amiger

יש יותר גרועים...

לא מבין את ההתקפה על האלפא, היא לא רכב מספיק יוקרתי ובעל נוכחות לטעמך? אז טעמך כנראה שונה מהכלל. אתה כנראה גם מכיר את החלק הלא נכון בהנהלת טבע, אחד היותר בכירים בהנהלה נוסע (או יותר נכון נסע עד שפרש לגמלאות) באלפות עוד משנות ה70 המאוחרות כאשר כולן נשאו בגאווה את הלוגו של טבע על הכנף האחורית. הרכב האחרון שלו היה GT3.2 כסופה. אם תהיה נחמד ותרצה אתן לך גם את מספר הרישוי שלה.

575M מודל 2003

יש159 3.2 2007 ביד 2. פרט להיותה ידנית עונה על כל דרישותיך. אם אתה לא ממש מתעב ידני אני ממליץ לך לעשות סיבוב.

לכל דבר יש צד חיובי, רק צריך לחפש אותו, יש מדינות עם מסוי גבוה יותר ועם פרארי על הכביש (דנמרק למשל). האם הכמויות ריאליות? למה לא, בשנים האחרונות יש מספיק מכוניות יקרות על הכבישים שלנו. האם הסיפור על יבואן הרהיטים שהפך ליבואן יסתבר כאמיתי? אני מקווה שכן אבל קשה לי להאמין.

Anti Skid Regulation או בעברית סחה מתקן אנטי פרפורים. זה חלק מהABS שבזינוק מזהה אם גלגל מניע איבד אחיזה ומפעיל על הגלגל הזה את הבלמים.

מכוניות אהבתי עוד לפני שאני זוכר את עצמי לדברי הורי. משחקי נהיגה בכאילו כל הילדות כמובן. חויית נהיגה ראשונה על קארט בגיל 10 בלא פחות מאשר מסלול אינטרלגוס בסאו פאולו ברזיל (על חלק קטן ממנו מן הסתם), אז כבר הבנתי שנהיגה היא בודאות התחביב שלי.

מבחינה מכאנית אין הבדל. הגלאקסי יותר מרווח לגובה עם מזגן אחורי טוב יותר וסידור מושבים יותר פונקציונאלי. הSMAX בעיצוב ותכנון יותר ספורטיבי ומשווק ברמת גימור גבוהה יותר מהגלאקסי (טיטאניום). יתרון חשוב לגלאקסי שלא תמיד חושבים עליו, הוא משווק עם גלגל ספייר בעוד בSMAX יש רק ערכת תיקון פנצ'ר.

אם ההבדל עבורך הוא בפרטים הקטנים כמו שכתבת כנס לשלשתן ותראה. את הקאמרי אמנם עטפו בחישמול ועור אבל עדיין ההרגשה בה היא של רכב זול בגלל איכות הפלסטיקה שמזכירה את אחותה הזולה. בC5 תרגיש את הפאר ואת המחשבה בדיוק על אותם פרטים קטנים.

מומלץ מאוד, אותי לימדו את זה בבית ספר בכיתה ז' שנים לפני שעליתי על רכב (לא בארצנו כמובן). זה מומלץ לא רק לנהג אלא גם לנוסעים שסובלים מבחילות, אשתי ובתי שסובלות מבחילות בנסיעה די התפטרו מהעניין באמצעות הטכניקה הזו. דרך אגב לזה מעלי שהמליץ לעמוד משמאל לטור זה מסוכן!! עדיף לשמור קצת יותר מרחק ואז שדה הראיה מתרחב מספיק על מנת לראות את הכל מבלי לסטות מהנתיב הנכון (גם זה מבית הספר).

בדיוק בגלל מצב כזה הייתי בטוח ששוטר לא יכול לתת דו"ח באם הנהג מחליף נורה באותו רגע. זו הסיבה שאני מקפיד להחזיק במכוניות שלי ערכה שלמה לנורות להחלפה כולל נורת מספר.

