rubycoupe

מכשיר סינגל דין-מולטי מדיה של JVC,כולל דיבורית בלוטוף,DVD,USB יציאה ואפשרות למצלמת רוורס-כולל שלט משוכלל 1500 +300 למצלמה{אינפרא רד} גמיש קצת במחיר לקונה רציני 050-5742717

ממש_כל אחד נהייה פה שומכר. מה זה חשוב בישראל 2011 מי יותר "מתנהג" בפנייה ימינה או יותר מהיר בכביש "אף אחד לא זוכר איפה" ? אוטו זה עניין אמוציאנלי, והאיטלקים הכי טובים בזה. ביכולות אולי הגרמנים,_בנס הרים-אולי הצרפתים, ברמזור אולי האמריקאים{פוזה..כן}. כל אחד והעדפות שלו... אני לא התרגשתי ולפיכך לא נהנתי מהרבה מכוניות שחלקן היו בבעלותי,_שחברי פורום רבים מדליקים להן נרות מתחת לתמונה בחדר השינה, ולא אכפת לי שיקירת הפורום זו או אחרת מקזזה 2.2 עשיריות השניה בערד או במאוץ ל200 קמש. תכלס האוטו שהכי הטריף אותי היתה הC63 AMG, שהיא פחות טובה מ-911,_פחות מהירה מ-R8V10, ומבחינתי שתקיף את הנורבורגרינג ביומיים ו25 דק ו19 שניות-OGAF_-_ולעולם לא יהיה לי כסף לדלק שהיא שותה או להחליף לה צמיגים_{שניגמרים מהר מאד}, אבל איזה כייייף,_חוויה אור קולית לכל החושים. גם האברט אינה מושלמת._היא קופצנית מדי,_תנוחת הנהיגה שלה נוראית והיא גם לא מהירה בקו ישר מול רבות, וגם לא זולה, אבל גם לדעתי היא פשוט כיף אדיר מפאת מימדיה,_החוצפה בעיצוב והתזזיות שלה._באברט לא צריך את נס הרים,_לא את כביש 6 ואפילו לא לעבור את ה50 קמש כדי להנות. רק הFEELGOOD פאקטור שהיא נותנת לך גם בפקק שווה 50% ממחירה. אז כן ה-205 היתה רגישה יותר בעכוזה_{אבל זה 2011 לא 1988} והקליאו מזכירה אותה, אבל רב הזמן היא לא נוחה,_לא "יום יומית ומעליבה אותך בגימור ואיבזור של"פראייר". המיאטה בקו ישר שבתכלס איפה שהיא רב הזמן מבלה, לא יכולה להראות שמץ מיכולתה "הרודסטארית"{בשביל זה אתה צריך כביש ריק או מגרש חנייה נטוש }. היא קודם כל מכונית עם גג ניפתח_{למרות שהרב לא פותחים אותו}_עם הרבה פוזה,_לא הרבה כח והרבה סופרלטיבים ש 90% מקוניה לא ינסו\יכולים כלל לאשר.

אין על דודי...!

קיבלנו לאחרונה איביזה לבנה 3 דלתות 1.2 DSG ברמת גימור ספורט ב113 אלף שח כולל מערכת מולטימדיה וחישני רוורס,הפולו היתה יקרה ב3000 שח בלי חצי מהאיבזור שיש באיביזה. עד עכשיו הרשמים מצוינים עם היגוי עדיף על הלאון . והמלצה תנסה בסוכניות המשנה כמו בראשון ולא במרכזית בהרצלייה....

כבעלים של אחת אני לא מסכים עם הקביעה,סהכ זה לא הגה רע ויש רעים ממנו אבל- בכמה מאות קמ הראשונים עם הרכב אכן היתה תחושה פחות טובה ממהגה-זה השתפר אחכ אני קיבלתי את האוטו עם לחץ אוויר של 50 !!!!!psi מה שכמובן תרם לתחושת הריחוף של ההגה ולקופצנות יתר. החלפתי את הצמיגים ל225\40\18 וזה הוסיף רגש ומישקל עוד יותר וכמובן אחיזה גבוהה יותר.

