ליין מן

לפי הרישום בספר.. בשורה הראשונה בטבלה שורה ראשונה - שמן מנוע 0W-30 C2 - תקן FIAT 9.55535-GS1 - מתאים לדגם מנוע 1.4 עם 105 כ"ס . שורה השניה - שמן מנוע 5W-40 C3 - תקן FIAT 9.55535-S2 - מתאים לדגם מנוע 1.4 טורבו, עם 170 כ"ס. אייל.

רמקול AR בין למעלה מ 10 שנים, עם סאונד עמום.. הדבר אומר כי צריך להחליף את הקבלים. רמקולי AR משנות ה 60-86 , היו עם וופרים בטווח FS=24-28 , לפי גודל הרמקול.. הדבר אומר גומיות רחבות עם מהלך עמוק, תחום תדרים החל מ 30H , באסים מלאים ותחום גבוהה מלא הבעיה - הרמקולים עמידים להספק בינוני של 20-50W RMS - ולכן לא מתאימים להספק סאונד גבוהה. לפני כ 8-10 שנים פתחתי דיון בנושא - הגבלת זרם לרמקולי AR , פיוז מהיר או רעיון אחר.. ולבסוף לאחר בדיקה ויעוץ של מרק10, התקנתי פולי סוויץ של עד 2A .. (הפוליסוויץ מחזיק זרם עד כ 30-35W ואח"כ מעלה התנגדות) מאמצע שנות ה ה 80 - הרמקולים החלו להיות תקציביים, עם פשרות באיכות האלמנטים, לוחות הקרוסים סוגי הקבלים, ואיכות הקופסאות. למעט - סט רמקולים אחד, סדרה דגם ה 300 מסוף שנות ה 90 , אשר חזר לימי הזוהר, והיה יחסית יקר http://www.classicspeakerpages.net/_Media/p_3-2.jpeg נ.ב - דגם AR92 - יוצר סביב שנים 79-86 , הוא רמקול מעולה .. סביר כי הייתה בו בעיה . (וופר טוב מדגם ישן + מערכת מיד היי + טוויטר , נמצאת על לוח אחד מצופה לבד, לבלימת צלילים מהדפנות עם אמצע שלב) וזה הקרוס-אובר .. אייל.

בהמשך לתשובות.. מאמר - מדידות וניסויים, בכמויות שונות של מילוי צמר אקוסטי בקופסאות רמקולים המאמר ברוסית / אפשר לתרגם בגוגל לעברית.. והוא מלמד די טוב את הנושא. איך מכינים קופסה קטנה גדולה או משהו שקשור למילוי http://donex-ua.narod.ru/indexphp/stati/235-damf.htm אייל.

רצוי לא להעמיס עם כמות ה חומר ה "צמר" בתיבה סגורה אפשר למלא, נפח של כ 50-70% בתיבה פתוחה.. עם פורט - עדיף לא יותר מ 30-35% מהנפח לא תמיד יש אפקט גדול מורגש, אבל אפשר לנסות - להכניס ולשמוע תוצאות העלות זולה - אפשר לקנות חומר מילוי של ציפות סינטטי - אקרילן בחנויות מלאכת יד כדאי להתקשר ולבדוק במספר חנויות.. אם יש ומחירים א - https://www.artools.co.il/items/2127274-אקרילן ב - https://www.artdepot.co.il/-בדים-לתפירה-/9409-אקרילן-שקית-גדולה.html ג - http://www.hobbyli.co.il/ProductDetails.aspx?pid=1819 אייל

לדעתי אתה נמצא באזור הכייף עם הקופרה הנוכחית.. למדתה את הרכב וזה הזמן להוסיף.. הייתי משפר ומוסיף כוח ונהנה מהרכב , לפחות לעוד שנתיים.. רכב חדש צריך ללמוד, וחוששים לשפר כי אנו במסגרת האחריות.. צריך לטפל במוסך מורשה יבואן, כי לך ותדע איזה מחלות ילדות קטנות יצוצו.. והבילבול מוח מסביב שפר ותהנה.. אייל.

לדעתי כדאי להחליף כל כ 5 שנים ועד 80-100.000 ק"מ. * כדאי לבדוק במוסך או ע"י מכונאי טוב את מצב נוזל הממסרה לפני ההחלפה.. במידה ונוזל הממסרה מאוד כהה שחור וצמיגי , אפשר והממסרה כבר שחוקה מאוד והחלפת נוזל הממסרה לא תעזור ראה דיונים קודמים - א - שמן גיר למזדה M-V - טכני, אחזקה וטיפולים - פורום רכב - אנשים ב - שמן גיר - סוגייה שלא נגמרת E90 320I - טכני, אחזקה וטיפולים ג - החלפת שמן גיר שלא הוחלף הרבה זמן, הונדה סיוויק 2005 - טכני אייל.

