rubycoupe

המונח "רכב ספורטיבי" התייחס לעובדה המוכרת לרבים מבעלהן שבכל מחסום או בדיקת רשיונות\רכב הם יעצרו ראשונים וכמובן שכמעט בכל ארוע שכזה השוטר יפתח את דבריו במישפט האלמותי " אוהב לנסוע מהר אה? ". ולכן גם אם אתה נוהג כחוק ורגוע סיכוייך להעצר ל"הטרדה" גדולים והבאתי את הדוגמא של השבת האחרונה. בכל מקרה בשבילי הדבר הכי מרגיז זה אותם אלה שנוהגים על ברלינגו,גאמפי,טראנזיט,מיניבוסים הרבה יותר מהר ופרוע במחשבה שהם נוהגים במכונית ספורט והכי מרגיז זה ילדים לא קשורים ו-או מקדימה.

חברים,כל הויכוח מיותר.....אם החוק היה סביר דהיינו מהירות נסיעה בכביש 6,431 ודומהם של 120-130 קמש,לא היינו מתווכחים עם החוק או השיטה. כאשר המהירות המותרת עפ החוק נמוכה עד כדי הכשלת הנהג {נסו לנסוע 90-100 קמש }ואינה נראית בעינו סבירה אזי כולנו כמעט עבריינים. לא זה לא חוקי לנסוע 180 קמש אם כי זה לאו דווקא מסוכן ברכב מתאים אן אופנוע כבד ,כמובן בהתאם למצב ותנאי הדרך אבל להתייחס לכל נהג ברכב ספורטיבי ורק בשל כך כעבריין מסוכן שיש לעוצרו בכל מחיר זה בהחלט מוגזם. הייתי בשבת בכביש החוף כאשר המשטרה חסמה אותו כדי ללכוד את חברי מועדון פיאט שטיילו על 90קמש בנתיב הימני רק בגלל שכמה מהם נוהגים על רכבים צהובים או אדומים שלדברי השוטר "מושכים אש". רצינו מדינה ?איך אמר אסי "לא נותנים אבל צריך להרוג פה את כולם ולהתחיל מחדש" {בחיקוי ליברמני).

והיום בבוקר הופיע כתב הרכב של כלכליסט בתוכנית הבוקר של ערוץ 2 ונתן הופעה מבישה,חסרת רוח ומחץ. הנוכחים דיברו על אנגליה כדוגמא ואירופה בכלל-רק שכחו לציין שהמהירות המותרת שם גבוהה מישראל ולכן הגיוני לאכוף מהירות גבוהה באמת ולא 101 קמש בקטע הצפוני של אילון בעל 4 נתיבים.

איך שירוקו עם 122 כס..על 1300 קג נקרא "אוטו עם מנוע חזק"....? אם ככה אז אברט עם 135 כס על 1000 קג זה כנראה "אוטו עם מנוע מיפלצת"...

זו בדיוק הנק של רכב יחודי...לא צריך 100 קונים אלא קונה אחד שרוצה כזה ואין לו אלטרנטיביות ואז המחיר לא קשור למחירון...הגולף GTI שלא חסרות ביד 2 ולפיכך--היתה קשה למכירה יותר מכל האיטלקיות,צרפתיות והסקודה VRS שהיו לי-ונמכרו במחיר מחירון ומעלה די מהר----יתרה מכך -הקופה שלי עולה {פיאט פיאט} פי 2 "במחירון" {בפועל המחיר גבוה הרבה יותר} מגולף VR6 שבזמנו נמכרה כחדשה במחיר יקר יותר.....זה לגבי הסטיגמות בשוק.. אז אין חוקים בעניין הזה-האברט היא משהו יחודי ותישאר כזו...עם קהל אנין שזה מה שהוא רוצה ולא מה שהוא צריך. נ.ב-כמה עולה היום אימפרזה טורבו שנת 99 מול הפיאט קופה ?

