Jump to content

zvit

אחראי פורום
  • הודעות

    28,200
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    13

כל מה שפורסם על ידי zvit

  1. אםמדובר בתקלה מורכבת המצריכה ציוד ייעודי, והיא כנראה כזאת כי המכונאי שלך לא ידע לסדר. אזי לגיטימי.
  2. דגמי סוזוקי לא נמכרים ב-0 ק"מ (מדיניות היבואן) הדגמים ה"הברידיים" של סוזוקי הנמכרים בארץ הם הברידיים קלים ומסייעים לרכב בזינוק. הרכב לא יכול לנסוע על חשמל בלבד כמו רכב הברידי מלא. החסכון בדלק הנגזר מהמערכת הנ"ל הוא של אחוזים בודדים.
  3. zvit

    פורד פיאסטה 2013

    ב-1.4 אולי. לא ב-1.6.
  4. הברידי שאינו פלאג-אין כבר לא מקבל הטבות מס משמעותיות. אם יעלה - מדובר בעליה זניחה.
  5. zvit

    פורד פיאסטה 2013

    סובלת באותן בעיות גיר של הפוקוס מאותן שנים - פחות מומלצת - בטח לא במחיר מופרז.
  6. העדכון ברמה יומית העל התו יכול לעדכן מספרי רכב באיזור הממשלתי האישי שלו, וזה מתעדכן תוך 24 שעות.
  7. המחיר יותר גבוה כי (עדיין) אין תחרות בתחום.
  8. ב"מאיר" לא נראה לי שזה יקרה, בטח לא ברמות המחירים הללו. בעבר הם הביאו וולוו v40 ידניות כי היתה התעניינות מסוימת. המחיר היה סביר, המכוניות התייבשו בבונדד עד קרוב לזמן הגיול שלהן. לא יקרה.
  9. השוק במצב הזוי ויש לא מעט לקוחות שמוכנים לשלם מחירים לא הגיוניים בשביל לקבל רכב עכשיו
  10. מבחינת ביצועים וצריכת דלק היא משאירה אבק לכמעט כל המשפחתיות בסגמנט. הקורולה המאובזרת עולה 151000 ש"ח. הביצועים הרבה פחות מלהיבים, ואין מלאי. ההצלחה של הדגם תלויה בעיקר בזמינות מלאי למכירה - זה שם המשחק בתקופה הזאת.
  11. הקרוסלנדר קטן משמעותית מהאחרים - לדעתי לא רלוונטי.
  12. השאלה האמיתית היא מה כמות המוכרים שרוצים באמת למכור, וכמה מחפשים פראייר שירכוש במחיר לא ריאלי.
  13. הגיר הנ"ל הוא עם מצמדים רטובים ונחשב אמין יותר. לא שמעתי על בעיות (אבל זה לא אומר שאין כאלה)
  14. חשמלי מלא לא רלוונטי למי שמקבל קצבת ניידות מביטוח לאומי. (לא המקום כאן להרחיב מדוע)
  15. תלוי במצבו הספציפי של כל רכב. לגיסי היה רודיוס והוא היה די מרוצה. שתיהן לא זולות לאחזקה.
  16. אף יבואן לא מסכים לזה. לא עשו אותם באצבע...
  17. לאשתי יש יאריס קרוס. היא כנראה עדינה יותר ממך עם דוושת התאוצה - כי אצלנו הצריכה היא בין 24 ל-25 ק"מ לליטר. (היו גם מיכלים של 26 ק"מ לליטר)
  18. בדיוק. מ-1/1/2008 שנת הדגם של הרכב נקבעת ע"פ מועד הרישום לתנועה בדרכים ואין לשנת הדגם שום קשר לשנת הייצור כפי שמשתקפת במפרט ו/או במס' השלדה.
  19. תבדוק אם ליבואן יש סוכנות ביטוח שלו, או שת"פ עם סוכנות/חברת ביטוח. בד"כ התנאים יהיו טובים יותר.
  20. היבואנים לא משתפים פעולה עם הקומבינות האלה. אם מישהו מבטל, ההזמנה עוברת לבא בתור. מבחינת היבואן אין דבר כזה למכור את מקומך בתור. ולכן גם אין אפשרות שירשם ישירות על שם הרוכש. לרוכש: קח בחשבון שלא ניתן להעביר בעלות מיד אחרי המסירה, אלא יש להמתין עד שהרכב יעלה למאגר של משרד התחבורה (יכול לקחת גם שבועיים)
  21. zvit

    יבוא אישי של צמיגים

    @sperial וגם אני רוצים לבדוק אם אפשר להציל אותו מעצמו... ייבוא אישי של צמיגים כדאי רק במקרה שמדובר במידה שלא קיימת בארץ. אחרת זה לא כלכלי, ולא שווה את בלבול המח הכרוך בתהליך.
  22. יש גם ספורטאז' פלאג-אין (הרבה יותר יקר) וביבוא מקביל יש גם את היונדאי טוסון (גם יקר) וכמובן שיש גירסת פלאג-אין ל-3008 שגם היא יקרה.
  23. צריך להרים טלפון למימון ישיר, לוודא שההלוואה הוחזרה, ושהם מסירים את השעבוד לא רק במשרד הרישוי אלא גם ברשם המשכונות.
  24. אי אפשר להסיק כלום מהמחיר הממוצע. זאת מעבר לעובדה שכלי רכב חשמליים עממיים אינם מוצעים בארה"ב. למי שחושב שהטווח של החשמליות יעלה בחדות לדעתי טועה. תכל'ס ל-95% מהמשתמשים 300 ק"מ יספיקו ב-99% מהמזמן. במיוחד אם הסוללות יתייקרו.
×
×
  • תוכן חדש...