yairba

מה זה משנה אם ניקו או החליפו ? אין יותר חלודה, זה מה שרצית זה מה שקיבלת. יחליד שוב? יש לך אחריות, פנה למוסך לתיקון. בדיוק כמו תיקון של שריטה או מכה במסירה, הם לא מחוייבים למסור לך את מהות הטיפול שנעשה כל עוד זה לא יותר מ ~5% (אאל"ט) מערך הרכב.

לכל אלו שמרחמים כי "הם ילדים", אם אתם מסכימים שהם לא מקבצים מבחירה שלהם, אלא יש מי שמפעיל אותם ודואג לקבל את הכסף אליו, למה אתם ממשיכים לתת כסף? אתם מעודדים את התופעה ורק מדרבנים להוסיף עוד ילדים בעוד צמתים. כשהמפעילים שלהם יראו כי הבאר יבשה ואין כסף בצמתים הם ינטשו את הרעיון (וימציאו משהו אחר). גם ילד רעב/עזוב שרוצה להרוויח כמה שקלים ילך למקום אחר. אם זה אזרח המדינה יש רשויות רווחה שיטפלו ברעב שלו, אם זה ילד פלסטינאי שיפנה לרשות. בכל מקרה זו לא הדרך לבקש אוכל וכסף. כשההורים שלי היו בהודו והיו ניגשים אליהם ילדים קבצנים לבקש כסף עם סיפורים קורעי לב היה להם פיתרון פשוט, כל ילד שביקש, אמא שלי הסכימה לקנות לו אוכל ולא לתת לו כסף. מיותר לציין שאף אחד מהם לא הסכים לזה והם עברו לתיירים הבאים.

היה סרט תיעודי לפני כמה שנים בערוץ 2 (אאל"ט) על הילדים האלו, אכן חלקם עושים זאת בעידוד ההורים, ממש כמו כל עבודה קמים בבוקר והולכים לבקש כסף בצמתים. אני לא יודע אם יש מישהו אחר שסופר את הכסף (או את רובו) אבל אני מניח שזה כמו בצמתים בתוך הערים, יש חלוקה מסודרת של ההכנסות עם העבריין המקומי "שדאג" שלא יעמדו שם קבצנים אחרים. 90% לו 10% לקבצן.

יותר מפתיע אותי הפיסקה שמתיחסת לעובדה שאפל הציעו לבחור משהו כ"נדירה", כי בד"כ הם לא מתייחסים לתלונות הלקוחות. מדהים איך יחסי ציבור מעולים הופכים מכשיר סתמי עם שירות מזעזע ללהיט מכירות. איך חברה שחרטה על דגלה לכתוב בקוד סגור, להלחם עד חורמה (כולל תביעות) בכותבי אפליקציות בקוד פתוח למכשיר, זוכה לכזו אהדה כאילו הם מייצרים את זרעי האלוהים באופן בלעדי. כשכל המתחרים לא פחות ולעיתים יותר שווים מהמכשירים שהם מייצרים והכוונה לאיפון ואיפוד וכל האי-דרעק שמייצרים. לעזאזל יחסי הציבור שלהם יותר טובים ממשוקי "טורנדו"..

קומפקט-דיסק. ועדיין אני לא מוצא הודעות עם עברית רצוצה מצחיקות, ברבע שעה של חיפוש אני יכול למצוא לכל אחד פה (כולל לי) טעויות בעברית וזה רק לחבר'ה שנולדו בישראל.

גם לי היה סיפור דומה עם KUMHO, זוג שהיה מאחור ובשלב מסויים רציתי להעביר קדימה לאיזון הבלאי קדמי-אחורי. הסט מקדימה היה מישלין (ישנים יותר) ומאחור KUMHO לאחר ההחלפה, מיד הורגשה משיכה ימינה, איזונים שינויים והחלפות צד לא פתרו כלום (משיכה עברה לשמאל כשהחליפו צד). אציין שהבולמים יחסית חדשים, הוחלפו מספר חודשים לפני למונרו. כאשר חזרתי לסידור המקורי הבעיה נעלמה. אציין בנוסף שבעיות מתלים אחרות מלבד הבולמים לא נבדקו, אך סטים קודמים (בריג'סטון, קלבר והמישלין כרגע) מעולם לא הגיבו כך.

אבל התעלמת מהקטע האחרון שכתבתי, בתאוריה זה מעולה, במציאות זה לא יחזיק חודש. אתה יכול לדמיין כמה כ"א זה ידרוש מהמשטרה ? מספיק לנתח כל תאונה, עם וללא נפגעים, לקבוע אשם וודאי (שזה נושא לא קל כשלעצמו) ואז לשלוח דו"ח לנהג. מספיק שתחשוב שיש לך סיבה מספיק טובה למה התרחשה התאונה כמו : "קפץ חתול/כלב סטייה לא זהירה והופ, תאונה", "כתם שמן" ועוד אי אלו סיבות שתגיש ערעור וקיבלת קריסה של מערכת השיפוט בתור בונוס. לא יותר פשוט לתפוס "טייסים" על 109 קמ"ש להראות להם במקום את המהירות ולסגור עניין? המדינה לא צריכה לעשות הולה-הופ בשביל לגבות מיסים. תאונות? זה לא באמת מעניין אף אחד, להם זה לא יקרה.