אני אתרום את דעתי,נהגתי גם על המיטו גם על שירוקו אבל 160 כס,והשירוקו טובה יותר מהמיטו לטעמי אבל ...אז עשיתי נהיגת מבחן על ה500 אברט וזה היה כיף אחר..כיף של פעם...עם 135 כס ומישקל נמוך יותר אתה מהיר יותר מהשירוקו 122 ועומד יפה עם ה160 כס ועם המיטו,האוטו יחודי ונדיר יותר ואפשר לשחק עם הצבעים בפנים ובחוץ ולהביא אוטו רק שלך,הגודל הקטן יחד עם ההגה הפוזיטיבי והמנוע המוגדש יוצרים הרגשת קארטינג כיפית,רק מחוץ לעיר אתה פתאום מתחיל להשתעמם כי בכל זאת זה לא 200 + כס. מבחינה פרקטית אם אתה צריך אוטו מרווח אין ספק שהשירוקו יותר "אוטו"...אבל אם לא -אז מתי יהיה לך עוד פעם אוטו שכולו פאן ולא פשרות מישפחתיות? כנראה בגיל 50-60 חחח. גם לגבי שמירת ערך נראה לי האברט מהיותה נדירה ויחודית לעומת השירוקו והאחרות{בטח האיביזה}שמתחילה להיות נפוצה מדי תשמור טוב יותר על מחירה . מבחינת מחיר האברט מתחילה עכשיו מ157 אלף שח.השירוקו 150 זה לא פער משמעותי. אני ההיתי עושה נהיגת מיבחן על כולן, ואז מחליט סופית ולא על סמך דעות של אחרים ולכן זה רק חוות דעת אישית-או תחפש יד שנייה אני מכרתי את הGTI שלי היום בסכום דומה.... וידני זה הכי...אחי

אחח אחח איפה שנת 1992 שאונו טורבו היתה המכונית הכי מהירה בארץ ועלתה 50 אלף שח........חדשה בחברה...

עוד 15 שנה ......

למכירה מכשיר RCD510 דבל-דין,מתאים לכל מכוניות הדור החדש של פולסואגן -גולף 5,גטה,פאסט,פולו החדשה,טיגואן.. מסך מגע מלא,-דיבורית בלו-טוף מקורית של פולסוואגן-חיוג מהמסך,ספר טלפונים,שיחה מזוהה וכו,צנגר 6 דיסקים בילט-אין,חריץ לכרטיס זכרון,מורכב כרגע בגולף..חדש לחלוטין. מחיר מבוקש-5000 שח {כחצי מחיר מבצמפיון}-050-5742717

up.....

גולף GTI מארק 5-שנת מודל 2008, צבע לבן,3 דלתות, DSG,,מקורית ולא משופרת,ללא תאונות,היסטוריית טיפולים מלאה ונקייה. כל התוספות-חישני גשם,אורות,צמיגים,גג שמש חשמלי וכו.. תוספות-לא מקוריות- מערכת מולטי מדיה פולסווגאן טאצ מקורית {כמו בגולף מארק 6-כולל בלו-טות מקורי{עלות של 8000שח בחברה}, מוטות מייצבים {אנטי-רול} אייבך. 40000 קמ,יד שנייה. מחיר גמיש לקונה רציני. רובי-050-5742717

פומפה.... את זה אתה אומר ויודע היום אבל תאמין לי,אז כשפונטו 70S עלתה 60 אלף שח-חשבו שאני משוגע "מי קונה פיאט ב140 אלף שח"....אז אולי בעוד 10-15 שנה,גם האברת תהיה שווה פי 2 במחירון ונחשקת יותר מאותה איביזה{אני בטוח}כי היא שונה ומיוחדת...ימים יגידו.

קנייה של רכב איטלקי תמיד תמיד היתה יותר עניין אמוציונאלי מחישובים כלכלים,גם לפני 15 שנה וכנראה גם היום,ה500 אינה מכונית שאתה צריך,היא מכונית שאתה יכול לרצות ובך להתפשר על מירווח פנימי ושימושיות מול האיביזה,קליאו ושות. לפני 15 שקניתי את אחת הפיאט קופה הראשונות ב140 אלף שח,אנשים העדיפו לקנות גולף VR6 בכמויות באותו מחיר וצחקו על מחיר הפיאט----{מיותר לציין כמובן איפה הגולף היום במחירון ולאיזה מהשתיים יש ערך רגשי שלא לדבר על יכולות הכביש, איבזור וכו......} המצב בשוק הישראלי כיום שונה -יש יותר תחרות וגם אם אני מסכים שהמחיר לאברת מוגזם הרי שברור שזה לא יהיה מזדה 3 גם לא ב120 אלף שח... !

