amiger

מצטרף לשאלה. חיפשתי בקטלוג של 3M העולמית לפני זמן רב. שם יש דוצ''ים יעודיים תחת הקטגוריה 3M Automotive אבל הם לא מיובאים לארץ משום מה.

לפני העיקול והעבודות. לגבי המכמונות מדובר בסוג שיושב כרגע בתוך הג'טות? אם כן אז זה מה שראיתי גם ב431 (ג'טה כסופה מ.ר.22-164-64).

לגבי המיקום, כן. לגבי עמק בית שאן המצלמה אמיתית לחלוטין ונמצאת שם כבר כמה חודשים טובים. אתמול בערב נסעתי אחרי משהו וראיתי את הפלש שלה עובד כשהוא עבר אותה. עד לפני כשבוע היא היתה בצד של הפארק ועכשיו עברה למדרכה ממול. לענין החבר שלי והדוח בדואר אפשר לדעת מה זה היה?

חפש ביד 2 יש ספיידר כסופה מודל 85 למכירה. לפי המודעה הרכב משופץ ברמה גבוהה (לא מכיר אותו אישית). שוב השאלה למה 85? יש כמה ספיידרים משנות השמונים ביד 2, ראיתי לא מזמן גם מודעה על X1/9 מודל 80. ככלל אני יכול להמליץ לך על הספיידר, יש לי אחת מודל 72. רכב מקסים. אני מניח שאינך מתכוון להשתמש בה באופן יום יומי אבל אם כן קח בחשבון עלויות אחזקה גבוהות (נכון לכל איטלקיה מהשנתונים האלה).

הרומסטר ממש אבל ממש לא מתאים. יש לו שני מושבים אמיתיים ומושב דמה אחד באמצע. אצלי הוא בכלל הוסר. הטעות האופטית שהרומסטר והטנדרונים מספקים בעניין מרווח פנימי מגיעה בכלל ממימד הגובה ולא ממימד הרוחב. אותו כנ"ל לגבי מאזדה 5, גם שם המושב האמצעי די סמלי ומבוגר ירגיש בו די מעוך. אם כבר מה שנראה מתאים לשאלה המקורית לזו שנעלמה לה הFRV/מולטיפלה/מיניוואן אמיתי נראה הכי מתאים או כמובן מכוניות משפחתיות בגודל מלא (מה שמכונה בשוק הישראלי משום מה "מכוניות מנהלים"). לא נראה לי ששום רכב קומפקטי ("משפחתיות" בעגה הישראלית) יכול לאכלס שלושה בני עשרה ישראלים מאחור בלי תקריות דיפלומטיות.

סונטה לא. שום פינוק לא יעזור שם אבל הפסאט בהחלט כן, הדמיון הבסיסי בין שני הרכבים בהחלט מספיק לדעתי כדי להשוות. ניקח כדוגמא נוספת את הסופרב החדשה בדגם המאובזר שגם דומה מאוד בבסיס לפסאט ולאודי. פונקציונלית היא מספקת את הסחורה אבל קצת רחוקה "מעמדית" כדי להיות ברת השוואה למרות שמבחינה מושכלת ואובייקטיבית היא הקניה הטובה בין השלוש.

אני ראיתי אותו על 431 קצת לפני האיזור שעדיין בבניה ויש מעבר מ2 נתיבים לאחד. מצד שני חבר שלי קיבל בדואר דוח שלפי מה שפענחנו שם מדובר על הכביש שבין תחנת הרכבת לצומת עם יצחק רבין. כנראה שגם שם זו היתה ניידת ולא קבוע כי חיפשתי אחר כך מצלמות ולא מצאתי. עוד אזהרה בעניין מודיעין, יש מצלמה קבועה ברח' עמק בית שאן בכוון הירידה כמה עשרות מטרים לפני הצומת של הסופרפארם.

בדגם HIGHLINE עם TSI 160כ"ס שעולה 236000 ש"ח אפשר בהחלט להשוות. יש שם פינוקים באותו סדר גודל של האודי עם 120 סוסים ותג מחיר של 242000 ש"ח.

תתפלא אבל אני מסכים אתך בענין הפוזה. אני עדיין מתכווץ בכסא הנהג כשאני מרגיש את המבטים ברמזור. היבואן גם לא עוזר לזה ומביא את הדגם שלי(ti) רק בשחור. ההבדל בין אלפא מוחצנת לA4 שעליה דנים כאן היא שבניגוד לאודי האלפא גם מבצעת את מה שהיא צועקת ברמזור ובאודי זה די ריק מתוכן. הרי באותו מחיר פחות או יותר אפשר לקחת את הפסאט 1.8 TSI בדגם HIGHLINE שתהיה חזקה יותר, איכותית לא פחות ומפוארת באותו סדר גודל.

את ה159 עם המנוע החלש אכן הפסיקו ליבא ובדיוק מהטעמים שהעליתי. רק כדי לסבר את האוזן מדובר במנוע 1.9 עם 160 כ"ס.

לא מדובר, לפחות בשרשור הזה על מוחצנות גרידא. ה159 אכן מכונית מוחצנת ומבחינתי האישית מוחצנת מידי וזו אחת התכונות שאני פחות אוהב בה. בשרשור הזה ובהצגת דגמים חלשים של מכוניות מפוארות כדוגמת האודי והבמוו החלשות מכוונים לשוק של אנשים שחשוב להם הגודל והצורה החיצונית על חשבון איכויות אחרות שהרכב יכול לספק. אם נעשה הקבלה מתאימה יותר לרכב הראשי המדובר בשרשור, פסאט נותנת את אותן איכויות בפחות כסף ועם יותר מנוע כך שמי שבוחר אודי כזאת על פני פסאט מחפש את אותו גורם שכיניתי "מאריך פין מלאכותי".