הרעיון נשמע מעניין, אבל לדעתי מלבד להפוך למקור הכנסה נוסף למדינה זה לא יתרום הרבה במקרה שיש כבר נפגעים. אתן לך דוגמה : הבחור שנכנס בך (ובעוד רכב) לא שמר מרחק נכון? אוקי הגיוני שהוא יקבל לביתו גם דו"ח על אי שמירת מרחק, במקרה שלך היו נפגעים כך שהוא כבר "הסתבך" עם המשטרה ואז אין טעם, מלבד הפן הכלכלי, לגבות ממנו דו"ח נוסף. אם לא היו נפגעים בתאונה, הוא היה מקבל לביתו דו"ח על העבירה, אולי זה היה מוסיף עוד נקודות לרישיון ואחרי פעם-פעמיים כאלו רשיונו היה נשלל. בתאוריה זה מעולה, אני לא רואה איך המשטרה מתחילה להתעסק עם כל התאונות בארץ (עם וללא נפגעים), הם יקרסו תוך חודש. מה שיחזיר את המצב לקדמותו, רק תאונה עם נפגעים תזכה להתייחסות והרי לך מקור הכנסה נוסף. איך אתה מציע לממש את הרעיון?

אם הסכום נמוך יותר, אז אל תערב את הביטוח, שלם מכיסך את הנזק. בכל מקרה לא הייתי ממהר לקבוע מי אשם ומי לא, בשביל זה יש לך ביטוח (וגם לה) דווח לביטוח ותן להם לשבור את הראש מי אשם. ספר להם מה קרה והם כבר יסתדרו מבחינת כיסוי הנזק לצד ג'.

מדבריך אפשר לחשוב שהשוטרים פתחו בירי למרכז המסה בזמן ש"הילד" היה עסוק בחלוקת אוכל לנזקקים השוטרים ניסו אולי רדפו אחריו, אבל אפילו לא הפעילו אמצעי חסימה (ע"ע קרש) הוא ברוב טיפשותו החליט לברוח לא לעצור ואז מצא את עצמו באיזה עמוד עם קטנוע על הראש. אם זה לא ברור, הוא הביא את זה על עצמו, לשוטרים לשם שינוי לא היה יד בדבר מותו. בכל רגע הוא היה יכול לבחור לעצור ולקבל את הדין. אם תוכל להסביר לי כיצד המשטרה צריכה לנהוג במקרה כזה? מילא שהתרגלנו שהם לא מגיעים כשקוראים להם, מילא שהם לא פועלים מספיק למנוע את הפשע הבא, אבל לצפות מהם להתעלם מעבירת תנועה (אולי הכי חמורה) שמתרחשת מול עיינהם ולהמשיך לנסוע לעבר הזריחה זה כבר מגוחך. מעניין איך היו התגובות אם אותו בחור היה דורס איזה מבלה וחברתה ומפקיר אותן למות בכביש, החגיגה שהייתה מתרחשת במדינה כשהיו מגלים שרבע שעה לפני זה ניידת ראתה אותו עובר באדום והתעלמה מכך.

CX25GTI, אתה מפספס את הנקודה. ברגע שהרוכב נקרא לעצור והוא "מצפצף" על השוטרים ובורח, הוא מדליק את כל הנורות האדומות לשוטרים. אזרח נורמטיבי, גם אם עבר באדום מבלי לשים לב, לא ימלט מהמשטרה אלא יעצור, אחרי הכל אלו שוטרים שעוצרים אותו. עצם הימלטותו מהמשטרה מעלה את החשש שהרוכב עסוק בפעילות פלילית/חבלנית קצת יותר חמורה מהרמזור האדום. לכן, מוצדק שביצעו מרדף. לצערו של הבחור הוא לא היה חכם מספיק לעצור או שידע שכנראה מחכה לו עונש יותר גדול מדוח תנועה. בנימה אישית אוסיף שאני מקווה שירדפו אחרי כל עבריין, תנועה או פלילי, אתמול ראיתי כתבה על נהגי הטרקטורונים באיזור בית-שמש, תאמין לי אני מעדיף בכל יום לראות אותם מרוחים על עמוד ולא לתת להם לעלות לכביש לסכן את כולנו. החוצפה לנסות לברוח מול המצלמה ולהכנס בניידת והתנהגותם באופן כללי, אנחנו לא צריכים אזרחים כאלו לא בכביש ולא ברחוב.