כן כן ,הקופה שלי למכירה לנותן ההצעה הגבוהה ביותר!!! מי שמכיר את הרכב יודע שעל מחיר מחירון אין מה לדבר....מה יש לנו שם בקצרה- דגם 98 שאני ההיתי יד ראשונה בהזמנה מיוחדת. היום האוטו יד 6 מתוכן יד5 ו6 גם אני -ככה ש6 שנים {ו4 האחרונות}מתוך חיי הרכב הוא היה ברשותי. מנוע מקורי שעשה 180 אלף קמ. הרכב עבר ישור קו טוטאלי מכני{כולל טימינג} וחיצוני ונראה ונוסע כמו חדש. הרכב עבר פחחות כללית ונצבע מחדש {אצל סדנת הנדסת חלומות}בגוון לבן בלון של למבורגיני{מאושר ברישון}החלונות עברו הצללה בתנור. וקורה C ובתי המראות נצבעו בשחור פסנתר. טורבו GT28R +אינטר קולר +צינור יחודי למסנן האוויר בהזמנה מיוחדת מאנגליה. תוכנת ניהול מנוע של "פרפקט-טאץ"{אנגליה} בהזמנה עפ דיינו. צנרת אגזוז בהזמנה. משאבת דלק וולברו. פלאגים קרים. מסנן אוויר פתוח עם כיסוי קרבון. הרכב מוערך בכ-300 כס. בולמים מתכוונים קוני קפיצי הנמכהMED מוט מיצב עליון קדמי OMP מוט מיצב אחורי תחתון 24 ממ{במקום 16ממ} של "וויט-ליין"{הזמנה מאנגליה.} חישוקים 17\7.5 עם צמיגים 215\40 מאושר ברישיון. צלחות ברקס מאווררות{קדוח} וקאליפרים ברמבו. פגוש קדמי וחצאיות צד מקורי של AUTO.DS פולין{יבוא מיוחד} גלגל הגה מומו ידית הילוכים מקורית מאלומיניום של פיאט קופה. טבעות אלומיניום לשעונים,רמקולים ופנסים אחורים מגרמניה. סלון עור עם כסאות ריקארו יחודיים. דוושות אלומיניום מערכת קול-רדיודיסקJVC-XU33 עם בלוטוף,DVD,מצלמת רוורס וכניסותUSBּAUOX מגבר אלפין 6 יציאות קוממפוננט קדמי מערכת אזעקה+קודן מחשב גדישה GREDDY שעון גדישה "בילט-אין" בלוח השעונים שעון EGT שבש לייזר+הכנה לוולנטין 1 לרכב טסט עד אוקטובר 2011 הרכב ימכר עם הרבה חלקים כולל- פגוש קדמי מקורי 2 דלתות קומפלט סט פנסים אחורי ועוד ועוד מי שמכיר יודע ומי שמבין יודע להעריך אתההשקעה הכספית והזמן שנדרשו להביא את האוטו לרמה הזו. נא לא להתקשר אלי להחלפות,מחיר מחירון +שקל ו90....הרכב ימכר AS IS קונה רציני יקבל מחיר טוב ורכב נדיר- ,תמונות-http://s330.photobucket.com/albums/l410/robyadi/ רובי 050-5742717

מקפיץ

כבעלים של GTI אני יכול לומר את דעתי-לא אהבתי אותה בנסיעת המיבחן,_לא אהבתי אותה בערד,_אבל כבעלים אני מאוהב באוטו מעל הראש. ללא ספק החבילה הטובה ביותר בשוק למי שרוצה הכל ולהשאר צנוע. האוטו מספק כל גמחה [גחמה] {נו טוב יכל להיות מהיר ואוחז יותר}_ספורטיבי,_פרקטי ביום יום,_נוח ומפנק בסוף היום ומושך תשומת לב רק בקרב מבינים. והנה גם אני אומר את זה: אין על הSG ! ידני זה נחמד במוזה הנכונה, אבל לא יכול להתחרות במהירות ובנוחות התיפעול של ה"פאדלס" מאחורי ההגה. בלימה חזקה לפנייה ברגל שמאל "קליק" ועוד "קליק" על הפאדל השמאלי, משולב בגז קטן ואתה מוריד 3-4 הילוכים בשניה וחצי באופן חלק ומושלם, והאצה כנ"ל. דחיפה ארוכה ללא השהייה ללא מנוחה, רק האגזוז עושה כזה "פוף" בכל משיכה של הפאדל והעברת הילוך. נהגתי גם ב6 והיא קצת יותר טובה, קצת יותר עובדת בשבילך, אבל הסכמתי שהפער במחיר לא מצדיק החלפה. אני מחכה לשירוקו R. למען הסר ספק אני נוהג על 2008-GTI שנמצאת עדיין באחריות וחדשה לגמרי,_לכן הכוונה "שהחדשה לא מצדיקה את הפער במחיר " במקרה שלי ולדעתי לי,_כרגע, לא שווה.

