innvision

אהה, אני זוכר את היחידות האלו שאתה מדבר עליהן, היום מולטי ישר מתקשר לי לאינוורטר.

החלפת מזגן אינוורטר במזגן on/off ?

sperial, תודה. ואני חשבתי לתומי שמדובר במזגן (כמעט) זהה לתדירן, אני מצרף קובץ עם השוואה של תדירן AMCOR ו- TOSOT , מהקטלוג של תדירן. על פניו נראים כמעט זהים, הנתונים הטכניים וגם המדחס. השוואת_מזגנים.pdf

שלום לכולם, ישנה התלבטות בין שני המזגנים Tosot 10, לעומת תדיראן Joy 10, כאשר על פניו השניים נראים די דומים (שניהם מבית תדיראן), וה- Tosot זול יותר. אגב, חיפשתי גם Amcor 10, אבל כרגע קשה להשיג את הכמות שאני מחפש במלאי. מה דעתכם, האם למישהו יש ניסיון עם Tosot ? תודה רבה.

תודה רבה, זה באמת פתרון זול ופשוט (יחסית) לבעיה שנוגעת להרבה מבעלי רכבי הקונצרן. ברכבים כמו מיטו החלפת מוט הגה (בגלל תקלה בחיישן, לפעמים ההגה ננעל ומדובר בסכנה ממשית) יכולה להגיע למעל 8000 ש"ח במוסכי היבואן ובערך לחצי ופחות אצל משפץ "פרטי". בנוסף לאחר החלפת מוט ההגה לאחד אחר (או שיפוץ) התקלה עלולה לשוב אחרי כמה עשרות אלפי קילומטרים. כמו שרשמת, יתכן שיהיה צורך בכיול בעזרת חיבור למחשב הרכב, או בעזרת מכשיר המתחבר לחיישן.

כל הכבוד, תודה על ההסבר.

תודה, והתבריג המקורי שרד?

איך הם סידרו את זה? יש אולי תמונות?

1. האם רכשת את מכשיר הכיול עבור חיישן המומנט בסוף? 2. איזה קונקטור לחיישן יש אצלך? יש קונקטורים בצבעים שונים ויש גם flat cable , שמולחם ישירות ליחידת הבקרה של ההגה. 3. בנוסף יש יחידות עם בעייה בממסרים, האם אתה בטוח שהתקלה בחיישן המומנט (זה חיישן משולב, מומנט וזווית הגה)? 4. האם נדלקה נורת תקלה? ההגה נתקע לגמרי, או רק מושך? האם התחברת לסורק? אפשר לנסות לבצע "למידה" של החיישן בעזרת סורק, לפני שמחליפים. ניתן כעיקרון לרכוש רק את החיישן בעלות של בין 50 ל 70 יורו בערך. עריכה: לא שמתי לב שרשמת היכן ניתן להחליף, חשבתי שהתכוונת להחליף לבד. בכל מקרה, תוכל לבדוק איזה חיישן מותקן, ואולי בכל זאת ניתן להחליף לבד. הומלץ בזמנו לחבר על משפץ להגה, אשאל אותו.

ירחמיאל, מצאתי את הגומיות! יש אחת לצינור 3/8 ואחת לצינור 1/2, אם תרצה אתה מוזמן לקחת אותן:

נכון, יש להם אטם כזה, זה לא היה מכלול תואם לכרומגן ? בכל מקרה ניתן לרכוש אטם בנפרד : https://www.rozenfeld.co.il/product/ba/bac/%D7%90%D7%98%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%90%D7%99%D7%A5-%D7%9B%D7%A8%D7%95%D7%9E%D7%92%D7%9F/

1. לא דיברתי ספציפית על הצנרת של ירחמיאל (ישנה מאוד, דיברתי על צנרת "מודרנית"). 2. כמו שרשמתי, אין לי גישה לתקן המלא, אבל יש גישה לגיליונות תיקון שלו. ממה שאני רואה התקן הישראלי דווקא מסתמך על התקן האמריקאי NSF/ANSI 372. בנוסף ממה שאני רואה תכולת העופרת המרבית נקבעה לרבע אחוז ולא אחוז וחצי. 3. קיימות צנרות נחושת העומדות בדרישות התקן הנ"ל (האמריקאי).

ירחמיאל, אתה צודק:

אכן נראה כמו שרשם לך Night Driver , בורג לארקה, אבל נראה שיש גם גישור מתכתי בין האוגן לבין כבל הארקה המחובר לגוף הדוד, כך שזה בסדר.

האם אפשר תמונה של הצנרת בבקשה? נדמה לי שהמסנן MAZE של תמי 4 שהוצג לא מזמן מסנן מתכות כבדות ובניהן עופרת.

מעניין, תודה, אבל עדיין לא סותר את מה שכתבתי. התחלת באמירות מאוד כלליות, ועכשיו סייגת, וגם אני סייגתי ואמרתי שברור לי שמדוד מים לא כדאי לשתות בכל מקרה. במקרה של המחבר לדוד השמש, רשמתי שזו המלצה לא טובה באופן כללי עם דגש על מים קרים לשתייה. לגבי התקינה, אין לי גישה לתקן הרלוונטי, אני משער שגם כאן כמו בהרבה מקרים, כאשר מתעדכן תקן, לוקח קצת זמן ליבואנים\יצרנים ומגיעים מוצרים חדשים שעומדים בו. לגבי צנרת נחושת, בארץ השימוש בה לא נפוץ גם ככה (ובצדק לדעתי), אבל בארה"ב לדוגמא, לא קיימת צנרת עם תקן אמריקאי התואם לדרישות התקן הישראלי (פחות או יותר) ?