אתה יכול לספר לנו למה אתה ממהר להציג את הבעיה כ"קטנה" ולא משמעותית? אתה חבר בקבוצת בעלי המקצוע, אולי זה רלוונטי? בסופו של דבר ישנה תקלה, סכנת נפשות או לא (למרות שאני יכול לחשוב על 100 דרכים למה כן), צריך לסדר אותה במהירות. מילא אם זו הייתה בעיה של חלונות נופלים או צבע מתקלף, אז אפשר להגיד שאין סכנת נפשות ועדיין צריך לתקן/לפצות. אתה כמובן לא רוצה שרכב שכבה "יפתיע" את הנהג הממוצע והוא לא יבין למה האוטו לא בולם כמו שצריך וההיגוי קשה. עד שהוא יתפעל את הרכב הוא כבר יעלה על מישהו/משהו.

לדעתי סוף העולם יתרחש בסוף החודש, כאשר יעלו את מחיר הדלק ל 10 ש"ח.

אכן לא דיקתי בהודעה הראשונה, אך שאלתי נשאלה לגבי אופן חישוב הריבית תוך ידיעה (אחרי קריאת הכתבה) שעל הוצאות גביה לא אשלם בכל מקרה, לכן לא צינתי זאת. מאחר ובדו"ח לא פירטו את חישובי הריבית רציתי לוודא שבנוסף להוצאות הגבייה שציונו לא "השתחלו" להם עוד כמה שקלים לחובתי. בכל מקרה תודה על העזרה.

עדכון : לאחר שהתעקשתי לא לשלם על הוצאות הגביה באמת הורידו את הסכום הזה ושילמתי על הדו"ח ועל ההריבית בלבד. אציין כי לא החלו בהוצאה לפועל אלא רק מכתב המתריע על שהליכים כאלו יחלו אם לא אשלם. אז חברים, גם אם קיבלתם דו"ח בתוספת קנסות וריבית התעקשו לשלם רק מה שמגיע להם על-פי חוק ולא שקל יותר.

לכל חברת גרירה יש את הנהלים שלה, כשאני רציתי לגרור פעמיים על אותה תקלה, נאמר לי כי אם האוטו תוקן במוסך שהמוסך ישא בעלות כי הוא התרשל בעבודתו. לגרור פעמיים סתם ככה על אותה תקלה לא הסכימו. מי החברה שביטחה לך גרירה והסכימה לבצע את זה 4 פעמים? בשנה הבאה אני לקוח שלהם.

זה לא ברור כיצד מנה אחת של אלכוהול שעדיין חוקי לנהוג אחריה נתנה כזו תוצאה לא הגיונית לאחר 5 שעות, יתכן ויש כאן מקרה פשוט שהגוף שלך פתח מבשלת יין ובירה. אתה שותה כוס, אחרי 5 שעות יש לך בנשימה יותר מ 2. אני לא רוצה לקרוא לך שקרן אבל כל שופט ירצה לקבל חו"ד רפואית כיצד אם בכלל יתכן הדבר.

ברמת העיקרון אתה לא יכול לגרור את הרכב יותר מפעם אחת על אותה תקלה. ז"א הרכב נגרר למוסך ותוקן יומיים אחר כך הוא נתקע בגלל אותה תקלה, הביטוח לא יגרור את האוטו שוב. במקרה שלך בגרירה הביתה ניצלת את הגרירה שמגיעה לך על התקלה. אם תרצה לגרור שוב תצטרך לשלם והמלצתי היא לבדוק גם עם גוררים אחרים כי מחירי הביטוח בגרירה, לא במסגרת הביטוח, הם שערוריה.

תודה. כמובן שלא עוצרת את הריבית, אבל הליכי עיקול כן נעצרים. כשהגשתי את העירעור נאמר לי שיש פרק זמן של שנה עד לתשובה (אבל אני לא מאמין לפקידה אלא לחוק, במידה ויש כזה) בפעם האחרונה שהצלחתי לתפוס מישהו במוקד הגבייה נאמר לי כי בקשת העיקול היא "חדשה", קרי היא לא מודעת לערעור שהוגש לפני שנה וחצי, ובעצם ההודעה האחרונה היא חידוש תקופת ההתישנות. האם הריבית היא על הקנס המקורי או על הסכום הכולל?

