yairba

מארב פשוט ותגלי מי הפושע, ההימור שלי הוא על אדם מבוגר, תמהוני שהפרעת ה OCD היא להוריד לכם את הכיסוי ביום ראשון באותה שעה בדיוק!

אבל ברוב העולם המערבי יש לך אלטרנטיבות לרכב פרטי, כאן לא ממש. הטענה שמחיר הדלק עולה בגלל מחיר הנפט מוצדקת, אך זה לא מצדיק את המחיר עצמו!

זה לא המצב פה. אם חטיף מיוצר פה באותו מפעל (והוא כן) ומחיר המכירה שלו בחו"ל הוא 2.6 שקלים לא יתכן שהוא יעלה פי 3 פה. אם היו היטלי מס שמצברים ל 200% האמן לי שהדבר הראשון שהדוברים היו מפמפמים היה זה. מה שאתה אומר בעצם זה שעצמאים, כדי להרוויח משהו חייבים לרמות מישהו, את הלקוח או את המדינה.. וכל עסק בוחר לו את מי. עדיין יש מספיק עצמאיים ולא נראה לי שהם הולכים להיות שכירים בזמן הקרוב.

אני לא ממש אעזור לך אבל אשלוף מזכרוני את מה שאני יודע, בתקווה שמישהו יזכר בשמה של המסעדה. מבקר המסעדות בלילה כלכלי, ניב גלבוע, שיבח מסעדה איטלקית כשרה בירושלים בשוק מחנה יהודה. למי שמכיר המבקר הזה נהנה לקטול אך במקרה הזה היו לו רק שבחים.

חבר'ה לא לריב, שניהם פועלים בכיוון חיובי ויוצרים שינויים לטובת האזרח/צרכן. בניגוד להרבה ח"כים אחרי ששמעתי כיצד הם מתבטאים ואיך עובד ההיגיון שלהם, אני מתבייש שהם נציגי ציבור כלשהו. השר אטיאס מתגלה כל פעם כאינטיליגנט, אדם שמסוגל לדבר בצורה ברורה ולוגית ואפילו לקדם דברים במדינה. אגב, שיטת הניקוד עד היום לא נתנה משקל לשירות צבאי כלל, הוא לפחות נתן לה משקל כלשהו! יתרה מכך ציבור חילוני לא הולך לגור בפרוייקטים של חרדים ולהפך כך שחילוני לא מתמודד באותו מגרש עם חרדי.. BAGIRA, לשים אותו במשרד התחבורה זו עיסקה עם השטן ואני אסביר, הוא אולי יתקן עוולות רבות (ואולי אפילו "יסדר" את הרכבת) אבל כל זה במחיר של קבירת הספורט המוטורי (שרובה תהיה בשבת) שלא לדבר על תחבורה ציבורית בשבת. מצד שני, שני אלו לא קיימים גם היום.. יאללה אטיאס לתחבורה !

גם בצד התחזוקתי יש להן יתרון, לא צריך שקעים ותקנים. מקס' טיפולים כמו רכב רגיל רק שעובד בעומסים נמוכים פי כמה.

מרתיח! על העצבים שלך כבר עלו והסיפור שלך נשמע מגוחך בשנת 2012. לדעתי, נסח מכתב יפה עם השתלשלות העניינים שמות תפקידים וכו' ונסה את מזלך בכלי התקשורת השונים. במקביל בדוק פניה למשרד התחבורה (הי, זו שנת בחירות נסה אצל השר).

אתה יכול להשיג נייר ליטוש אצל "האחים מירון" רח' הנגרים 6 (ליד מחסני תאורה), יש לו מבחר נירות ליטוש מכל הדרגות. אגב, גם טרפנטין יש לו.. דווקא על היאכט ורניש של יעקובי מצויין בצורה ברורה, עמידות בפני קרני UV. על הלכה של טמבור (וורנית והיאכט ורניש שלהם) מצויין רק "עמידות בפני פגעי השמש" או משהו בסגנון. לפי התגובות פה זה לא נשמע כ"כ קריטי.

מה קורה היום אם ילד פותח עמוד תאורה ודוחף לשם יד? מטפס על עמוד חשמל? אין הבדל! בדיוק כמו שלא כל ילד רץ לנקז לך את הדלק מהמיכל כי הוא נעול ומונע ונדליזם כך יכולים לנעול/להגן על השקע שלא יתחשמלו. יש לקבוע תקן אחיד והתקני בטיחות, ברור, אבל מכאן ועד לתת את המערך הזה לבטר פלייס להיות מונופול המרחק גדול.

