amiger
-
הודעות
4,798 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי amiger
-
תרגום המילה ספוילר, משבש/מקלקל. ספוילר (מתוכנן) משבש את זרימת האויר סביב הרכב כך שהוא גורם להצמדה של החלק האחורי לכביש. המטרה שלו להגביר יציבות של החלק האחורי. בדרך הוא גם גורם ליותר התנגדות לתנועה של הרכב, ולכן הרכב יהיה יותר איטי ויצרוך יותר דלק. בספוילר שלא תוכנן כראוי זה רק מקלקל בלי להגביר את היציבות...
-
לא יודע אבל זו לא פעם ראשונה. גם 2008 היתה להם סידרה 1X-XXX-66 ואחר כך עברו ל65. אולי מישהו משועמם שם במדור חלוקת המספרים
-
הכסף שהושקע בפיתוח פלטפורמת הטיפו ממש לא ירד לטמיון. הרבה מכוניות ישבו על הפלטפורמה הזו ועדיין יושבות. הבראבו הנוכחית והGT הן דוגמא למכוניות שעדיין מיוצרות ובבסיס שלהן יושבת ריצפת הטיפו.
-
הסיבה המרכזית היא איטום. ברכבים עם גג שמש מקורי יש תעלות ניקוז מובנות בגג הרכב כך שלא צריך להסתמך על איטום החלון עצמו. בגג שמש לא מקורי אין את האופציה הזו למיטב ידיעתי.
-
אפילו אתר כבר יש להם: www.abarth.co.il אני צריך נסיעת מבחן דחוף. עומר, יש צפי לרכב הדגמה?
-
מברוק ובהצלחה. מי יתן את שירותי המוסך, פיאט, אלפא או בנפרד?
-
לטעמי זה מיותר לחלוטין. אני לא משתמש בו אף פעם. הוא מוריד בצורה משמעותית ביותר את מרווח הראש. עוד מקור לנזילות ועוד רכיב שעשוי להתקלקל. המשמעות האמיתית שלו (יחד עם המשולשים שהיו פעם בחלונות הקדמיים) היתה ליצר זרימת אויר ברכב לצורך אוורור. עם הופעת הכמעט חובה של מזגנים במכוניות הוא הפך ללא רלוונטי. לראיה אגב מכוניות שנמכרות באירופה, פעם כמעט לכולם היה חלון בגג והיום כמעט ואין.
-
הרי בדיוק על מצב כזה מתנהל כל הדיון בשרשור.
-
גם אני לא ממש התלהבתי מאיכות החמרים במיטו, בטח לעומת ה159 המוקפדת מאוד. אבל בהשוואה לסקודה (רומסטר סקאוט בת כשנה) המיטו נראית כמו מרצדס. כמות הרעשים, קרקושים ופלסטיקים מתפרקים בתא הנוסעים ומחוצה לו שחויתי בסקודה הזאת מזכירים לי את האונו 85 המקרקשת שהיתה לי.
-
רועי אין ספק שאתה צודק. אני מקווה בשבילך שהשאלה האם אתה גם חכם לא תבוא לידי מבחן בכביש.
-
כמות עיצות האחיתופל שקראתי כאן די מדאיגה, במיוחד בהתייחס לעובדה שמשתמשי הפורום הזה אמורים להיות בעלי מודעות מוטורית כזו או אחרת. נהג שנדבק לך מאחורה הוא מפגע בטיחותי עבורך, ממפגע בטיחותי צריך להפטר וכמה שיותר מהר ולא להתחיל לנסות ו"לחנך" אותו. חוץ מלפנות לו את הדרך בצורה בטיחותית כמו שכתב רוני אני לא רואה שום דרך אחרת שלא תכניס אותך למצב סכנה יותר חמור.
-
אהוב לא (הוא היה אנטישמי דוחה) אבל משפיע בחלט כן, הנרי פורד שהפך את המכונית מצעצוע לעשירים למשהו נגיש לאזרח הממוצע. נכון שזה לא ממש ספורט מוטורי אבל הנגשת המכוניות לכלל האזרחים פתחה את השער גם לזה.
-
יש לשכטר הזה איזור מוגדר לציד?
