amiger

אני אישית מת על פגיעות מסוג זה (כקונה פוטנציאלי). מבלי להכיר את המקרה הספציפי, פגיעות בשילדה שאינן משנות בכלום את ניהוג הרכב ואת היכולת שלו לספוג אנרגיה בתאונה הן פגיעות "טובות". הן מאפשרות לך להוריד בצורה משמעותית את מחיר הרכב ועדיין לנהוג רכב בטיחותי וטוב.

אני יודע שחלק מהמנועים של VW מחייבים דלק 98. יש לי מספר שאלות: 1. איזה מנועים חייבים 98. 2. למה? 3. איזה נזק עלול להגרם אם לא משתמשים ב98? 4. איך אפשר לזהות את הנזק אם נוצר? תודה מראש לעונים.

וגם לא על זוית הכביש, זו היתה הפוכה בשנים הראשונות, מה שהוביל לשמו הלא סימפטי, סיבוב המוות.

עזוב תמונות, תבוא ותראה. כל יום שישי מ1630 מול קפה מצדה בהרצליה פיתוח. אפילו מקבלים 20% הנחה בבית הקפה. על גרר לא מגיעים, אלה נתקעים בדרך, אבל אין אחריות על אלה שרוצים לחזור

חמם מחבת, טפטף כמה טיפות תן להם להתאדות ובדוק אם נשאר משקע. זה שלא משאיר משקע הוא מים מזוקקים.

כנס לבית מרקחת וקנה איזופרופיל אלכוהול 70% (נקרא גם איזופרופנול). בטוח יוריד ובטוח לא יפגע בצבע. שים לב שלא מוכרים לך אתנול שלא יעזור בכלום.

כמו שאתה רואה אני נוהג על רכב שחור, ורק כי היבואן הביא את הדגם שלי רק בשחור. המלצה שלי, עזוב את זה. קשה לנקות, רואים כל מכה קטנה, ואם לא תהיה עבד שלו אז תוך כמה חודשים הוא יראה הרבה יותר ישן מכפי שהוא באמת.

פנה לירון מקוסמטיקאר, 0542277699. אם יש מה לעשות הוא ידע.

מנהג מצוין שאמצתי מחו"ל כבר לפני שנים. כדאי גם להוסיף לזה מבט במראה האחורית בעת הבלימה.

הם לא השתפרו הרבה לאורך השנים, ראו ביקורות על האלטו החדשה.

שווה לת**. קניתי כזה לפני כמה שנים טובות. במעט הזמן שהוא עבד הוא לא עזר בכלום.

ה159 הראשונה שבה נהגתי היתה עם מנוע הדיזל המדובר אבל עם גיר ידני (באירופה, לא כאן). הרכב פשוט מדהים בתאוצות שהוא נותן מהמקום ולאורך כל קשת הסל"ד. מצד שני, כובד המנוע מקלקל מעט את ההתנהגות שלו בדגמים הרגילים. למען האמת אני שוקל ברצינות, ברכב הבא שלי, לקחת את המנוע הזה בגרסת הti המוקשחת שם תתקבל לדעתי מכונית מדהימה. לענין הדיזל בארץ, יש לקחת בחשבון שמעט מאוד מכוניות מהדגם הזה הגיעו לארץ ושאין אלפא דיזל אחרות. זה גורר מעט נסיון בטיפול במכונית כזו במוסכי היבואן כך שיש לצפות ליותר בעיות. בנוסף, משיטוטים בפורומים ברחבי העולם מתלוננים על המנוע שאינו חסכוני כפי שמתיימר להיות כך שאין לצפות לצריכת דלק של פסאט TDI.

עשיתי בדיקה קלה, נכון ל18 שעות אחרי פתיחת השרשור (הזמן הזה בשרשור הנוכחי) דווקא יש בערך אותה כמות תגובות. מה שכן, הלוחמנות נגד אלפא והיבואן והשקט ה"מפתיע" של המקטרגים נגדו בשרשור הזה אכן בולטים.

בלי להתייחס לכל מיני זוועות ישנות שמתנהגות גרוע כי הן ישנות. הרכב הגרוע ביותר בו נהגתי הוא שברולט מליבו דור קודם. רכב עם הרבה כח, שילדה של יאכטה, מהירות תגובה של יאכטה וזוית גלגול של יאכטה. שטח מת במרכז ההגה יותר גרוע מכל תיבת הגה של שנות ה70 שנהגתי בה, מרחק בלימה מזעזע, תקשורת נהג בלתי קיימת. וכל זה מחובר למנוע עם הרבה כח. בקיצור, לא ברור לי איך מאפשרים לרכב כזה לעלות על הכביש.

פנו לאגודה לתרבות הדיור (אם הועד שלכם טרח לשלם חברות), יש להם נסיון רב בדיוק במקרים כאלה שנופלים בין הכסאות ולא מאפשרים התערבות עיריה ומשטרה.

נכון.

