zaf

נסה לברר עם אלעד וגיא https://www.eladcarservice.co.il/רכבי-יוקרה/ החברה האלה מתמחים ברכבים מיוחדים ורכבי יוקרה. זול זה לא יהיה, מצד שני הם כן עובדים עם חברות ביטוח. חברים בעלי רכבים מיוחדים עשו אצלם עבודות שנראות מעולה. אמנם מדובר ברכבי אספנות עם הרבה סנטימנטים אליהם ולכן ערכי מכירה לא שינו. אבל ככל שאתה ״מאוהב״ ברכב. הם עשויים להיות הכתובת .

מנצל״ש לשאלה. נתקלתי בסרטון של סקוטי השמרן 😜 על שימוש ב super capacitor , למעשה בוסטר ללא צורך בטעינה כי הוא ניזון מהמצבר החלש כל עוז זה האחרון לא מת לחלוטין. מישהו נתקל בזה/רכש/נשתמש בכזה. שוקל לרכוש כזה ולשמור ברכב לעת צרה. (למרות שיש לי noco gb40) https://a.co/d/0nGjCu2 לא שולח ארצה אבל למי שיש אפשרות להביא מארה״ב נראה שווה. או לשלם יותר לרכוש את זה https://a.co/d/46BW6EN

בסופו של דבר הם עלו לכביש, לא משנה אם במסגרת הליסינג או אחרי שנה וגיול . על הכביש זו הכמות המוערכת.

חיבור רופף. אם אתה מאזור המרכז גש להדר לד בכפר סבא.

אכן נראה שיצא הקליפסים שתופסים אותו. הפגוש יושב על כאלה : https://www.ebay.co.uk/itm/266844540003

ככל שפורסם, הם אינם היברידיים וככל הידוע אינם מיועדים לשוק האירופאי (תקנות זיהום אוויר)

זה בדיוק. גיר דו-מצמדי (גם חד מצמדי) פועל בדיוק כמו גיר ידני כאשר עוצמת לחיצה על הברקס היא כמו לחיצה על הקלאץ׳

אולי לא נרכש מזמן אבל עברה שנה מתאריך הייצור, לכן מגיעות ל 0 קילומטר.

על משקל אמירות חיל האוויר - התחליף היחיד למטוס הדקוטה הוא מטוס דקוטה אחר 😂

דלק רכב ״ניתקעה״ עם מלאים לא מכורים של ה cx5 , (אאל״ט פורסם שכמה מאות אם לא יותר שגוילו) גם מאזדה 5 CX עברה גל גיול משמעותי עם מעל 1,100 מכוניות שנרשמו בפרק זמן קצר מאוד. מכיוון שאין להם רכבים היברידיים ששם נמצא היום הביקוש, ככל הנראה הם נמנעים מלהצטייד בדגמי בנזין שהביקוש להם יחסית נמוך. https://www.calcalist.co.il/local_news/article/bywmkstnxe

אתה מתכוון למתלהבים בארץ? כי בפורומים זרים רק מהללים אותה ולא חסר להם כח. מי שמחפש יותר כח קונה דגם שיש בו יותר כח. מי שרוצה יותר כאן עובר לברז, אלא אם אתה חייב את הגג הפתוח.

בכל הקשור לכלי עבודה, זה הזמן לבקר את עץ האורן בצפת , סתם... מספיק באתר. אפשרות שניה להשוות עם בראנד בפתח תקווה, לפעמים המחירים מאוד קרובים. אישית, נצמדתי לכלים של בוש -חוטיים עבור עבודות ״כבדות״ , במחירים סבירים מאוד לא הגעתי ל 1000 שקלים לכלי בודד. מסור עגול, משחזת זוית, פטישון, מלטשת אורביט, מולטיטול מסור ג'יגסו. עם הזמן השלמתי כלים נטענים של בוש 12v שבהחלט מספיק לכל הפרויקטים. קניתי בתחילה סט מברגה ואימפקט מגיע עם 2 סוללות ומטען. והשלמתי גופים בלבד מאמזון -חנות בוש רשמית, כלים ללא פחמים. מלטשת אורביט ומשחזת 3״ . קניתי גם סוללות חזקות יותר שעולות בארץ כפול. כשהיה מבצע טוב בבראנד לפני שנה ומשהו קניתי גם את הפלס לייזר . אביזרים, היום כדאי לקנות בעץ האורן את האביזרים של דיאבולו , המחירים כרגע מאוד זולים בהשוואה לכל מקום בארץ. בהצלחה.

