל המלצת המומחים היא ל-3 שנים / 60000 ק"מ. טיפול טיימינג מלא ברכב הזה הוא סיפור של כ-4000 ש"ח הכוללים החלפת טיימינג מותחנים מחזירי שמן ומשאבת מים (ע"פ הוראות היצרן) קיצורי דרך להוזלת הטיפול עלולים לגרום להוצאות מרובות בעתיד. בהצלחה, צביקה.
-
תתחיל ב-www.howstuffworks.com למדתי המון מהאתר הזה בתחילת דרכי כחובב מכונאות רכב.
-
אין מושג איפה חיפשת, אני ממליץ לך לחפש אצל יזדי 03-9570000 או בק.מ.ר. 08-9203737
-
סאגת הסוסיתא-גריל-עגול ממשיכה!. והפעם - משפחתית למכירה ב-eBay, ארה"ב.
zvit פרסם הודעה בנושא של חולה~הגה בתוך רכבי אספנות
שימו לב שהסוסיתא שהיתה הסיבה לפתיחת השרשור עדיין עומדת למכירה אחרי שלא הגיעה למחיר המקובל על המוכר... -
אני מניח שמדובר בקדט, והבעיה האמיתית היא לא המחיר אלא החלקים... אם תשיג קיט שיפוץ, אני מעריך את עלות השיפוץ בין 3000 ל-5000 ש"ח.
-
מצא שלום! את מדובר בדגם אמריקאי הרי שמדובר במנוע B30F שהוא אכן עם הזרקה של D-Jetronic במקור. ברכב של מריו נעשתה הסבה לזוג קרברטורים (כמו במנוע B30A שנמצא ברובן של ה-164 שקיימות בישראל) הסיבה להסבה לקרבורטורים היא חוסר הידע של המוסכים בטיפול במערכת ההזרקה שהיא די אמינה אם יודעים לטפל בה. מערכת ההזרקה ברכב שלי כבר (כמעט) תקינה - אחרי שכבר הציעו לי להכנע ולהחליף לקרבורטור מריו מציין גם שמערכת ההזרקה שפורקה תמסר עם הרכב. מעבר לכך האוטו נראה סטנדרטי - כפי שמעידות התמונות באתר שמריו מפנה אליו - לנוחותך צירפתי אחת התמונות:
-
לרכב יש שוק טוב לאין ערוך מהלגונה עליה שאלת בשרשור אחר. ה-121 עם גיר רגיל נסחרת טוב יותר מהדגם האוטומטי משום שהדגם הידני בא עם ה"כ והאוטומטי, לא. מומלצת אם כל שאר הנתונים של הרכב מתאימים לך.
-
רנו לגונה ? לאיזו שנה מתכוון אדוני ? בעקרון בעניין הלגונה העולם נחלק לשני חלקים: 1) (הרוב המוחלט) לא קנו אותה, לא מכירים אותה, וכנראה מעדיפים שלא להכיר. 2) אלו שקנו אותה, מכירים אותה טוב מאד - ולא מצליחים להפטר ממנה. מה רצית לדעת ?
-
אחרית דבר: המנוע הוחלף במנוע מייבוא אצל אזולאי בת"א. כולל הגרירה עלה כ-6500 ש"ח. נקווה שההימור יוכיח את עצמו.
-
כשאתה עצמאי ומשלם את הליסינג של עצמך - אתה יכול לקחת גם פורשה (ויש כמה פורשה בליסינג בכבישי הארץ...)
-
מצטרף להמלצה ceyal מהפורום אפילו ביצע החלפה כזאת.
-
בשנת 97 שווקו שני דגמים של 940 עם מנוע 2000 ועם מנוע 2300. ה-2300 עם הספק נמוך יותר בסל"ד נמוך יותר חוויית נסיעה רגועה יותר ולכן גם בלאי נמוך יחסית. ה-2000 עם הספק גבוה יותר טורבו בלחץ גבוה יותר ביצועים ובלאי גבוה יותר. בשנת 97 כבר יצאה ה-S70 שהיא 850 משופרת ללא מרבית שאפיינו את ה-850. ה-940 אמינה יותר וסולידית יותר, ה-850/S70 ספוטיבית יותר, נוחה פחות ומאד לא סלחנית להזנחה. (ה-940 לעומתה גם תיסע 50000 ק"מ בלי לעשות טיפול...) בקיצור בעיקר עניין של טעם. בתור אחד שהיו לו גם S70 וגם 940 - אני עם ה-940...