כל המיניואנים שהוצעו כאן (למעט הSMAX) מבוססים בסופו של דבר על רכב קומפקטי עם רוחב מושב אחורי של רכב קומפקטי. אין מצב שתתקיים בהם דרישה בסיסית של פותח השרשור של שתי כסאות תינוק + מבוגר באמצע. זה יכול לקרות רק במיניואן מבוסס רכב משפחתי (הפורדים, קרניבל, גרנדיס).

מונדאו. יהיה מרווח מספק מאחור וללא הרגשת האוטובוס של המיניואנים.

דני גלטר, הדרכה אישית www.gdrivetech.co.il

יכול להמנע או שאסור לו לתת במקרה ומחליפים בו במקום?

סוף סוף מישהו שם לב. ציפיתי לעיניים חדות יותר...

ידני בלי כל ספק. באוטומט (פלנטרי) הרבה אנרגיה הולכת על העברת המומנט בתוך הגיר, זו הסיבה לביצועים הנחותים וצריכת הדלק הגבוהה יותר באוטומט בגדול. בפלנטרי יש גם יותר רכיבים רגישים מאשר ברגיל ולכן, ככלל אצבע, הוא פחות אמין מהידני. כך שמבחינת הצרכים שהצגת ידני יותר טוב.

WAZE והGPS של איתוראן מתריעים שניהם על דחלילים של מצלמות מצד אחד וקרה לי גם פעם אחת שהיתה מצלמה פעילה שהאיתוראן פספס. אני משתמש בשניהם כך שיש לי את גורם ההכפלה לוידוא.

סובארו לא רק מסכים גם מחזיק במלאי (לפחות בדגם הקודם). אלפא מן הסתם גם מחזיקים. אחרים (אינפיניטי למשל) מוכנים להביא בהזמנה מיוחדת. דלק מוטורס לעומת זאת לא מוכנים לשמוע על ידני גם בהזמנה מיוחדת.

הוא מאתר רק את הגאטסו או גם את הישנות?

מזכיר לי נשכחות, היתה לי אחת חדשה ב2003, אחד הרכבים היותר מתגמלים בעידן הליסינג. חבל שאחריה כבר לא הצלחתי לשכנע אף חברת ליסינג להביא לי ידנית.

רק אותה ה458 כמו ה430 לפניה וה599 העכשויות רק רובוטי.

יש אחת כזו, פרארי 599 המוקדמות (לא F1) שם יש קלאץ' ופדאלים

לי יש רכב שחור וגם ידע ונסיון מקצועי במחקר על טמפ' פנים הרכב. טמפ' פנים הרכב לא מושפעת כמעט מצבעו אלא מהצבע של המשטחים בתוך הרכב (דשבורד, מדף אחורי וכו'). רכב עם משטחים שחורים יתחמם יותר מרכב עם משטחים בהירים אבל גם זה רק ברמת עניין מקצועית מדעית, תכלס בשטח אין הבדל בהרגשה. השחור הוא צבע נאחס, רואים כל לכלוך וכל שריטה זה ברור אבל אפילו ברמה של שטיפת הרכב, אם אתה לא מנגב באופן מוחלט את הטיפות שיורדות אחרי השטיפה (מראות, בגאג', ידיות דלתות וכו') או שוטף את הרכב כשטיפה חם בחוץ ויש אדוי של המים לפני שהספקת לנגב אז הוא נראה מלוכלך כבר מיד אחרי השטיפה. בקיצור אם לא בא לך להיות עבד של הרכב (או שלא אכפת לך שיראה מלוכלך) אני מציע לך לעזוב את העניין. דווקא עם ריפודי עור שחורים אני לא מרגיש את הבעיה גם עם מכנס קצר בקיץ אבל יכול להיות שזה בגלל ששלי עור מחורר.

עשיתי בירור על זה בעניין ה159 שבאירופה משווקת גם עם אגזוז אחד וגם עם שניים באותם דגמים. לפחות באלפא אין שום יתרון להכפלת האגזוז מבחינת כח או צליל, זה אביזר עיצובי נטו.