במצב הנוכחי ועקב אפשרות לאי מציאת הדגמים שאתה מבקש באילת.. הייתי מתקשר בימים הקרובים לשתי הפ'נצריות. שואל למחירים ואם מתאים.. מבצע הזמנה מראש - כך הם יערכו מראש וישמרו עבורך במלאי במקום.. אייל.

אז בדקתי קלות - האם שנות ה 90 הייתה יותר חזקה מבחינת כמות להיטים והנאה, והתברר כי.. - המשאל ארך מספר ימים - הנשאלים (6 בחורות) 14+(4 תשובה כללית) , מגילאי 25-60 תוך הפניית הנשאלים - לתחנות הרדיו.. אקו eco 99 FM ו כאן 88 FM לשם ריענון הזיכרון. המשאל היה מאתגר.. כאשר הבוחרים שמעו שיר, אשר לא היו בטוחים בקישור לשנה שבא יצא השיר.. או השתמשו ב תוכנת שזאם , למציאת שם השיר והמבצע הייתה גם אפשרות להתקשר אל 3 מומחים "" , בכל שעות היום.. בלילה שלחו הודעה.. עם שם התחנה ושעת הופעת השיר המבוקש. למחרת היינו נכנסים לדף האינטרנט של תחנת הרדיו .. כאן 88FM , ובודקים את רשימת השירים שהושמעו.. ומוצאים את השיר הנבחר. לבסוף - כ 71% (10 בוחרים ) בחרו בשנות ה 80 , כתקופת הלהיטים הטובה ביותר אח"כ , הבחירה בין שנות ה 90 לשנות ה 70 - נבחרו שנות ה 90 בהבדל קטן כ 57% (8 בוחרים) הועדפו שנות ה 90 , מול שנות ה 70. ברור כי אהבת המוזיקה תלויה בגיל הנשאלים.. ותקופת החיים אשר בה היו צעירים, עם זמן לחוויות ויציאה למועדנים אבל עם הזמן , אנו צוברים לאט לאט.. עוד חויות ידע וטעם אישי. דוגמה לרשימת השירים אשר שודרו.. אייל.

אפשר ואני אקנה (תלוי גם, בכלל החבילה אשר בא יגיע הרכב) מאזדה 3 טורבו. כצרכן של רכבים ב פלח גודל.. הספורט קומפקטי.. כגון ה GTI , וולבו 40-60 - BMW 2 ליטר 2.0 קופה. ואלפא ג'ולייטה. במידה והמחיר יהיה בטווח 170-180 - מאזדה 3 משופרת, יכולה להיות רכב מוצלח וכדאי לקניה. אייל.

במצב הנוכחי יש שתי אפשרויות.. א - החלפת מצבר למצבר חדש - לפני כן לבדוק אצל חשמלאי את מערכת הטעינה, ולאמת כי הבעיה במצבר ב - לנסוע 2-3 ימים ברכב לאפשר למצבר לבצע טעינה.. במידה ואח"כ המצבר עדיין חלש, לגשת לחשמלאי לבדוק טעינה ואת המצבר, ובמידה וצריך להחליף מצבר. אני במצב הנ"ל, הייתי ממתין 2-3 ימים, נוסע נסיעות קצת ארוכות לאפשר למצבר להיטען יותר, ואז בודק ומקבל החלטה. אייל.

עד כ 5000 ק"מ מחסור בשמן מנוע הוא סביר, עקב הצורך של טבעות הבוכנה לנוע בצילינדר ולבצע התאמה ואטימה. לכן מבקשים בתקופת הזמן הזו, לבדוק שמן ברציפות, ולהוסיף שמן במידה וחסר. לא צריך למלא עד הסוף כל פעם, מעל 3/4 מגובה סמן המדיד זה בסדר. (לא רצוי לעבור את גובה הסמן במדיד) במקביל.. כדאי לבדוק גם מידי פעם את המנוע , לראות אם יש סימני נזילות במחברים פקקים ואטמים. אייל.