למכירה להצעה הגבוהה ביותר,פיאט קופה 5 ציל טורבו שנת 98,אחת מחמש שנותרו בישראל,קלאסיקה מודרנית. מי שמכיר את הרכב הנל יודע מה וכמה הושקע בה מבלי לחסוך כלום...בסקר יופי והשקעה שנערך באתר -פיאט קופה אנגליה הרכב זכה במקום החמישי מתוך מאות שהשתתפו. הרכב במצב מכאני וחיצוני מושלם,מושקע בתוספות וחלקיים יעודיים ומיוחדים לדגם הנל ספציפית,צבע בהזמנה,הספק מנוע כ-300 כס,ריקארו עור,בולמים קפיצים,חישוקים,ועוד ועוד ....הרכב ימסר עם חלקים רבים ,לרכב טסט עד אוקטובר 2010. מחירון יצחק לוי 78 אלף שח....מחיר מינמום 120 אלף שח והאוטו ימכר כאמור להצעה הגבוהה ביותר או בכלל לא !!! פרטים מלאים בפרטי לרציניים בלבד ! תמונות -http://s330.photobucket.com/albums/l410/robyadi/?start=0

פרק של טופ גיר רואים {לא כול שידורים חוזרים} הרבה הרבה מיליונים ולתוכנית השפעה עצומה על דעת הקהל הרלוונטית,לעומת זאת עיתון ישראלי מצליח ככל שיהיה יקרא עי לא יותר מכמה עשרות אלפי ישראלים שרובם לא מתעניינים בשום רכב שהוא לא-כסוף,אוט[משפחתי 1.6. עכשיו איפה שווה יותר ליבואן {באנגליה}או יצרן לזרוק אוטו למיבחן -לרבות סופר-קארז ופרארי ושות? ולמרות זאת יש לברך על מדיניות צמפיון-1- להביא מכוניות ספורטיביות,2-לתת לכתבי רכב ושאר נזיקין לנהוג עלהן כולל לקוחות שרבים מהם לא ממש נהגי מרוץ.

הנה פיאט אחרת בלבן פנינה....צבע חזק ובהחלט מחמיא לרכב ספורט

ב206 הן לא קופצות ומנסיוני בעבר הקשתות אלומיניום הודבקו אצלי על המקוריות....

חופשי בעד!קודם כל זה מידה תיקנית של היצרן,תמצא גאנט איכותי תוספת המישקל תהיה זעומה אם בכלל,המראה ללא ספק יפה יותר אבל כתוצאה מהקטנת החתך גם חדות ההגה וקצת התחושה דרכו תישתפר אף היא. אם הגאנט יהיה גם רחב יותר מהמקור אז גם תרגיש יותר יציבות בקו ישר לך על זה בכיף...