זה אנטנת כריש פטיש יש מצב, שוטרים ופקחים לא ירשמו דוחות. אלא אם עמד באופן מוגזם שמפריע לתנוע ויטרחו לברר את המספר.

לא נסחפת בכלל 😜😂 כולה ארון אמבטיה לסביבה רטובה. אני נותר בהמלצה לפנל פולימרי. מגירות עם פרזול blum או grass (מאפשר יותר משחק וכיוונון) ניתן לבנות יחסית בקלות, חלק מגיעות כקיט. בניה עצמית של מגירות זה סוג של סיוט בכל הקשור לדיוק במידות רוחב. בהצלחה.

אכיפה אגרסיבית של עיריית ירושלים. מקווה בשביל הבעלים שהרכב אכן ירד מהכביש כי לוחיות הרישוי עדיין עליו ,פתח לצרות.

את החזית לארון קונים ״מוכן״ https://wall-covering.com/catalog.asp?page=newshowprod.asp&prodid=2555972 בכל מקרה מומתף פנל פולימרי לאמבטיה/סביבה רטובה. הארון זו ״סתם״ קופסא. יש אינסוף אפשרויות https://www.eza.co.il/weathertex/wall-cladding/?srsltid=AfmBOoqpbBBQ_hFKhUHWfgvqXwbYW2owzu7WMp1w6WXjz2Y6bri90py3

דווקא נגרות זה הדבר איתו התחלתי. בתור זוג צעיר שהאישה סטודנטית, התקציב למשהו מוגמר היה בעייתי משהו. אבל בניית מטבח (שימוש בשיש קיים ותיבות החלק התחתון) כולל שדרוג ארונות תחתתונים בניית עליונים ובניית ארון אחסון נמוך תחת ויטרינה של מרפסת שירות שהסרתי את הקיר המפריד בינה לבין המטבח על מנת ליצור מטבח פתוח ופינת אוכל. זה היה פרויקט שנמשך כמה שבועות אבל עם סיפוק עצום. ההשקעה הייתה בעיקר של כלים (ראוטר סטנלי, מסור עגול, מסור ג'יגסו, שולחן עבודה מתקפל ומגוון אביזרים למקדחות. הכל עדיין אצלי פועל ותקין) אבל הסיפוק עצום. האתגר היה לחיות עם נגריה בסלון, וריחות דבק בזמן הדבקת פורמייקה. את הלוחות קניתי בנגריה שהיציעה חיתוך לנגר החובב. (אז היו כמה בפתח תקווה, זו שקניתי בה ליד המשטרה נסגרה רק לאחרונה) בהמשך בניתי מזנון לסלון, שולחנות כתיבה לילדים, ושיפצתי מיטות עץ. מעבר לחיסכון, הסיפוק ביצירה כזו לא ניתן למדידה. 🙂

באחת התוכניות של wheelers dealers משדרגים ברז עם טורבו על מנת לייצר ברז sti . אז כן אפשר ויש קיט מוכן בשביל זה, כולל אינטרקולר וכל החלקים.

הלהיטות המקומית להשיג הכל ובזול מאפשרת למכור כל ״זבל״ לכל דורש. בעבר התחריתי במוצרים שיובאו מסין עם הצהרה ״designed to meet *** standard״ שכמובן כשלו בבדיקת מכון התקנים מכיוון שלא עמדו בתקן שעליו הוצהר. זה לא מנע מאותו יבואן להציף את השוק במוצר. לקוחות שלי שרכשו אז את המוצר הסיני חזרו מהר מאוד לרכוש את המוצר המערבי שהיה עמיד יותר, מדוייק יותר, בטיחותי יותר מהמתחרה הסיני. בשוק הרכב, זה לא ממש המצב, אבל כן, יש בשוק רכבים ללא תקינה אירופאית (מי אמר lip T03) שנעים על הכביש רק כי המחיר היה ״זול״ . אסור לזלזל בסינים (שזה נכון כגישה) .

נכון ברובו. אבל יש לא מעט שמגיע מטורקיה (בעבר) או הודו ולפעמים יצור אירופאי אבל לא ה״מקורי״ (גרמני/צרפתי).

