zaf

AMT זהו שמו המקורי לפני תרגומו של רובוטי חד-מצמדי ( תמסורת ידנית אוטומטית Automated manual Transmission)

והמפלץ הזה עדיין עם רשיון ב' רגיל למרות שזה כבר משאית קלה ?

מאד, לא מומלץ לצרוב לבד. יש הרבה מאד קידום של PIT-STOP ל APR לעוד תכנה כנראה שלהם שהם מכנים PSP . בעבר היו לא מעט שהתקינו את GIAC ( משום מה בתקופה האחרונה אני כבר לא רואה הרבה מאלה) ישנם כמה טיונרים בארץ עם הרבה מאד נסיון. אישית הייתי סומך על כאלה מאשר מנסה לשחק לבד. גם אם מדובר בבניית רכב למסלול.

https://www.tyresavings.com/grenlander https://www.tyresavings.com/grenlander-enri-u08 תמיד יהיו כאלו שיגידו שזה בסדר אבל חוות דעת נחרצת כאן נראית הכי אמינה: https://tirereviews.co/grenlander-enri-u08-13779/ brought these tyres just before xmas last year 12 months later there done! honestly the worst tyre i have ever owned for wet driving noise and comfort, dry grip is not that bad but would never buy again Vehicle: 2010 BMW 3 Series Distance Driven on Tires: 15,000 KM Driving Condition: Combined Highway/City Would buy again? Definitely Not

הבת שלי קוראת לה קיפי.

זה עוד לא שם, אביזרי טיפוח , מחיר 80 שקל משלוח 110 , יותר מעלות המוצר. התשלום לפי משקל וגודל אריזה עדיין גבוה ביחס לעלות המוצר.

טוב, מזל שיש דרמל (למעשה מולטי-טול של סקיל) שמאפשר עבודה עדינה אז הדבר הזה עם המובילים לתקע F קיבל טיפול קוסמטי, שמאפשר למתאם וייסבורד המקומי להשתחל פנימה ללא מעצורים 😉 הפטיש שלי לכבלים יצוקים מחמיר יותר ויותר. הפרוייקט הבא - כבל קומקום זויתי יצוק על מנת לעשות סדר במערכת הסטריאו הסלונית ולאפשר דחיפה של הציוד לעומק המדף -

לפי הקבעונות שיש כאן, לא מעטים, ודווקא היותר צעירים אוחזים בקיבעון החל משנות ה 60-70 ועד שנות השמונים של המאה שעברה. מכוניות אנגליות , לשימחתנו, אלו המקוריות שעליהן כתב יוחאי, אכן הצדיקו כל מילה רעה. אבל הונדה מאנגליה? מה לה למסכנה ולאותם שיכורים אנגלים של בריטיש לילנד וחברותיה לקבר? אמנם גם ב 1999 אכלתי קש ( PC במקום לאמר מה עושים ב 🚽) מרובר 216 עם מנוע K וגיר רציף של ZF ( כי הבן שלי אהב את המראה, הג'נטים והצבע ירוק מרוצים בריטי ) אבל אני לא פוסל הונדה עכשווית בגלל מיקום המפעל (בגלל דברים אחרים, בעיקר עיצוב, היו לי סיביק 1994 ו 1999 לדעתי יפות יותר מהנוכחיות) כל רכב לגופו, למעט חששות כבדים בכל מה שקשור לתוצרת איטליה בעשורים האחרונים 😎 אבל נוטה להסכים עם חלק מהמגיבים, כמו בנושא סוברו (לא BRZ) או סוזוקי (למעט ויטארה דור ראשון) ..

בשביל זה צריך לדעת לנהוג. הבעיה באמריקאי המסורתי, שהוא בעיקרון ספינה על גלגלים ולכן יש נטיה לשבת בו לא נכון, למעשה כמו על כורסא נוסעת ולכן גם קשה להשתלט עליו מתנוחץ נהיגה כזו 😎

ליברה ביטחו את הקופרה? לי בכלל אמרו שלא מבטחים , גם לא נהגים נקובים בשם מעל 40 או יותר. בכלל בקבוצת הקופרות אומרים שמחירי הביטוח עלו השנה בכמה מאות בגלל ריבוי תאונות.