נהגי המשאיות והאוטובוסים שחולמים לעקוף אחד את השני במעלה הכביש לירושלים. את רוכבי הקטנועים שנדחפים לכל חריץ והעיקר לעבור קדימה. את רוכבי הקטנועים שלא מבינים שלעקוף אותי בנק הימנית המתה שלי יכולה להיות העקיפה האחרונה שלהם. את אלה שמדברים בנייד בנהיגה ועוברים נתיב כאילו הם לבד על הכביש. את ההורים שחוגרים מקדימה אבל הילד שלהם משחק גאמבורי על המושב האחורי. את אלה שלא מבינים למה פתאום יש שיירה עצבנית מאחורהם בנתיב השמאלי בכביש 6 את עיוורי הצבעים שלא יודעים שאדום ברמזור -זה עצור לפני הרמזור. את עיוורי הצבעים שלא מבינים שמדרכה באדום לבן זה אומר-"כאן אסור לעצור ובטח לא לחנות כי אתה חוסם את התנועה טמבל ". את אלה שחושבים שגיפ זה מכונית ספורט. את אלה שחושבים שברלינגו או רנו קנגו הן מכוניות ספורט. את אלה שחושבים שמכונית ספורט צריכה לנסוע מהר בכל מקום גם ברחוב הכי צר. את הקטנועים 50 סמק עם אגזוז מרעיש מינמום פרארי שמעיר את כל הרחוב ב2 בלילה. את אלה שחושבים שבגלל שיש להם גיפ הכביש של אבא שלהם. את אלה שקיבלו רישיון אתמול וחושבים שהם שומאכר. את אלה ששואלים-"אחי כמה סוגרת הפיאט" ואז אומרים-"אז מה ההונדה שלי עושה 270 ". את אלה שלא יתנו לך להשתלב גם אחרי איתות ולמרות שאתה חצי אוטו לפנהם ועוד בפקק. את אלה שעושים לך "ביפ" בשנייה שהתחלף הרמזור לירוק. וכל המוסיף הרי זה משובח

שכחתי תתמונה

עקב שידרוג עצבני אני מוכר את הקאלפרים{ללא הדיסקים} שבתמונה כולל רפידות פרודו 2500 בנות פחות מ 1000 קמ. יתאים כמובן לכל רכב אם מתאמים אבל מתאים בול לפיאט קופה לסוגיה וטיפו ספורטיבה. הנ"ל מתאימים עקב צורתן היחודית לחישוק 16 ומעלה ולדיסק 305-312 ממ הדיסק שבתמונה שייך לפיאט קופה 5 ציל ועולה בחברה רק 900 שח לזוג{מקורי ברמבו}. מחיר=2500 שח 050-5742717

איזה שטויות אני נוהג משנת 1982 ומשנת 1990 על רכבים ספורטיבים בעליל,חוץ מדוח מהירות על 15 מעל בכביש הסרגל בשנת 1996 עם הקופה ובגלל הקופה {כי לא מדובר במהירות חריגה}אין לי דוחות אפילו לא חניה. נהג עם 26 ! עברות בכל השמות ו-8 מהם על מהירות הוא עבריין סידרתי שמקומו בבית, מי שנוהג כחוק לא מקבל דוחות סתם.

צביעה כמו שצריך שגם תחזיק 7000-15000 שח ואתה רוצה לשנות צבע שאם זה נעשה כמו שצריך דורש צביעת ספים וחלקים ניסתרים אחרים אז גם יותר. כמובן שאתה יכול לעשות ב5000 שח אצל איזה פחח רחוב וככה זה יראה ויחזיק. ואל תשאל כמה עלה לצבוע את האוטו שבסמלון שלי מכסף ללבן....

like!!!

בת זוגתי בחיפוש אחר אוטו חדש..2 המכוניות בנויות על אותה ריצפה ועם אותם מכלולים מכניים. ההבדלים המסתמנים הם- איבזור ומחיר עדיפים באיביזה. עיצוב שונה ועניין של טעם אישי. מה דעתכם? מה אתם הייתם בוחרים בהתחשב גם בשמירת הערך והסחירות בעוד 3-4 שנים. הדגם הוא 5 דלתות-1.2 DSG ברמת גימור הגבוהה ביותר בשתי המכוניות דהיינו- ספורט באיביזה מול קומפרטלין בפולו תודה

לשאלותיך-לדעתי הלאון כיום היא העסקה הכי משתלמת וככה היא תהיה גם כמשומשת,עם מחיר זול יותר מהגולף והשירוקו החלשות יותר היא תקסום לצעירים שרוצים כח ועיצוב באותה יכולת שימושיות של הגולף. מה שעולה פחות ימכר בפחות ולהיפך השאלה מה מקבלים בתמורה, אם ההפרש במחיר מול ה"תדמית" שווה לך, השירוקו תהיה הכי יוקרתית מהשלש אבל הכי פחות שימושית. ללאון המנוע הכי מוכח בכל הקונצרן {1.8}. אני מתדלק 95 אני כבר בחרתי

אני דווקא דרשתי להוריד אותה מיד כשראיתי אותה במעמד קבלת הרכב...

