zvit

דבר עם רביב חאיק 054-6111592 יועץ ייבוא כלי רכב וחלפים.

צריכת הדלק האמיתית של הטראוורס היא 6-7 ק"מ לליטר יש לכמה שכנים שלי. יש לזכור שמדובר ברכב בן עשר, וכנראה שתהיינה גם תקלות הנובעות מבלאי טבעי. מערכת גפ"מ פוגעת מאד באמינות, ופחות מומלצת.

זאת צריכת דלק גבוהה לדגם. או שהנהיגה שלך אגרסיבית, או שמערכת הדלק לא מכוונת.

1. אמנם טויוטה אבל בת קרוב ל-18, תקלות תהיינה - גם לרכב כזה יש בלאי. 2. החלפת גיר בגיל כזה לא בעייתית - מדובר בבלאי סביר לגיל. 3. ב-11000 ש"ח - זה מה יש (תכלס אתה רוכש צרות של אחרים)

אני לא נביא - לכן אין לי מושג מה יהיה. אם יעבוד בשבוע הבא יותר - סבבה. אם לא, גש למזגניסט שיבדוק.

קשה לאבחן מכאן. סביר להניח שהמדחס עייף או שחסר גז, או שניהם.

לא שווה את ההשקעה - גם לדגמים הרגילים יש מספיק. המנועים אמינים - אבל כשבכל זאת מתקלקל משהו - זה משכנתא. למה דווקא Q7? איזה תכונות את מחפשת ברכב?

עלויות האחזקה ביטוח ותיקונים באאודי יקרות בסדר גודל מאלה של הפורד. נוסעות בארץ 16 יחידות של SQ7 בהשנים הרלוונטיות בהצלחה עם למצוא אחת כזאת. לדעתי לא שווה את ההשקעה. Q7 היא רכב יוקרה לטוב לרע.הדגם הנפוץ ביותר בשנים אלה הוא דגם הפלאג-אין דיזל, ממנו נמכרו כ-130 יחידות.

אין לי טענות לגבי התקציב, אבל אתה צריך להבין שבתקציב הזה תצטרך להתפשר.

מה אתה יכול לרכוש בתנאים הנוכחיים - אתה יודע. מה יהיה בשנה הבאה? אלוקים גדול, לך תדע. אם אתה רוצה לרכוש רכב חדש, אז תרכוש. בשנה הבאה מי יודע מה יהיה? אולי כבר לא תוכל לרכוש?

עצה: סע באוטובוס. המושבים נוחים, מיזוג האוויר מצוין, ואתה יכול לצפות בנוף בלי הפרעה כי מישהו אחר נוהג, הטיפולים ע"ח המפעיל. וברצינות - בתקציב שלך תתקשה למצוא סורנטו דיזל לא טחון. האאוטלנדר הוא פשרה סבירה, ואם המיזוג נורא מפריע לך - תגדיל את התקציב ותקנה אחת מ-2019 עם פתחי מיזוג מאחור.

טויוטה בדרך ככל לא משווקים דגמים במקביל. הראב 4 הוא דגם מבוקש, ואני בספק רב אם ישאר מלאי למכירה במחירי חיסול.

החשבונות שתקבל כשהאינפיניטי תכנס למוסך, יהיו גבוהים יותר מהמוח גיר של הקודיאק, המנוע של הסורנטו והצרפתיות גם יחד. אם יש קודיאק בתקציב שלך הוא מהשנים הראשונות בהן היו גירים עם מצמדים רטובים צריכים החלפת נוזל לא זולה אחת ל-60000 ק"מ, ואמינים בהחלט מעבר לכך. הגיר עם המצמדים הרטובים משודך לכל דגמי הדיזל, ולדגמי ה1.4 בנזין. לו אני הייתי צריך לרכוש 7 מקומות בתקציב הנתון - הייתי רוכש מיצובישי אאוטלנדר.

סוזוקי איגניס תתאים מצוין. להבנתי כבר לא נמכרת כחדשה. קצרה ב-30 ס"מ מהבלנו.

