yairba

לא התכוונתי לדגמים הללו ספציפית, הם באו כדוגמה לרכבים שאפשר וצריך לראות על הכביש(אולי לא את Z06). בדיוק כמו שgabi1973 אומר, הסבל שתעבור לא שווה אלא אם זה רכב יוקרתי. הדיון הוא לא על דגם זה או אחר אלא על הזכות הבסיסית של צרכן במדינה לקנות רכב מבלי שיכתיבו לו מראש מתוך מה לבחור. אגב אם אני לא טועה אז קורסה OPC צריכה לעלות כמו איביזה קופרה ולא כמו מגאן ספורט.

אם כך איפה הבעיה? למה אנחנו לא רואים פה פוקוס ידנית, קורסה OPC וקורבט Z06??

איך בדיוק המדינה מונעת את זה? באותה מידה יכולים להסתובב פה מאזדות לא בטיחותיות כי לא הכניסו אותם למוסך(למרות שהם עלו לארץ דרך היבואן). לכל המקרים יש תשובה אחת, טסט שנתי.

הבחור אומר שיש לו הזדמנות לקנות 2 ב 200 ז"א 100 ליחידה ==>400 לרביעיה. בגלל זה הוא שואל פה על הצמיג, בכל מקרה גם ב 50 ליחידה לא הייתי שם אותם, הבטיחות שלי שווה יותר. אם אתה לא סגור על יצרן מסויים האם הוא איכותי או לא, פשוט תחשוב אם אתה מכיר את השם או לא, לא מכיר? אל תקנה. יכול להיות שהוא איכותי ויכול להיות שלא, אבל זה שאתה כן מכיר (ולא כי שמעת עליהם בפנצריות בלבד) יהיה איכותי. ובכל מקרה תתעקש על צמיג טרי ככל האפשר.

Discover, הפתרון שהצעת לקרמבו אינו ישים וזו בדיוק הבעיה ועל זה מלינים חלק מהחברים פה. בכתבה הבאה http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3568372,00.html מ YNET מתואר המצב ככזה שבעצם לא השתנה כלום, מחר אני לא אוכל להביא פוקוס ST כי אף אחד לא יחתום לי, כשארצה לממש את האחריות הבן-לאומית שקיבלת מהיצרן, היבואן ומוסכי השירות ימררו לי את החיים. מה שמציעים פה זה כך : היבואן לא מוכן להביא פוקוס ST כי זה לא משתלם לו? שיתן לאחרים (כולל סוכנות יבוא) להביא מבלי לקשור את התוצרת ליבואן. מי שיביא ידאג לטפל, להביא את חלקים+הידע מחו"ל ושהיבואן הרשמי לא ידחוף את האף לדגמים שהוא מסרב למכור. מה שקורה פה בנתיים זה מונופול, אני יכול לקנות LCD של טושיבה בארץ ולקבל שירות של ניופאן או לחלופין לקנות מיבוא מקבילי ולהנות משירות (מפוקפק) של יבואנים מקבילים, בכל מקרה זו ההחלטה שלי ולא של ניופאן אם הם יסרבו להביא דגם מסויים אני אוכל לקנות אותו בחו"ל/מיבוא מקבילי בלי שום התנייה מניופאן ומצד שני גם בלי שום חובה שלהם כלפי. זה מה שצריך להיות גם בעולם הרכב אין הבדל בין LCD לרכב. המדינה צריכה לדאוג שאני אבטח את רכבי ואעבור טסט כל שנה זהו.

תודה רבה, נחמד למצוא מקום בו אפשר להשלים את העונה הראשונה. שימו לב שיש שם עוד מלא סדרות אחרות.

יש אחת (01) מוגדשת "חוקית"(?), אחת (01) עם 150Kק"מ ב 47K ש"ח שמופיעה די הרבה זמן לא בדקתי, אחת אחרת (02) שהחוצפן דורש 90K ש"ח ואפילו לא מעלה תמונה אמיתית. והאחרונה (01) עם 160Kק"מ שפורסמה אחרי שהוא מצא כבר קליאו השתים הנורמליות עם ק"מ גבוה מידי לטעמי, ולכא קפצנו לבדוק.

http://www.mininova.org/tor/1594135 תהנה

יופנה, לאחר שהוא ראה את יתרונות הפורום כאן ב PSI ובפיאט ישראל (כן, לא האמנו שנמצא קליאו סבירה אז התפשרנו על HGT), אני מאמין שהוא יצטרף בשמחה.