הרכב שלך מאזדה 3 משנים 2012 ומעלה, עם מערכת S&S סטארט & סטופ - צריך מצבר בטכנולוגיה EFB ואו AGM. שני המצברים שרשמתה מתאימים, הראשון הזול יותר הוא EFB , והיקר AGM ה AGM - מגיע עם זרם התנעה גדול יותר, והוא נחשב ליותר אמין ובלי נזילות. שניהם טובים ומתאימים, והמחירים סבירים - כלל המצברים הללו בהספק 60AH - נמכרים סביב מחירים של 850-1050 ש"ח התקנתי במאזדה 6 לפני כשנתיים AGM - ובאלפא לפני כשלוש שנים EFB - שנייהם עדיין עובדים טוב וללא בעיות. לפני החלפת המצבר - נסה לבצע נסיעות ארוכות, אפשר והמצבר נחלש לאחרונה עקב אי נסיעה מרובה ואפשר והטענה טובה נוספת, תחזיר את הקיבולת למצבר. אייל.

יש לעשות הפרדה ב תשלומי אחזקת הרכבים א - הוצאות קבועות שיש לכל רכב אחת למספר שנים - טיימינג. מצבר צמיגים מסננים וכו' ב - הוצאות בלאי טבעי (סבב של 5-10 שנים) - צנרת גומי אטמים ג - הוצאות בלאי נזק מהיר - כדי לדעת אם התחזוקה חורגת ושונה בהרבה מרכבים אחרים צריך לחשב את ההוצאות של שני הסעיפים ב' - ג' ומספר השנים אשר נדרשו לכך מול עלות תחזוקה בסעיפים הללו ברכבים אחרים אייל.

הרכב יונדאי גטס די קטן וקומפקטי.. אפשר והרכיבים יתאימו. (אולי ת'צתרך מגבר יותר חזק..) התקן את הרכיבים אשר רשמתה - סע כך כחודש ואז קבל החלטה לדעתי התקנה טובה וכיוון נכון ישפרו את איכות הסאונד. הטוב, יש לך כבר בסיס התקנה ואתה רק מחליף רכיבים. על הטוויטרים והרמקול של ניקמצי.. יש דווקא ביקורות לא רעות. אייל.

יש מספר מוסכים טובים לשיפוץ פגושים א - מוסך אלעד בחולון - https://www.eladcarservice.co.il/ אלעד וגיא פחחות וצבע בע"מ המשביר 9, בחולון - 050-9555222 לפני כ 5 שנים הם שפצו לי פגוש קדמי + צביעה , עבודה טובה ובמחירים סבירים מאוד ב - מוסך טיל בת"א - שונצינו 21 תל אביב 03-5621388 https://www.musach-til.co.il/שיפוץ-וצביעת-פגושים/ ג - מוסך יופלסט פגושים לרכב בת"א - http://www.asakim.co.il/ProductDetails.aspx?productID=5371 https://www.uplast.info/ צור קשר איתם, חלקם מקבלים צילומים ומעריכים את עלויות ה תיקון מרחוק אייל.

להבנתי הבעיה לא במבנה הכיסא וריפודו - הבעיה במרחק והגובה של כלל הכיסא אפשר לבדוק.. ולהזיז את חיבור הבסיס מתכת של הכיסא לריצפת הרכב, בד"כ יש אפשרות עשיתי זאת במאזדה ביונדאי באופל.. כל איש טכני יכול לעזור.. צריך לגשת לפחח טוב או מתקין ריפודים.. שיש להם רצון לעזור וסבלנות אייל.

אייל.

אולי ..הכוונה הייתה למצבר ג'ל AGM , במקום מצבר נוזלי עופרת חומצה . אם הכוונה למצבר כזה, הוא קצת יותר יקר ממצבר רגיל, והוא מתאים עמיד לטעינה ולאספקת הזרם. אייל.

השתמשתי בעבר ב וולוולין 5W-40 והיה טוב מאוד.. כיום ב 3 שנים האחרונות אנו משתמשים ב מוטול - הוא איכותי וטוב והמחירים שלו די טובים. (129-139 ש"ח) וגם קל לנו יותר להשיג את המוטול במבחר חנויות. אנו קונים את מכלי ה 5 ליטר.. כך שתמיד נשאר קצת בגלון, להשלמות במידה וחסר שמן בין הטיפולים. אם אני לא טועה, המוטול בשתי הגרסאות של 5W-40 ה רגיל וה C3 , כוללים את תקן 502.00 של VAG. אני מעדיף בד"כ את גרסת ה C3, אשר בה נשאר פחות אפר, והיא בתקן החלפות ארוכות זמן. (לטיפולים של 30.000 ק"מ או שנתיים - לשם לב.... תקן החלפה זה אסור בישראל - בישראל החלפה כל כ 15.000 ק"מ ואחת לשנה) אייל.

