amiger

ברוח הדו"ח על פעילות צה"ל בעופרת יצוקה, להיות יבואן אלפא רומאו בארץ זה בערך כמו להיות מדינת ישראל באו"ם. קודם כל אתה אשם, אתה מוכר מכוניות חרא וביוקר, אתה נותן חרא של שרות, המכוניות שלך מתפרקות, אתה לא עושה טרייד אין כמו שצריך, אתה לא תומך במותג וערך המכוניות שאתה מוכר צונח כמו הנסד"ק ב2008. כמו שאתם רואים בסימלון אני נוהג ב159 TI שמענגת אותי כבר חצי שנה ו26000 ק"מ. מעבר להן יש לי 2 ענתיקות (ג'ולייטה וספיידר) ו147 שנת 2002. בעבר היו לי גם 164 3 ליטר ידנית ו33 אחת. אז ככה, עניין בעיות האמינות, באחזקה נכונה, עבר מן העולם. נכון, הישנות התקלקלו יותר והרבה באופן יחסי למכוניות אחרות. אישית אני חושב שחלק ניכר מבעיות האמינות נבעו מתחזוקה לקויה וחפיפניקית. זה נכון עד ה164. ה147 שלי כבר עברה 130000 ק"מ עם תקלות בעלות כוללת של פחות מ8000 שקל על פני 8 שנים (פחות חודשיים). נראה לי סביר בכל קנה מידה כולל יפניות למיניהן. ה159 בינתיים אמינה וללא שום בעיות. איכות ההרכבה ב147 ו159 מעולות. ב159 מן הסתם הרבה יותר טובה. נוחות הנסיעה ב147 יחסית לביצועים שהיא מספקת מעולה. נוחות הנסיעה ב159 פחות טובה בדגם שלי שהוא מוקשח ומונמך יחסית לרגילות. ברגילות השילוב בין נוחות לאחיזה אפילו טוב יותר מאשר ב147. ההגה של ה159 פחות מתקשר מב147 אבל יותר כבד וחד ממנו. הסלספיד ב159, מהמעט שנהגתי עליו (שלי ידנית) ממש מצוין, קצב העברת ההילוכים במצב ספורט מהיר מאוד ובנהיגה "מנהלתית" במצב D ההעברות יחסית טובות, לא חלק כמו באוטומט אבל הרבה יותר טוב מב147. את הESP אפשר לנתק אבל צריך להיות חולה נפש כדי להגיע למגבלות האחיזה של הרכב הזה על כביש ציבורי כי הרכב פשוט קטר. אגב, גם במצב לא מנותק ההתערבות שלו מינימאלית ומאפשרת החלקה מתונה גם כשהוא מחובר. הדבר נכון גם לגבי המיטו עליה נהגתי בשבוע שעבר. לענין השירות במוסך, מתי בפעם האחרונה נכנסתם למוסך שלכם בשביל הכיף? אני עושה את זה כל פעם שאני ברמת החי"ל, מקבל אספרסו איטלקי טוב ומפטפט עם החבר'ה. את שירות הAlfa Way עוד לא יצא לי לנצל, אני אנצל אותו כשיגיע מועד הטיפול כל מה שאני צריך לעשות זה להרים טלפון ויגיע אלי רכב חליפי על מובילית ויקח את שלי לטיפול (כי על האלפא שלי אף אחד לא ינהג). חוץ מזה קיבלתי טלפון השבוע מסוכן המכירות שהודיע לי שקיבלתי נסיעת צ'ופר לאיטליה לקורס נהיגה מתקדמת כולל נהיגה על 8C סתם ככה כי בא לו (הרי את הרכב כבר קניתי, הוא ממש לא היה חייב לעשות את זה). את החיוך שמרוח לי על הפרצוף בכל בוקר כשאני מניע את הרכב לא קיבלתי באף רכב אחר למרות שבדקתי מספר רכבים בסדרי גודל דומים מבחינת מחיר ועם עוצמת מנוע הרבה יותר גדולה משל האלפא. לא מצאתי אף רכב חדש שנותן חבילה מאוזנת כמו ה159 מבחינת איכות נסיעה יום יומית, איכות ניהוג בתנאים קיצוניים ובטיחות אקטיבית. אף רכב לא יציב כמוה, לא מתקשר כמוה ולא מהנה כמוה, כולל במוו סדרה 3 שבדקתי לפני הקניה. מכל מגוון ה"תלונות" הטיפוסיות שכתבתי למעלה נותרו שתיים שהן נכונות לדעתי. הראשונה היא מחירי המכירה בטרייד אין שמובילים את מחיר המשומשות למטה וזה בשליטת היבואן וטעון שיפור. השניה היא המחיר האובייקטיבי שלהן בשוק המשומשות שצונח בגלל אותה דיעה שלילית שיש על הרכב. השניה תעלם רק כשאלפא תפסיק להיות כמו ישראלי באו"ם ותיאלץ לנסות ולהוכיח כל הזמן שהיא טובה. עד אז אני אישית אמשיך לנהוג במכונית מדהימה ונדירה שמאבדת הרבה מערכה אבל עם חיוך ששווה כל שקל.