בעקבות הכתבה הבאה http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3742621,00.html והעובדה שאני מנהל מאבק דומה מול עיריית ב"ש עלו לי תהיות לגבי אופן חישוב הריבית בקנסות, האם מישהו יודע מהם מדרגות החישוב לדו"ח שניתן ע"י העירייה? (חיפשתי לא מצאתי תשובה קונקרטית) האם מוגדר פרק זמן בה העירייה חייבת להחליט בנושא העירעור שהוגש? במקרה שלי ערעור שהוגש לפני שנה וחצי זכה להתעלמות ובימים אלו קיבלתי שוב מכתב המאיים בהוצאה לפועל וסכום הקנס תפח לו בעוד 50 ש"ח. תודה לעונים

מצטרף לתומכים, לא רק שזה רצוי לדעתי זו חובתו של כל אזרח להלחם ולהתלונן כאשר עובד מדינה לא מבצע את עבודתו כראוי. השוטר טעה כשנתן את הדו"ח, אין שום סיבה שאלעד ישלם עבור אי ידיעת החוק של אותו שוטר. מספיק שכל אזרח יאבק לקיום החוק והמערכת המשפטית תקרוס, אולי זה יעיר מישהו למעלה. בימים אלו גם אני נמצא במיני מלחמה עם 2 גופים ציבוריים, מרתיח אותי שהם "בונים" על כך שרוב הציבור יוותר וישלם להם כל דרישה ובלבד שלא לטבוע בבירוקרטיה. מעניין אם אפשר לתבוע עובד מדינה באופן אישי על נזקים שנגרמו בגלל מחדליו ?

הנה 5 תווים

אז אנחנו אומרים את אותו הדבר, רשמת שבמידה וקניתי רכב מהיבואן ואני מטפל במוסך מורשה כללי זו בחירה שלי (ואגב כך לבטל את האחריות), מדוע שדבר דומה לא יקרה עבור רכב מיבוא אישי? המינימום הנדרש הוא אישור מוסך+הצגת ספרות טכנית, זה מגוכח שרכב מיבואן ניתן לטפל בכל מוסך אך רכב מיבוא אישי אני מחויב להביא אישור מוסך מורשה.(לא רשמתי לטפל אבל להביא אישור שכביכול יש תמיכה טכנית מהיבואן) לבסוף אתה בעצמך כתבת שמצד אחד נדרש אישור יבואן ומצד שני הוא לא יתן כזה כי הוא לא מכיר את הרכב, בנקודה הזו הוא ומערך השירות שלו שוים בדיוק כמו כל מוסך אחר בארץ, אני לא רואה שום סיבה שהוא יקבע אם אני איבא את הרכב או לא. המדינה לא יכולה "להכריח" יבואן לקחת אחריות על משהו שהוא לא מייבא ולא מכיר (ואין לו רצון להכיר).

לא התכוונתי שאני אתקן אבל גם אם כן, קשה לי לקבל את הטענה הזו, כי אף אחד לא מונע ממני לתקן לבד את הרכב הפרטי שלי כיום, בעצם הפעם הבאה שתיקון כזה יבחן ע"י גורם מוסמך זה בטסט השנתי. ממילא יבואן שלא מייבא בצורה סדירה את הרכב לא ידע לטפל בו, אז מה הטעם באישור ממנו? כי הוא מטפל בפוקוס רגילה? אם כבר אז אני אצטרך לטפל במנוע במוסכי וולבו ושאר הדברים אצטרך לקנות ספרות בחו"ל ולמצוא מכונאי שיסכים לעבוד עם הספר. עיקר הטענה היא שהמדינה מחייבת אותי להיות קשור ליבואן זה או אחר, למרות שהוא לא רוצה שום קשר למוצר אותו אני מבקש לייבא. המדד של המדינה אם אני מטפל באוטו או לא הוא הטסט השנתי, וזהו. נק' נוספת, כאשר אתה קונה רכב מייבואן רשמי אתה לא מחוייב לטפל במוסכי השירות שלו, כל עוד זה מוסך מורשה משרד התחבורה אתה יכול לטפל בו. במקרה כזה המדינה לא מתערבת לך בכיס ובהחלטות, דבר דומה אני מצפה שיהיה ברכב מיובא (לצורך העניין חדש ולא משומש).

המכתב לא מנוסח בצורה רצינית כלל וכלל אבל, אני מסכים עם חלק מהדברים. יענו לי כל הסבורים שחוקים אלו צודקים, מדוע הרצון שלי לייבא פוקס ST צריך לעניין את דלק מוטורס? דגם זה לא מייובא ע"י החברה לכן לא נגרם לה נזק כספי, כמו כן במידה ואני לא מעוניין שיטפלו לי באוטו מדוע הם צריכים להעניק לי אישור מיוחד? אין שום קשר לבטיחות ותקינות הרכב, בשביל זה קיים הטסט השנתי ובמידה ואני עובר אותו הכל תקין. שיתנו לי לשבור את הראש היכן לטפל איך ובאיזה כלים. כל עוד הרכב תקין (קרי עובר טסט+ביטוח חובה) אני לא חייב דין וחשבון לאף גוף או חברה, ברגע שהמדינה מונעת את זה ממני יש פה פגיעה בזכויות האזרחיות שלי.