amiger

בג'ולייטה הוא יוציא 235 כ"ס לעומת 200 ב159 עם פחות משקל. זה כנראה הולך השילוב האולטימטיבי של כח אליו אנחנו רגילים בגרמניות החזקות אבל עם שילדה אמיתית

זה מה שקורה כשמעתיקים נתונים בלי לקרוא... באירופה נהוג לספור לפי ליטרים ל100 ק"מ ולא בק"מ לליטר כמו אצלנו. 7.6 ליטר ל100 ק"מ זה בערך 13 ק"מ/ליטר. זה יותר הגיוני למנוע יורו 5. כנראה שהנתון הועתק בלי לשים לב ליחידות.

לא יודע בדיוק מצטער.

יש שידור חוזר בערוץ 5 ב0010 בלילה.

הספורט בSUV הוא ספורט שטח ואכן, כל הSUV ברמה זו או אחרת מספקים יכולת שטח, מי יותר ומי פחות. אם יבוא יצרן וישווק רכב שנראה כמו SUV, קוראים לו SUV ואין לו שום יכולת שטח אז כן, גם הוא יטעה בדיוק כמו סיאט שמוכרים רכב שנראה ספורטיבי, קוראים לו ספורט קופה ואין לו שום יכולת ספורטיבית בכביש.

זה השם שלה "ספורט קופה"

רוני יש הבדל בין רכב חסכוני עירוני עם מנוע קטן שנמכר ככזה בארץ ובכל רחבי העולם הנאור באופן הלגיטימי והשקוף ביותר לבין לקחת רכב חסכוני עירוני וקטן שכזה ולמתג אותו כרכב ספורט. זה, ורק זה מסריח ובענק ומי שנופל בזה הוא לדעתי פתי.

אתמול הייתי שם להתעניין בדגם הטורבו החדש ולפי מה שהבנתי יהיו הנחות בימי המכירה וגם טרייד אין במחיר מחירון ומסלולי מימון שונים. חוץ מזה אמורה להגיע לאולם התצוגה המיטו QV כך שבלי קשר שווה ללכת לראות

נסה בפרפקט ליס 9515* יש להם כמעט כל קומבינצית ליסינג אפשרית.

נראה לי כמו תרגיל הסחה שווקי קלאסי. לקחו דגם בסיסי וחלש, עטפו אותו בעטיפה נוצצת, נתנו לו שם מפוצץ ועכשיו מחכים לפראייר שיקנה.

קצת מנסיוני האישי. לי יש 159 בת שנה וחצי, 147 מודל 2002 וסקודה רומסטר שמייצגת כאן את תוצרת VAG. קצת לשבור מיתוס, הרומסטר בת פחות משנה ופחות מ10000 ק"מ וביקרה במוסכים יותר משה147 ביקרה בכל 8 שנות חייה (לא כולל טיפולים שגרתיים). אותו דבר נכון לגבי ה159. ככלל נראה לי שקשה לתת הערכה על אמינות של מכוניות משומשות כי חלק ניכר מהאמינות שלהן תלויה בדרך שבה תחזקו אותן הבעלים הקודמים. הכי חשוב לטעמי הוא לקבל היסטורית טיפולים מפורטת, בעלים שמחזיק בהיסטוריה כזו ומוכן להראות אותה מעיד על רכב עם סכויים טובים להיות אמין. משלשת הרכבים שציינת האלפא והאיביזה הן מכוניות יותר אהובות על צעירים שיותר נוטים ללחוץ את הרכב למגבלות (בדוק היסטורית תאונות) ומה לעשות, בדרך כלל בעלי פחות אמצעים כך שיש סכוי רב יותר שהרכב תוחזק פחות טוב. מהבחינה הזו הסכוי הגבוה יותר למצוא רכב אמין הוא דווקא בכוון של הגולף. לעניין הנאה אתה חייב לנהוג ברכב. האלפא מכונית די תזזיתית יחסית לגולף והאיביזה, ההגה שלה הרבה יותר חד, מרגישים הרבה יותר את הכביש והיא "משדרת" הרבה יותר לנהג. יש נהגים שאוהבים את זה ויש נהגים שזה דווקא מוריד להם מהבטחון. מבחינת תחזוקה, עזוב את אגדות העבר, חלפים איכותיים עולים פחות או יותר אותו דבר אצל כולם, אין בעיה להשיג כל חלק חילוף עבור ה147 דרך היבואן (יותר יקר) או ביבוא אישי (יותר זול אבל לא נטול סיכונים). כמו שאמרו, תנסה לחפש 2 ליטר ידנית, רכב נדיר אבל מבצע מאוד (ראיתי אחת ביד 2 לפני כמה ימים). צריכת דלק, נחזור לשלי, ה147 2 ליטר 2002 שלי יותר חסכונית מהסקודה רומסטר החדשה.