לא כל A4 מן הסתם אלא רק כזו עם מנוע של אפניים כמו זו המתוארת בשרשור. אותו דבר אמור לגבי במוו סדרה 3 עם המנוע החלש. מנוע חזק, מעבר ליכולת לנסוע מהר, מהווה חלק משמעותי מהבטיחות האקטיבית של הרכב. לטעמי, לטעמי בלבד, בחירה ברכב שנראה גדול ויוקרתי על חשבון מרכיב כה חשוב מעיד משהו על רוכשו. לגבי עקיצותיך, תחדד את העוקץ קודם או שתזמין נסיעת מבחן ב159 ותווכח.

רכב כזה הייתי מגדיר כ"מאריך פין מלאכותי"

אחרי הרבה בדיקות בחרנו בCosco Alpha Omega. מאפשר קשירה עם ונגד כיוון הנסיעה ויש לו חיבור איזופיקס גמיש. היתרונות הם קודם כל (מעבר לבטיחות) נוחות לילד, נוחות גישה וקשירה להורים ויכולת כוונון מאוד נוחה. אצלי הוא היה מורכב בהתחלה נגד כוון הנסיעה ואת חיבור האיזופיקס העליון ניתן לחבר רק שיש חגורה תלויה מעל ראש הילד (לא מפריע) הבעיה היא שהוא גדול ומפריע לכסא הקדמי בקשירה נגד כוון הנסיעה אם הרכב לא מספיק גדול. ברכב משפחתי סטנדרטי הוא לא נכנס. ברכב "מנהלים" אין בעיה. עכשיו הוא כבר מורכב עם כוון הנסיעה, עם התקני האיזופיקס הגמישים והוא פשוט מעולה. אגב מקסי קוזי, הוא נפסל אצלנו בגלל התקן האיזופיקס הקשיח שבגללו ירדה האפשרות להרכיב את הכסא נגד כוון הנסיעה.

נתקלתי בממל"ז לכוון מודיעין בין המחלף המחבר לכביש 1 (לא זוכר את שמו) לסוף הכביש בכניסה למודיעין.

אם היא תהיה עם הנעה אחורית אני מוכן לקבל את העיצוב הפושר אבל קשה לי להאמין כי לא ראיתי שום התייחסות לזה בשום מקום אחר.

לא ברור למה הם זונחים את הקו העיצובי של ה159. החדש לא נראה טוב. את המספר שמים בצד כמו ב12 שנים האחרונות מאז חזרתו של לב הגריל הגדול.

מיקום: כביש 4 לכוון דרום, כחצי קילומטר לפני הפניה לקצא"א (שדרות חיים בר לב). המפגע: בור ענק הכולל את שני המסלולים לרחבו באורך של כ 2 מטרים.

אם אינני טועה, נכון להיום אתה רשאי לקבל היסטורית רכב מהמוסך. צלצל למרכזי אלפא ותשאל על ההיסטוריה של הרכב הספציפי. הבעיה המרכזית עם הרכב הזה הוא שקשה מאוד למצוא אחד שלא עבר תאונה כמו בהרבה מכוניות ספורטיביות. היתה גם בעיה עם אלטרנטורים ששבקו טרם זמנם בדגם הספציפי. מעבר לזה לא ידוע לי על בעיות אפייניות. לגבי ביטוח, יש לנו במועדון סוכן שמבטח הרבה אלפות ומוציא מחירים טובים, אם תהיה מעוניין צור קשר בה"פ ואתן לך את מספרו. לגבי השוואה לFR, אסתכן בפתיחת ויכוח ישן נושן... אתה תעבור מרכב חזק וזהו לרכב חזק ספורטיבי אמיתי עם רמות יציבות ותקשורת נהג/רכב שלא הכרת.

לא. אתה חייב תמונה. תבדוק אם יש אפשרות לעשות לך רשיון בין לאומי סטנדרטי כאן בארץ ולשלוח לך להונגריה.

רשום ברשיון הרכב.

חיישן שמזהה אם דוושת הקלאצ' לחוצה או לא, זה הכל. הוא נותן חוויים למערכות הרכב שצריכות לדעת את מצבו. למשל לבקרת שיוט ולhill holder. הטמבלים של פוינטר העבירו איזה חוט חשמל במהלך תנועת דוושת הקלאצ' והחיישן נשבר.

ללאנצ'יה 205 ל164 תלוי בשנתון, בין 190 ל210. ב94 ששאלת עליה כבר יש 210.

דגם של הרכב: אלפא 159ti 2008 ידנית. צריכת הדלק של הרכב: 1:8.5 ממוצע. הרכב מבקר במוסך: החלפת צמיגים קדמיים באחריות, טיפול שגרתי, החלפת חיישן קלאצ' (נשבר על ידי מתקיני הפוינטר הכשרוניים). הרכב אצלי: 8 חדשים. אני אוהב ברכב הזה: היגוי, יציבות, תקשורת שילדה, מושבים, פאר ופינוקים, גאדג'טים, עיצוב. לא מרוצה ברכב: מוחצן מידי, במיוחד בשחור, צריכת דלק, גמישות בטורים נמוכים, זולל צמיגים, המנוע מזיז את הציר הלא נכון הייתי מחליף אותו ברכב: אותו רכב רק בלבן וסטיישן.

אני מניח שבגלל ענייני תמחור וכדאיות. מסתובבות כמה בראבו בארץ. ראיתי אחת מהן עם מנוע דיזל וגיר ידני 6 הילוכים. אנחנו מפספסים בארץ רכב שהוא כנראה טוב מאוד.