ובכן היום יצאתי מהGTI שלי 2008 היישר אל הגולף 6 GTI החדשה ולנהיגת מבחן שאולי מעניינת חלק מכם- להלן התרשמותי-2008 מול החדשה. חיצונית החדשה נראת יקרה יותר,מבפנים הרבה יותר איכות ואחד מההגאים היפים והנוחים לאחיזה שפגשתי,תחושת המתגים איכותית יותר ונגיעות אלומיניום בכל מקום תורמות לרושם הכללי המצויין. בגדול הדברים שלא אהבתי- תנוחת ישיבה גבוהה מדי לטעמי גם במצב הנמוך יותר. מנוע שלא מרגיש חזק יותר ועפ מחשב הדרך גם לא חסכוני יותר אם בכלל. הרכב מרגיש רך יותר ומתגלגל יותר אבל הגולף שלי מצויידת במוטות מיצבים משופרים אז אולי בגלל זה. זהו-!!! מה כן אהבתי ועדיף בעייני על הקודמת- נתחיל שלטעמי הסיסמא של אודי-"קידמה בזכות טכנולוגיה "לא היתה יותר נכונה מאשר בGTI החדשה- התנהגות השילדה נתמכת בצורה מורגשת מאד בשלל עזרים אלקטרוניים-כל עוד הESP{שאינו ניתן לניתוק מלא}מחובר הרכב צייתן להפניית ההגה-גם תחת כח כמו חניך בגיבוש טיס,גם תחת כח מתפרץ אתה חש בדיפרצנאל החדש מעביר את הכח לגלגל האוחז שפשוט נידבק לאספלט ויורה אותך החוצה משיא הפנייה,הזנב משתף פעולה כל הזמן בקיזוזו של תת-ההיגוי מבלי להרגיש איבוד שליטה. הצליל של המנוע פשוט מחרמן ואחד הטובים ששמעתי במכונית סדרתית,נוחות הנסיעה ההיתי אומר ללא שינוי ,אבל החדשה שקטה יותר. הבדל נוסף ומשמעותי ביותר היא תיבת ההילוכים ה DSG, לטעמי זה מסמר נוסף בארון הקבורה של התיבה הידנית המסורתית. היא מעלה הילוך בשבריר שנייה, והכי טוב, היא מורידה הילוכים טוב יותר, מהר יותר ועם גז ביינים נפלא מהתיבה שבגולף הקודמת. ללא ספק בתחומים רבים החדשה טובה מהישנה אבל הפער אינו מכריע ואינו שחור לבן. יש כאן צעד נוסף קדימה אבל לא צעד ענק. בסה"כ מי שמחפש הץ בק ספורטיבית מפנקת ואיכותית, לא ימצא מתחרה דומה לGTI החדשה ו/או הנאה קידמית שאוחזת כל... כל עוד הESP מחובר... כמובן. בשבילי השיפור באיכות ובפאן הדינמי אינו שווה את ההפרש הכספי בין שלי {2008} לחדשה... אני מחכה לשירוקו R. רובי

מקפיץ בכיף....

אני לא אובייקטיבי מסיבות ברורות,אבל הוולוו היא עוד מכונית והפיאט כמו שאמרו פה קלאסיקה מודרנית,אם זה דגם ה5 ציל אז בכלל טוב-העיצוב חסר גיל,הביצועים מרשימים מאד{6+ ל100}וההתנהגות טובה מאד. יש מקום ל4 נוסעים בכיף ותא מטען גדול-כולל סקי האץ. הרבה אנשים לא יודעים אבל הקופה לא הורכבה במפעלי פיאט אלא אצל סדנת פנינפרינה שגם תרמה את חלקה בעיצוב תא הנוסעים ולכן ב5 ציל רמת הגימור ואיכות החלקים{ואמינות}היא כמה רמות מעל הנהוג בפיאט של אותן שנים ולראייה האוטו שלי. ויתכן שאף טוב יותר מאותה וולוו,ריפודי עור,בקרת אקלים וכו. מבחינת כיף ויכולת אין מה להשוות בכלל ועם סט בולמים וקפיצים הקופה טובה מאד מכל המתחרות המודרניות עם {ולמרות}הנעה קידמית. אם הרכב שמור ומטופל כראוי אזי עלויות ההאחזקה שלה בשוטף זולות מאד והרכב אמין מאד עם זאת מדובר על רכב שמושך תשומת לב כמו אש,שוטרים וסתם טיפשים עם שאלות קיטבג...זה לא מתאים לכל אחד. זה לא אוטו רגיל כאמור ולא כזה שקונים לשנה שנתיים ..........בדרך כלל המחיר בהתאם למצב הרכב.

3 דלתות 2008 לבנה חדשה לגמרי ועדיין באחריות 27000 קמ יד 2 אין תאונות,שריטות שקעים ושאר מריעין אפשרות לתוספות יחודיות יקרות וקשות מאד להשגה 050-5742717 170K נטו !