לא חרטה ולא ברטא, צבע כהה קולט יותר חום ומחמם יותר את פנים הרכב, זה קשור, מה לעשות, לפיזיקה בסיסית ולא לדיעות של מומחים למיניהם. מצד שני, כמו שכבר נכתב, שטח הזכוכית הענק במכוניות המודרניות שאינו קשור לצבע הרכב, ואיכות המזגנים המודרניים די מקזזים את ההשפעה. בסופו של דבר ברכב כהה יקח עוד זמן קצר יחסית אחרי הפעלת המזגן להגעה לטמפרטורה נמוכה בתוך האוטו מאשר ברכב עם צבע בהיר עם השפעה זניחה אם בכלל על צריכת הדלק בגלל שטח הזכוכית הזהה. הצבע הכהה משפיע בנקודה אחרת לגמרי והיא שמירה על פנים הרכב מנזקי חום. ברכב כהה החונה בשמש דרך קבע פנים הרכב חשוף לטמפרטורות גבוהות יותר ומכאן חשוף לנזקי חום יותר מאשר ברכב בהיר.

צר לי לאכזב אותך אבל זה מה יש. המזגן במונדאו פשוט לא טוב. במיוחד בדגמים הבסיסיים (בטיטניום יש פתחים לאחור שמשפרים מעט את המצב). בדוק בכל מבחן דרכים שפורסם, זו אחת ההערות המרכזיות על הרכב.

נכון להיום, לפי מה שהבנתי, רכב היברידי זה די עבודה בעיניים. נכון שמנקודת המבט של הצרכן שקנה את הרכב חדש יש ירידה בתצרוכת הדלק אבל כשמסתכלים על כל מחזור חיי המוצר, יש בגין רכב היברידי יותר פליטה של מזהמים לסביבה מכל רכב בנזין/דיזל מודרני בגלל הסוללות. המרכיב העיקרי שתורם לזיהום הגלובאלי הוא המקור לניקל. התהליכים התעשייתיים הנוכחיים לכריית ניקל מאוד מזהמים. לזה יש להוסיף את הטיפול בסוללות לאחר גמר חייהן. לכן, עד שיפותחו סוללות חכמות יותר, רכב היברידי טוב לצרכן הסופי ולו בלבד (עד שיצטרך להחליף סוללות...).

אני אישית מקווה בשבילו שהוא יצא מזה כמה שיותר בזול מהסיבה הפשוטה שהוא נסע בכביש וברכב שמאפשרים נסיעה במהירות בה נסע בצוה בטיחותית. אולי אני נאיבי אבל מקרים מהסוג הזה אמורים רק לפתוח את העיניים למקבלי ההחלטות ולאפשר להם לראות שהגזירה של הגבלת מהירות בתנאים המתאימים היא גזירה שהציבור הסביר לא יכול לעמוד בה.

מושכת כל כך הרבה תשומת לב שאני חושב להחליף. מושכת תשומת לב משוטרים, סקרנים, סתם זקנות שלא מבינות כלום, לפעמים נדמה לי שאפילו כלבים משתינים לי על הגלגלים יותר מאשר על מכוניות אחרות. גם סמל"ת לא ממש עוזרים בעניין ומביאים את דגם הti רק בשחור.

מכל ה"משאיות המשפחתיות" לדעתי הגראנדיס עדיפה. היתה לי אחת במשך כשנה. בדקתי מספר מכוניות מהקבוצה לפני שבחרתי בה. מבחינת שימושיות היא נוחה ביותר, גישה טובה למושבים האחוריים, קיפול נוח של השורה האחורית ומרווח טוב גם בשורה האחורית. היתרון המשמעותי ביותר הוא מזגן נפרד לחלק האחורי שמאפשר קירור מעולה וזאת בניגוד לSMAX שהמזגן שלה פשוט גרוע ולא מצליח לקרר את תא הנוסעים. הרכב מספיק חזק ולמעט הSMAX נותן את הבטיחות האקטיבית הטובה בקבוצה (יציבות, מרחק בלימה, חדות הגה) בפער משמעותי על פני כל האחרות. האמריקאיות הן, לדעתי, פשוט מלכודות מוות מסוכנות ואינני מבין איך נותנים למכוניות כאלה לעלות על הכביש. כל האמור מדבר על מיניוואנים בגודל מלא ולא כולל את הקטנים יותר כדוגמת הFRV והמאזדה 5. מבחינת צריכת דלק, לא יודע על האפלנדר אבל הגראנדיס צרך אצלי בממוצע 1 ל8.5 כשהרוב המכריע היה נסיעות בין עירוניות. להמחשה, נסיעה לאילת כשרוב הנסיעה היתה על בקרת שיוט ב110 נתנה תצרוכת של 1ל9. הSMAX אותה רק בחנתי במשך מספר ימים מפנקת הרבה יותר ומרגישה הרבה יותר "אוטו" מכולם. אילולא המזגן המאוד מאוד מאוד גרוע שלה הייתי בוחר בה. קח בחשבון שמבחינת נפח הטענה אין הרבה מקום כשהשורה השלישית פתוחה. יש יותר מבמיניוואנים הקטנים יותר אבל עדיין פחות מבכל משפחתית ממוצעת. המספרים בקטלוגים מטעים שם תמצא נפח הטענה גדול יחסית אבל כשהשורה השלישית פתוחה נשאר לך מעט מאוד עומק. אתה נותר עם מעט מאוד שטח רצפה כדי להניח עליו חפצים וכל היתר נערם על כלפי מעלה ומקשה על סגירת ופתיחת דלת תא המטען. מהר מאוד תמצא את עצמך זורק את המטען שלך מתוך הרכב אל שטח המטען ופותח אחר כך את דלת תא המטען תוך כדי תנועות אקרובטיקה מסובכות כדי למנוע את פיזור התכולה על הכביש. בכל הרכבים האלו קח בחשבון ראות גרועה ביותר של סביבת הרכב עד כדי מסוכנות שלהם. לסיכום, כל הקבוצה הזו לא מומלצת בכלל אבל הכי פחות גרוע לדעתי הוא הגראנדיס.

