zvit
-
הודעות
28,129 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
13
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
אף אחד לא יודע מה יהיה בעתיד. אם יש לך כסף מיותר - תתקין.
-
בתמחור של הצמד הזה אפילו הדיון הזה די מיותר.
-
אם אתה מעוניין ברכב - הבעלים של הרכב צריך לפנות לבעל ההלוואה שיפנה לבנק ויבקש למחוק את המשכון. אגב גם אני כשלקחתי משכנתא והבנק ביקש ממני להוציא שעבודים לפי מס' ת.ז. גילתי שרכב שהחזרתי את ההלוואה בגינן 11 שנים קודם, ונמכר מזמן - עדיין ממושכן לבנק... כמובן שהבנק דאג למחיקת המשכון ברשם המשכונות מיד כשפניתי אליו.
-
למרות מה שכתוב ב-99% זה מה שכתבתי. פניה לבנק הממשכן, והמשכון יוסר.
-
אם נהגת על על רכב של הוריך והיה ביטוח רציף שכיסה גם אותך (גם אם שמך לא רשום) כל עוד לא מלאו 30, זה נחשב עבר ביטוחי. אם הרכב מוזנח ולא מטופל - זה יתבטא בבדיקה.
-
יעוץ על נוחות הנסיעה וצריכת הדלק ביונדאי i35 2015
zvit פרסם הודעה בנושא של HM622 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם זכרוני לא בוגד בי מדובר במשתמש @ניצן א- 2 תגובות
-
- 1
-
-
@Deutz912 אתה טועה. במקרה דנן שעבוד ומשכון זה אותו הדבר. שעבוד/משכון של רכב מופיע ברשם המשכונות ובמשרד הרישוי. כשעבוד מוסר הוא מוסר קודם במשרד הרישוי, ואח"כ ברשם המשכונות. זה די שכיח שהממשק לרשם המשכונות מפספס והרישום ברשם המשכונות לא נמחק.
-
תשאל בהדר רוזן
-
כשרכב משועבד - השעבוד מופיע גם ברשיון הרכב ומונע העברת בעלות. יש מקרים רבים בהם השעבוד מוסר במשרד הרישוי אבל לא "מחלחל" לרשם המשכנות. צריך פשוט לפנות לבנק שימחק את השעבוד.
-
ב-2008-2010 ניסו להנגיש את ה-S60 שהיתה יקרה מאד בשנים הראשונות לשיווקה. אז הביאו את מה שהיה אפשר לקבל עליו מחיר טוב. המנוע הכי פשוט עם המפרט הבסיסי.
-
למה אתה רץ ללקסוס? בתקציב יש מכוניות הברידיות בשנתונים הרבה יותר מתקדמים. לא מזמן עזרתי לבן של שכנים לרכוש יונדאי איוניק מ-2019 עם עבר ליסינג. נרכשה ב-61000 ש"ח (יד שניה 125000 ק"מ)
-
היבואן ישמח להביא כל דגם שיוכל למכור במחיר טוב, ולהרוויח. כנראה שאי אפשר לקבל מחיר שיאפשר מכירה של כמות ששווה להביא.
-
בקרת יציבות הפכה לחובה רק ב-2010. ייצורו של הדור הראשון הסתיים באפריל 2009 וגם המכוניות שנמכרו כאן כדגם 2010 יובאו ארצה לפני החלת החובה. בעולם החובה למערכות בקרת יציבות הוחלה במועד מאוחר יותר, לכן לוולוו לא היתה שום סיבה להוסיף מערכת כזאת לדגם שייצורו ממילא עומד בפני סיום.
-
זאת תקלה הרבה פחות נפוצה מהרושם המתקבל ברשתות השונות. אחד יש לו תקלה - כותב פוסט נזעם בפייסבוק 1000 איש מהדהדים אותו וקבלנו "תקלה נפוצה"
-
רכב סופר מיני סוזוקי באלנו / טויוטה יאריס / אחר?
zvit פרסם הודעה בנושא של selicar בתוך ייעוץ ברכישת רכב
יש תקלה מוכרת שמצריכה שימון של מוט ההגה. מוסכים שאינם מקצועיים מחליפים את המוט בעלות גבוהה בהרבה.- 4 תגובות
-
- 1
-
-
המנוע הוא מנוע בנזין 1332 סמ"ק יש לו מחלה של הטרמוסטט, יש לבדוק שטופלה.
-
3000 ש"ח זה פחחות בסיסית - לא משהו מהותי.
-
דגמי צ'רי הראשונים עלו על הכביש ב-10/2022 (כמעט שלוש שנים) ומאז נמכרו כאן כמעט 40000(!) יחידות, מהן יותר ממחצית לציי רכב בהן גם חברות להשכרת רכב בהן הרכב עובד. נכון לעכשיו המכירות לציי רכב שומרות על יציבות ואף עליה מה שמעיד על אמינות טובה של כלי הרכב. חברות הליסינג יודעות להדיר את רגליהן מדגמים בעייתיים.
- 9 תגובות
-
- 1
-
-
רכב "אובדן להלכה" בעקבות תאונה שלא נראית חמורה. האם כדאי לשקול?
zvit פרסם הודעה בנושא של Gavrik בתוך ייעוץ ברכישת רכב
דווקא ברכב בן שנה ושלוש - זה הכי פשוט להסביר. עפ"י חוק רכב מבוטח שנפגע וגילו פחות משנתיים חייבים לתקן אותו בחלפים מקוריים וחדשים החוק הזה נחקק כדי להפוך גנבה של רכב חדש לצורך חלפים לפחות כדאית. ברגע שהרכב נמכר לסוחר כאבדן להלכה הוא כבר לא נמצא בקטגוריה ואפשר לתקנו בחלפפים משומשים או תחליפיים. סיבה נוספת היא המחירים המנופחים בחסות השמאים וחברות הביטוח, שלא קיימים כאשר סוחר ממולח רוצה לתקן נבלה. -
רכב "אובדן להלכה" בעקבות תאונה שלא נראית חמורה. האם כדאי לשקול?
zvit פרסם הודעה בנושא של Gavrik בתוך ייעוץ ברכישת רכב
על פניו שהנזק שאמנם היה יקר לתיקון - אינו מהותי. אתה יכול לרכוש כזה אם הוא מוצע בהנחה משמעותית מהמחירון, ולאחר שתבדוק שיש חברת ביטוח שמוכנה לבטח את הרכב. קח בחשבון שלמכור בתום השימוש יהיה לא קל. -
אין מספיק נתונים כדי לדעת. נכון לעכשיו עלו על כבישי ישראל 16 מכוניות הדגמה, ואף לא מכונית אחת לפרטי. וכמו בכל דגם חדש יש סיכון מסוים ברכישת של דגם שאין ניסיון עם המכללים מהם הוא מורכב. עד כמה הסיכון גבוה? מניסיון עם דגמים אחרים של היצרן, נראה שהימור בעד לקחת את הסיכון הוא הימור די סולידי.
- 9 תגובות
-
- 1
-
-
כדאי לבקש הסטוריית טיפולים, ואם טופל בצורה סדירה - אין חשש לרכוש אם המחיר משקף את הנסועה הגבוהה. הבלאי כנראה נמוך יחסית כי רוב הנסיעות בקילומטראז' כזה בזמן הנתון היו בנסיעה בינעירונית.
-
פריוס פלוס ב-70000 יהיה עם 250000 ק"מ וצפונה, לא בטוח שהייתי רוכש אפילו שמדובר בטויוטה. לו אני במקומך, הייתי מתמקד באאוטלנדר.
-
ימכרו לתתרנים, מבולבלים או ערסים אחרים, בהתאמה. ברצינות: אין כללי אצבע, כל עסקה והסיפור שלה.
-
גש למכון שמתמחה במערכות הזרקת דלק - הוא כבר ידע מה לבדוק.
- 9 תגובות
-
- 1
-
