zvit

1. הקטע של הסוללה ברכב הברידי לא מדאיג - אפשר לרכוש הארכת אחריות בכמה מאות שקלים לשנה עד 10 או 12 שנה / 200000 ק"מ. 2. מנוע ה-1.6 דיזל המותקן בניסאן קשקאי לא ממש חסכוני, וגם אמינותו לא משהו. בשביל לקנות קשקאי דיזל תצטרכי להתקדם למנוע ה-1.5 שקיים מאמצע 2019. 3. איוניק יכולה להיות אופציה מצוינת בתקציב הנתון.

תגובתך מעידה על חוסר הבנה בסיסי באופן ההתנהלות של שוק חלפי הרכב במדינת ישראל. עפ"י חוק רכב עד גיל שנתיים חייב להיות מתוקן תוך שימוש בחלפים מקוריים וחדשים בלבד זאת אומרת שאם הרכב החדש שלך ניזוק בתאונה, על מנת שתוכל לתקן את הרכב בעצמך עם חלפים שתביא לבד תצטרך קודם כל לתבוע מחברת הביטוח פיצוי גלובלי, לנהל מו"מ מולה על גובה הפיצוי ומול המוסך מו"מ על עלות העבודה - בהצלחה עם זה. מנסיוני אני יכול לספר לך שנאלצתי בשנה האחרונה לבקש פיצוי גלובלי על נזק ברכב שכבר נמכר והפסדתי אלפי שקלים. בתאוריה כל מה שאתה מספר מעולה. במציאות - פחות ה-ר-ב-ה פחות.

לרוב הרוכשים אין מושג מה גובה הריבית ומה מחיר הכסף. מבחינתם 1500 ₪ לחודש (סתם סכום מצוץ מהאצבע) זה סבבה. זה שהיתרה לתשלום בסוף תהיה גבוהה יותר בהרבה - לא ממש מפריע להם.

1. לא ברור למה הארכת בהסטוריה, אנשים יתעייפו וינטשו לפני שיגיעו לעיקר. 2. ביאריס קרוס (יש לאשתי) יש מצלמת רוורס שדי מייתרת את הצורך בחיישני רוורס. 3. טויוטה מציעים חיישני רוורס כאבזור נוסף בתשלום.

אני הייתי לוקח את מה שמוצג בכתבה בערבון מוגבל.

מדובר בעברה פלילית שהיא חמורה בהרבה מזאת שהקנס בגינה הוא 13000 ש"ח (שימוש לרעה של בן משפחה) מצוקת החניה לא גורמת לעליה במס' הנכים, אולי לעליה במס' תווי הנכה. הוא לא צריך להצהיר על כלום - רק להזין את מס' הרכב באתר הממשלתי האישי של הנכה. אישית כאחד שזכאי לתו חניה זה מאד נוח לי שיש שני כלי רכב על התו. אבל תכלס ראוי שזה יבוטל כי ממילא ניתן לנייד את התו מרכב לרכב בלחיצת כפתור. אבל כדי לתקן את המצב דרושה רפורמה הרבה יותר מקיפה מזה, כי נכון לרגע כתיבת שורות אלה 14% מכלי הרכב הנעים בכבישי ישראל הם עם תו נכה.

הכתבה הזאת היא גיבוב של שטויות. לא מדוב ר ב"עוקץ חדש" אלא בעוקף ישן מאד שאני מכיר לפחות חצי יובל. בוקר אחד דודה שלי שגרה במרכז תל-אביב מקבלת מכתב מהעיריה שתו החניה שלה בוטל כי הרכב (דייהטסו שרייד משנת 1993) נמכר. היא הרימה טלפון לעיריה ואמרה להם שהרכב לא נמכר ועומד ליד הבית. בתושבה נתנה לה הפקידה את הכתובת של ב"בעלים החדש" של הרכב. היא נסעה לשם ואכן ראתה רכב זהה לשלה עד אותו מס' רישוי. היא הגישה תלונה במשטרה עם פרטי ה"בעלים" החדש. הרכב המשוכפל נלקח למשטרה עוד באותו היום, ונמצא שנגנב כמה שבועות קודם לכן. עוד באותו שבוע הוגשה בקשה לבית המשפט שמחקה את היד השניה ממשר הרישוי, והבעלות חזרה לדודה שלי. כל המעשיה קרתה לפני יותר מחצי יובל. אגב קל מאד לאתר איפה נמצא הרכב המשוכפל כי פרטי הבעלים קיימים במשרד הרישוי. היום אגב הקומינה הזאת הרבה יותר פשוטה לביצוע, ולא אפרט מסיבות מובנות.