לפעמים, שלט קטן וכמה מצלמות דמה עושים את ההבדל. אני מניח שבהיות הבית פרטי/צמוד קרקע יש לך איזה שהוא חיבור למוקד או מערכת אזעקה. שים שלט על גדר הבית במקום שניתן לראות מגרם המדרגות שעולה לקומה השניה. שלט פשוט שאומר "המקום מצולם 24 שעות" עם או בלי סמל חברת השמירה. ובנוסף מצלמות דמה בסמוך (בתוך החצר) . אני מניח שמי שמודע לחוק החדש לגבי הפללת צרכני זנות, יעדיף ללכת משם. ועם דלילות התנועה למקום מן הסתם העסק יעבור למקום אחר. אין שום צורך לדבר עם אף אחד , לא המשכיר, לא השוכר ולא אורחיו.

אהממ... לא בדיוק. לא מעט ממוצרי החשמל האירופאים מגיעים עם חיבור דו גידי ללא הארקה. למשל כלי גינון חשמליים. לאלה יש פתיל קצר שמחייב חיבור לכבל מאריך , למשל אלו, שמגיעים עם תקע F דו גידי ללא חיבור הארקה. ועבורם יש כבל מאריך תואם.

התפתחה בארץ תרבות התאמה מאד יצירתית לגבי מוצרים אירופאים בעיקר. למשל התאם הזה : הוא מגיע מותקן למשל על שואב קרשר שלי (MV3) מכיוון שתקע המקורי הוא אירופאי עם פינים עבים יותר כזה: הבעייה היא שממש קשה על גבול הבלתי אפשרי להסיר אותו מבלי לגרום נזק או למתאם או לתקע המקורי, כשאני רוצה להשתמש בתוף כבל מאריך יצוק אירופאי מקורי (ללא חיתוכים והתאמות) במיוחד שאני רצה להשתמש מוצר מקורי כמו זה למשל:

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001172096 גיוס הון סטארט-אפ שפיתח מנוע בעירה מנסה לגייס 25 מיליון דולר החברה טוענת כי פיתחה מנוע חסכוני ויעיל יותר מהקיים, כך שהוא מגדיל פי 2 את ניצולת האנרגיה שלו לעומת הנתון הטוב ביותר של מנוע סטנדרטי

לחתיכת הפלסטיק הזו אורך חיים מסכן בהשוואה לגוף התקע. חוויתי לא מעט התרופפות של המחזיק הזה בתקעים שונים. לשמחתי הדבק וגם הסילקון מקרבים אותי למוצר המקורי ה"יצוק" 😉

https://modoties.com/product/שרוולי-לחץ-copy/ https://modoties.com/wp-content/uploads/2018/01/modo-data-heb-BV.pdf https://www.niskoelec.com/items/1672462-נעל-כבל-פין-שטוח-PTV2-13-צבע-כחול-100-יחידות-בשקית-MODO https://www.niskoelec.com/items/1672500-נעל-כבל-צינורית-מופה-GTY-4-ללא-בידוד-100-יחידות-בשקית-MODO https://www.niskoelec.com/items/1672597-סופיות-מבודדות-E0508-צבע-לבן-100-יחידות-בשקית-MODO https://www.niskoelec.com/165910-אביזרי-כבילה-וחיווט/244954/245281

https://www.mnmltd.co.il/items/1912132 https://maor-led.co.il/product/לוחץ-מכני-לסופיות-ונעלי-כבל-מבודדת-1-5-6/ יש בחנויות כלי עבודה לא חייבים לרוץ לאמאזון

למהדרין, אני שם מעט סיליקון או מדביק את הכבל למהדק הפלסטי על מנת למנוע השתחררות הכבל מהמחבר לאורך זמן. בעיקר נגד "מושכי הכבלים" אלו שאין להם סבלנות להוציא תקע משקע באופן בטיחותי או סתם כנגד תלישה עקב התקלות בכבל בהיותו מחובר לשקע.

תתקין במרחב הפרטי שלך. צופה לאן שתרצה. אף אחד לא יוכל לטעון לפרטיות במרחב ציבורי . ואתה לא מנטר את המחחב הציבורי הוא "נקלט" ברקע. אצלי המצלמות בתוך הבית רואות את החצר ומחוצה לה , בדיוק כמו שתאורת החצר מאירה גם את הרחוב. לגבי הקומה השניה, שים בקצה החצר , צופה פנימה עם הטייה קלה כלפי מעלה (קח מצלמת כיפה, שלא מאפשרת לראות לאן העדשה פונה) . לא בטוח שירתיע מישהו אבל אם יקרה משהו זה יהיה מתועד.

