amiger

אוסיף לך את זה שלדעתי הוא הכי טוב, מיצובישי גרנדיס. מרווח מאוד לנוסעים. יש מקום למטען גם כשהשורה השלישית פתוחה. אמנם לא הרבה אבל טוב יחסית לאחרים. מושבי שורה שלישית אמיתיים שמתאימים גם למבוגרים. מזגן מפוצל אמיתי (שתי יחידות נפרדות) שנותן איכות קירור מאחור הכי טוב בקבוצה לטעמי. התנהגות כביש ובטיחות אקטיבית הטובה בקבוצה ללא ספק (למעט הדור החדש של הפורדים אלא שזה מחוץ לתקציב שהגדרת). המינוס היחידי ברכב הוא שיש רק מנוע בנזין והוא שתיין לא קטן.

באלפא עושים נסיעת מבחן לפני המסירה ללקוח כך שרכב חדש מגיע עם 30-50 ק"מ על השעון.

ככל שהאלטרנטור מסתובב יותר כך עולה הטעינה (עד גבול מסוים). בסרק האלטרנטור מסתובב לאט יותר ולכן יש פחות טעינה. גם איכות שימון המנוע ירודה יותר בסיבובי מנוע נמוכים כך שרכב שעובד בסרק הרבה זמן יקבל שימון באיכות נמוכה יותר ולכן בלאי גבוה יותר. לעניין המונדאו הממשלתית, ברגע שהרכב גם עומד וגם נוסע אז אין בעית טעינה שכן המצבר יטען טוב בפרקי הזמן שהרכב נוסע.

תמונות של סיאט 124 להשוואה, אחת אפילו באותה זוית. פרט לסמל השונה הכל נראה במקום ומתאים לסיאט.

לא ציינת תצורת מרכב מועדפת. ממליץ על נסיעת מבחן ב159. יש להם רק סלספיד בהדגמה אבל זה מספיק בשביל לבדוק את הניהוג שלה. גיר ידני אמיתי רק מעצים את החוויה. לא חזקה כמו יתר הטילים אבל מעניקה קשר נהג כביש שלא מצאתי באף רכב אחר.

כמו שזה נראה איזה לאדה או VAZ מבין אלו שנכחדו תרמו אי אלו חלקים לסיאט הזו (גלגל הגה למשל).

אני דווקא רואה בזה צעד קטן בכוון הנכון. הגבלת פעילות של סוחרי יבוא אישי היא מצויינת ותוריד את כמות הרכבים הפגומים שיגיעו. אני מניח שעם הזמן זה יתגמש. שאלה בעניין הגיל של הרכב המותר ביבוא, איך סופרים את השנתיים מיום עליה על הכביש בחו"ל, מיום יצור הרכב או משהו אחר?

גם אני קיבלתי השנה שני רכבים (אלפא 159 ושקודה רומסטר) ללא ניילונים. כעקרון הם מחוייבים לדווח על תיקון מעל 5% לא פחות. אם אתה מוטרד ממכות שתוקנו בלי להגיד לך קח את הרכב לבדיקת קניה... בכל מקרה גש אליהם ושטח טענותיך.

בתחילת יולי נתקלתי במכון טסטים בירושלים ב132 2 ליטר מסוף שנות ה70 בצבע כחול במצב מעולה. היה פשוט תענוג לראות רכב במצב כזה.

אולי כדאי שתעשה קצת נסיעות מבחן ותקבל התרשמות ממקור ראשון. ב240K אתה יכול לקבל את הגרסא המאובזרת של ה159 שלדעתי ה"אובייקטיבית" היא הטובה בקבוצה בתנאי שתסתדר עם גיר הסלספיד כמובן. אתה מקבל בה חבילה מאובזרת, מהנה לנהיגה ויפה.

לדעתי זו הגרסא של סיאט ל124.