היגוי קצר יותר 2.2 מנעילה לנעילה וחד מאד. ברקסים ברמבו 4 בוכנות עם דיסקים מוגדלים. בולמים קצת יותר רכים{מקורי}. עיצוב פנימי קצת שונה עם בקרת אקלים ואיכות גבוהה יותר. ה-5 ציל הוא מנוע חזק ב25 כ"ס והכי חשוב גם חסכוני הרבה יותר וגם גמיש יותר עם שיא מומנט ב-2500 סלד וקו אדום ב7 במקום ב6 וסאונד מטורף. .

הוא מחפש 5 ציל ..והנה יש עוד אחת ביד 2 -שנת 99 -נדירה ביותר -יד שנייה ! -60 אלף קמ בלבד וב.....-150 K ֱ!

מה יש בסדרה 3 ? לא M3 , סתם סדרה 3 רלוונטית לתקופה של הקופה,הנעה אחורית ? עם מה ? 140,כ"ס או 192 כ"ס{אם הם עוד שם-כן} ועלויות חלפים היסטריות,שלא לדבר על התדמית. בעולם האמיתי על הכביש תאמין לי שגם בקרב החדשות קשה למצוא תמורה מקבילה -כל פעם שעולה השאלה למכור אני שואל ומה אפשר לקנות בכסף הזה שיתן כל כך הרבה או תמורה דומה בכל נושא כמו ה5 ציל-מראה יחודי ומוציא עינים,כח,היגוי,כייף והרגשת ארוע בכל נסיעה,מירווח ושימושיות,עלויות שפויות יחסית לרכב ספורטיבי. אתה יודע מה ? היחידה מהחדשות שמצאתי עולה 350 K וקוראים לה 370Z..וגם בה לא נכנס סנובורד בבאגז לחרמון (:. ולכן אני משוחד ובצדק ורשימת המכוניות שעברו בבעלותי ומצדיקה זאת{במקביל לקופה} ! ידועה..עדיין אני נוהג לנהוג רק בקופה. וכמו שאמרתי-מי שמתאים לו שיקנה ומי שלא-לא.

לכל סיר יש מכסה...חבר מכר לא מזמן פיגו 306 GTI שנת 98 שמורה וסטאנדרתית ב25 אלף שח מעל למחירון ,מה זה אומר? שבא בחור שחלום חייו האוטו הזה והיה מוכן לשלם על רכב בן 13 שנים מחיר גבוהה פי 2 ממחירון הרכב. קופה 5 ציל שמורה ומתוחזקת עדיין נותנת יותר כייף מהרבה מאד מכוניות SO CALLED ספורטיביות חדשות והיא כמובן משהו אחר מאיפרזות\איוו כמאמר קודמי. מאחר ושלי מושקעת ביותר מעלות המחירון של האוטו היום גם לי נראה אומנם כי מחיר התכולה מוגזם אבל אם זאת לגיטימי-ומי שרוצה יקנה,מי שלא יקנה משהו אחר.

אני לא מבין מה כולם מתפלאים שזה המצב בישראל? לעם היהודי קרה משהו מאז ימי בר כוכבא והוא הפך לעם מוכה..עם שההיסטוריה מוכיחה יכול לספוג הכל ...ולצערי ולהבדיל אלף אלפי הבדלות גם אנטישמיות,השפלה בנ"ל וטרור מטפטף. גם אם זה לא נראה ככה, כיום כל אחד לעצמו,המדינה חינכה אותנו להיות כאלה כי ראשיה מגשימים זאת כל יום בעצמם. הם הצליחו לעבוד על כולנו וליצור מדינה שלמראית עין היא קפטליסטית איפה שטוב להם כדי שבעצם "תייצר" ותרוויח יותר- דהיינו תשלם יותר מסים ישירים ועקיפים -אבל רמת השרותים והתמורה לציבור המשלם תהיה מינמאלית כמו במדינה קומניסטית, המנגנון שהוא 55% מהאוכלסיה בארץ{לדברי ביבי}חי על חשבון המגזר הפרטי . דוגמא-עצמאי יכול לשלם אלפי שח לביטוח לאומי כי הוא חרוץ ו"עושה כסף" אבל הפנסיה שלו בגיל 67 תהיה בדיוק כמו אותו בטלן\חרדי\מלא את החסר...שלא עבד יום בחייו. אמריקה לא יותר טובה אבל לפעמים אני מקנא בפטריוטזם שלהם וברעיון שאין טובות-לך תעבוד ואם תעשה כן תוכל לחיות לא רע,בישראל כמו שכולנו יודעים לעבוד קשה לא מספיק לכלום. במדינה שהחלום הלאומי הוא דירה 3-4 חדרים עם משכנתא ויפנית 1.6 אוטמתית אני לא מתפלא שאנחנו מסתפקים במועט. דלק בזול ? הצחקתם אותי....יכניסו את זה במס אחר ואנחנו נשלם ..... "כי אין לנו ארץ אחרת ".