תודה, אשמח אם תפרסם את שם החנות. למה לא קנית את היאכט וורניש של יעקובי? שים לב שעל האריזה כתוב שיש צורך בשימוש בלכה מגוונת לפני השימוש. זה נשמע כאילו אין הגנה או הגנה חלקית בפני קרני השמש. אני גם מצאתי פחית "וורנית" של טמבור, אך גם שם לא מצויין הגנה בפני קרני UV.

תשמע, זה עניין עקרוני, הרי ברור שעקרונית אתה יכול לגלות שגם סלוטייפ עושה את העבודה ולשים אותו בחינם במקום קיט מקורי. השאלה היא מה העלות מול תועלת שתקבל, לדעתי החיסכון לא מדיד במקרה הזה כי למעט טענת המוכר (שבוא נודא בזה לא אוביקטיבי) אין לך כל סימוכין על האיכות. מילא זה היה קיט OEM, אולי איכותו לא נופלת מ OEM אבל אין כל גיבוי לכך. וביננו, כבעלים של קליאו ספורט אחת למשנהו, ה 300 שקל האלו לא שווים כלום אם המנוע יכשל בעתיד (גם אם הרכב כבר לא יהיה בבעלותך), לא יהיה הוגן לאבד עוד אחת בגלל תחזוקה לקוייה. אתה יכול להסתכל על זה כך: אתה חוסך כאשר אתה מזמין מחו"ל ולא קונה פה.

1+ זה הדבר היחיד שמעלה חשש בפרוייקט הזה, על פניו אם BP יצליחו או לא זו שאלה למשקיעים ופחות לאזרח. מה שמאוד צריך לעניין את האזרח זה שלא יבצעו מחטף בנושא הטעינה, ובעוד מס' שנים נגלה כי כובד ההכנסות של BP הוא "דמי טעינה" ולא מכירת רכבים. התושבים פה למודי קומבינות ושקשוקות שנסגרות בחדרי חדרים, לעיתים מתגלים בזמן אמת ולעיתים אחרי שנים מספר באיזה תחקיר ענק בעיתון. אני רוצה להאמין שלמדנו משהו בשנים האחרונות והציבור לא יוותר על זכותו להנות משוק חופשי בכל התחומים, גם בתחום הטעינה. עצוב יהיה לגלות שרכבים חשמליים יהיו פלופ גדול פה רק בגלל תאוות הבצע של היזמים הראשונים (שידחקו אחרים מהשוק).

נראה לי שאתה מתבלבל עם מיקוד, מספר ת.ד אמור להיות למי שיש תיבת דואר (או תא דואר) לא ? אז לפותח השירשור אתה צריך לבקש לשכור אחת בדואר ואז תקבל מספר.

לכל הצדיקים מהדרום, היכן ניתן להשיג פחית קטנה של יאכט ורניש? בהום סנטר/ACE יש רק פחיות גדולות ב ~100 ש"ח או חומרים אחרים שלא מצויין בהם הגנה בפני U.V. כך גם בכמה חנויות לחומרי צבע/בנין אם למישהו באיזור ב"ש/דימונה נשאר מהלכה ובא לו לחלוק איתי זה גם יהיה בסדר

לי זה לא נשמע טוב "כמו OEM", חברה רצינית (או מוכר רציני) לא צריכים להתבייש לספר מי היצרן. אני גם לא רואה סיבה הגיונית לבחור בקיט הזה, ההחלפה היא פעם ב 5 שנים כך שחיסכון של 200-300 שקל לא שווים את זה. זהו קיט קריטי מידי בשביל לחפש איך לחסכוך ע"ח האיכות, בניגוד להזמנה מחו"ל של קיט מקורי (או OEM).

שאלה לרוכשים, בעיקר ל PASAT04 קראתי את הביקורת שלך לגבי התרעות על מצלמות מהירות/רמזור ואני מבין שזה לא עובד חלק, אבל האם אפשר להגדיר את המכשיר יותר טוב ולהשתמש במכשיר גם כאמצעי התרעה (בהנחה שיש קובץ מעודכן) ?

התאוריה שלך על שנת בחירות נכונה כמעט תמיד, אבל במקרה הזה הושקעו מאות מיליוני שקלים ואף אחד לא ירצה להודות בטעות הזו אף פעם, הוא יצלב פעמיים, פעם אחת על בזבוז כספי ציבור ופעם שניה בניסיון לעשוק עוד כספים מאותו ציבור בדיוק. בטח לא כשטענות הנגד והוויכוח בעניין שנוי במחלוקת (אולי לא כאן, אבל מספיק אנשים חושבים שזה אשכרה הפתרון לתאונות הדרכים).