אני לא יודע, וגם אתה לא יודע. א-ב-ל כשרוכשים רכב בגיל כזה במחיר כזה, הסיכוי להפסיד גבוה מהסיכוי להרוויח. כהשקעה זאת השקעה מ-א-ד ספקולטיבית. כדאי גם לבדוק עלויות ביטוח שלמיטב זיכרוני מאד גבוהות בדגמים הללו.

100 זה כנראה המחירון. אם 180 זה כל החסכונות זה ממש לא, אם זה רכישה כדי להתפנק, ולא אכפת לו להפסיד כסף - אז סבבה.

אין לך קייס כי ששי שבת לא נחשבים ימי עבודה. הרכב הגיע למוסך ב-09:00 של יום ראשון - הגיוני לגמרי.

גו טו גלובל

יש עדיין לא מעט מורי לנהיגה שמלמדים על ידני. אני כן הייתי משקיע שיעור או שניים אצל מורה כזה.

בתור אחד שנוסע כך כמה שנים - מתרגלים. (הרגל נחה על הרצפה)

כמו שאמרת - אין כללים נכונים לכולם. לפני שלוש שנים החליט גיסי שהדבר נכון לחמי הוא לקחת רכב בליסינג פרטי. נלקחה טויוטה קורולה בנזין בעלות של 2300 ש"ח לחודש עם טיפולים וביטוח - חשבתי שזה לא מתאים לפרופיל השימוש שלו, אבל שתקתי. לפני חודשיים בהתקרב סוף העיסקה חמי מימש את האופציה ורכש את הרכב מחברת הליסינג. על מד המרחק היו בעת מימוש האופציה 16000 ק"מ. חודש אחר-כך הגיע זמנו של טיפול שנתי וטסט. חמי בן ה-81 הלך לאחד המוסכים המורשים של טויוטה במרכז, וישב במוסך יום שלם, כולל סינג'ור של אשתי שלי כ"בייביסיטר" על חמותי. הוא חזר הביתה ב-18:00 אחרי שהיה במוסך מ-07:30 בבוקר. בנוסף לטיפול המוסך דחף לו שני צמיגים (ברווח של 200%) ורפידות וצלחות שלא בטוח שהיה צורך להחליפן. החשבון הגיע ל-4700 ש"ח. אח"כ גם התקשרו להגיד לו ששכחו לעשות לרכב ריקול של עדכון תוכנה אז הוא היה צריך לחזור למוסך שוב, ושוב סינג'ר את אשתי כ"בייביסיטר" פתאום ליסינג פרטי נראה לי מאד הגיוני בשבילו.

אני מעריך שהתכוונת שגם דרך כלמוביל.

עם כל הכבוד לאתר TheCar ועורכו גיל מלמד (ויש כבוד) התשובה איננה חד משמעית והיא תלוית עסקה ספציפית. במיוחד בתקופה האחרונה בה לכל היבואנים הגדולים יש חברות ליסינג ועודפי מלאי, ולעיתים במקום לתת הנחות מפליגות לכל הלקוחות הם מעדיפים להציע עסקאות ליסינג במחירים מפתים כי זאת שיטת שיווק שפוגעת פחות במחירי הרכב חדש והמשומש בשוק החופשי. כדוגמא אני יכול לתת את השברולט ספארק. ב-2017 הצלחתי לקבל עסקת ליסינג פרטי על שברולט ספארק ב-1300 ש"ח לחודש כולל מעמ ביטוח לשלושה נהגים צעירים ותחזוקה לשלוש שנים (שבסוף הוארכו לשנה נוספת באותו מחיר) בתנאי שוק רגילים רק הביטוח עולה 600 ש"ח בחודש. כל חברות הליסינג מציעות מסלולים של ליסינג פרטי. גם "סתם" חברות ליסינג. ליסינג תפעולי ברוב המוחלט של המקרים לא ישתלם לאדם פרטי.

אין ירידת ערך על הגנבה עצמה, יש ירידת ערך על נזקים שנגרמו כתוצאה מהגנבה (אם יש כאלה)

לא קטן מדי כמו CHR, והברידי = קורולה קרוס. גם נירו או קונה יכולים לבוא בחשבון.