נהגת במיאטה או ברז? כל אחת מהן מהנה גם ללא טורבו . מה אתה מחפש ברכב ? הנאה מנהיגה או תאוצות ״מדביקות לכסא״ ? כי את אלה תקבל בשפע מכל חשמלית כמעט .

לצערי הדור של היום ברובו המוחלט לא יודע לנהוג. מתיישבים ברכב ״איך שנוח״ , עם רגל שמאל על הכסא, כי ״לא צריך אותה, הרכב אוטומטי, וככה נוח לי״ (ציטוט של בת השכנים, אחרי שפגעה ברכב כי לא הצליחה לסובב את ההגה מספיק) . הכי חשוב שהמערכת מנגנת או מציגה וידאו קליפ עם מוסיקה רועשת . אין צורך לאותת, אפשר לעצור בכל מקום ללא קשר לתמרורים או לתנועה בכביש. הטלפון כמעט תמיד ביד (כי יש פקק) והרכב יעצור ממילא אם לא יוכל להתקדם (אמירה של נהג צעיר) 🙄 ואז השאלה היא תמיד - מי נתן לך רישיון? ולפי החדשות, חלק מהצעירים חושבים שגם זה מיותר. נכנסים לרכב ונותנים בגז. 😡 מי, אמר סיני ולא קיבל? (בראש או בכיס 😜)

סאאב במפרט אמריקאי, עם הפגושים המגודלים.

במילה אחת - אין. כלאמר אין מספיק כאן (בארץ) מצטט מתוך כתבה של ״המושמץ״ 😜 אחרי שלוש שנים של נסיעה בכבישי ישראל אפשר בהחלט לומר: טיפולים אין, בעיות יש והרבה, ואין פלא שהן צצות. ראשית, הנושא של תיקונים. אפשר לתקן את המכוניות במוסכים של יבואני הרכב, כלומר מוסכים שהם יחסית יקרים. אפשר לתקן את התקלות במוסכים שאינם של יבואני הרכב, אבל בגלל אופיו של המוצר אין הרבה כאלה בנמצא. ומעבר לכך, תקלות שאמורות להיות פעוטות הופכות לעתים לסיפורי זוועה. פניות למערכת "כלכליסט" , שלא לדבר על תלונות של בעלי הרכבים בינם לבין עצמן חושפות ניסיונות של יבואני רכב לתקן מערכות אלקטרוניות מורכבות שדורשים חודשים שבמהלכם הרכב עומד ללא תנועה, קשיים ועיכובים באספקת חלקי חילוף מסין שגורמים ללקוחות לאיים בתביעות ייצוגיות וגם נזקי תאונות שקשה לתקן. אין מדובר כאן בבעיות שאינן פתירות. הדרך הטובה ביותר לטפל בלקוח היא פשוט להיות קשוב לצרכיו ולפעול בהתאם, כלומר לוודא שמלאי החלפים בישראל יהיה נאות, שהטכנאים במוסכי היבואן יהיו מיומנים ושהמחירים יהיו הוגנים. בפועל, לעתים קורה שהצוותים הטכניים שמיומנים בהחלפת שמנים ומצתים מוצאים עצמם חסרי אונים מול בעיות טכניות, ונאלצים או להשבית רכבים לחודשים (מספר יבואני רכב כבר מחזיקים ב"מאגרים" של מכוניות תקולות שממתינות להגעת טכנאי מסין, או להגעת חלפים) או לבצע בהם החלפות חלקים משמעותיות במקום לפתור בעיות קטנות, מה שכמובן עולה ללקוחות לא מעט. ספרי האחריות של יבואני הרכב וגם כמה תביעות שהוגשו לאחרונה מוכיחים: בחלק מן המקרים גם ההבטחות לאחריות מקיפה, במיוחד על הסוללה, רכיב יקר במיוחד, מתגלות כחסרות כיסוי אמיתי.

אף אחד לא ״גנב״ , אבל כן הסינים קראו את הלך הרוח המערבי והפנימו את זה בגדול בכל דבר. תקשורת, אופנה ורכב . והמערב שמחשב כל סנט/פני/או כל מטבע קטן אחר תקוע בעמדותיו. והקהל הרוכש מצביע בארנק. אז נכון, הסינים מציפים אותנו בהרבה ובזול בלי להתחשב בכלום (ראה מקרה shein שמיצר בזול ומחומרים בא נאמר שנויים במחלוקת/רעילים/אסורים במערב ) ואנחנו אוכלים הכל בתאבון.