ממש חוצפה מצדך שמטרטרים אותך רק "כמה ימים" וכבר אתה מתלונן ! ישנם אנשים ששנים זועקים ולא פונים לשום אמצעי תקשורת, אז אתה צריך ללמוד לחכות בתור.. ועכשיו ברצינות, זה מסריח שרכב שעובר גריטה צריך להיות תקין קוסמטית. אני יכול להבין שידרשו ממך אישור שהרכב לא ידרש/נדרש לבדיקה כלשהי במשטרה עקב התאונה אבל סירוב בניגוד לנהלים ברורים זה בפירוש מריח כאילו יש מי שגוזר קופונים פה.

מבלי להסיט את הנושא, יבואן טויו התנהג בצורה לא פחות מחפירה כשרצו לממש את האחריות, וזה עוד במעמד הקניה ולא שנתיים אחרי. כך שהמסקנה היא "תקנה ותתפלל" אין אחריות אין טובות..

מניסיון, ברגע שהוא הודיע לביטוח וכך גם אתה זה עובר למגרש שלהם, העבר את כל הפרטים לסוכן שלך. מכאן זה אמור להיות חלק יותר, גם אם הוא לא מודה.

אז על מה חייבו אותך בסופו של דבר? גם לי יש שובר כזה, אפילו לא שקלתי לנסות ולנצל אותו. הערכתי שיביאו את השמן הסטנדרטי שלהם וכשארצה ELF אוסיף עליו בעצמי במחיר מופקע שבמקרה יצא כמו מחיר של טיפול..

שים את עצמך במקום שלהם: מתקשר לקוח שמתלונן שצמיגים שקנה לפני שנתיים נראים פגומים. הצמיגים נבדקים ע"י מי שהוגדר כמומחה לפי היבואן (ואולי גם באופן רשמי) ונמצאו תקינים. הלקוח לא מסכים ואף קורא תיגר על הסמכות של הבודק, מאותה נק' היבואן בחר בדרך של "למה מי אתה שאני אוכיח לך", ז"א יתכן ואתה צודק ומצד שני יתכן ולבודק אכן יש סמכות לבדוק. לדעתי זו לא דרך להתייחס ללקוח, אבל זו זכותם (בדיוק כמו שזכותך לא לקנות מהם). קח את הצמיגים לבדיקה בלתי תלוייה, אפילו חפש אם היו תביעות קודמות ואילו מומחים בנושא יש בארץ, ובמידה ונמצא שהצמיג פגום אתה יכול לבקש להחליף את הצמיגים+פיצוי על הטרחה. לא ירצו? תוכל לנסות לתבוע.

אוקי, אני מניח שמי שמוגדר כבודק מקצועי עבר הכשרה שהפכה אותו לכזה. אולי ישנה אפשרות לבדוק דרך משרד התחבורה/גוף אחר מהן הדרישות מבודק מקצועי, יתכן ותגלה אפילו שיש איזה רשימה/תיעוד/ביקורת שעורך משרד כלשהו בתחום. ואז תוכל לדעת האם לבודק יש סמכות להחליט מה שהחליט. אבל הדרך הזו היא הדרך הקשה שלא בטוח כלל וכלל שתהיה שווה את המאמץ, נראה לי שאתה צריך לחפש את המוצא הכי חכם בשבילך במקרה הזה, להגיע לעמק השווה עם היבואן ולסגור את הנושא. למרות הטענות להתייבשות שעלו פה, אני כבר החלפתי 6 צמיגים מסוג מישלין אנרג'י וכולם שרדו ושורדים את 4 שנות החיים שלהם בלי שום בעיה. דווקא רביעיית הקלבר שהיו לפני התייבשו להם אחרי שנתיים. תמיד דאגתי לרכוש צמיגים שהיו בני חצי שנה לכל היותר.

הנקודה היא שלא ברור עדיין אם מי שקבע שהצמיג תקין אכן רשאי לעשות כן. תבקש (בכתב) לקבל מכתב רשמי שמאשר שהצמיגים שלך תקינים. תוכל להמשיך ולפעול ברגע שמכתב זה יתקבל/לא יתקבל.

קח הצעה מפחח טוב, עדכן את הפוגע בהצעת המחיר. זו החלטה שלו כיצד לשלם. ברגע שתקבל הסכמה עקרונית תן את פרטיו לפחח, הוא כבר יקבל ממנו ביטחונות, ואתה לא צד בעניין. לך נשאר רק להכניס את האוטו לפחח. אם נדמה לך שהוא גורר רגליים/מתחמק פנה לביטוח שלו התמונות שיש לך לא משאירות מקום לספק.