אני לא מצליח להבין מה הקשר שבעל הדירה מסרב לגיזום, הרי הוא לא חי בדירה וגם לא נמצא כדי לראות איך זה מזיק לך. הוא לא צריך לדעת על כל פיפס (לפחות לא מהבחינה הזו) מה שאתה רוצה לפי מה שהבנתי זה לגזום את העץ כמו בפעם הראשונה,לא? פנה לדיירים ספר/הראה להם איזה נזק נגרם לך, ספר להם שזה לא חוקי ופוגע לך באיכות החיים, הוסף שבעל הדירה לא צריך לדעת מזה כי אתם לא עוקרים את העץ אלא רק דואגים שהוא לא יפריע לך. במידה והם יסרבו להבין שאל אותם אם העץ היה חודר להם מהחלון האם הם היו מחכים לאישור הבעל דירה או גוזמים אותו ללא חשש?

שמח לספר שהקליאו הצהובה נרכשה ע"י חבר (בעידודי). לכל המודאגים היא לא הייתה שייכת לאשקלוני המרסק, כמו שלסלי סיפר היא נמכרה לבחור שקט וחביב, ועכשיו היא מצאה בית חם ואוהב. היום אחרי סיבוב קצר אני מתחיל להבין על מה כל המהומה בעניין "הכי הרבה כיף לשקל".

אם הבעיה במנגנון ולא במנוע, אני יכול להמליץ לך על זכוכית דרום, חבר'ה טובים ואמינים.

דווקא אחרי שיפוץ של חלק מרכזי (מנוע) אצל איש מקצוע מעולה לא הייתי ממהר להשבית/למכור את האוטו. אמנם יש לך הוצאה גדולה על גיר+בולמים (שאגב אצלי נסגר הסיפור באיזור 2K לרבעיית מונרו) אבל אחרי זה אתה מקבל רכב ששוה לך יותר מהמחירון שלו כי אתה יודע שהמנוע לא יאכזב בזמן הקרוב כל עוד הוא יטופל ויתוחזק ועל הגיר תקבל אחריות של שנה,חלקים אחרים שיתכן ויתפגרו לא יעלו בסדר גודל של מנוע או גיר אז גם לא צפויות לך הוצאות ענקיות נוספות. מצד שני אם תמכור את האוטו אתה לא תשיג מחיר נורמלי ולא תצליח לשכנע אף אחד שבני (ל. ?) שיפץ את המנוע ולכן הוא תקין. השאלה היא ההאם המחיר שתשיג על האוטו+סכום ההוצאה הקרובה שיש לך קטן או שווה למחיר רכב אחר+ישור קו ?

דווקא לי נראה כאילו vitali24 הציע ל erezfed נישואין

לדעתי מה ששרגאמן מנסה לומר לך זה שאתה מקבל את הטופס עם המלצת הקב"ן :"להעביר בסיס" ואתה מחליט להעבירו לבסיס מבודד מתוך ידיעה ששם קשה אפילו יותר, פסולה. הרי הקב"ן לא כתב ליד הבקשה "לדעתי החייל משקר אבל אני לא לוקח סיכון" או "לדעתי באמת קשה לו תנסו לעזור", אתה וכל אחד אחר במערכת מלבד הקב"ן לא יודע להעריך בצורה מקצועית את מצבו של החייל ולכן אתה לא יכול להחליט מי מחרטט ומי באמת מתקשה, אני חושב שמספיק שטעית פעם אחת בשירות (ואני לא מדבר על חייל שהתאבד מספיק שנגרמו לו בעיות נפשיות שיהרסו לו את המשך החיים ) כדי להצדיק את כל מה ששרגאמן אומר, בנוסף סיפורי "אני בורג במערכת אבל בורג משפיע" אף פעם לא נשמעים טוב, לא משנה מה אתה מנסה להעביר.