הפיאט ניצחה כל מבחן למכוניות קופה שנעשה בשנות ה90..כן היא הפסידה לM3 {איזה השוואה אה?}בהתנהגות ו0.1 עשירית השניה ב0-100 . גם אוטוקאר וגם קאר בחרו בה למנצחת בהשוואה מול-הונדה פרלוד,ניסן 200 XS,ודומות וEVO נתן לה 5 כוכבים מתוך 5. אוטולי הוא מגזין אינטרנטי למכוניות...תיפתח את הקישור המצורף. כל האמור להעיל מדבר על ה5 ציל בלבד.

אחרי 5000 קמ באחת כזו -התמורה הטובה ביותר בשוק נכון להיום מכל הבחינות ב120 אלף שח ! אין שום בעייה במושב להיפך כמושב גם וגם הוא מעולה האוטו נוח וזה אצלי על חישוק 18 ! הקפיצים קצת רכים ולכן הוא לא ממש ממש ספורטיבי אבל כחבילה יום יומית הוא מעולה. לא רואה ממטר אף מכונית במחיר שלו -לא בתמורה למחיר,לא בביצועים ,לא באיבזור ולא באיכות ההרכבה{לא איכות חומרים} שהיא פולקסוואגן לכל דבר.וגם ניראת לא רע. עד עכשיו עוד 2-3 מחברי רכשו את הדגם הזה אחרי וכפועל יוצא מחוויותי. מה תקנה? הונדה סיוויק? 1.8 ליטר בלי מומנט,סלון פלסטיק חלול,איבזור כיתה א ---וב145 אלף שח?

בלי קשר לדעתי המשוחדת -הקופה כל כך שונה ורחוקה מהנעות קדמיות שהוזכרו כאן וקנייה שלה היא בהחלט וקודם כל עניין של רגש ולא "כדאיות כלכלית"..זאת מכונית קופה הנעה קידמית "עממית" שזכתה בכל מבחן בעולם בזמנה,פנינפארינה עצמו טען שזהו עיצוב הפנים הטוב ביותר שלו, ועל הכביש מתי שחשוב כוחה במותניה גם כיום וביחס לחדשות ביותר.ובכל מקרה אפקט ההגעה שלה ביחס למחירה הוא קיצוני . לגבי התכולה המוזכרת אני הבנתי שהיא מתוחזקת ברמה גבוהה וכחדשה ואם אתה אוהב את הלוק,מכיר את ההיסטוריה והמוניטין המוצדק של הקופה..זו הזדמנות לקנות משהו שנדיר במחוזתנו ולגבי המחיר? אומנם תוכל לקנות במחירים כאלה הרבה מכוניות הנעה קידמית חדישות אבל אף אחת מהן לא תתן לך להרגיש את מה שעולם הרכב כבר שכח... ."גוד פיל פאקטור" ופאקינג הגה שמדבר עברית ! הנה חוות דעת של מגזין אוטולי על אחת -מגזין אוטולי גיליון אפריל 2010 עמוד 84 http://www.otoli.co.il