1. את מה שאיציק הציע שמתי כאפשרות בסעיף 1 בהודעתי הקודמת, אלא אם כן יש מוצר אחר? 2. יש בדיקת מוצרים הבאים במגע עם מי שתייה שמבצע מכון התקנים ומנפיק תעודה, לפי מה שאני רואה יצרני הדודים מעבירים את הדוד בדיקה זו. רשמתי גם שבאופן ריאלי יש סיכוי שהמים בדוד אינם ראויים לשתייה, אבל באופן עקרוני זה ממש לא אומר שהדוד לא אמור לעמוד בבדיקה לפי תקן. 3. אתה המלצת על מחבר הידראולי: באופן כללי מדובר בהמלצה לא טובה, מהסיבה שציינתי, כמובן אפילו חמור יותר אם מדובר בצנרת שמשמת לשתייה (לא המים החמים לצורך העניין). כמובן שאני לא מתייחס למחברים הידראוליים שמיועדים למשל לשימוש בפס ייצור למזון ועומדים בתקני למגע עם מזון וכולי... 4. לגבי צנרת הנחושת הישנה שמותקנת, אני לא אתפלא באמת אם היא לא עומדת בתקן למי שתייה, אבל אני בספק אם לא קיימת צנרת מודרנית עם תקן מתאים.

ירחמיאל, 1. מה שהציעו לך נקרא קופלונוג\טלסקופ והוא מתאים כעיקרון להלבשה על צנרת ברזל קשיחה, אני לא יודע לגבי אמינות החיבור בצינור נחושת. ראה כאן: http://www.yow.co.il/%D7%A7%D7%95%D7%A4%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%92-%D7%99%D7%97%D7%99%D7%93 https://www.kisner-kads.com/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8/%d7%98%d7%9c%d7%a1%d7%a7%d7%95%d7%a4-%d7%91%d7%95%d7%93%d7%93/ 2. מחבר Compression Fitting לצינור מים לא ראיתי בארץ, ואם כבר עדיף BSP , בארה"ב אני מניח שהמוצר נפוץ יותר מכיוון ששם צנרת נחושת נפוצה מאוד גם היום (ממה שראיתי ההתקנה הנפוצה היא באינוך,Brazing), אבל סביר גם להניח שהתבריג של מוצר כזה יהיה NPT . 3. מחבר של הידראוליקה או כל יישום אחר פרט למי שתיה\מזון לא עומדים בדרך כלל בתקן למי שתייה, קיים חשש לריכוזים גבוהים של עופרת ושאר מסגסגים האסורים למגע עם מי שתייה. ברור לי שגם בדוד שמש ישן יש הרבה "ג'יפה" וחומרים לא בריאים שנפלטים למים, אני רק אומר, באופן אישי, אני מנסה להימנע משימוש באביזרי צנרת מים שאינם בעלי תקן לשתייה. אם תחליט בכל זאת ללכת על מחבר הידראולי , יש לך את ספרקו ברחוב הסדנה בחולון, יש להם מבחר של מחברים. 4. כמי שחי 30 שנה בערך עם צנרת נחושת מהסוג שצילמת, מדובר בצנרת די אמינה, שהחזיקה כבר 40 שנה כמות שהיא? אם אין חור בצינור, הייתי מנקה אוטם ומחזיר את הצינור המקורי. קרה לי שהתפתח חור קטן קרוב לחיבור, במקרה זה קיצרתי מעט את הצינור והחזרתי חזרה לאחר אטימה, הצינור שרד גם עשור לאחר התיקון (אם אני זוכר נכון).

האביזרים הם לא אביזרי פלייר (הברז, מחברים וכו'...), ולכן פלייר לא יעזור כאן לדעתי, גם בחיבור הקיים ניתן לראות טפלון או פשתן ששימושו לאטימה. יש מאין גומייה בצורת קונוס שמולבשת על הצינור ומיקומה בין האום לצינור, והיא יכולה לעזור באטימה. שנים שלא נתקלתי בגומייה כזו, היו לי כמה ואני לא מוצא.

אז מדוע להתקין אטמי אסבסט? אני לא יודע לגבי טיב הבוכנות או האם כדאי לשפץ או לא, אבל אטם מאסבסט לא הייתי מתקין.

אין סט אטמים שאינו מכיל אסבסט? מישהו נתקל באטמים חדשים המכילים אסבסט לאחרונה? חשבתי שעברו לחומרים ללא אסבסט. אני אופתע מאוד אם האטמים המקוריים עשויים מאסבסט.

.....

הגיוני, כמו מרק10 רשם, הסטייה המותרת מהתדר הנומינלי נמוכה מזו של המתח. לגבי המתח, על פניו אני לא יודע אם הסטייה שנמדדה נובעת מאופן המדידה או שבאמת זה המתח המסופק.

פלוק 83 הוא לא מודד TRUE RMS (אלא ממוצע), כאשר נמדד אות סינוס "טהור" ללא הרמוניות והפרעות, התוצאה למודד RMS תהייה זהה. יתכן שסביבת העבודה "רועשת" או שאיכות ההספקה במקום העבודה בעייתית, נסה למדוד שוב עם מודד RMS.

מצאתי דוגמא לשגיאות שאני מדבר עליהן ממודולים\מחשבים שונים של רכב דומה: