yairba

אני תמיד עונה בלקוניות "רנו קליאו" בלי הספורט,גם ככה הרוב חושבים שזו קליאו רגילה ומי שכבר שם לב כבר לא שואל "למה?" אלא נותן חיוך קטן. לאלו ששואלים "למה רנו?" אני עונה: "שישארו יותר קורולות למכירה בשבילך, הרי מישהו צריך לפרנס את המוסכים" התשובה הזו מספיקה לסיים דיון עקר מיסודו. מצחיק כשהם ממשיכים ושואלים על הנפח והגיר מתחיל לרדת להם האסימון שיש מולם משהו קצת שונה ואז כבר ברור להם למה קניתי רנו.

אתמול בבוקר אחרי ההנעה החזקתי הסל"ד על 1500 לשתי שניות אחרי עזיבה הסל"ד עמד על 1200 כצפוי בהנעה קרה. אחרי שקראתי פה קצת על ניקוי מצערת (יש פה מדריך מצולם מעולה), לדעתי זה הכיוון. בכל מקרה לא יזיק לנקות אני אפתח ואנקה. תודה

עדיף שליריבים שלך יהיה רעל בשיניים (וסכין בין העיניים) אצלך רצוי שיהיה ההפך

תסלחו לי אבל החלק האחורי שלה פשוט מכוער ! כמעט הקאתי כשראיתי את הרכב בפרופיל !

בדיוק בגלל זה הם מרשים לעצמם להתנהג אליך כך, אם היית לקוח של 300 רכבים כנראה שהיית זוכה ליחס אחר. בדוק עם סוכני פז וסונול יתכן ותזכה להנחה דומה וכך תעשה את המינימום הנדרש מצדך.

תודה, אקרא פה ושם על זה. השאלה עכשיו היא איזה נזק זה יכול לגרום (אם בכלל) ?

קליאו ספורט דור שני (Phase 2 למדקדקים). אני לא מחפש צרות ואם זה נורמלי אני אחייה עם זה בשמחה, רק שמצד שני לא בא לי לגלות שזה יגרור נזקים חמורים (ויקרים) יותר בגלל שהתעלמתי מזה. אותי מעניין איזה חיישן קובע את הסל"ד (צ'וק) בהנעות בוקר ומה נחשב לתקין אצלו.

תוכל לפרט יותר מדוע לדעתך זה החיישן אוויר? לצערי הבוקר שלי מתחיל ב7:00 ואין שמש ישירה על הרכב. גם הבוקר זה קרה הסל"ד נשאר על 800 כאשר פעם או פעמיים הוא טיפס ל 1200 אך מיד ירד חזרה.

רעיון? כיוון?

בזמן האחרון שמתי לב כי לעיתים בהנעת בוקר כאשר המנוע קר הסל"ד איננו גבוה מהרגיל, ז"א כאשר אני מניע הסל"ד יורד ל700-800 כמו מנוע "חם", בניגוד ל 1250~ שאופיני למנוע קר. המנוע אינו מגמגם/נחנק והסל"ד יציב בשני המקרים. אציין בנוסף כי התופעה לא מתרחשת בקביעות אלא לפעמים, אוסיף כי יש ברשותי מכשיר OBDII אך אינני יודע איזה פרמטר לחפש. מה עלי לחפש אם בכלל ? תודה

אני קורא לו FAT BOY! כי הוא נראה כמו בודהה קטן, אבל האמת שהוא נקרא משהו בסגנון Healthy Boy. גם אני צורך אותו שנים, מרוצה מאוד. אגב ישנם בקבוקים דומים לו מאותו יצרן ואותו יבואן ומאותם רכיבים אבל הטעם הרגיש לי שונה מעט.

לאיזה אירגונים יש אינטרס לטרפד חוק שאוסר על קטינים לשתות? דתיים? הרי בניסוח נכון יכולים לאסור שתיה פרט לטקס דתי ובליווי מבוגר ובאחריותו. ההצעה שעלתה פה עם הינשופון מעולה, באמת. כל אחד שיתפס שיכור יחטוף קנס/ערב בתחנה, הוא קטין? גם ההורים מצטרפים לחגיגה ואחרי פעמיים כאלו מצדי שיפתחו תיק להורים על הזנחה/רשלנות. בכל מקרה הקנסות יכניסו עוד כמה שקלים לקופת המדינה. בבוקר שמעתי בגל"צ "תחקיר" שבו גילו כי "רשתות השיווק מעודדות בני נוער לשתות!" זה ציטוט של השדרן, אחרי זה הוא סיפר כי בקבוקי בירה של 500מ"ל עולים פחות מ 330מ"ל, זה כל הסיפור.. מה הקשר בין זה לבין בני נוער? הרי להם אסור למכור אלכוהול כלל, מקס' יש פה איטם על טיפ לצרכנות נכונה וזהו. פשוט מתעסקים עם כל המוץ ולא עם הבעיה.