אני כן...היה לי גם GTI וגם RS כל אחת שנה שלמה...ושלושתן מבוססות על אותה שילדה עם הקבלות רבות במכלולי ההנעה אך כיול קצת שונה. אני יכול לומר לך שההיגוי הRS הוא הכבד ביותר,בגולף המדויק ביותר והלאון הקל ביותר,הנוחות זהה לא משנה איזה גאנט 2 מהן היו על 18,וגם מאפיני ההתנהגות מאד דומים אם כי הגולף הלכה לאיבוד כשהקצב עלה עם תת היגוי טרמינלי שהפך להיגוי יתר פראי בעזיבת דוושה,האוקטביה יותר "מיושבת" יותר בוגרת אבל יותר "עצלה" והלאון לא זה ולא זה אבל עם פחות תת או היגוי יתר דהינו יותר ניטראלית. איכות ? דווקא האוקטביה היתה יותר איכותית עם מושבי עור והרכבה מעולה,הלאון נראת יותר זולה אבל הכל מוברג כמו שצריך אין קרקושים והכל מרגיש מאד "גרמן". והGTI ?בסדר...לא משהו שנראה כמו 215 אלף שח אוטו. הלאון היא לא המכונית החדישה ביותר או הכי טובה בעולם-אבל שוב-אני לא מצאתי מכונית שמשלבת כל כך הרבה מעלות במחיר כל כך סביר-איבזור? הנה רשימה חלקית מה מקבלים - חישוקים קלים הגה {מתכוון פנימה והחוצה}וידית הילוכים מעור{על ההגה כפתורי שליטה במערכת ובמחשב הדרך. בקרת אקלים מפוצלת ! בקרת שיוט ! חישן לחץ אויר 6 כריות ESP כולל XDS 4 ! חלונות חשמל בנגיעה אחת מחשב דרך עם "שיפט לייט". פנסי ערפל עוקבי פנייה כסא נהג ונוסע ! עם כיוון גובה וקשיחות משענת הגב קודנית ועלוקה מנוע 160 כס ו25 קגמ שנותן 0-100 ב7.9 שנ ועם פונציאל של עוד 50-60 כס ב2500-3000 שח. 5 דלתות ותא מטען של 340 ליטר ועוד וכל זה ב-119 אלף שח !!! תוסיף 6000 שח תקבל גם סאן רוף וגם חישני אורות\גשם\וחנייה. במבצע קיבלת גם מערכת מולטי מדיה עם ניווט,בלו-טוף וDVD NEED I SAY MORE ..?

MATANEL--באם בחרת בפונטו איוו עם ה-130 כס-אזי "מכלול השיקולים" שלך מלבד נושא העיצוב שהוא טעם אישי-כגון מרוח טיפולים,עלויות ביטוחים מתבטל בהינף יד בפער המחיר בין הפונטו ללאון שאם איני טועה עומד על כ13 אלף שח במחיר הרכישה-או יותר...סכום שמקזז את כל העלויות שפרטת ושיקח לך במקרה הטוב 3-5 שנים לקזז. בנוסף ולדעתי פוטנציאל השיפור בלאון הוא גדול הרבה יותר ועדיין לא תגיע למחיר הפונטו. לגבי הESP הניתוק הוא רק של בקרת המשיכה מה שנותן לגלגלים הקדמיים להתנהג בצורה "טיבעית" יותר להנעה קידמית חזקה-הXDS עובד תמיד כככה מה שמקטין מאד את תת ההיגוי, ויש מירווח קטן למשחקי זנב אבל תמיד המערכת שם במגבלות, לגבי הבלמים-הם נושכים טוב ולא היתה לי איתם בעייה בנסיעה הררית מהירה,אבל מנסיון גם אם הGTI אני מעריך שאם אתה עובד חזק באמת .אז הם ידעכו ויתחממו. אפשר גם את זה לשדרג כמובן תלוי בגודל הגאנט עד המערכת של הקופרה.

רכשתי לאון 1.8 בינואר ,ואני סהכ מאד מרוצה,כח יש ,אחיזה גבוהה יש וגם הXDS עושה עבודה נפלאה..אם אתה מכיר גולף TSIאז זה מאד דומה רק עם שיכוך קצת יותר קשיח\ספורטיבי ועדיין נוח להפליא גם ולמרות חישוקי ה18 שהתקנתי, אלה גם חידדו את ההיגוי. גם התחת מגיב יפה למשחקי מצערת אם כי לא במיידיות של הגולף GTI ומערכת הESP לא ניתנת לניתוק מלא {כמו בשירוקו]. הגיר הידני הוא לטעמי מהטובים שפגשתי{טוב יותר מהאוקטביה RS שהיתה לי}עם מהלך ידית מהיר ומדוייק כך שיחד עם המומנט הרב בסל"ד נמוך פשוט כייף להעביר הילוכים{יש גם שיפט לייט]סתם . אל לשכוח שב6000 -7000שח בערך אתה הופך את האוטו למיני GTI עם סט בולמים וקפיצים וציפ חביב שיתן מעל 200 כס. ניסיתי את APR וזה בהחלט משדרג עוד יותר את המנוע הטוב הזה אבל אז מתחילים להרגיש שהבולמים\קפיצים המקוריים בקצה גבול היכולת שלהם. ה.ה.הקנייה כיום בשוק ב-120 K למי שרוצה הכל מהכל-כולל איבזור מעל ומעבר למתחרות.