zaf

בלתי ניתן להשוואה, בעיקר מכיוון שמרכיב ההוצאות/עלויות/התחייבויות ועוד כמה דברים תמיד יהיו שונים בין היבואנים. לכן אם אין לך מושג, מה הטעם בדיון על הרבה/מעט? למי שבקי בקריאת דוחות כספיים שאינם חשופים לציבור יש מידע מדויק . ככל שהחברה/יבואן הוא חברה ציבורית, הדוחות זמינים אבל - הדוחות הזמינים לקהל הרחב הם דוחות מאוחדים של רווח והפסד ומשם כמעט בלתי אפשרי לבודד למשל ״הוצאות הנהלה וכלליות״ פר כל פעילות. ולכן כל הפרסומים בעיתונות,עם כותרות מפוצצות הם על מנת לעורר תפוצה של העיתון/אתר שבתורה תביא הכנסות מפרסום. אמת צרופה ועובדות יש שם מעט מאד.

הטויוטות במצב נסיעה?

מה האינטרס של המדינה לסייע לעסק -כל עסק ועוד יבואן ולא יצרן.? המדינה ממסה עסקים וממסה כלי רכב, משם מגיעות הכנסות לא הוצאות. אני מניח שחלק מהמגיבים בשרשור חסרים ידע בהבנת חשבונאות והמושגים השונים המשמשים אותם בשילוב המילה רווח לא מספיק נהירים. בעוונותי, אני קורא דוחות כספיים של עסקים וגופים, תחביב מוזר שכזה 😉 (על דירקטוריון שמעתם? לא כזה של דודינק׳ה) נכון יש תמונה של רווח מוגזם, ויש עובדות שלא חשופות לציבור , הפער בין מחיר קניה למכיר מכירה של מוצר( מרווח מסחרי) אינו מעיד על הרווח נקי לאחר הוצאות( כולל הוצאות מימון/הלוואות/שכירויות/ביטוח/ועוד כמה סעיפים) ומיסים ואת זה אין לבאי הפורום מידע מדויק. אחת הבעיות כולל של כל הכתבים בתחום הרכב היא העדר היכולת לבודד את פעילות היבוא רכב של היבואנים משאר מקורות ההכנסה שלהם. ומכאן שהדיון סביב ״חזירות״ די אמוציונלי.

אין צורך, זה בעיקר קוסמטי.

כמה שיש 😉 אין מירשם. מאוד תלוי כמה לכלוך הצטבר. ברכב שלא טופל הרבה זמן השתמשנו במיכל שלם ל 4 הגלגלים, כמובן שבקדמיים היה יותר לכלוך.

הנה חדשה מעניינת שאולי (אשרי המאמין) תשנה משהו בשוק . אני לא מאמין שכלמוביל יוותרו על מרצדס , אולי על מיצובישי אבל יש למה לצפות (או אולי אין) https://www.themarker.com/dynamo/cars/2025-10-21/ty-article/0000019a-0251-dfc6-a3bf-f375d4bc0000?gift=bf6776591ec84c6d9a2bc8e1fc472608 המבקר מצטרף להמלצה שרגב גונזת: לעצור את ההתרחבות של יבואני הרכב הגדולים למרות כניסה של עשרות מותגים מסין לישראל, נתח השוק המצרפי של ארבעת יבואני הרכב הגדולים לא השתנה מהותית בשנים האחרונות ומסתכם בכ-60% ■ המבקר: היבואנים תמיד מייקרים את המכוניות שהם מוכרים — בין אם המחירים שבהם הם רוכשים אותן יורדים, ובין אם הם עולים. ייתכן שהפעם הדו"ח יהיה משמעותי יותר. הסיבה לכך היא עיתוי פרסומו: באחרונה פקעו רישיונות היבוא של כמה מותגים מרכזיים, כמו מרצדס, צ'רי ו-GAC, המוחזקים על ידי כלמוביל, קרסו וקבוצת יוניון, בהתאמה. רשות התחרות — המגלה באחרונה גישה סלחנית פחות מבעבר לכשלי התחרות בענף הרכב — עשויה להמליץ שלא להאריכם. ההחלטה על הארכת רישיונות היבוא נתונה בידי משרד התחבורה, אבל נוכח עמדת רשות התחרות והמלצות המבקר, יהיה לו קשה יותר למצוא נימוקים להארכת הרישיונות. היבואנים, מצדם, לא יוותרו על רישיונות היבוא ללא קרב (משפטי), אבל ייתכן כי יבואני רכב גדולים יצטרכו להחליט אם לשמור על הרישיונות ליבוא מותגים ותיקים (מיצובישי או רנו, למשל) או לוותר עליהם לטובת מותגים סיניים, שגם בהשקתם כבר הושקע הון רב. היבוא העקיף (מקביל ו"זעיר"), שנועד לשפר את התחרות, לא הועיל. "נמצא כי כשמונה שנים מכניסת חוק שירותי רכב לתוקף, למרות ההקלות שניתנו ליבואנים עקיפים, זעירים וליבוא אישי במסגרת החוק, לא התפתחה תחרות של ממש בין יבואנים אלה ליבואנים הישירים", נכתב בדו"ח. שיעור המכוניות ביבוא עקיף עלה לעומת רמתו לפני עשור, אבל בחמש השנים האחרונות הוא נותר דומה, כ-3% בלבד מהמכוניות החדשות הנמכרות — והיבוא העקיף אינו מהווה תחרות מול היבוא הישיר, למעט בנישות קטנות של מכוניות יוקרה. אבל המכה לצרכן תגיע מהמלצה כזו: המבקר ממליץ לקבל, הן מתן היתר יבוא למכוניות משומשות (עד גיל שנתיים) ליבואנים ישירים קטנים ומקבילים, ובחינה של אימוצה בישראל של התקינה לכלי רכב המקובלת במדינות נוספות שהתקינה שלהן לא אומצה כאן, כמו איחוד האמירויות או הודו. באשר ליבוא עקיף, המבקר מציע הקלות שונות, למשל הארכת תקופה הרישום של מכונית כחדשה, מעבר ל-12 חודשים כיום (תוך גילוי נאות לצרכן). 😱