כדי לסגור את הנקודה התקשר לשירות של VAG - ובדוק אם התקנים VW 505 00 / 505.01 , מתאימים למנועי הרכבים שלכם. אייל.

ההבדלים מאוד זניחים - לדעתי זה יותר מיתוג ורצון להעביר רכבים חדשים של VAG - ל - Castrol EDGE 5W-40 ACEA C3 https://castrol.co.il/index.php/private-cars/item/116-edge-5w-40 תקנים: ACEA C3 API SN/CF Meets Fiat 9.55535-S2 GM dexos2 Meet Ford WSS-M2C917-A MB-Approval 229.31/ 229.51 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 505 00/ 505.01 ראה גם: כי המפרט בין הקסטרול Castrol Magnatec 5W-40 C3 ל Castrol EDGE 5W-40 ACEA C3 - די מקביל https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/B6803F7E41EC34EB802586090050D209/$File/bpxe-9mxmas.pdf דף מוצר: Edge 5W-40 בשני הרכבים הישנים, הייתי נשאר עם שמן המנוע שטיפלתם איתו כל-הזמן ללא בעיות. מאחר ויש כבר בלאי מסיים במנוע, לא הייתי משנה צמיגות ושמן. ברכבים החדשים , אפשר להמשיך גם עם ה 5W-40 - אבל כאן אפשר גם לנסות שמנים בצמיגות אחרת ולדעתי - גם כאן הייתי נשאר עם ה 5W-40 בתקן 502.00. אייל.

צריך לחשוב קצת.. .. ולהתייעץ עם מעבדת / טכנאי טלפונים סלולריים. אפשר להתקין סוללה חיצונית נטענת 5V ברכב, ולחבר את הסוללה לפלאפון , דרך חיבורי הסוללה המקוריים , הנמצאים מאחור בתא הסוללה של הפלאפון. ( חובה - סוללה נטענת ללא כפתורי הפעלה , הפועלת לבד עם כניסת זרם או יציאת זרם ) צריך לפתוח את הטלפון, ולהלחים מחברים , על נקודות חיבורי הסוללה הפנימית של הפלאפון עם כבל של 1 מטר , מחברים בין הפלאפון לסוללה הנטענת החיצונית . בזכות הכבל הארוך , אפשר להתקין את הסוללה הנטענת בנפרד מהפלא' במקום נוח לגישה . החיבורים: אל יציאת הסוללה הנטענת החיצונית , מחברים את כבל הטעינה המגיע מהפלאפון, ומצדה השני של הסוללה - אל כניסת הטעינה של הסוללה החיצונית (5V) מחברים את כבל הטעינה של הסוללה, לנקודת חשמל של הרכב 12V ל 5V של הסוללה. מחשמל הרכב - כבל טעינה מחשמל הרכב, לכניסת טעינה של הסוללה החיצונית הנטענת. מיציאת הסוללה הנטענת - כבל טעינה לכיוון הפלאפון , לחיבורי הסוללה הפנימית של הפלאפון. (על הכבל המספק חשמל מהרכב לסוללה, מתקינים מתג הפעלה פשוט / פתוח - סגור.) כך כאשר עוזבים את הרכב - אפשר להפסיק את טעינת הסוללה, והפלאפון ימשיך לקבל חשמל מהסוללה בלבד לשמירת הזכרונות והכיוונים כאשר המערכת כבויה. https://www.penpall.co.il/items/2404966-סוללת-גיבוי-חיצונית-קטנה-בעיצוב-אלגנטי-MIRACASE-MPBM5000 סוללת גיבוי חיצונית קטנה בעיצוב אלגנטי MIRACASE MPBM5000 - מחירים 35-50 ש"ח אייל.

גם אצלי מנוע דלק עם 3 צילנדרים, בנסיבות הנוכחיות לא מתאים לי. אפשר ובשילוב מנוע חשמלי, כאשר המנוע החשמלי מהווה את הכוח הבסיסי בסיבובים הנמוכים, ההתרשמות תהיה חיובית מעניין לבצע ניסיון - להתקין בגרסה מסויימת של ה פורד פוקוס - עוד דגם עם מנוע דלק 4 צילנדרים בנפח דומה סביב 1.4-1.6 .. כאפשרות נוספת.. לדעתי מכירות הדגם הנ"ל , תהיינה יותר גבוהות.. אייל.

נכון - תוספת למחיר ברכב חדש, עבור הצבע, כנ"ל לצבע האדום המיוחד של אלפא.. פרארי זו גם הזמנה מיוחדת עם המתנה של כ 3 חודשים. אייל.