zvit
-
הודעות
28,159 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
13
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
העברת יד לסוחר לא נספרת כבעלים. ולכן אם תרכוש את הרכב תהיה הבעלים השני והיד תהיה 01.
- 1 תגובות
-
- 1
-
-
אתה טועה - לפני שנה אחרתי בתשלום האגרה באחת ממכוניתיי - התשלום היה דרך המרכז לגביית קנסות. -
כן. לחפש ברלינגו 7 מקומות מאותן שנים. זה בדיוק אותו רכב מיוצר על אותו פס ימור באותו מפעל - רק הסמל שונה.
-
אז אין לך חובות הנובעים מאגרת רישוי שלא שולמה.
-
אם אתה מאלה שאוהבים להמר בקזינו - אז כן.
-
כנראה שהיא היתה "אמורה" אולי לא עשתה זאת. תבדוק אם קיימת דרישת תשלום במרכז לגביית קנסות
-
מנוע 1.5 דיזל של רנו בהספק הזה הוא עם טורבו. בעיקרון הוא מנוע אמין, אבל כשיש תקלות זה יכול להגיע גם לחשבון של חמש ספרות.
-
הבעיה היא שאחרי שלושה בהם אין לך רכב מבוטח - העבר ביטוחי שלך מתבטל. האם נהגת בתקופה הזאת על רכב ליסינג או רכב של בן משפחה כלשהו? במקקרה כזה אולי יקבלו זאת כרצף ביטוחי.
-
זאת אכן נראית בדיקה מוזמנת. @nadavd4 אתה כותב בבטחון רב כאילו גבע מקבל מכוניות לבדיקה כחלק משרותי המוסך. כדאי להעמיד דברים על דיוקם מוסכים לא אוהבים לבצע בדיקות לפני קניה, ובפרט לאנשים שאינם נמנים על קהל לקוחותיהם הקבועים לגבי מצב המנוע - קשה לדעת ממה שכתוב. אם תקח את הרכב לבדיקה מטעמך תוכל לבקש מהבוחן שיתייחס ספציפית למצב המנוע, ואם מצב זה נחשב לחריג ביחסלנסועה ולגיל של הרכב.
-
עלותו גבוהה משמעותית מהתקציב.
-
ה-1.5 החליף את ה-1.4 ומן סתם הוא משופר יותר. ב-2018 נמכרו גם מס' מועט של מכוניות עם מנוע 1.2 עם 110 כ"ס. מה-1.0 יש כ-300 יחידות. מה-1.4 יש כ-700 יחידות מודל 2018 בלבד. מה-1.5 יש 1373 יחידות 30 ב-2018 והשאר פחות או יותר מחולק בשווה בין 2019 ל-2020.
- 3 תגובות
-
- 1
-
-
בניגוד לעבר כבר נצבר מספיק ידע בשיפוץ של הגיר הזה. העלות לא זולה: כ-6500 ש"ח + מעמ לו אני במקומך הייתי כנראה רוכש ספייסטאר.
-
ניסאן אקס טרייל 2018 דיזל מול קאשקי 2019 1.3 טורבו
zvit פרסם הודעה בנושא של poratnir בתוך ייעוץ ברכישת רכב
1. שניהם לא ידועים באמינות יתרה. 2. שניהם עם צריכת דלק סביב 13 ק"מ לליטר. 3. הבנזין מוצלח. עקרונית לא הייתי רוכש אף אחד מהשניים. -
אם כך יתכן שמדובר בחוב שנצבר בתקופה שלרכב לא היה טסט וכדיין לא הורד מכביש.
-
הנתון קיים לכל רכב פרטי משנת 1996 ומסחרי עד 3.5 טון משנת 1998. כדי לראות את הנתון תצטרך להצטייד במס' הרישוי של הרכבואחד האפליקציות המציגות מידע בהמאגרים של משרד התחבורה למשל האפליקציה "רכבי ישראל"
- 1 תגובות
-
- 1
-
-
סביר להניח שכשהייתי מגיע לשלב התשלום היית מקבל הודעה שלא ניתן לחדש את הרישיון.
-
פוקוס דור 3 - (מ-2011 ואילך) פחות מומלצת בכל מנוע שהוא. מאזדה 3 / מיצובישי לנסר יכולה להיות אופציה.
-
יעוץ ברכישת רכב "טיפש", סופר מיני, בתקציב של 70-80K.
zvit פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך ייעוץ ברכישת רכב
יסלחו חבריי המלומדים אבל הדאצ'יה האוטומטית (דיזל ובעיקר הבנזין) היא ממש לא רכב טיפש. הגיר והמנוע די מורכבים ולא תמיד זולים ופשוטים לטיפול. -
יעוץ ברכישת רכב "טיפש", סופר מיני, בתקציב של 70-80K.
zvit פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך ייעוץ ברכישת רכב
קיה סטוניק מנוע 1.4. -
המהירות המקסמלית של הרכב היא 90 קמ"ש אם יהיה לו אישור לנוע בכביש בישראל זה יהיה רק כרכב עירוני L7e
-
זה קוואדרוסקייל לא יכול לנוע בכבישים בינעירוניים.
-
הרכב שמדובר בו הוא ככל הנראה ה-Komi. למי הוא מיועד? שליח יוכל לפרק את שני המושבים האחוריים (הלא ממש שימושיים) ולהשתמש ברכב למשלוחים לאו דווקא רק בתוך העיר. תל-אביבים (וגם כאלה שגרים בפריפריה הקרובה רמת השרון, פתח תקווה ראשון וכו' ועובדים בתל-אביב) יוכלו להנות ממידותיו הקטנות של הרכב. הפרסומת שלו אגב ריאלית מאד "רכב השני הראשון שלך" לא ימכרו מאות או אלפים, אבל כמה עשרות בהחלט כן. עלויות הרישוי והביטוח זהות לאלה של כלי רכב רגילים זה M1 לא L7e (קוואדרוסייקל)
-
צריך לבקש עותק של חוזה החכירה של מי שעשה את הליסינג. לגבי אחוזי הפחתה יש לבדוק באפליקציה של לוי יצחק.
-
אם אתם זוג ה-CHR עונה לדרישות שכן חסרונתיו העיקריים הם מושב אחורי קלסטרופובי ותא מטען שאינו מתאים למשפחה. שני חסרונות שכנראה לא יפריעו לכם.
- 2 תגובות
-
- 1
-
-
גילית את אמריקה! אם זה היה כל כך פשוט כמו שאתה מתאר אני מעריך שכבר לא היו אאוטלנדרים עם 5 מושבים בישראל. סוחרים שהיו תקועים עם כאלה שיש להם 5 מושבים היו מסבים אותו לשבעה מושבים ומוכרים ברווח נאה. אז זהו שלמרות שאתה חוזר ואומר שאין בעיה - יש בעיה. מדובר בשינוי מבנה שאינו מאושר ע"י המחלקה הטכנית של היבואן (וכנראה גם לא ע"י היצרן) ולכן גם לא יכול לעבור טסט בלי קומבינה.