הסוף הבלתי נמנע https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001524199&from_mail=immediateNewstracker+2025-10-21&utm_medium=referral&utm_source=newstracker&utm_campaign=immediatenewsalert המשבר באוטומקס מחריף: תיכנס להליך חדלות פירעון בית המשפט קיבל את בקשת הבנקים, להם חייבת אוטומקס 168 מיליון שקל, לפתוח בהליכי חדלות פירעון נגד החברה ולמנות את רו"ח זהר קנה ועו"ד רונן מטרי לנאמנים • עוה"ד של אוטומקס: "יום עצוב לתחרות ויום חג למונופולים"

לא, זה למידת מכונה. הבקר למד את צורץ הנהיגה שלך.

תודה על ההמלצה 😊 אבל קטונתי מלהיות יועץ מומחה. עם זאת ולאור הפחדים/החששות/הפחדות בכל מה שכרוך במנועי טורבו וגירים שאינם פלנטרים, אני תומך בבחירה ברכבי מאזדה. היטיב להציג את זה bass driver בכל הקשור לרכבים האלה . למי שבאמת מבין קצת איך דברים פועלים, במה כרוכה בעלות על רכב טורבו/כפול מצמדים , שמירה על משטר תחזוקה ראוי ושימוש בחלפים ושמנים המומלצים על ידי היצרן , ההמלצה שלי היא בכיוון vag ודומיו. למי שמחפש קצת יותר ״פילפל״ בהתנהגות מנועי ה 2 ליטר (190/200/235/280/290/310/333) של vag ההנאה מובטחת בהשוואה למקבילות אטמוספריות.

חשמלאי טוב יוודא חיווט שקעים תקני, ובלוח החשמל מותקנים האביזרים הנכונים. אצלי החלפתי לאחרונה את כל האביזרים בלוח וביצעתי סקירה של כל השקעים על מנת לוודא שהחיווט הוא על פי תקן. הסיבה היא שבשיפוץ קודם לפני הרבה שנים החשמלאי שעבד מטעם האדריכלית לא היה הכי קפדן , היו מעגלים עם חיווט 1.5 שחוברו למאמ״ת של 20 אמפר 🤨 ולא היה איזון עומסים בין פאזות.

גם אני חיפשתי בזמנו מכשיר כדוגמת אלה המשמשים מוסכים ובודקי רכב. הפופולרים בשימוש (יש לא מעט סרטונים של בודקים מקומיים) הם של autel. כמו זה https://a.co/d/9p5ZdUL או של launch https://a.co/d/9p5ZdUL לשניהם יש שדרוגים כחלק מהשירות, לחלק גם בחינם. חלק משלוח חינם (אלה שקישרתי למשל) .

לצערינו, לחשמלית יש השמדת ערך משמעותית. ככל שהטכנולוגיה מתקדמת ערך גרט של רכב שנחשב היום לחדשני נשחק. נתקלתי במודעה למכירת קופרה בורן חשמלית (הגיעה רק ביבוא מקביל ) ב 165 אלףֿ רכב בן שנתיים, מחירו כחדש היה 249 אלף.

היינו במצב הזה לפני כמה שנים טובות. המוכר התעקש שלא להראות מסמכים (יתרת המשכנתא שלו, אישורי בניה) אלא רק במעמד החתימה על החוזה. פרשנו ושלחנו אותו לחפש פרייר אחר. לדעתי אין מה לדאוג. המוכר כאן מתעקש וגורם לקונה לנטוש, ממילא הקונה כבר משלם לעורך הדין שלו בין אם נחתם או שלא. אני לא הייתי דואג, אין כאן קייס אמיתי ולא ניתן לכפות על אדם לחתום על הסכם שאינו מסכים לתנאיו.