אם הבעיה היא טיפול+החלפת צמיגים ואתה מעוניין בטיפול בלבד אז, החלף את הצמיגים וקפוץ עוד שבוע למוסך וטפל. (למרות שאני לא הייתי חוזר למקום כזה, אלא אם ההסבר להתנייה היה כדברי אמיר שליט מבחינה בטיחותית ולא כלכלית).

מה עם התחשבות בנתון הכי רלוונטי לנושא : צריכת דלק! הרי נפח מנוע גדול יותר לא תמיד מעיד על צריכה מוגברת ולהיפך (ע"ע גטס). אגב, גם במהדורה המודפסת ישנם אי דיוקים בנתוני הדגמים השונים כגון כ"ס, 0-100 ואני מאמין שגם בצריכת הדלק.

ממקרה דומה שקרה לי (לא עיקול אבל דו"ח שלא ידעתי על קיומו) נתבקשתי להגיש עירעור לעירייה+צ'ק פיקדון על הסכום, בעירעור רשמתי טענותי ודרשתי שיציגו לי אסמכתאות לשליחת דבר הדואר+חתימה שקיבלתי אותם. בנתיים זה בטיפול (לטענתם זה יכול לקחת עד שנה ).

(הציטוט הוא מת'רד "כמעט שוד" של ברזילי) אלו הדברים שמתסכלים את האזרח ובמקום לטפל במשטרה ממציאים חוק שבעקיפין אומר "חבר'ה המשטרה פשטה רגל כל אחד הישר בעינו יעשה". הרי אם מישהו היה מחליט לחזק את המשטרה להעיף את המנגנון המסורבל לשחרר שוטרים עייפים לגייס שוטרים צעירים ולהציע להם משכורות נורמליות, לדוגמה כמו שמדרבנים שוטרים לתת דו"חות שידרבנו מעצרים: עצרת פורץ/גנב/סחטן והוא הורשע? קבל בונוס למשכורת. במדינה עם משטרה חזקה החוק הופך כמעט מיותר כי הרתעיה של העברינים מהמשטרה ומהעונש הנלווה הייתה עושה את שלה ולכל אלו שעדיין לא השכילו קיים חוק דרומי.

בתור סטודנט שנה שלישית להנדסת חשמל ואחד שגר בדרום כל חיו ומכיר את ב"ש כמו את כף ידו תרשה לי לחזק חלק מהדברים שנאמרו פה ולהוסיף : האיזורים "הטובים" הם וינגייט למרות שלדעתי שכ"ד שם מופקע לרוב והאיזור אהוב במיוחד על הפקלוטה לרפואה, איזור שכונה ב' הכולל את מצדה (אני גר ברחוב) ביאליק והרחובות והסמטאות בינהם גם קרוב יחסית לאונ' וגם דירות במחירים נוחים, האיזור האחרון הוא ד' בסביבת האונ' על כביש רגר ישנם דירות נחמדות באיזור אך ממולץ להתרחק מהדירות הפונות אל הכביש או כאלו שנכנסות לעומקי השכונה, בשכונה ד' יש איזורים טובים אחרים שתכיר עם הזמן ולא מומלץ לעבור לשם בשנה הראשונה. השכונה האחרונה היא רמות שם גרתי בשנה הראשונה, זו שכונה חדשה יחסית ואפשר למצוא שם יחידות דיור, דירות ווילות, בהתאם למה שמתאים לך החסרונות של השכונה הם מרחק מהאונ' (צריך רכב) ובידוד יחסי ממרכזי הסטודנטים, כמו כן האיזור מוכה בגנבים ופורצים (הבני דודים גנבו לי שם את המערכ' ). האופ' האחרונה שלך היא מעונות שהרמן כבר כתב עליה פה, לדעתי כדאי לשלם כמה שקלים יותר ולחיות באופן עצמאי לגמרי. אני מבין שאתה לא הולך על שותפים אבל אם כן אז לא יותר מ2 ועדיף אחד/אחת אחרת זה בקלות יהפוך לגן חיות. לבסוף אומר לך ולשאר החברים שמצטרפים אלינו לדרום (ברוכים הבאים), לבדוק טוב את מחירי הדירות ולעולם לא להשוות למחירי הדירות באיזורים אחרים בארץ (בטח לא ת"א), כל שנה יש קטע כזה שבעלי הדירות מפרסמים מחירים מוגזמים ב15-25% מהמחיר הראלי כי הם בונים על כאלו שלא ביצעו סקר שוק בעיר או לחוצי דירה שרוצים לסגור מהר, ככל שהזמן עובר המחיר יורד, במיוחד בחודש אוגוסט שבסופו הסטודנטים שכבר גרים פה מסיימים חוזה ומכירים את המחיר האמיתי של הדירות פה. דירות שנשארות פה ריקות באוקטובר הן הכי זולות אך לרוב גם לא כ"כ שוות למרות שיש מציאות. רוב הדירות פה מרוהטות ומדוגמות במזגן אם לא בכול הדירה אז לפחות בחדרים/סלון לא כדאי לך להתפשר בנושא אחרת תסבול (כותב שורות אלו שוחה במזגן רוב היום). דירה של 3 חדרים (67-80 מ"ר) בשכונה ב' לא צריך לעלות יותר מ1700 ש"ח ולרוב זה נמוך מזה. בשכונה ד' המחיר נמוך יותר ובווינגיט (שכונה ג') מעט יותר. ברמות המחירים גבוהים יותר אך גם הדירות שוות יותר (תשתית חדשה ואיבזור בדירה). מקווה שעזרתי, בהצלחה.

