zaf

אמור להראות כך: פרוט זמן עבודה , מחיר שעתון ...

אושקוש. jltv. כזה

על זה אמרו הגשש החיוור - ״אמריקה ורסנו״ 😊 https://www.facebook.com/watch/?v=496715177386027

נכון כי מערכת ההפעלה נבנתה כבר בדור 4 ותמיכה בדור 5 אם לא יהיו שוב עיכובים בגלל הנושא של ניידים כשרים, רשת דור 3 בארץ אמורה להכבות ב 2025 , כאשר תדרי דור 3 כולם ישמשו לדור 5.

רשת הדור 3 נמצאת במצב תחזוקה בלבד. אין שידרוגים במרבית האתרים למעט תיקונים שוטפים. בהחלט יכול להיות אזור שרות שבו חיבור הנתונים יחסית ירוד בהשוואה לאזור אחר. מרבית הטלפונים עובדים אוטומטית על דור 4 ומבצעים דירדור לדור 3 רק במקרים שבהם קליטת דור 4 חלשה במיוחד . באייפון צריך להגדיר VoLTEבכל מקרה, זה לא ברירת מחדל. הרשת, לפחות של פלאפון מוגדרת VoLTE לכלל המנויים. (למעט אולי אותם ״כשרים״ ישנים שמימלא מוגבלים)

ובגדי עבודה של ספרקו לא הרשימו אותך? 😉

צמיגי המושבה של אלירן נחשבים לנותני שרות בין הטובים ביותר בפתח תקווה.

אפשר לראות את ההבדל בין אנגליה וארצות הברית גם בתכניות השיפוץ. בתכנית של מייק ברואר וגם זו של המשחזרים טים ופאז, הם מדברים ובחלק מהפרקים מצלמים את נושא ה MOT שזה הרישוי לכביש . מדינת ישראל קמה על בסיס המערך הממשלתי (והצבאי) הבריטי ולכן יש לנו הליכי רישוי דומים מאד לתהליכים הבריטיים. (כולל הביורוקרטיה) בארצות הברית זה ממש אחרת. כמו שנכתב כאן, כל מדינה והחוקים שלה. אבל דבר אחד מאד משמעותי וזה אחריות אישית מוחלטת. כל אחד יכול וגם לא מעט עושים לתבוע אותך על כל דבר שפגע בו בסכומים עצומים. זה לא נדיר לראות תביעות על עשרות מיליוני דולרים סביב פגיעה שנגרמה מרכב לרכוש ולגוף של אנשים. פגעת האדם ונגרמה לו הוצאה כספית ניכרת/נכות הוא יכול ולעיתים גם עושה לתבוע ממך את כל ההוצאות שנגרמו ויגרמו לו למשך חייו. ולך לא ישארו חיים, כי מבחינת החוק והתובעים, התביעה תהפוך אותך להומלס אבל על זה היית צריך לחשוב קודם. יש אפילו מדריך https://www.forbes.com/advisor/legal/personal-injury/personal-injury-settlement-amounts/ ודוגמא. https://www.prnewswire.com/news-releases/record-setting-71-million-verdict-for-spinal-injury-suffered-in-new-york-car-accident-300529099.html תעשה מה שבא לך, וכדאי שיהו לך 70 מיליון דולר לתשלום התביעה 😉

לטעמי חסר משמעות. היינו בהתלבטות דומה עם רכב מ 2013 . פגיעה חזקה בדלת כמעט וגרמה להורדת הרכב כאובדן להלכה, בעוד שתיקון (החלפת דלת) ללא עירוב הביטוח עלה 3000 שקל הכל כולל הכל והמוסך (מורשה יבואן) מוכן לקבל גם בתשלומים. הרכב נותר במשפחה וממשיך לשמש את הבנות , מבוטח הפעם חובה וצד ג׳. בהחלט מספיק (ערך הרכב לפי יד 2 15, לוי יצחק 20)

צטער, ככל הנראה טעיתי, הקבלה שהיתה לי ברכב הייתה ישנה יותר. 🙄 בכל מקרה במיקה גיסין וגם בתפוז 98 יקר יותר ב 50 אגורות מ95 באותה תחנה. אישתי מתדלקת תכוף בסד״ש פתח תקווה (סגולה, צמוד להיפר דודו) ששם המחיר זול יותר גם מתפוז וגם ממיקה גיסין רק שאצלם לצערי אין 98.

קצת סטינו מהנושא. אני לא חושב שכדאי ללמד גם כאן נהיגה בהתכתבות 😉 הנטיה להחזיק רגל על הבלמים נובעת בעיקר מפחד/חשש שהרכב ינוע מהר מכפי שרוצים, שאפיינית לכאלה שלוחצים גז מעבר לצורך והרכב צובר מהירות שאותה הם מנסים להאיט. אבל זה דיון נפרד. לאור החששות המובנות לכשעצמן, מי שחושש ממנועי טורבו וגירים המצויידים במצמדים מבוססי רובוט (למרות שזה בסך הכל זרוע מופעלת באמצעות בקר) טוב לו שיבחר ברכב עם מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי או רציף.

אישתי הציצה מאחורי גבי וראתה שאני קורה בשירשור ואמרה - תקנה גם 😁 הסתכלתי על הגרמנים האמורים. אמתין לקריאת ביקורת על השפץ׳ ? משום מה הוא פחות ״נדחף״ מאשר ה K&S למקביל מתוצרת K&S לא נראה שיש יציאות usb.