זו תמונת חתך -לכן אתה לא רואה את כל הרצועה אלא את מחברי החוליות החתוכות.

טעות קריטית. מה יש לך למהר ? 2 דקות יצילו את חייך/חיי הנוסע שאיתך? הכל מתחיל בנסיעה רגועה, בודאי בעיר. סע בדרכים בטוחות,בשורות טובות.

תסתכל על כמות המדרגים וכמה מדווח שניקנו באותו החודש . על זה שצרפת יש 45 מדרגים, דירוג כללי 4.2 ומדווח ש 50 נקנו באותו חודש. על זה שקניתי יש 142 מדרגים, דירוג כללי 4.5 ומדווח ש 300+ נקנו בחודש האחרון. לכן בחרתי ביותר פופולרי. מצטט את עצמי 😉 רכשתי לאחרונה סוללות 9.6 וולט למברגת בוש הותיקה שלי שבמקור הגיעה עם 2 סוללות 1.5 אמפר שעה. המחירים בארץ לסוללה תואמת זהה למקור עברו את ה 200 שקלים. לעומת זאת 2 סוללות של 3.5 אמפר שעה עלו לי 213 שקלים כולל משלוח עד הבית. אושר גדול, והמברגה פועלת כמו חדשה 😊

פנה להדר אילוביץ , הדר-לד בכפר סבא, זה רק עניין של קידוד.

לא תמיד, ראה המקרה של הטסלה בקפה מימי-נונו בכפר סבא.

ככל שהמתח גבוה יותר משקל הסוללה עולה, באותה העת זמן ההפעלה . אבל מה שחשוב יותר זה העצמה ביחידות אמפר/שעה . יש מכשירים תואמי סוללות מקיטה או דיוולט. לשימוש ביתי במידה ואין לך כבר כלים נטענים של אחד המותגים, הסט הזה הוא תמורה טובה לכסף.

Ford KA ופחות אלים :

מנפלאות הדואר בבעלות החדשה. חלק מה ״התייעלות״ מתקמצנים על הודעות המעקב. עד כה היו הודעות במסרון ובמייל על ״דבר דואר שנמצא בדרכו לארץ״ - זה עדיין נמשך ✅ , אחר כך מסרון ״הגיע לארץ וצפוי להמסר בימים הקרובים״ היה מגיע בדרך כלל ולאחריו מסרון ״משלוח ***** יסופק לך במהלך היום״ . אז היום הגיעו שני משלוחים שנחתו בארץ ב 25 לספטמבר. (בסדר, היו חגים) הראשון התקבל עבורו מסרון ״יסופק במהלך היום״ עבור השני שנחת באררץ כבר ב 29 בספטמבר הגיע מסרון ״דוור עתיד להגיע לביתך בימים הקרובים״ זה נוסח חדש שמאיים גם שאם לא יהי מענה בבית המשלוח יועבר ליחידת דואר 🤨

בתור אחד שמשתדל מאוד להימנע מפגיעות בחניונים, אני מחנה בקצה הרחוק בכל חניון אפשרי. אם יש חניה בין שני עמודים, מה טוב. חניון רב קומות, חונה בקומה הכי נמוכה שפנויה ברובה וגם אז בקצה ליד עמוד. נהגי ישראל חונים לרוב בקומת הכניסה/ראשונה/ שניה מקסימום וכשזו מלאה , צמוד לקיר או מעבר כאילו אינו מפריע.

ניילונים? אולי מהגומי 🤪 אבל האמת, ככל שנהגים צעירים היום לומדים רק על רכב אוטומטי, נהיגה ברכב ידני היא מחוץ ליכולתם והבנתם, mostly.

אגב, יש למכשיר הברגות גם מימין וגם משמאל עבור ידית שאיננה כלולה באריזה יש בשקית עם החוברת פקקים עבור ההברגות האלה 😉

טוב, אז הגיע היום (אחרי החגים 😉) אחרי שנחת בארץ מזמן (משלוח עם ארמקס/זיגזג) מצרף תמונות unboxing - דיווח מפורט אחרי סוף השבוע 😊 המכשיר כבד במידה , יש לו בורר מהירויות, הספק מאוד פשוט תומך ב 220 אבל תקע דורש ״גיור״ ( מחזיק דרך קבע כאלה , 5 שקלים ליחידה בחנויות בראש העין 😉) הסוללות טעונות אבל אין בהן אינדיקטור למצב טעינה ( לדים כמו שיש אצל יצרנים שונים) המשך יבוא לאחר השימוש הראשון.