yairba

או ! תודה רבה ! לפי הבנתי את ה 2.5% יקחו ממני בכל מקרה..

הכרטיס בינלאומי קרי חיוב יכול להתבצע במט"ח. (אני טועה?) כיצד אני "אומר" ל PAYPAL שיחיבו אותי במטבע הקניה ולא המקומי? לפי Wil זה בלחיצה כפתור, איפה הוא?

והלחמה של הקונקטור זה לא קומבינה?? אני מצפה ממוסך מורשה לאחר איתור התקלה להחליף את הקונקטור שיראה בדיוק כמו המקור ! (ועל זה לגבות 300 שקל). בטח לא לבקש 300 שקל על הלחמה שאתה יכול לעשות בעצמך. שימו לב שלא גבו על איתור התקלה, הרי שיחררו אותו בפעם הראשונה ללא חיוב. מצד שני כשמדברים על המוסך הזה שום דבר לא מפתיע.

אוקי, איפה אני מגדיר את אופן החיוב? באתר של PAYPAL ? כרגע ביצעתי הזמנה בלירה שטרלינג ולהפתעתי אני מגלה שהחיוב הוא לפי 5.99 במקום 5.81 (שער יציג), בנוסף אני מניח שחברת האשראי תחייב אותי בעמלה כמו שכתוב למעלה.. הכרטיס הוא בינלאומי (ויזה כאל אם זה משנה).

אף אחד לא מחויב למכור במחיר לוי יצחק, כל בעל רכב ספורטיבי או נדיר יודע את זה. בגלל השוק הקטן (אני לא יודע בדיוק כמה נמכרו וכמה שרדו) נוצרת לה בועה של מחירים שאתה יכול או א. להצטרף אליה ולקנות ב. להצביע ברגלים ולקנות משהו אחר לוי יצחק זה לא תורה מסיני, לדעתי מחירון יד 2 יותר רלוונטי וגם הוא המלצה בסופו של יום מה שיקבע זה המחיר בו אתה מוכן לקנות והמוכר למכור.

האם למישהו יש כבר רשמים נוספים מפונקצית העדכון באסקורט ? האם היא עדיין ידנית ו"טיפשה" כמו שמיצו תיאר? אגב, זה אומר שגם אותו כדאי לקנות בחו"ל שהרי אין תמיכה מהיבואן בנושא העדכונים. ובאופן כללי איך המכשיר מתפקד ביום יום? אני מתלבט בין V1 לאסקורט כאשר גילוי מכמונות מבוסס GPS יהיה שובר שיווין מבחינתי.

אתה צריך לשקול גם איפה יותר כדאי לך לשלם מיסים, אם לא תשלם במדינת היבוא אז הרכב לא עולה לכביש שם ועדיין נחשב "חדש" בארץ תשלם מיסים לפי מחיר מחירון של היבואן בארץ. מאידך אם הרכב עולה לכביש במדינת היבוא (ושילם מיסים) בארץ הוא יתומחר כ"יד שניה" ערכו נמוך יותר והמיסים אמורים להיות בהתאם.

עכשיו הבנתי למה מתכוונים שאומרים רכב "אמין" הכוונה לאחד כזה שמז**** אותו והוא ממשיך לנוע למרות שלא שמים בו מים/שמן/דלק/יחס. השתגעתי מהלנטרה שלי שכבר 11 שנים אצלי ומידי פעם יוצא לי להחליף איזה חלק בלוי ולהרגיש שהיא לא אמינה כי אני שם שמן או מטפל לפי הספר. אוקי, אז באמת הצרפתייות לא "אמינות" לא תבדוק אותן בצורה סדירה ותכופה תמצא את עצמך תקוע מחכה לגרר. ולנושא, תחפש ניסן סאני/אלמרה מאיש מבוגר ורוסי, כן זה גזעני אבל חד משמעית המנטליות והתרבות של המבוגרים שבאו משם היא כזו שרכבים בשנתונים האלו שורדים יפה מאוד אצלהם (ובד"כ זו יד 1-2). השגתי לחבר אפלאוס שנת 97 יד ראשונה מבחור שעובד איתי, רמת אחזקה גבוהה בלי לעגל פינות ולקצץ עלויות.

גם אני ממליץ על מכשיר מדידה ברכב, מומלץ למלא אוויר בתחנה שכבר בדקת מס' פעמים שיש התאמה (-+ 1 PSI) בין מכשיר המדידה למכשיר המילוי.

חברים, עכשיו זה ברור חברות הדלק החליטו לבטל את מרבית ההנחות הקבוצתיות/פר תחנה. זה נשמע כמו "פוגעים לנו ברווח, אז אנחנו נמכור במחיר המקס' המותר לנו בכל הארץ" מתוך כוונה שהציבור יתלונן (שוב) והאוצר יתקפל.