לא הייתי מחזק מנוע CDA (של MK2) , בטח שלא מנוע חדש אלא כזה שכבר ראה בעברו מוסך או שניים. לגבי ה MK3 יש שיגידו שלא מזיק, מצד שני אלו שיאמרו לא מזיק לא בטוח החזיקו כזה יותר מידי זמן עד התקלה המשמעותית הראשונה. STAGE 1 בהיותו תכנה בלבד לא אמור לפגוע באמינות המנוע אבל קח בחשבון שמומלץ יהיה לעקוב מקרוב אחרי הנוזלים , צריכת השמן ומשאבת המיים.

ככל שישדוע לי כן. לממל"ז אין מצלמה, לכן אין אפשרות להוכיח עברה אם לא עצר אותך שוטר אפילו בהמשך הדרך, והראה לך את הקריאה.

5W30 בשחק פתח תקווה. בדיוק לפי המפרט.

באותיות הקטנות יהיה כתוב , 14 ימי עסקים מיום השלמת התשלום המלא! אמנם את החלק שלך השלמת מהר, אבל החלק השני, למרות שזו חברת הטרייד אין הרשמי של היבואן, לא השלימו באותה מהירות. מעצבן כן. מעבר לכך, לא הרבה בשליטה שלך. אם מסרת את הרכב לטרייד-אין הם יבצעו העברת תשלום עד 48 שעות מרגע שקיבלו ובדקו את הרכב . קרא בעיון את החוזה שלך מול לובינסקי-טרייד! (לא היבואן, אלא הטרייד-אין) תשים לב שבעת קבלת הרכב ממך, באם יהיו פגמים בבדיקה שחורגים מהבדיקה שלפני ביצוע הטרייד-אין, הם יורידו כסף ואתה תאלץ להשלים את ההפרש. (מניסיון, עם כמה פעמים שביצעתי טרייד-אין) במידה ולא תשלים את ההפרש, לא ישחררו את הרכב לעבודה (התקנות מקומיות ושאר התהליך) טרייד-אין זו עסקת נוחות, אבל זה שילוב של שתי עסקאות נפרדות עם שני גורמים שונים,. במקרה של לובינסקי זה אותו האבא. אבל עדיין שני גופים חשבונאיים נפרדים. אם מסרת את הרכב שלך אחרי ה 20 לחודש השוטף, המחירון הקובע יהיה זה החדש. כשזה יתפרסם במידה והמחיר החדש נמוך יותר, תאלץ להשלים את ההפרש הנומינלי בין התמורה על הרכב שלך לבין הסכום של הרכב הנרכש. כל עיכוב בתהליך עשוי לגרום לעיכוב במסירה. את ה 14 ימי עסקים (בטלקר כיום, בימי קורונה זה כבר 21 ימי עסקים) סופרים מרגע קבלת מלוא הסכום על העיסקה. לכן גם בעסקת טרייד אין כדאי לבדוק עם איש המכירות שמלווה את העסקה שלך שהכסף עבור הרכב שלך עבר. החל מאותו הרגע תוכל לספור ימי עסקים. (לא משנה אם הרכב החדש במלאי או לא) במידה ויש עיכוב מעבר ליום או יומיים, בקש פיצוי הולם. אני קיבלתי למשל שני טיפולים על חשבון היבואן ( קמצנים, נתנו את הטיפולים הקטנים , 15 (או שנה) ו 45( או שלוש שנים) ) .

כל שמן בצמיגות הנכונה בתקן A5 יתאים, לא חייב טוטל. יש של קסטרול ב 130 שקל לגלון, שים לב שנכנס יותר מגלון אחד. https://www.justmotor.co.il/product/שמן-מנוע-castrol-magnatec-5w30-a5-5l שים לב לפילטר, רצוי שישה ממותג ידוע ולא "חליפי" ללא שם. לצערי, המחיר שגובה מורשה יבואן על השמן גבוה משמעותית ממחירי השמנים בשוק הפתוח.