zvit

מרימים טלפונית לסוכן / חברת ביטוח - רובם יסכימו לבטח, אך המחיר יהיה גבוה מהמחיר של ביטוח עם עבר ביטוחי.

אני מנחש שמדובר בפוקוס עם מנוע 1.0 155 כ"ס מליסינג. אין לי מושג מה היתה איכות הטיפול בו. בעקרון בהנחה שרוב הנסיעות היו בינעירוניות הבלאי צריך להיות נמוך יחסית לקילומטראז'. אני משער שהרכב הספציפי נבחר כי מחירו זול. אני לא בטוח שזאת היתה בחירה שלי אם הייתי צריך לרכוש רכב אמין ל7-8 שנים בלי קשר לקילומטראז' שדווקא פחות מדאיג אותי. אני הייתי דואג מזמינות חלפים בעתיד, ואמינות לאורך זמן.

אם אתה רוצה לייבא רכב בייבוא אישי כדאי שתיעזר ביועץ מורשה. העלויות מסביב תהיינה נמוכות יותר, וגם כך סביר להניח שזה יצא לא ממש כדאי.

התקציב לא תואם את גיל הרכב שאתה מחפש ואם תמצא משהו בתקציב הנתונים הוא יהיה או עם קילומטראז' גבוה או עם "עבר פלילי" שורה תחתונה: שקול חישוב מסלול מחדש.

יש קבוצות בפייסבוק של רכבי 7 מקומות, ואם הרכב שלך במצב טוב תוכלי לקבל מחירון, ואולי קצת יותר. כלי רכב משנת 2017 אינם בהכרח עם 8 ספרות בלוחיות הרישוי. בתקציב שלך תוכלי למצוא יונדאי אלנטרה או איוניק, טויוטה קורולה או מאזדה 3.

1. סדיצ'י זה סוזוקי SX4 עם סמל של פיאט - לא אמורה להיות בעיית חלפים. 2. טויוטה אוונסיס או מאזדה 6 יספקו את הסחורה.

סביר להניח שאם תקח קודיאק מהדגמים הראשונים עם מנוע 1.4 וגיר DQ500 רטוב לא יהיו בעיות גיר, החלפץ נוזל הגיר לא זולה (כל 60000 ק"מ או ארבע שנים המוקדם מבינהם)

אם יכולת שטח היא המדד - ההנעה הכפולה בטוסון היא גימיק. הטוסון לא מתקרב ליכולת השטח של הפורסטר.

כפי שהעיר @Muzic4Ever במריבה יש מנוע 1.4 של אופל שידוע לשימצה באמינות נמוכה. המנוע רגיש מאד לטיפול שאינו מוקפד הן באיכות השמנים והן בתדירות הטיפול. אפשר לרכוש רק אם יש הסטוריית טיפולים מסודרת ממוסך מורשה יבואן.

הנה דוגמא למה שאתה מחפש

יש חבילות הטבות בשווי 14000 ש"ח בהשקה. דגם הנעה אחורית 340 כ"ס - טווח 509 ק"מ דגם הנעה כפולה 510 כ"ס 3.2 מ-0 ל-100 טווח 444 ק"מ גודל סוללה 77kWh

כל קשר בין מה כתבת למציאות - מקרי בהחלט. היבואן התחייב ורכש כמות של Niro Plus EV ו-Niro EV השוק היה במצב אחר, וכל מי שהיה לו מלאי זמין - מכר יפה. עד שההזמנה הגיעה - המצב השתנה, והיבואן נתקע עם כמות. דגם הפלאג-אין דווקא נהנה מביקוש גבוה בציי רכב בגלל הטבות המס. השוואת המיסוי של רכבי פלאג-אין לזה של רכבי בנזין, הפכה את הייבוא והמכירה ללא כדאיים בגלל מחיר גבוה.

מוסך שאינך לקוח שלו - לא יבצע בדיקה כזאת. לך לדינמומטר (מכון בדיקה) ברעננה.

יצא לשוק לפני שבוע - אפילו מבחני דרכים עוד אין...

לא יודע עם איזו סוכנות דיברת, בהודעה לעיתונות היבואן מסר שהדגם צפוי להגיע במרץ 2026. מה שבטוח הוא שהוא יהיה יקר יותר מהדגם הקיים.

לגבי הראב 4 הדגם החדש אמור להגיע עוד 9 חודשים - אז מדובבר על הדגם החדש שהוא בעל אמינות מוכחת. הטוסון ההברידי החדש רק הושק - אמינותו צריכת הוכחה, לזכותו יש לומר שהוא זול משמעותית מהראב 4.

הסקודה קודיאק RS היחיד הרשום בישראל הגיע בייבוא מקביל ב-2023 ע"י יבואן זעיר שנראה שהפסיק את פעילותו. עקב שינוי בתקנות נראה שבמקרה שלך ייבוא אישי הוא אכן הדרך הנכונה. מצ"ב רשימת יועצי ייבוא אישי מורשים ע"י משרד התחבורה 20544e7c-dd16-4058-9bb6-38f4390fac0c.pdf

סע בדרכים טובות, ותהנה מהרכב.

הוא לא יכול להשיג כי התאונה היתה אצל הבעלים הקודם. אין הורדה קבועה לאבדן להלכה - תלוי מה היה הנזק בפועל, ואת זה בשלב הנוכחי יוכל אולי להגיד שמאי שיבדוק את הרכב.