בסרטון שומעים את הבחור אומר שיש כתם לבן על הכביש ומחליקים עליו (כנראה שגם הוא).

רגע, יש משהו שלא מסתדר לי אחרי הסיפור הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=185834 לדעתכם הם הולכים לזרוק את הרכבים לפח? אחרי הכל לטענתם זהו שימוש לא סביר באלפא.

אתה צודק בעניין עלויות היצור של הגולף דור 5 אך טועה במסקנה כי הדור ה6 יהיה זול יותר מבחינת איכות הרכיבים ו/או המחיר. לפעמים תכנון לקוי או לא מושלם של מערך יצור (או תוספות/שינויים שמתווספים אחרי תכנון קו היצור) גורמים למצב בו הרווח על המוצר הינו נמוך יותר מהמתוכנן ולכן יש לחזור לשולחן השירטוט ובמקרה הזה תוכנת השרטוט ולתכנן את תהליך היצור באופן אופטימלי, לפי הבנתי זה המקרה עם הגולף ולכן לדעתי הדור ה 6 יעמוד במבחן האיכות ויחד עם זאת בצפי הרווח של הקונצרן.

זה תלוי מאיזה צד אתה מסתכל, כשאתה מחפש רכב עם ערך מוסף ומסתכל במחירון לוי יצחק עיינך מאירות, המחירים בריצפה ואתה שמח וטוב לב פונה ליד 2 ומגלה שכולם מוכרים 15-25% מעל המחירון הקדוש ואתה בהלם ולא מבין את החוצפה. איך אנשים דורשים יותר מהמחירון. מצד שני כשאתה מחזיק כזה רכב ומטפל בו בחלקים המתאימים והאיכותיים ולא חוסך, דואג לצד המכאני והאסטטי דבר העולה לך כל שנה אלפי שקלים יותר מרכב ממוצע ושמגיע היום ואתה מחליט למכור את הרכב אתה פותח את המחירון ואתה בהלם ולא מבין את החוצפה, כיצד הרכב יכול להיות שווה כ"כ מעט שהרי כל שנה מושקעים בו אלפי שקלים וברור שאתה חושב שהוא שווה 15-25% מעל המחירון.

לדעתי היצרן אוסר עליהם לקנות מגורם שלישי (דילר במדינה אחרת) מכיוון שהוא מתמחר באופן שונה את מחיר הרכב לכל אזור (מישהו אמר פורשה?). שום יבואן רציני לא היה מסתכן עם סוכנות יבוא אישי שבסופו של דבר יחשף הקשר שלו אליה.