zaf

הכי טוב יהיה שתיגש ל TG בפתח תקווה, דבר עם תומר, הוא יסביר לך במה זה כרוך להיות בעליה של חיה כזו - יד שניה. מצד אחד זה רכב חזק מאוד, כבר במצב סטוק (בהנחה שהרכב שאתה רוצה לא עבר שיפורים ) אבל נוחות זה הצד הפחות חזק שלו. המיתלים קשיחים כיאה לרכב ספורטיבי ולכן לא ממש נעים להתנהל איתו על כבישים עירוניים משובשים. מצד שני אולי החיוך שלך יפצה על העלויות, בכל פעם שתנסה להוציא מהרכב את מה שהוא יכול לתת, בכל זאת הנעה כפולה ומומנט גבוה עם תגובת דוושה מהירה 😄

כמו שכתב הבחור שלהם - הם למעשה בבעלות אוטווורקס - היבואן של מוטול ועוד דברים טובים 😄

דיסקו - המידע חופשי ברשת - באתר שלהם - אודות : ואז חיפוש פשוט על פי ה ח.פ :

הנקודה העיקרית, מעבר לנושא המחיר, זה תחלופה גבוהה של הדלק בצובר התחנה. אם החברים ב IMC מתדלקים שם הרבה, אז סביר להניח שהדלק תמיד "טרי" בטח שלא כמו בתחנות מרוחקות או אילת 🤫

ישנם לא מעט שנוהגים במנותק לחלוטין מכל מה שסביבם. הבוקר נתקלתי בכזה, אמנם לא עונה לתאורים שמעלי, אבל נהג שמונח ברכב (כי לא נראה שהיה בתנוחת נהיגה סבירה) ומתנהל במהירות 50-60 החל מרמזור היציאה לכביש 5 במחלף העזר ועל כביש 5 כשהוא מטייל בין המסלול הימני לזה שלידו מבלי כמובן לאותת, וממשיך לשמור על האופציה לבחור מסלול, כלאמר שני גלגלים בכל מסלול 🙃 כמובן שהתנועה סביבו עוקפת אותו אבל הוא הצליח לתקוע את האוטובוס שהגיע מאחור מבלי לאפשר לאוטובוס לעקוף. אני ברחתי ממנו מיד שהתאפשר לי, אבל ראיתי במראה שהוא נישרך על כביש 5 ומתחילה שיירה מאחוריו. אנסה להוריד את הסרטון מאוחר יותר. כמה כאלו יש? המונים. לא מעטים "נהגי תקציב" כמו שאמרו מעלי, אבל לא רק. אבל יש ככל הנראה איזה מכנה משותף לנהגי ליסינג איוניק וקורולה היברידים. והם לצערי מתרבים.😉

השאלה האם יש תקנה האוסרת על זה.

בבתים פרטיים אין כרגע לפחות פריסה כפולה. אצלי ברחוב פרסה בזק ופרטנר "רוכב עליהם" , אבל זה שקוף לך כמשתמש. ברבי קומות העלות מחולקת בין הדיירים ולכן ניתן לקבל התקנה "חינם". פרטנר מבקשים 900 שקל לבית פרטי ומציעים לפרוס ל 36 תשלומים. היתרון שלהם, כל ראוטר פרטי עובד ללא תקלות. הם משאירים לך את ה GBIC והציוד מיד מסתנכרן, רק להזין שם משתמש וסיסמא ואתה מחובר. בזק מוכרים לך את ה GBIC של נוקיה במשהו כמו 200 שקל אם אתה לא רוצה את הנתב שלהם. הבעיה היא שבזק מגדירים את הנתב מרחוק ומחייבים "לרשום" את הכתובת MAC של ה מימשק על מנת שתוכל להתחבר (לקבל לינק ) ורק אז תזין שם משתמש וסיסמא. הביצועים באוויר ( wifi) הם פועל ישיר של הציוד שלך , בזק מתקין נתב אלחוטי בטכנולוגיה הקוריה wifi6 , אם אתה רוצה ביצועים דומים שים לב שהציוד שאתה רוכש אכן תומך בזה.

מעניין אם יש איזו תקנה שאוסרת על זה.