משהו יודע באיזה ערוצים ישודרו המרוצים השנה (YES)?

מעניין כמה זמן הם ישרדו עם ליין מכוניות מבוסס VW פייטון ממוחזרת.

ממליץ לך בחום על נסיעת מבחן ב159. אם תתחבר אליה אני מאמין שהחריגה בתקציב תתגמד.

בגרנדיס יש שתי יחידות פנימיות נפרדות.

עד לשורה האחרונה שלך הסכמתי עם כל מילה אבל אז קלקלת אם האשמה על נהג הפוקוס והפכת להיות בדיוק כמו כל המגיבים כאן.

אחלא יום. היום הייתי על תקן צופה, בפעם הבאה כבר אבוא עם הספיידר.

כל עוד ספורט מוטורי מסווג כאן באותה קטגוריה עם סחר בסמים לא תהיה כאן מכונית כזו. ראה מקרה רדבול שניסו להביא לכאן מכונית שתעשה קצת פסים שחורים על האספלט היהודי.

אני מקווה שלרכוש של אחרים יש לך יותר כבוד מלשלך.

דווקא לא רק בישראל (30 שניות חיפוש בגוגל) אבל אם אפשר ללכלך עוד קצת על המדינה אז למה לא

לא מכיר את הרובר אבל כל הGTV שכרגע מוצעות למכירה עומדות כבר המווווון זמן וזה אומר דרשני. כשיש כבר אחת טובה היא נעלמת די מהר אז תזהר.

אני שוב חוזר על ההמלצה, כנס לאתר מועדון אלפא ותעשה חיפוש www.iaroc.org.il הנושא נדון בהרבה שרשורים שם. בהצלחה

נתוני צריכת דלק שאני מכיר משלי (147 2 ליטר סלספיד) מחוץ לעיר נסיעה רגועה 1 ל12-13 עירונית לגמרי 1 ל8 נסיעות תובעניות 1 ל7. 156 2 ליטר ידנית של מכר קרוב שעשתה את רוב זמנה בכבישי נס הרים שם הוא גר, ממוצע של 1 ל8.5-9. בקיצור,חסכונית יחסית לביצועים.

אני הייתי ממליץ על ה147 מהטעמים הבאים ה147 וה156 יושבות על אותה שילדה בסיסית (זו של ה147 מעט קצרה יותר) ובעלות מכללים מאוד דומים (למעט המנועים) ההבדל מתבטא בכיולים מעט שונים של המתלים, הגה וכו'. בתוצאה הסופית ה156 יותר חדה ותזזיתית לעומת ה147 שהיא יותר נינוחה ביום יום. אם אתה נהג שאוהב נהיגה ספורטיבית וטכנית יותר תהנה יותר מה156. זה לא אומר שה147 לא ספורטיבית, ה156 פשוט יותר ספורטיבית ממנה. ה147 יותר מודרנית וזה מתבטא בתכנון ובאבזור הפנים. החמרים יותר איכותיים, הגימור יותר טוב והאבזור יותר עשיר. תכנון פתחי האוורור הרבה יותר טוב מה156 שאחת הבעיות שלה הן מזגן לא מספק, דבר שנפתר ב147. ה156 מיישרת קו עם התכנון הפנימי המודרני יותר משנת מודל 2003 אבל אז גם יש החלפה של מנוע ה2 ליטר ממנוע בעל 150 כ"ס למנוע JTS בעל 165 כ"ס. המנוע הזה מאוד רגיש לאחזקה לא נכונה ולדלק הישראלי ויש צורך לבדוק בשבע עיניים קנייה של 156 עם מנוע כזה (כאמור מ2003 ומעלה). ב147 נשאר מנוע ה2 ליטר הישן והאמין מאוד. כל האמור לעיל מתייחס כמובן למנוע ה2 ליטר. ככלל האמינות טובה בשתי המכוניות בתנאי שתוחזקו כמו שצריך (כמו בכל אוטו אחר). אני למשל מחזיק 147 סלספיד 2002 שלא עברה שום תקלה מהותית מיום שעלתה לכביש. יש עוד הרבה טיפים וכמו שהמליצו לך כנס לפורום מועדון אלפא ותעשה חיפוש, יש אין ספור שרשורים בנושא. בהצלחה.

כמה רוע מכוסה במילים מנומסות.