מה אתם רוצים מהילד? קצת אמפטיה. לעניין הקרטינג בבילו, עשינו שם יום הולדת 12 לבן שלי עם כמה חברים שלו והקרטים היו כמובן מוגבלים להחריד. לפי דברי מנהל המקום ניתן לעשות קורס שעולה 450 ש"ח, לרכוש כרטיסיה ולקבל אפשרות לנהוג בקרטים לא מוגבלים שמגיעים לטענתו ל90 קמ"ש. יש אפילו ליגה. הבן שלי יושב לי עמוק בוריד על קורס כזה ואני עומד להכנע כך שכנראה אוכל לעדכן אתכם על איך מתנהל קורס כזה ואיך מרגיש קרט לא מוגבל בעוד זמן לא רב. הנסיון המוטורי הראשון שלי אגב היה בגיל 10 על קרט 4 פעימות בברזיל, מפלצת אמיתית, לא כמו מכסחות הדשא שיש כאן. אם היום היו נותנים לילדים לנהוג כך בחופשיות על קרטים חזקים כאלה בלי הגבלות ובלי הדרכה כמו שעשו אז, משהו כבר היה יושב בכלא.

אצלי יש קדמיים ואחוריים מקוריים. גם אצלי כל החבורה נכנסת לפעולה עם שילוב לרוורס או על ידי לחיצה על כפתור יעודי אם אתה ממש מתעקש. אני מצטרף לערן, הקדמיים מיותרים לחלוטין. למען האמת אני בדיעה שכל החיישנים האלה מיותרים, מצפצפים כל הזמן ולא נותנים לך "ללמוד" את מידות הרכב כמו שצריך. אצלי השילוב לרוורס מלווה בלחיצה על כפתור הניתוק שלהם.

ומה בדיוק זה יעזור לי אחרי שאיזה טיפוס עם יומרות פפרצי יפרסם את התמונה עם המיקום של המכוניות שלי? כבר תוארו כאן לא פעם מקרים של חלקים ש"נעלמו" באופן מסתורי אחרי שמשהו צילם רכב. כבר צולמו כאן לא אחת מכוניות בתוך שטחים פרטיים של אנשים. יש הבדל בין רצון לגיטימי להציל גרוטאה מאבדון לבין חטטנות לשמה שעלולה וגם גורמת נזק למכוניות ולבעליהן.

לא, אתה לא היחיד. אני מאוד אתרגז אם יפרסמו תמונות ומיקום של הגרוטאות שלי. לצערי, כמו שהדברים מתנהלים כאן לא רחוק היום וזה יקרה.

הורייזון היו גם עם מנוע 1600. לאבא של אישתי היה כזה, יד ראשונה מודל 84 1600 אוטומטי. הוא נתקע איתו כל כך הרבה שנים בלי הצלחה במכירה שכבר ריחמתי עליו...

היסטורית טיפולים דווקא כן אמורה לעזור. רכב אמור להכנס לטיפול שגרתי כל מספר ק"מ או זמן, מה שבא קודם כך שכן אמור להיות רצף. לעניין הק"מ גם אני מצטרף, אשתי עושה בין 3-5K ק"מ בשנה (31000 בשמונה השנים שהרכב אצלה).

שים לב שאין כריות אויר במושב. במצב כזה אסור להתקין כסויים.

הכחולה דווקא נראית כמו אולדמוביל 98 של שנות השמונים

לגבי מצבים בהם מקבלים זיכוי מע"מ בחו"ל כמו בקניה מסוחר גרמני למשל (19.5%). האם חישוב המיסים כאן בארץ הוא על הסכום כולל או אחרי ניכוי המע"מ?

אולי היא פשוט לא נמכרת באנגליה. באיטליה היא נמכרת בודאות. הייתי שם לפני כחודש וראיתי כמה על הכביש.

שקלת גרנדה פונטו?

תודה.

זוג תמונות שלה יותר מקרוב (אם אכן מדובר באותה אחת). בכל מקרה זו המוצגת כאן היא אברט אמיתית.

צודק, באמת לא נשמע הגיוני. בדקתי ואכן הוטעיתי והטעיתי, סליחה. אדם אכן רשאי לקבל מידע על רכב ממוסך שטיפל או ממבטח שביטח בעלים קודמים אבל רק אחרי שרכש אותו. מצ"ב קישור לחוק. http://www.knesset.gov.il/privatelaw/data/17/3/210_3_2.rtf