לדעתי גיל 18 הוא מבוגר מידי להתחיל לקחת אחריות על מעשיך, שישנו את גיל השיפוט כבגיר ל 14שנה, כש"ילדים" יתחילו לקחת אחריות על מעשיהם חלקם יחששו להתנהג כמו חלאות אנושיות. בכל מקרה עד גיל 18 גם ההורים צריכים לקבל בראש וחזק, כשהילד של השכנה שלי בן אולי 4 צורח ב 1:00 בלילה בחניה "בת-זונה, בת-זונה" על אמא שלו אני לא מצפה ממנו לשום דבר טוב כשהוא יהיה בן-עשרה.

מבלי להיכנס למקרה הפרטי שיש כאן, הגישה שלך לדעתי לוקח בחסר ומעידה על אווירת השירות הלקוי. אתה יוצא מנק' הנחה שלקוח (עתידי) שיקרא את התנהלות החברה יגיד לעצמו "מממ, עכשיו אני יכול לקנות הונדה חדשה ב 150Kש"ח ולרסק אותה על המדרכה. גם ככה הונדה משלמים ולעזאזל חווית הקניה שלי שלא לומר ירידת ערך.." תוכל לשתף אותנו באחוז הלקוחות שמסרתם להם רכב וחזרו להתלונן אחרי נאמר 150 ק"מ ? אצל מתוכם הייתם בטוחים אתם לא גרמתם לנזק ?

כי לפעמים זה חלק משירות לקוחות טוב. צודקים הטוענים כי ללקוח לא מגיע שום דבר בעצם, מרגע קבלת הרכב וחתימה כי הכל תקין הרוכש לא צודק בטענות כלפי הסוכנות. אבל אתם מפספסים משהו מאוד בסיסי בשירות מעולה, להבדיל ממתן שירות, אתה נותן שירות מעל ומעבר למצופה, לא כי "חייב" עפ"י חוק ולא כי זו המדיניות. אלא כי זה לקוח שמלין על משהו שלדעתו קרה לפני שנמסר לו הרכב, בשביל להסיר ספק (מלבו של הקונה) שירות לקוחות טוב היה לספוג את עלות הצמיג+ג'אנט ולהוציא לקוח מאושר עד הגג, במקום זה יש פה סיפורים ופילפולים על כמה נתנו ללקוח וכמה לא. יתכבדו נא עובדי סוכניות הרכב ויספרו כמה לקוחות שקיבלו את הרכב ונסעו 150ק"מ~, חוזרים להתלונן ויש ספק היכן התרחש הנזק, האם עלות הפיצוי לאותם לקוחות (במידה וינתן פיצוי) מסכנת את הרווח ליבואן ? הלקוחות במקום העבודה שלי זה קונצרנים וחברות ענק, גם פה יש "שירות לקוחות" וכמעט תמיד החברה "פותחת רגלים" כשיש ספק, כי פוטנציאל הרווח שלך מול ההפסד הוא עצום. לפעמים זה מביא לנו עוד עסקים, למרות שאיננו הכי זולים בשוק, רק בגלל השירות שאנו מספקים. אנחנו עושים זאת כי יש לנו תחרות ללקוח יש אלטרנטיבות ואיננו זולים כלל וכלל יחסית למתחרים. כשהונדה אינם הכי זולים בקטגוריות שלהם, שירות לקוחות יכול לעשות הבדל גדול. אבל כנראה שרק שיבואן מקביל יביא את מאיר (או כל יבואן רכב אחר לצורך העניין) להראות גם שירות לקוחות אמיתי.

ועדיין, אתה מפסיד כמה שעות להכניס את האוטו וכמה להוציא. זה לא מה שרוכש רכב חדש לוקח בחשבון, להפך, שקט אחזקתי זה אחד היתרונות ברכישת רכב חדש.

זה אמור להיות פה: http://www.mcc.co.il/ אבל שם מופיע עדיין המבצע של סוזוקי/קרייזלר, כנראה שעדיין לא עדכנו.

אולי תגרמי לו לשנות את הכתוב? בהנחה ואכן כל הריג'קטים שתוארו הן במציאות (את המיכל דלק כבר אישרתם), ובהתחשב במספר הק"מ הזעום שהלקוח עבר עד שחזר והתלונן, תעשו צעד לקראת הלקוח ותזכו אותו על הצמיג והג'אנט גם יחד. אחרי כל הדיון הארוך פה על דבר אחד אין ספק, שיש ספק האם ללקוח "מגיע" החלפה ללא עלות. לכם כנותני שירות יש הזדמנות לצאת גדולים כלפי הלקוח ולהעניק לו מחווה שירותית ענקית. רק בגלל שהוא רכש 4 הונדות והאחרונה עלתה 150Kש"ח שבמחיר הזה יש כ"כ אלטרנטיבות ועל זה אין ספק! אחרי זה, הוא יבקש לשנות את הכותרת ברצון וגם כולם ידעו שאמנם הונדה לא היו חייבים לפצות את הלקוח אבל הם עשו זאת בכל זאת. יש לכם הזדמנות לעשות פרסומת לאלפי אנשים ב 1000 ש"ח, כמה עולה לכם מודעה בעיתון סופ"ש ?

חברים אתם שוכחים דבר חשוב, הבחור ראה את הרכב של אביו ולא מצא רק ג'אנט מוכה אלא עוד הפתעות. כשאני מקבל רכב ופתח מיכל הדלק תקול, סף הדלת שרוט, ג'אנט מוכה וצמיג פצוע הדבר הראשון שיעלה בראשי הוא שמשהו פה מסריח. את הג'אנט אני יכול לשרוט כך גם את הצמיג, אבל לשרוט את סף הדלת ולהרוס את את פתח המיכל (ללא תדלוק)? הדבר ההגיוני להניח פה שזה קרה לפני המסירה ולא אחריה. נק' נוספת היא הלקוח קיבל את הרכב טרם המועד הרשמי כאשר נאמר לו שזה יקרה במידה ויהיה ביטול. עכשיו תעשו 1+1, קונה הרכב מגלה שיש נזקים מרובים ומניח כי הקונה המקורי כן ראה את הנזק ולא הסכים לקבל את הרכב כך. אפשר להבין מדוע הרוכש חושב שעל הונדה לשאת במלוא העלות. הונדה מצד שני נוהגת בטיפשות מסחרית, 12 עמודים לא מחמיאים בפורום פופולארי בעידן האינטרנט שווים הרבה יותר מ 1000 ש"ח. אדרבא אם זה לקוח שכבר רכש 4 הונדות בחייו, ממש לירוק ליד המאכילה אותכם. ומי מנציגי הונדה פה, שלא נקטו בגילוי נאות (כבר אינני מבחין מי בעל אינטרס ומי לא), שטען שזה "עקרוני" להתעקש על עלות הצמיג, מאוד ישראלי מצדך לנסות לחנך לקוחות ועל הדרך גם לתת להם הרגשה שדפקו אותם. מלבד לגרשו מהסוכנות אתה עושה כל מה שאסור במכירות. אחח, מה שיבואן מקביל אחד יכול לעשות אלף לקוחות שבויים לא יעשו !

נקודה חשובה לא פחות היא מה קורה כאשר הקנס גדול מהבונוס? האם ההפרש יורד משכר הבסיס? אם כן, זה בוודאות לא חוקי אם לא נאמר במפורש (ולדעתי לא חוקי גם אם נאמר).

האם ישנה עדיין התחייבות, או שכבר ביטלו את זה ? אולי ביטול עיסקה תוך 14 יום ? ביום שישי בבוקר חידשתי להורים 5MB בבזק במחיר 65ש"ח (רק על תשתית), וכרגע בשיחות עם בזק בינלאומי על תשתית (נכון לעכשיו מציעים 30 ש"ח). אני רוצה לשפר תנאים בתשתית (אולי באנדל).

א. איך זה שאני לא מקבל SMS-ים על מבצעים? ממש נעלבתי.. שבי עדיין מחכה "לטיפות חשק" שלו (אלקטרוליטים). ב. לדעתי, אם אתה רוצה לשלוח SMS על תשתית הסלולר זה יעלה לך, זה שימוש עיסקי ואף רשת לא תתן לך לחמוק בלי תשלום נוסף. מה שמביא אותי למסקנה השניה, חפש תוכנה/אתר שמאפשר שליחת SMS לא על תשתית הסלולר שלך. אינני יודע מה המחיר (הפצת רשימת הלקוחות שלך אולי) אך יתכן וזו האופציה הזולה ביותר.

תתחדש ותהנה, אתמול ביליתי ~500ק"מ ב S-MAX יחד עם הבוס, מאשר כמעט את כל הדברים שאיל כתב. הכוח הזמין מפתיע בפעמים הראשונות. אחרי שאתה רגיל שמיני-וואנים הם עצלים פתאום 203 כ"ס וטורבו עושים פלאים לחווית הנהיגה, שאפו לפורד על ההברקה. תתחדש וסע בדרכים טובות! המינוס היחידי שמצאתי הוא המזגן, פתחים קטנים ופחות אפקטיבים בחום הישראלי, רוב הזמן המזגן היה על ה 80% אחרי כמה דקות של 100%. ההרגשה הייתה שקשה למזגן עם החלל הגדול. עריכה: פרוקסימה, שידרת לי בטלפתיה את השאלה אז ראה את התיחסותי.

בספורט "דור ראשון" (2001-2002) ההגה היה מעור עלוב וגם הוא התקלף אחרי זמן מה. אחרי מתיחת הפנים הם החליפו את העור (ואת הפלסטיקים בתא הנוסעים) לאיכותיים יותר וזה מורגש. אולי סיאט קנו את העודפים מרנו כשאני מורח "קרם" הזנה לעור במושבים רואים את ההבדל, בהגה מלבד לזהם את הסמרטוט בצבע שחור הוא נראה ומרגיש אותו דבר. בכל מקרה גם אצלי הוא לא מתקלף/בלוי.

ומה זה TA ?