איך שלא מסתכלים על זה, זו הגזמה. חסר הגיון לחלוטין להחליף כל שנה את שני הפילטרים בנסועה נמוכה. שלא לאמר על מחיר שעת עבודה שממש מוגזם כבר. אבל זו מכה כללית בשוק ובמיוחד את היבואנים. זמן תקן לטיפול קטן אמור להיות הרבה פחות משעה. והשיטה של חיוב שעת עבודה או חלקה זה ממש מרגיז.

תהליך הגמילה מנהיגה באמצעות דוושת הברקס לא מתאים לכל אחד במיוחד אחרי שנים של נהיגה ברכב עם גיר פלנטרי. האצות ובלימות ״מלחמה״ או בלימה על פני מאות מטרים, זו ״מחלה״ ממארת שמלווה בתלונות על שחיקת רפידות בלמים בקילומטרז׳ נמוך יחסית. ( אשת חבר שוחקת רפידות כמעט כל 10 קילומטר ומנסיעה אחריה די ברור למה 😉) ההמלצה של צבי בהחלט מתאימה. מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי ברכב מודרני.

איזו תמורה נותן לך החתול? 😉 אצלי הם רק באים ל״שעת האכלה״ עם הכלבות. יושבים על גג המחסן או על רהיטי הגינה כשהכלבות מתחרדנות בשמש😁

לפחות היה נסיון לפתח כאן תעשיית רכב. גם אם מדובר בהרכבות. הטורקים והמרוקאים כדוגמא עושים את זה. ובחרתי בהם כי הם מרכיבים רנו. ואצלנו הייתה הדופין של רנו. וגם זה http://israelmotorindustry.org/alfa-romeo-israel-1965/

ומשאית, על אחת כמה וכמה. יצא לי לשבת במושב נהג של גורר עם ״אף״ ארוך, שדה הראיה לימין אפסי עד לא קיים אם הרכב עבר את קו המראות. למזלנו כאלו אין הרבה אצלנו עקיפה מימין לדבר כזה שקולה לנסיון התאבדות.

בפעם הבאה אסרוק ואשמור הקבלה 😊 המחירים במיקה ממש לא זהים ראה רשימת תחנות מיקה גיסין ומיקה הסיבים https://mika.org.il/station/מיקה-פתח-תקווה/ https://mika.org.il/station/בקרוב-מיקה-גיסין/ תעבור על רשימת התחנות ותראה שאין אחידות. אני כרגע בחצי מיכל, אתדלק בשבוע הבא ואבדוק.

שמרת את הדוח 8 שנים? יושב לך על המצפון כנראה. בדוק בקונסוליה. שאל שאלת תם - עשיתי סדר בניירת מצאתי את זה, מה עלי לעשות ? מכסימום יגידו לך שלם 35 יורו.

לצערנו יש לא מעט מיקרים כאלה. בסביבה שלי יש אגרן שמחנה את הגרוטאה מלאת החפצים שלו בחניה ציבורית ובכל פעם שמודבקת אזהרה מטעם העיריה הוא מעביר את הגרוטאה לחניה הפרטית שלו ומחליף שוב בין כלי הרכב לאחר מספר שבועות. את הגרוטאה הוא טורח לשטוף ולמלא אויר בגלגלים על מנת שלא תיבלוט. במקרה של פות״ש, הנגרר לא מקובע לקרקע , הוא נשען על מוט מייצב . אבל מכיוון שהנגרר מחובר לרכב , הוא לא נחשב כנגרר לבד ולכן אינו מפר חוק לכאורה.

למי שלא נהג משאית מימיו קשה להבין את גודל השטח המת מצידה הימני של המשאית. גם אם במקרה הזה זו משאית עם חזית שטוחה ללא חרטום מוארך. נהג המשאית נמצא משמאל גבוה ורחוק מהפינה הימנית . בהינתן שהרכב מימין צמוד אליו, הוא בלתי נראה עד שהוא ״מופיע״ בחזית הרכב. גם במצלמה שממוקמת ימינה מהנהג הרכב נראה רק שהטפיע בחזית המשאית מה שלא מותיר הרבה זמן תגובה לנהג המשאית. ככלל, לא עוקפים משאית מימין.

זה הרבה יותר מלפעמים. היום ניסיתי להסביר לנהגת שהיא חונה על שתי חניות ולא ניתן לעבור לידה. והיא ניסתה במשך כמה דקות לזוז וחזרה תמיד לאותה נקודה.🤐

מה גובה ההנחה על 98? מנסיוני בתפוז פתח תקוה ובמיקה ברחוב גיסין המחיר תמיד זול בהשוואה לכל תחנות דור אלון באיזורי. (בתחנת עינת המחיר 8:50 שקל לליטר) עד היום המחיר היקר ביותר ששילמתי על 98 היה 7:30 וזה אחרי העליה האחרונה.

כלב גדול בדירה קצת ״סובל״ ולכן ״נח״ מרבית היום, במיוחד כשבני הבית לא נמצאים הרבה שעות. מנסיון של 50 שנים עם כלבים ובני משפחה גם כן כ 20 שנה, הכלבים הבינוניים הסתדרו טוב יותר בדירה. כלבת הרועה הגרמני של בני (50 ק״ג) לא ממש אהבה את הדירות בהן גר ולכן הגיעה אלי (בנוסף לכלבות שלי) וחייתה את שנותיה האחרונות בחצר פעילה ובחברת כלבות נוספות. מכלבת ״שטיח״ היא הפכה ״למנהלת הרחוב״ 😉 נחשפה לגירויים ותנוכה וחגגה ביציאות לטיולים. הכלבים הבינוניים ״הסתדרו״ במרפסת דירות הילדים (וגם אצלי לפני המעבר לבית קרקע) ונחשפו לגירויים מרחוק.

חוסר הבנה בסיסי וקריאת מצב. כאילו שהצפירה מתוך תסכול תפתור את הבעיה.