לדעתי זה קרה לך במקרה בחורף. כמו שאמרו זה קשור למצבר חלש. גם אצלי זה קרה ברכב זהה לשלך, דווקא באמצע הקיץ, ונעלם עם החלפת מצבר.

סיפור נחמד בקשר לענין. בנסיעה משפחתית לאילת במהירות אלפיסטית למהדרין עצר אותי שוטר. אני לא נוהג להתווכח איתם מה גם שהמהירות בה נסעתי היתה מאוד גבוהה. הגשתי לו רשיונות לבקשתו והמתנתי לדו"ח. תוך דקות השוטר חזר הגיש לי את הרשיונות ואיחל לי נסיעה טובה, ללא דו"ח. לא התאפקתי ושאלתי את שאלת הקיטבג למה הוא לא נותן לי דו"ח. תשובתו היתה שאני הנהג הראשון שהוא עוצר באותו יום שילדיו חגורים במושב האחורי וזה יותר משמעותי מבחינתו ממהירות הנסיעה שלי...

האמת היא שזו הסיבה ששאלתי את השאלה. הערתי לנהג שנסע עם בנו בן ה5 במושב הקדמי בכסא בטיחות. תגובתו היתה, אם זה חוקי אז זה כנראה בסדר!!! התקנה הזו מיושנת, ככל הנראה נקבעה בלי לקחת בחשבון כריות אויר קדמיות ומסכנת ילדים סתם.

גם וגם, נהגתי על פוקוסים מ2000 עד תחילת 2008כמו שכתבתי שניים היו מהמודל החדש ללא שום תופעה כזו.

84-88 מכוניות של ההורים, סובארו לאונה 1800, פיאט רגאטה 100S, סיטרואן בי איכס, פיאט אונו. לא זוכר ק"מ. 89-2000 אלפא ג'ולייטה (עדיין אצלי) כ400000 ק"מ 90-היום אלפא ספיידר (עדיין אצלי) כ30000 ק"מ. 2000-2001 פוקוס ליסינג 48000 ק"מ 2001-2003 פוקוס ליסינג 55000 ק"מ 2003 פוקוס ליסינג ידנית 18000 ק"מ שרדה חצי שנה והלכה בתאונה. 2003-2006פוקוס ליסינג 2000 סמ"ק 120000 ק"מ 2005-היום אלפא 147 35000 ק"מ 2006-2007 פוקוס ליסינג 40000 ק"מ 2007 פוקוס ליסינג 38000 ק"מ 2008 מיצובישי גרנדיס 35000 ק"מ 2008-2009 אלפא 159 20000 ק"מ

לא ברור לי. יש לי שנים של נסיון עם פוקוס, מהם מעל 100000 ק"מ במודל החדש ללא שום תופעה כזו. שלי אמנם היו דגם 1600 "ליסינג" אבל לאמא שלי יש 2000 סמ"ק 2008 5 דלתות וגם אצלה אין שום תופעה כזו. נשמע לי לא תקין.

תודה.

משהו יודע מאיזה גיל/משקל מותר לילד לשבת במושב הקדמי לפי החוק?

פרנקו סבארו, השוויצרי המוטרף, אמר פעם משפט: אין בעיה להוציא 1000 כ"ס ממנוע 1000 סמ"ק אלא שהוא יחזיק רק 1000 ק"מ. כמו כל דבר בחיים התשובה נמצאת באיזון.

אם יש משהו מטומטם בענין הוא שלא מחנכים נהגים להתנייד בנתיב הימני ושלא אוכפים את החוק הזה ביתר שאת. נתיב שמאלי נועד לעקיפה בלבד!!!!!!!!!!!! חלק ניכר מהפקקים בארצנו הוא בגלל כל מיני מתבייתי נתיבים כאלה (ללא שום אמירה ספציפית על אביך כמובן) שנתקעים בנתיב השמאלי או האמצעי ומעכבים את התנועה. טוב תעשה משטרת התנועה אם תתמקד בכאלה במקום לרדוף עד חורמה נהגים שעוברים את המהירות המותרת ב0.27%

פורד קונקט עם קרביים של פוקוס RS

ועל זה נאמר, לך תוכיח שאין לך אחות...

כפי שכתבתי בתגובתי ברשותי 147 ו159 (וגם ספיידר וג'ולייטה) כך שיש לי מידע יותר מהימן משרשור בפורום. גם לא אמרתי ואי אפשר לאמר שאלפא לא מתקלקלת. מה שכן אמרתי הוא שאלפא לא מתקלקלת יותר ממכוניות אחרות כפי שהיה בעבר. אגב, "לימונים" יש אצל כל יצרן. גיסי לדוגמא נוסע על פסאט 2008 שהספיקה להתקלקל ולהתאשפז למשכים של ימים בכל פעם במוסך על מגוון תקלות כולל תקלה אחת שהצריכה גרירה כי הרכב פשוט מת. זה עדיין לא אומר שפסאט באופן כללי היא רכב לא אמין. נכון שיקח זמן ללקוח הישראלי לרכוש אמון מחודש במותג ואצלנו זה קשה במיוחד משום מה ולא חסרות דוגמאות: אנשים עדיין מדברים על גירים מתקלקלים בפורד מונדאו למרות שהדגם הבעייתי ירד מפס היצור לפני 10 שנים ומאז אין בעיות יוצאות דופן עם הגירים במונדאו. עדיין תשמע אגדות על ראשי מנוע שהולכים באופל למרות שהדגם המדובר והבעייתי ירד מפס היצור ב,1998 ועוד מקרים שכולנו מכירים. בינתיים, עד שירכש האמון המחודש באלפא אני אישית זוכה לנסוע ברכב אמין, מהנה, בטיחותי וגם מאוד נדיר...