לי יש ניסיון טוב מאוד עם הכרית הזו: http://www.mandelboim.com/%D7%9B%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA-md/%D7%9B%D7%A8%D7%99%D7%AA-%D7%95%D7%99%D7%A1%D7%A7%D7%95.asp קיבלתי אותה במתנה לפני כשנה וחצי ולאחרונה קניתי אחת גם לחברה, ישנם 2 סוגים קשה ורך. כרית מאוד נוחה ואיכותית בנוסף היא מגיעה עם כיסוי "אלווורה" אנטי בקטריאלי.

נראה לי שאת "הנקמה" הם מכינים למתדלקי 98, תחנה ידועה בב"ש שעד היום מכרה 98 ב 8.23 ש"ח לליטר מוכרת כעת ב 9.04 (!) עליה של 81 אג'.

מסכים איתך, לרוב בשטיפה עם צינור עם הפיה הנכונה אני משתמש בפחות מדלי מים אחד (10 ליטר). המכשיר הזה נראה מעניין, מישהו יכול לתת חו"ד עליו? החשש הוא מזרזיף במקום זרם ואז כל הסבון ישאר.. השארתי פרטים לקבלת הצעת מחיר, אם מישהו מעוניין אעדכן כאן.

פרסם אותם כתרומה (אתר אגורה מצויין) ותן למי שלוקח להגיע עם סבלים. כשאני עברתי טרחתי לעדכן כי המחיר הוא הכאבי ראש (וגב) למי שלוקח את מה שתרמתי.

לא נהגתי על הגירסה האוטו' אבל לדעתי תבצע נסיעת מבחן, זה נשמע כאילו חסר קצת כח או גיר רגיל. אי אפשר להשוות את הצריכה בגיר רגיל לאוט' בכל מקרה בדוק את תקינותו בצורה קפדנית. האם סיאט חלקו גם משאבות מים עם הפולו ? אני בטוח שאתה מכיר את סיפורי המשאבה בפולו.. יש לי חבר עם פונטו 04' שעד היום עברה 80K ללא תקלות מלבד חוט הצתה שנסדק, גיר רציף חסכוני בטירוף ודווקא מאוד זריזה. יש גם בונוס לחברה שלך, כפתור ה CITY שהופך את ההגה לרך כמו חמאה על אימפרזה טורבו שחורה בב"ש

שימו לב שהעלות צריכה לכלול מכס (אם יש) מע"מ ושאר שטויות. אף אחד לא יעביר משלוח ש 20-30 מצלמות בלי לשלם מיסים "לדוד סמי"

כמו לכל דבר גם לזה יש שני צדדים, כמו שכתבתי - מסכים איתך שליבואן הרשמי אין שום אחריות ומחויבות למי שרכש ביבוא אישי. אדם צריך לעשות את הבחירות שלו תוך ידיעת הסיכונים. אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאירה שלמה ! האמת שאני גם לא רואה שום יסוד לטענות נגדו במידה וישנה בעיה, מקס' הייתי מצפה ממנו לסייע ברכישת חלקים (יחד עם עמלה שמנה). העניין הוא שיבואן טויוטה איננו יוצא נגד זה, הוא יוצא נגד אישורים שניתנו למתן שירות. זה בסדר לאיים שהם לא יתמכו ואין לו ידע על הדגם המיובא, אבל אם הבאתי אישור ממוסך "יוסי" שאינו מורשה טויוטה אלא משרד התחבורה מה זה מעניין את יבואן טיוטה? מי שרכבו יושבת עקב חוסר ידע/חלקים יהיה הקמפיין הכי טוב ליבואן טויוטה. האינטרס של יבואני הרכב הוא להרוויח כסף וכמה שיותר, אם ע"י מכירת רכבים ואם ע"י הקטנת הצע השוק. האשמים הם משרד התחבורה שאיפשר להם להתערב ולהחזיק ב"שאלטר" היבוא האישי. האם הגיוני לך שיורוקום יאסרו על ייבוא (אפילו מסחרי) של דגמי NOKIA שהם החליטו לא לייבא? באיזו סמכות? כמו שאני יכול לקנות מכשיר אלק' מיבוא מקביל תוך ידיעה שהשירות והאחריות (ולפעמים האיכות) הן נמוכות מרמות השירות של יבואן רשמי יש לאפשר לקנות רכבים מיבואן מקביל.

