@sperial פות"ש מתכוון להורדה מהכביש ע"י שוטר / בוחן בשל ליקויים. הכל תלוי בליקויים שנמצאו אם מאפשרים שימוש ברכב - זה לצורך הגעה למוסך בלבד ולא לשימוש שוטף.
תתפלא - יש לא מעט סוחרים שפעילים בדיוק בשוק (הער) של מכונית מתחת ל-10000 ש"ח. מכרתי לסוחרים כמה וכמה מכוניות כאלה, כולן נסעו עוד כמה שנים טובות, וחלקן עדיין נוסע.
אפשר לתת מס' רישוי ואז הקונה הפוטנציאלי יכול לראות את כל הפרטים הרלוונטיים לרכב באתרים / אפליקציות.
אישית כשמכרתי רכב הוצאתי מראש דו"ח סליקה ושלחתי לכל המתעניינים ברכב.
לכל מקום עבודה הכללים שלו. בדרך כלל זה לא "תוכנית כבקשתך" בהרבה מהמקרים פשוט מקבלים מה שיש, לא תמיד יש בחירה, וגם אם יש היא ברך כלל מוגבלת לרשימה מצוצמת של דגמים.
1. פרסם ביד 2 - אין לך מה להפסיד. סוחר יכול לרכוש אותו בלי טסט, ולהעביר בעלות.
2. להוריד מהכביש אפשר דרך האיזור האישי באינטרנט, יתכן שידרשו ממך תשלום של האגרה החסרה.
3. ערך הרכב לחלקים הוא בסביבות 1000 ש"ח.
אתה לא בכיוון.
הרכב מצוין - הבעיה העיקרית שלו היא שהיצרן פשט את הרגל ולא ברור מה יהיה בעתיד מבחינת שירות וחלפים.
לכן זה בכלל לא מעניין מה מחירו. אישית לא הייתי רוכש רכב שלא ברור אם יהיו לו שירות וחלפים בעתיד - טוב וזל ככל שיהיה.
סתם תשובה לסתם חוות דעת:
מי שאני מכיר שיש לו אייוייז U5 מרוצה מהרכב.
א-ב-ל רובם גם אומרים שלו הם היו יודעים שהיצרן יפשוט רגל - לא בטוח שהם היו רוכשים את הרכב.
לגיטימי בהחלט.
119K זה מחיר למזומן.
טרייד אין זה שירות שעולה כסף. הסוחר צריך לעבוד כדי להפוך את הרכב המשומש שלך לכסף, במקרה הספציפי הזה - השירות עולה 12K.
אאודי A5 שנים 2018-2019 יש כמה עשרות כאלה
סיאט לאון STYLE/FR שנים 2018-2019 כ-300 כלי רכב.
פולקסווגן גולף COMFORTLINE שנים 2017-2018 כ-500 ב-2017 ו-800 ב-2018
יתכן שבשנים היו גם כלי רכב ללא המערכות הללו - לכן צריך לבדוק לגבי כל באופן ספציפי לפני הרכישה.