כנס לסובארו, במצב השוק היום יש מצב מאוד סביר שתצא משם עם B4 SpecB חדשה בסביבות 200K מלמטה. מצטרף להמלצה על RS עדיף סטיישן לבנה. אם האלפא לא נחשבת בעיניך כמנקרת מידי אז 147 2 ליטר ידנית גם מצוינת אם כי תאלץ לחכות כי הם לא מחזיקים אותה במלאי.

כבר זמן מה אני מחפש משהו שיעשה לי טיפול הגנה טוב לצבע. חיפשתי בפורום ומצאתי הפניות בעיקר לאוטופיקס ולקלין קאר. לאחר קריאה של התהליך המורכב הגעתי למסקנה שצריך להיות מקצוען אמיתי כדי לא לעשות נזקים לרכב ולכן חיפשתי משהו שעושה בעצמו את העבודה ולא מטיל אותה על פועל מוכשר יותר או פחות. בסופו של דבר הגעתי לבחור חיפאי בשם ירון כהן. הזמנתי אותו יחד עם אחי לטפל במכוניות שלנו. בשלב ראשון טופלה ה147 שלי וה156 של אחי. ה147 שלי לא עברה מעולם שום תיקון פחחות ועברה פעמיים בשנה ווקס וזהו. ה156 של אחי היתה מספר ימים לאחר תיקון נזק תאונתי שכלל החלפת דלת אחורית ימנית וצביעת כנף אחורית ימנית ברמה יחסית טובה אם כי ראו את הבדלי הצבע (ירוק בקבוק מטאלי). אחרי יותר מ10 שעות עבודה על שתי המכוניות ומעקב מלא אחרי צורת ושיטת העבודה שלו אני ממליץ על הבחור בפה מלא. כל רכב עבר טיפול שונה ומותאם לו, ברכב של אחי החלקים הצבועים חדש קיבלו טיפול שונה מיתרת הרכב עם תוצאה סופית מדהימה, שני הרכבים נראים חדשים ואצל אחי לא רואים את הבדלי הצבע שראו לפני הטיפול. הבחור מטפל אצלו בחיפה או בבית הלקוח (בתוספת תשלום). אקדים תשובה לשאלה הטיפוסית של כמה זה עולה? התשובה היא שלכל רכב יש מחיר לפי מצבו. המחירים שלו סבירים מאוד, אפילו זולים. אני ואחי נתנו לו בסופו של דבר יותר ממה שביקש... בזמן הקרוב הוא יוזמן כדי לטפל גם ב159 ובספיידר שלי. בקיצור, מומלץ מאוד למי שרוצה לשמור על הרכב שלו במחיר סביר ובמקצועיות. הטלפון שלו 054-2277699

אתה נופל בבור השווקי של "יצרני" המים שקונים בכסף קטן זכות לשאוב מים מבארות שבמצב אחר היו מגיעים ישירות לברז שלך, ממלאים אותם בבקבוקים ומשווקים אותם. מאחר ואסור להם להוסיף כלום למים הם לא יכולים להוסיף להם תוספים כמו פלואור שהוא חיוני במיוחד לילדים וכלור שמחטא כך שאתה מקבל מוצר נחות בריאותית ותברואתית ומשלם עליו ביוקר. אגב, במדינת ישראל יש איכות מים מהטובות בעולם!!! טעם המים, אגב, יכול להיות פחות טוב בברז אבל רק בגלל הצנרת המקומית כך ששיפור טעם על ידי פילטר ביתי פשוט וזול מונע עת בעית הטעם ומשאיר מים טובים וטעימים ויותר מאובטחים ממים מינרליים. קח גם בחשבון שבקבוק מים מינרליים, מהרגע שנפתח (הדבר נכון במיוחד לכדים הגדולים) הופך מלהיות מים מינרליים ללהיות מים עומדים לכל דבר וענין. לענין אבנית יותר או פחות, עשה ניסוי, הרתח בקומקום מספר בקבוקי מים מינרליים וכמות זהה של מי ברז ותראה בעצמך מי משאיר יותר אבנית, אתה תופתע. אז... שלא יעבדו עליכם.