-
נורית זו מצביעה בד"כ על תקלה במערכת הדלק, על פי רוב באחד החיישנים. גש למוסך לביצוע סריקה במחשב.
-
שלייף סבון - ביאור מושגים מעולם הפחחות ושאלות נוספות
zvit פרסם הודעה בנושא של הנסיך. בתוך רכבי אספנות
שלייף סבון מחליק את הצבע וגורם לאפקט הדומה שרואים בצבע של רכבי תצוגה. אם הפחח לא יקח לך כסף נוסף על העבודה הזאת (שצריכה לקחת בערך שעתיים) אין לך מה להפסיד. הפעולה מורידה שכבת צבע דקה ואולי תפתור את הבעיה. לי נראה שהפתרון הבטוח הוא לצבוע מחדש כמו שצריך...( ובתנור ) -
1) שדרוג נייד אפשרי רק ע"י הרחבת זכרון (פשוט) או דיסק קשיח (מסובך יותר). 2) המעבד המקביל לסלרון הוא Sempron, והמעבד החזק של אינטל לניידים Pentium M מקביל ל-Athlon של AMD
-
החיפושית של נמרוד כבר מזמן אצלו בבית, צבועה ומורכבת למחצה - ההרכבה מתקדמת בעצלתיים.
-
אצלנו כל אחד וההסדר שלו. אין שטיפות ע"ח החברה, ואין הגבלת ק"מ. חברת הליסינג היא "אמפא ליס" והיא זולה על כל המשתמשע מכך. אני משלם רק את המס על שווי השימוש.
-
לשרשור הזה יהיה המשך. עוד לא ברור איך בדיוק, אבל יהיה. הייתי אצל הפחח הבוקר, החיפושית האדומה (צבע מקורי) של אבי, עומדת מיותמת מוכנה לצבע. אבי עבד עליה יחד עם הפועלים עד יום חמישי ב-16:00. כולם המומים שם. אבי עדיין מונח לפנינו, לאחר ההלוויה (ואולי גם השבעה ) יתאמו עם המשפחה מה ואיך לעשות... יהי זכרו ברוך!
-
השירות של קומפאק היה מצויין עד המיזוג עם HP - ומאז - שומר כספו ירחק.... (אפילו קרלי פיורינה שלמה בראשה)
-
לא הייתי משלם יותר מ-500 עד 1000 ש"ח
-
כמי שהיו בעלותו כל המנועים נטולי הטורבו. 2000 עד שנת 95 כולל - לא לגעת זאת עגלה מתה ששותה הרבה דלק (יותר מה-2300) גירסת ה-2000 מ-96 אכן בעלת כוח הרבה יותר גדול (אפילו יות מה-2300) אך הכוח מושג בסל"ד גבוה והבלאי במנועים האלה הוא גבוה הרבה יותר מהבלאי במנועי ה-2300. אין לי מושג מאיפה הידע של זאהר שמנוע ה-2000 יותר אמין - אצלי על כל פנים הוכח ההיפך (ועל ה-2300 עשיתי 170000 לעומת 75000 בלבד על מנוע ה-2000) שים לב! בכל גירסאות ה-GL יש מנוע 2000, אבל GLE אינו בהכרח בא עם מנוע 2300 (יש GLE עם מנוע 2000)
-
כמי שמתעסק בתחום, עדיף לך לקנות נייד של IBM או Dell. לשתי החברות מערך שירות טוב בארץ. לשתי החברות יש אופציה לקנות הרחבת אחריות ל-3 שנים ( הרחבה ממולצת מאוד ) איכות הסאונד ב-IBM היא לא משהו ( רובם באים עם רמקול מונו אחד אבל אפשר לחבר מערכת חיצונית ) מעבד אינטל הניידים הרבה יותר מוצלחים בקטע של האיוורור מאחיהם מתוצרת AMD. דבר זה נכון גם במעבדים הרגילים.