אני לא הייתי מכניס ראש בריא למיטה חולה. בנוסף לאבדן להלכה הרכב עבר קילומטראז' מעל הממוצע, ושנה אחרי האבדן להלכה היתה עוד תאונה לא קטנה.

אביך מחפש חדש או משומש? פחות או יותר כיסית כל מה שמוצע. אולי למעט MAN שמבוסס על מכללי פולקסווגן ומשווק ע"י מכשירי תנועה.

תעשה סיבוב באחת כזאת, ותחליט אם היאריס קרוס מתאימה לך. אשתי נוסעת די הרבה, והיא תמיד העדיפה את היאריס קורס על פני ה-XC40 (שלדעתי) היתה הרבה יותר נוחה ונעימה. מכאן שלכל אחד יש את טעמו ובחירותיו.

נדון בזה בשרשור שאפתח על הקודיאק.

הקודיאק היא הרכב ה-14 שלי ב-40~ שנות נהיגה. שנים נהגתי במכוניות סאלון הגדולות אפילו יותר מהקודיאק (בלי מצלמות היקפיות / חיישני רוורס) - ושרדתי. אני כמעט לא מגיע לתל-אביב, ובפעמים הבודדות שזה קורה אני חונה בחניון בתשלום.

זהו - בחמישי שעבר ה-XC40 נמכרה ועברה לבעלים חדשים ( ותודה ל- @discoTD5 שסייע רבות בתהליך המכירה) והגיע הזמן לסיכומים: את ה-XC40 קיבלתי באוגוסט 2020 בעיצומה של הקורונה. הרכב שלי היה למעשה דגם 2021 וכלל תוספות כמו דלת תא מטען חשמלית ובקרת שיוט אדפטיבית שלא היו ברמת הגימור MOMENTUM ונוספו בדגם 2021 (שהוסיף להמכר פה כ-2020 בגלל שהרישום הוא לפי תאריך העליה על הכביש) כך יצא לי לקבל רכב "טרי" לגמרי שיוצר ב-15/6/2020 והגיע אלי ב-24/8/2020. הרכב דגם T3 מנוע 1477 סמק 3 צילינדרים טורבו הספק 163 כ"ס משודרך לגיר 8 הילוכים פלנטרי. הרכב נרכש בסיוע הלוואה עומדת של ביטוח לאומי. בערך באותו זמן הושק דגם ה-T5 פלאג עם אותו מנוע + מנוע חשמלי. לא היה רלוונטי עבורי כי המיסים עליו היו נמוכים והרכב היה עולה לי משמעותית יותר. תא הנוסעים מאד נעים לשהייה נסיעה ונהיגה, והדבר הבולט ביותר הוא... השקט ( למרות מנוע 3 צילינדרים) רק כשלוחצים המנוע עושה רעש שמאד מזכיר את רעש המנוע של הדייהטסו שרייד 1983 שהיתה לדודה שלי לפני יותר מ-40 שנה. הרכב הגיע עם בלימה אוטונומית, בקרה אקטיבית לסטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ואורות גבוהים אוטומטיים. ניטור עצמים בשטח מת והתראה על תנועה חוצה מאחור נשארו מחוץ למפרט. השימוש והתפעול של בקרת השיוט האדפטיבית נוח ואינטואיטיבי. אשתי התלוננה על כך שתא הנוסעים צפוף והמושב האחורי צר יחסית. אני מצדי הזכרתי לה שילדינו כבר פרחו מהקן, והסיכוי שנסע בתפוסה מלאה לא גדול. למרות הכל כשהיה צורך להסיע שלושה מנכדינו הם ישבו בספסל האחורי מי בכסא הבטיחות שלו, ומי בבוסטר ולא התלוננו שצפוף להם. מסך המולטימדיה הקטן (9" ברוטו) עבד מצוין תוך שימוש באנדרואיד אוטו. הרכב טופל במוסך היבואן ברעננה וביקר במוסך לצורך טיפולים בלבד. (חוץ מחריג אחד שיפורט בהמשך) רפידות בלימה אחוריות הוחלפו בטיפולים 30000 ו-45000 כנראה בשל נסיעה מרובה בפקקים התלאביביים. רפידות וצלחות מקדימה הוחלפו בטיפול 45000. המצבר המקורי החזיק קצת יותר מ-3 שנים, הבא אחריו ( שנפ זול ולא מומלץ ) החזיק שנה וחודשיים והוחלף סמוך למכירת הרכב. בניסיונות ההנעה לפני החלפת המצבר נשרף הפיוז של הגה הכח. ( 300 ש"ח בוולו רעננה ) צמיגי המישלין המקוריים 235/55R18 הוחלפו אחרי 3 שנים בסט צמיגים של טויו. שתי התוספות שלעניות היו מיותרות ברכב הן ריפודי העור, והגג הפנורמי (לא פתחתי אפילו פעם אחת) הרכב עבר אצלי 56500 ק"מ (הכי מעט שהיה לי אי פעם, בעיקר בשל הקורונה, המלחמה והעבודה מהבית) צריכת הדלק היתה 4827 ליטרים, כלומר 11.7 ק"מ לליטר דלק 95 בממוצע. מחליפת הוולוו, סקודה קודיאק STYLE בנזין עם מנוע 1.5 אצלי כבר מאמצע פברואר, סקירה בקרוב.