zvit

אם תתעלם (אולי) תמצא את עצמך במצב שהרכב שלך בלי טסט ואתה צריך לרוץ למשרד הרישוי בזמן הלא מתאים לך... ואין תור בחודש הקרוב 😜

פלואנס דיזל ב-20000 ש"ח תתן לך רכב שיהיה אולי חסכוני בדלק, אבל התיקונים מסביב עשויים לעלות הרבה יותר מהחסכון לכאורה. מה הצרכים שלך מהרכב, מה vשימוש הצפוי?

הרכב כבר לא מוצג באתר - אז כנראה שנמצא הפארייר ששילם את המחיר המבוקש.

דווקא פיצול יעלה את התקורה של החברות המפוצלות וכנראה לא יוביל לירידת מחירים משמעותית אם בכלל.

היבואנים לא מסכנים, אבל המצב רחוק להיות כמו שמתואר בכתבה. אין כזה דבר "רווח למכונית" וזאת בסך הכל עוד כותרת מפוצצת בלי הרבה תוכן אמיתי ומבוסס מאחוריה.

לי אין מידע בנושא, ולא נראה לי שהיבואן פירסם נתונים.

יש טעות בשנת הדגם מדובר ברכב משנת 2018. אז יש טעות סופר באתר - ביג דיל.

טרייד-מוביל לא יכולים להתנער מאחריות. מכתב מעו"ד יעזור להם להבין זאת מהר.

שאלה טובה. התשובה נעוצה כנראה בעובדה שהעובדים ברישום כלי רכב מייבוא אישי לא רוצים לעבוד קשה מדי. מעריך שזה עוד יגיע.

יש תקלה ידועה בגיר שלא בהכרח תקרה אצלך. אין לזה תרחיש קבוע. אם אתה רוצה להיות בטוח שהכל תקין - קח את הרכב לבדיקה במוסך מורשה יבואן.

כאן (אבל כדי לקבל נתונים שאפשר להציג תצטרך לעבוד קצת) אין מידע כזה, בתאוריה ניתן לקבל ע"י עיבודים על מאגרים הסטוריים עבור כלי רכב משנת 2017 ואילך. המידע קיים. לא נראה לי שמישהו ישקיע את המאמץ הנדרש לקבל את הנתון הזה... (וכפי שכתבתי ניתן לקבלו רק עבור כלי רכב מ-2017 ומעלה) נכון לרגע זה נוסעים בכבישי ישראל 20413 כלי רכב מונעים בגפ"מ (פחות ממספר כלי הרכב החשמליים) רק 952 מהם משנת 2017 ומעלה (כולל) המספר נמצא בירידה מתמדת. רק 13 מכוניות משנת הדגם 2022 בחרו בגפ"מ.

שנת ייצור (ולעיתים אפילו תאריך ייצור) אפילו לדעת ע"פ מס' השלדה של הרכב. תכתוב את שם היצרן באנגלית את המילים vin decoder לפעמים נדרש תשלום כלשהו כדי לקבל נתון מדויק ומהימן.

אתה יכול לשלוח מישהו שיאסוף עבורך את הרכב. עשיתי זאת מס' פעמים בעבר.

יש סיבה טובה למחיר הנמוך. האמינות ומחירי התיקונים של המנועים של וולוו באותן שנים המבוססים על מנועים של פורד - לא משהו. במיוחד עם הרכב הולך לנסוע מעט, הבעיות בגיר ובטורבו לא יאחרו להגיע. שורה תחתונה: רק אם אתה מזוכיסט.

כ-87 הונדה לג'נד נוסעות על כבישי ישראל מתוך 260 שהגיעו בייבוא סדיר הרוב המוחלט מהשנים 2007-2011. תהיה לך בעיית זמינות חלפים כמעט בוודאות. בכל מקרה לא מדובר ברכב זול לאחזקה.

לא בהכרח, אם כי הייתי מחפש אחרת שלא החליפו לה מנוע.

אם תזמין עכשיו יאריס קרוס אבל היבואן תקבל את הרכב עוד כחצי שנה בערך, וכמעט בטוח שהמחיר יהיה גבוה מהמחיר הנוכחי. יש בחברות ליסינג עסקאות סבירות על יאריס קרוס ברמת גימור ECO. לקחתי כזאת לאשתי לפני שבוע במקום הייטי שהמנוע שלה החליט שמספיק לו...

בעבור הטיפולים המכאניים לא תקבל דבר - מדובר ברכב בן יותר מעשר שנים, וסביר שמדובר בבלאי טבעי. זאת אומרת שאת דוח הסליקה ראית לפני שרכשת את הרכב? כדי לראות אם שווה לך לתבוע צריך לבדוק אם ירידת הערך הנובעת מכל המקרים שהזכרת גבוהה מהותית מ-10%. אם לא, סכוייך לזכות במשהו די נמוכים.

בגלל שהדגם הספציפי לא מיובא ע"י היבואן הרשמי יתכן שתהיה זכאי רק למינימום החוקי של שנתיים אחריות. הדגם מיובא עי מס' יבואנים מקבילים. מתחילת השנה יובאו 12 מכוניות כאלה בייבוא מקביל ע"י עשרה יבואנים שונים.

לא רואה סיבה למה לא ילך חלק

על בסיס מה אתה כותב את זה? הביצועים דומים עד כדי זהות, כך גם המרווח הפנימי (למרות היתרון לכאורה של הקונה בבסיס הגלגלים) בתחום מערכות הבטיחות היאריס קרוס משאירה אבק לקונה. לעניות דעתי - היא לא שווה עוד 10000 ש"ח, וגם לך תמצא אחת...

חברים - זה לא דיון על יוקר המחיה, וממילא הוא אט אט הופך להיות גיבוב בלתי מוגדר. לפיכך - מיצינו. ננעל בזאת

משומש קלות עולה יותר מחדש במצב (ההזוי) הנוכחי.

אני לא רואה סיבה לא לרכוש רכב כזה. במיוחד שהן מוצעות במחירים נמוכים מהדגמים המקבילים בקבוצה ללא סיבה מהותית.