-
בעידן הגלובליזציה שיתוף מכללים בין יצרנים שונים הוא דבר מאוד נפוץ, בטח ובטח כשמדובר באותו יצרן. דוגמא אחת מיני רבות, הרי לא תאמר לבעל מאזדה 3 שיש לו פוקוס מעוצבת או וולוו S40 זולה (שלשתן חולקות את אותה פלטפורמה). אגב, הסיבה שהג'ולייטה נהנית מפלטפורמה יחודית היא פשוט כי הג'ולייטה היא הרכב הראשון מקבוצת פיאט שעושה שימוש בפלטפורמה החדשה שלהם שתופיע בחלק ניכר מדגמי פיאט, אלפא, לנצי'ה, קרייזלר של השנים הקרובות.
-
שיקול נוסף לכל מה שהועלה כאן כבר, אחריות יבואן שתהיה פחות זמן מן הסתם על רכב יד שניה.
-
במקרים של תקר רגיל אתה צודק ב100%. במקרים של גלגל קרוע אתה תקוע. אני די מופתע מזה שלא ידעת כלל שאין לך ספייר ויש לך ערכת תיקון (עוד "נ" ליבואן). בזמנו כשקניתי מיניוואן שני הדברים שבסופו של דבר הכריעו את הכף לטובת מיצובישי גרנדיס היו המזגן האחורי החלש והעדר גלגל ספייר.
-
זה רק מראה שחוסר המחשבה אצל היבואן רק ממשיך. בהתחלה עוד היה לגלאקסי גלגל ספייר. ההגיון מאחורי זה הוא שווק הרכב בחו"ל עם צמיגי Run Flat ואז באמת הספייר הופך מיותר אבל היבואן רוצה להוריד מחיר ולא חושב על התוצאות...
-
חוץ מתצוגת מאבק יפה מאוד בין שומאכר לבאטן המירוץ היה די משמים, לא היה שווה לבזבז את הזמן על השידור החי.
-
אם הרכב בעל לוחית דיפלומטית (CD, CC או של אחת מזרועות האו"מ) ניתן לשלם את המיסים ולרכוש את הרכב. אם הוא בעל לוחית זרה רק דרכון לדרכון כמו שנכתב.
-
יותר נכון 69 ואחר כך 68 הנוכחיות (7X-XXX-68).
-
ALFA MITO vs SEAT IBIZA CUPRA - מי שנהג בשתיהן מוזמן להגיב!
amiger פרסם הודעה בנושא של gtv11636 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
קח אם אתה יכול. היא אמורה להיות טובה משמעותית. -
ALFA MITO vs SEAT IBIZA CUPRA - מי שנהג בשתיהן מוזמן להגיב!
amiger פרסם הודעה בנושא של gtv11636 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
עשיתי סיבוב קצר בקופרה הקודמת של חבר וגם נהגתי במיטו 155. תקשורת ההגה בקופרה זוועה, במיטו קצת פחות גרועה. חדות ההגה במיטו מצוינת בקופרה סבירה. נטיה בולטת לתת הגוי בשתיהן, נראה לי שבמיטו קצת יותר אם כי ראוי לציין שאת המיטו הבאתי לנקודות יותר קיצוניות מאשר את הקופרה. תנוחת ישיבה בקופרה הרבה יותר טובה. קשיחות מרכב בקופרה יותר טובה. נראה לי שהמיטו תהיה מהירה יותר בנהיגה טכנית. -
שינו את הפנס הקדמי ומסגרת הפנסים האחוריים מכרום בוהק לאפור מט. זה מקטין את אפקט האוגר המופתע שיש לאוטו הזה...
-
אותם דיבורים ואותן תחזיות שחורות היו בשנות השמונים כשהתחילו לעבור להגאים מתוגברים במכוניות בעלות נטיה ספורטיבית. אני מניח שגם עם ההגאים החשמליים יצליחו היצרנים להגיע לכיול מתאים גם לתקשורת טובה. לדוגמא הג'ולייטה החדשה שאמנם עוד לא נהגתי עליה אבל הביקורות מחו"ל על ההגה שלה, הגה חשמלי, הן טובות מאוד. גם במיטו, מנסיון של חבר שעבר מרגילה 155כ"ס לQV, ההגה עבר שיפור והוא חשמלי בשתי המקרים.
-
האם אתם מכירים חברות שנותנות שירותי ליסינג של רכבים ישנים?
amiger פרסם הודעה בנושא של gali galgali בתוך ייעוץ ברכישת רכב
נסה בפרפקט ליס, לפי המודעות שלהם הם עושים ליסינג לכל דבר שזז, כולל משומשות.