שינסו לצלם את זה :

זוג, שני טרולים. עדיף ויעיל יותר. זוג וילד 3 טרולים. עדיף על כל מזוודה של 26" ששוקלת 23 קילו על הקשקש. נוח וקל יותר גם בהתנהלות עם רכב שכור . לגבי ההיגיון הנשי שמאלץ לקחת חצי ארון על מנת להתלבט מידי יום על איזו הופעה ללבוש לאותו היום וחס וחלילה לערב. קטונתי. להבנתי לא נצליח לעולם לפתור את החידה הזו. ספירל, בכל מקום יש חברות שילוח (DHL,פדקס ודומות) ההכרות שלי היא מנסיעות עיסקיות ב 20 שנה האחרונות. כלל, את הציוד האישי אני נושא איתי תמיד , ומכיוון שמרבית הנסיעות היו לכנסים שונים, את כל מה שהוצג, הובא, נלקח חזרה מהכנס, שילחתי בנפרד. אתה משלם לפי נפח ומשקל. לכן גם אתה לא מוגבל ל20 או 23 קילו. השילוח הוא תמיד ב economy לא מהיר ולא מיוחד ולכן העלויות סבירות. אאל"ט מברצלונה חזרה (עד המשרד) עלתה מזוודה משהו כמו 80 יורו. בשביל מה מזוודה לאדם? מה הבעיה למצוא מכבסה אוטומטית ולרענן את הבגדים, לכבס במלון (בשרות עצמי, היכן שיש חדר כביסה בשרות עצמי) הכלל של always travel light https://www.sendmybag.com/baggage-shipping-destinations/israel

בתור אחד שטס לא מעט כולל עם המשפחה, אף פעם לא הבנתי את כמות הדברים וגודל המזוודות שאנשים לוקחים מכאן לחופשה, חצי מהארון כולל מדף נעליים ל 4-5 ימים. וכן גם לתקופה יותר ארוכה. מעולם לא הצלחתי להבין את טיעוני הנשים בעיקר. אם אתה יודע מה המסלול היכן נדרש לבוש פורמלי והיכן לא, מה הבעיה להצטייד בזוג נעלים אחד בנוסף לזוג שאתה נועל כבר. בשביל מה 2 -3 זוגות? אותו הדבר חולצות מכנסיים ושאר הדברים. המחירים באופן גןרף ב 90% מהיעדים שאליהם נוסעים נמוכים מכאן. למה לסחוב? אם אתם במסע קניות זה כבר משהו אחר אז קונים ביעד אפילו מזוודה נוספת, אבל מכאן יוצאים עם טרולי פר נוסע. ואם יוצאים למסע רכש. עדיף (לא בהרבה יותר יקר) לשלוח כמטען אבל לא מטען נלווה. חברת השילוח בוודאות תמסור לכם את המזוודה בבית כעבור כמה ימים. לשלום 60 יורו למזוודה בחזור או סכום לא רחוק מזה ולהיות בטוח שהכל יגיע, עדיף לשלוח עם חברת שילוח.

ככל הנראה עניין של ביקושים ותחרות. בסביבה שלי תחנות החליפו בעלות פז החליפה את דלק בכניסה לפארק אפק בראש העין. ומירה החליפה את פז בגיסין פתח תקווה. בפארק אפק עדיין יש שתי משאבות 98. וגם בפתח תקווה, תפוז ומיקה במחיר סביר . דור אלון לעומת זאת מפציצים בתחנות עינת ובזל בפתח תקווה.

ציטוט מתוך שירות של מוסך: על פי תקנה 309 ישנם מקרים של הורדה מהכביש המחייבים תיקון מחמיר יותר על ידי מקום מורשה, וכן קבלת תעודת בדיקה ממנהל מקצועי. מדובר במקרים שבהם קיים נזק לבלמים, למערכת ההיגוי, לקורת האורך, לשלדה, לקורת הרוחב, למסגרת גג המרכב, לחלקי מרכב שמעבר לציר גלגלים אחוריים וקדמיים, וכן כל נזק שהוביל לפתיחתן של כריות האוויר. רק לאחר שהרכב תוקן במקום מורשה ניתן להשתמש בו כדי להביאו לבדיקה עד 3 ימים מעת התיקון, וזאת לצורך קבלת תעודת בדיקה. אם הבלמים לא תקינים, בוחן מוסמך יכול על פי התקנה (משנת 1961) להכריז על אי שימוש, עד לתיקון התקלה. בדיוק כמו שעושה בוחן משטרתי עם כלי רכב שנעצרם לבדיקה ומתגלים בהם ליקויים (או לצערנו עקב שיפורים בניגוד לתקנה 380)