אשתי גם נוסעת ביאריס קרוס הברידית והחוויה די דומה למה שתיארת. אצלנו הצריכה הממוצעת היא כ-23 ק"מ לליטר (הרכב נסע 9000 ק"מ הרוב בינעירוני)

אם זכרוני לא בוגד בי מדובר בפוליסת ביטוח שעומדות מאחריה סוכנות הביטוח מדנס. אני הייתי פונה ליבואן המקביל. ליבואן הרשמי אין סיבה להאריך אחריות כי זה מה שמבדל אותו מהיבואן המקביל.

בעקרון מי שפטור מהאגרה הוא המוכר, ומי שחייב באגרה הוא הרוכש. בפועל כמעט בכל המקרים - המוכר משלם.

למשל: אגרת הרישוי האחרונה שולמה בצ'ק לפקודת משרד התחבורה - רשות הרישוי, והצ'ק חזר.

המנוע מצויין. הפסקת שידוכו לקליאו נובעת ממשבר השבבים. (ובגרנד קופה בעית הקצאות)

את יאריס קרוס תוריד מהרשימה. היא קטנה עבורכם ואם תזמינו אותה תהיו ברי מזל אם היא תדיע לפני שהתאומים ילכו לכיתה א' 😜

הבנת לא נכון. רוב רכבי ה-"0 ק"מ מליסינג" נרשמים ביד הראשונה כרכבי חברה רגילים ללא ציון בסעיף מקוריות ברשיון הרכב. בד"כ מקובל להעביר בעלות מיד, אבל גם יש מקרים כמו שמתואר כאן.

https://www.youtube.com/watch?v=fh-cWijQYCU קישור לסרטון על טראבנט.

תבקש מהסוכנות שתוציא עבורך.

ב-2016 הגיעה הפוקוס עם מנוע 1.5 טורבו וגיר פלטנרי - דגם בהחלט ראוי ומולץ בעיקר אם הוא טופל כיאות. יש לשים לב שב-2016 נמכרו גם 20 פורד פוקוס בייבוא מקביל עם מנוע 1.6 אטמוספרי והגיר נרובוטי הידוע לשמצה. מאלה - עדיף להתרחק. המחיר המבוקש סביר לנתוני הרכב היבשים (כמובן שלא ניתן להתייחס לערכו של הרכב הספציפי)

ה-S60 T5 עונה לקריטריונים. בשנתון המדובר היא נחשבת אמינה.

נכי צהל מקבלים מענק ללא קשר לגובה המיסים. לגבי רכב חשמלי יתכן שתהיה בעיה בשל נפח מנוע 0. לו אני במקומך - במצב השוק הנתון הייתי רוכש עוד פעם CX-5.

ערן מבאר שבע נחשב לאחד מסניפי J גז בדרום. רואה החשבון שלי הסב אצלם סובארו אימפרזה לפי כמה שנים - הוא מרוצה מאד, וכבר עבר כ-250000 ק"מ עם הרכב.

אם יש לך רכב שנוסע. תשאר אתו - וחכה לימים שפויים יותר.

המוסכניק שלך צודק - וכל הכבוד לו על היושרה.

כמה דרכים: 1) לרכוש רכב שתעריפי ביטוח שלו נמוכים יחסית. 2) לקחת מכונית בליסינג פרטי - שם תוספת לנהג חדש היא כ-1500 ש"ח לשנה.

מ-1 בינואר. בשנה שעברה היתה בעיה ביורוקרטית נקודתית בגינה ניתן היה להקליד כלי רכב רק מה-18 בחודש. נכון לכתיבת שורות אלה יש כבר יותר מ-500 כלירכב 2023 שהוקלדו למאגר.

חפש קורולה קרוס 0 ק"מ מליסינג - יהיו כאלה בקרוב כמעט בכל החברות.