Casper, כבעלים של מס' צרפתיות אתה יודע שיבוא "רגיל" אינו ערובה למקוצועיות היבואן, על בשרי חוויתי את הטענות של מוסך קרסו שקליאו ספורט זה "משהו שהכנתי בבית" ואין באמת רכב כזה.. בשורה הסופית אני מסכים איתך שלא נכון לדרוש מהיבואן לערוב לרכב שהוא עצמו לא רצה להביא, אבל תהייה סמוך ובטוח שהם רוצים להשאיר את המצב מכיוון שזה נותן להם כלי לשליטה בענף יבוא האישי. תאר לך מצב בו כל אחד יכול לקנות איזה רכב שהוא רוצה (כמו סלולר) והוא מחוייב לעבור טסט פעם בשנה. מעבר לך זוהי אחריות הלקוח למצוא חלקים ידע וומוסך. כשאדם קונה רכב מיבואן רשמי הוא לא מחויב ע"י המדינה לטפל במקום מסויים, מדוע המצב שונה ביבוא אישי?

להפך, תן לכולם לעבור למכוניות חסכוניות/חשמליות לא שורפות בנזין. כך שהתענוג ישאר לאנשים שבאמת מעריכים כל אוקטן, בתקווה שהמחיר ישאר שפוי.. הנוסחה היא כזאת - יותר אנשים חוסכים דלק -> נשאר יותר דלק לחולה הגה !

כמו שאמרו - יכול לקחת מספר ימים עד שאתה רואה את זה באתר חברת כ"א. מתעלק בשאלה לגבי יחס המרה במט"ח, הבנתי שיש כמה אפשרויות האחת חיוב בפייפאל בדולרים וחברת האשראי ממירה לשקלים והשני הוא המרה ע"י פייפאל (אם אני לא טועה). מה משתלם יותר? כיצד מבצעים זאת?

לא צריך להתלהם ולתקוף, Z4 היקר אתה צודק ב 100% רק חבל שהתיאור שנתת לא מתאר את השוק במדינה. כשיש כלכלה חופשית והקפיטליזם שולט אין מקום להגבלים רגולציות וחסמים בשוק. עם יד על הלב, האם לדעתך המצב בשוק הרכב (מכוניות וחלפים) הוא קפיטליזם? האם אני יכול לרכוש רכב בכוחות עצמי או מיבואן מקביל (אחרי הכל שוק חופשי) ולבחור את האופציה הכי כדאית בעיני? מה יקרה ביום בו ארצה לרכוש חלפים ולא מהיבואן הבודד והרשמי? האם מעשית אוכל לעשות זאת בלי "עמלות" לכל מיני "סוכנים" ? כשתענה בכנות על שאלות אלו תבין על מה הכעס, מישהו פה "חזיר" - מדינה, יבואנים, מתווכים תקרא לזה איך שאתה רוצה בשורה הסופית הכסף הזה יוצא מהכיס שלי וזה מה שבאמת מעניין אותי ! מרבית הציבור לא יכול ולא מסוגל להתעסק עם הבירוקרטיה שהעמיסו עליו מתוך כוונה שלא יתעסק בזה וירכוש במחיר מופקע שירות מפוקפק.

אם עדיין לא הכנסת את האוטו, אני ממליץ על מוסך אקספרס. מוסך קטן עם מוסר עבודה שונה בנוף הדרומי. כל העובדים והמנהל הם מברית המועצות לשעבר וניכר כי הם מקצועיים מספיק להחליף צלחות ורפידות.

אחרי שהתחדשתי בלוגמת 98 החלו החיפושים אחרי תחנות דלק באיזור הדרום (בעיקר ב"ש) שמוכרות 98 במחיר אטרקטיבי וכמובן לא בגלל שחצי מזה מים... אם למישהו יש פתרון בדמות דלקן/כרטיס תידלוק וכו' שמוזיל עלויות אשמח לשמוע, בנתיים התגובות שקיבלתי בתחנות היו פושרות (כנראה שלא רוצים להתעסק עם לקוח בודד). תודה לעוזרים

בתור אחד שהיה בדילמה דומה לפני שנתיים לערך החלטתי להחליף מנוע (ועל הדרך קלאצ') ולנהוג באוטו עד שיגסס ובנתיים אחסוך כמה שאפשר כך שגם אם אצטרך השלמה לרכב חדש יותר ההחזר היה קטן/קצר יותר. מאז חלפו שנתיים, היא עדיין נוסעת (15K בשנה האחרונה) אבל כבר חושב על היום הנורא אחרי 11 שנים. לדעתי אם אתה מסוגל לחסוך בנתיים "כאילו" זהו ההחזר החודשי בהלוואה מלאה, לך על החלפת מנוע שאר הרכיבים באוטו אתה מכיר ויודע את מצבם.

גם אני זוכר שראיתי את זה משהו בסגנון טופ 10 של טנקים. אם אני לא טועה זה היווה חיסרון למרכבה ובגלל זה הוא לא סיים ראשון אבל טרחו לציין באמת שבישראל אין צורך בהטסה של הטנק ולכן מלכתחילה לא תכננו אותו להיות קל.