ברחוב הראשי של פרדס כץ. הלכתי להציץ עליה לפני מספר ימים. היא כבר מעבר לנקודת ההצלה. עוד לפני השריפה (אני מכיר אותה באותו מקום כבר מתי שהו משנות ה90 המוקדמות) היא היתה במצב זוועתי. הרכב מוכה וחבול מכל פינה אפשרית. החלק הקדמי מורכב מתערובת של פיברגלס וחתיכות מתכת שונות. בחלק האחורי מככבים פנסים של דגם 83 ועוד. חבל כי היא מאוד נדירה, מדובר על 2 ליטר מקורית כמו שלי.

לא חכימה ולא רמיזה, אלפא של היום שונה מאוד מהאלפות שיושבות אצלך (ובצדק)בזיכרון. דור ה147/156 והלאה הן מכוניות לא פחות אמינות מהסטנדרט המקובל מנסיון אישי, יש לי 147 ו159 חדשה. תוסיף על זה את התמורה מהאלפות בדמות הנאה, בטיחות אקטיבית (וגם פסיבית ב159) וכל מה שצריך זה ה Leap of faith כדי שתנהג במכונית שנותנת תמורה מאוד גבוהה לכסף

מה כל כך יפה בה? החלודה עשתה לי חור במסך.

אם לאמא שלי יהיה חופש בהגה ברמה של הורדה מהכביש אז יקרו אחד משלושה דברים: 1. אני אומר תודה לשוטר שהוריד אותה מהכביש כי אני צריך אותה בחיים. 2. אם אני אגלה את זה לפני השוטר אני אוריד אותה מהכביש כי אני צריך אותה בחיים. 3. אם אמא שלי תסע ברכב עם חופש בהגה ברמה של הורדה מהכביש בלי להרגיש את זה כשהיא מסובבת אותו אז אני אדאג שהיא תרד מהכביש כי אני צריך אותה בחיים.

נראה אותך אומר את זה לאופנוען שגמר להחליק על נזילת שמן שאינה מסכנת איש חברים יקרים, אדם נסע ברכב לא תקין. אין קשר למצבו הכלכלי או לגיל רכבו. רכב לא תקין מקומו לא על הכביש. הפניה לחברי הפורום שכל עיקרה נסיונות התחמקות רק מחמירה את המצב. על מי בדיוק הבחור מנסה לעבוד? ליקוי בטיחוטי מסכן אותו אבל מסכן גם את הסובבים אותו. את אף אחד לא מענין בחדר מיון שלבחור המסכן יש רק אונו 94, שהוא בדיוק עמד לתקן את הליקוי, שהטסטר לא "שם לב" או כל תירוץ אחר שבדרך כלל מלווה בדמעות תנין. אם אתה לא מסוגל לתחזק רכב ברמה בטיחותית, אנא ממך, למענך ולמען יתר המשתמשים בכביש, סע בתחבורה ציבורית. סוף סוף המשטרה עושה משהו חיובי חוץ מלרדוף אחרי נהגים שעברו עבירות שוליות, חזק ואמץ.

אחרי בדיקות רבות כולל ג'טה TSI וכל מיני פחונים יפניים כמו הסיוויק נבחרה פוקוס 2 ליטר לאימי. ממליץ בחום. בהתייחס לעובדה שיש לכם מונדאו, אף אחד מהרכבים הקומפקטיים פרט ל308 לא יספקו את הסחורה מבחינת הרגשת הביטחון והמסיביות שמתקבלת בפוקוס.

נראה נורא.

איציק בית דגן 0524347776

הרכב מסתובב באיזור הזה כבר משנת 1990. מדהים שעדיין לא עשו אתו כלום.

[ יש לי צמיג ננקאנג שנרכש ב2006 כאשר הוא היה בן 3 חודש ואפילו פחות, היום הוא לאחר 20.000 ק"מ שחוק בדפנה החיצונית לגמרי כבר אין סוליה הוא חורק בפניות ,יש לי בימים הקרובים טסט אני מקווה שיעבור. נאמר לי שיש לי אחריות 3 שנים ,האם אני יכול לפנות אליהם? נגיד ויחליפו לך, אחרי שאתה רואה איך הצמיג מתנהג אתה תהיה מוכן לנסוע עליו עוד 3 שנים? לא חבל לסכן את החיים בשביל כמה גרושים? לך תקנה צמיגים נורמליים.

לא!!!