הזמן הנוח ביותר, או ראשון/בין הראשונים ב 7 וחצי בבוקר או רבע שעה לפני הסגירה כשהבוחנים רוצים כבר לסגור.

זה הקישור הישיר, אבל כל נסיון להשתמש בו מתוך הפורום גורם ל redirect ולכן נופלים על דף הבית. המוצר ,אם תחפש בתיבת החיפוש באתר הבית של עלי הוא 1005001291034130

בכל מקרה חייב באישור CE של היצרן, זו רק הצהרה. אם יש לך סימוכין ל CE באתר יצרן, אין בעיה. יש גם רשימת פריטים מותרים ביבוא אישי, שפטורים מאישורי משהת"ק. https://data.gov.il/dataset/approved-items-by-personal-import בכל מקרה חפרתי, אין לזה CE, יש רק אישור FCC (שוק אמריקאי) , לא שווה את המאמץ למרות שניתן לבקש אישור כי יש FCC. https://he.aliexpress.com/item/1005001291034130.html זה הקישור

איזה מוצר זה? אינטרקום אלחוטי שהוא לא wifi? כי אין בעייה להכניס ארצה ציוד wifi שעובד בתדר רגיל 2.4 . הבעיה היא ב walky-talky שעובדים בתדרים שאינם מורשים ובטווחים גדולים.

משום מה הקישור מוביל לעמוד ראשי ולא למוצר. מישהו נוסף נתקל בזה?

https://www.peugeot.com.au/aftersales-services/maintenance/maintenance-schedule/ לפי VIN

תתחדש, לא הבנתי את המשפט הזה. אתה מושך כבל מהבית?

לפחות בקטע הדגיטל, היבואנים מעדכנים ומורידים דגמים שאין מלאי או מועד אספקה סביר ( עד 3 חודשים למשל)

אנחנו עוד רחוקים משוק און-ליין ישיר של יצרנים כאן. כל עוד מדובר ביבואנים, המודל ככל הנראה יותאם למצב החדש. אולמות בבעלות יבואן זה די ברור, לגבי סוכנויות מישנה בזיכיון, ותמיד בצמוד למרכז שרות מורשה יבואן, המצב משתנה בהתאם להיקיפי המכירות. כשירדו מכירות VW, צ'מפיון ויתרו על אותם בפתח תקווה שקרוב יחסית לאולם בהוד השרון. עכשיו זה עם סיאט. הרבה יבואנים פתחו מרכזים גדולים באזור שורק וזה משרת אותם מצויין במרכז הארץ. אני מניח שנראה עוד שינויים בקרוב.

זה המדריך של ה 120 - https://www.manualslib.com/manual/1247373/Ingco-Hpwr28001.html#product-HPWR28001 אני מניח שבכל הדגמים מחבר היציאה של המכונה זהה.

תקרא את השירשור של סופרT על מתאמים ואביזרים. הוא הלך רחוק עם ציוד של OG. אני שידרגתי K4.80 בן למעלה מעשר שנים לסט אוניברסלי. אני עם המומלצים האחרים . סופרT עוד יגיע לקרנזל ו סט מלא של OG 😉 ככל שתתמסר לשיגרת טיפוח, כך הציוד שלך ישתפר. אבל האמת , אם אתה לא מחזיק ברכב יוקרה אז תהליך מלא ( כל הטקס) פעם בחודש ותחזוקה שבועית אפילו עם ONR (לי יש SUV שחור וקומפקטית לבן-שנהב ) נותנים פתרון מעולה.

גם זה של סורטליין רק ללא החלוקה מעל המדף התחתון. אני לא יודע איך החלוקה במרכב הרכב השני, יכול להיות שזה בדומה לראשון עם המיכל והגלגלות.