amiger

בלי קשר להאם זה הגיוני או לא המוכר הציג בפניך מצג שוא כשאמר שהרכב פרטי כך שמבחינת אמינות הוא כבר מתחיל במינוס. אלא אם הרכב ממש מציאה, הייתי מחפש משהו אחר במקומך.

חבר שלי רכש טיגואן חדש. אחרי כמה שבועות ופחות מ2000 ק"מ נדלקה התראה על מחסור בנוזל קירור. הענין כרגע בבדיקה. האם יכול להיות שגם אצלו זו אותה בעיה? אם כן אשמח לדעת ולהעביר לו את המידע. תודה.

לפני כחודש קנינו רומסטר סקאוט חדשה. הרכב פשוט מתוק. קצת איטי בזינוקים אבל בסך הכל ממש בסדר. הגג הפנורמי מוסיף המון להרגשת המרווח הפנימי והמזגן מתמודד איתו בסדר גמור. הילדים מרגישים כמו בלימוזינה כי המושבים האחוריים מתכווננים והכלבים מאוד מרוצים מאחור. זו הפעם הראשונה שרכשנו רכב מקבוצת VAG וההרגשה לגבי איכותו מעורבת. כבר ביום הראשון שמנו לב לנקישה במעבר בין הילוך ראשון לשני ולצליל יבבה חלש העולה מהמזגן, בעיקר כשהוא על מהירות גבוהה. צליל היבבה מגיע ונעלם חליפות וקשור משום מה למהירות הרכב. זה קורה רק במהירויות נמוכות בפקקים. עניין האיכות קצת יותר מטריד. כשקיבלנו אותו אחד הפלסטיקים בזרוע של הגגון היה רופף ובנוסף המספר האחורי של הרכב צנח על צירו עם סגירת הבגאג'. נכנסנו למוסך שם אמרו שלא שומעים רעש מהמזגן ושהנקישה במעבר ההילוכים תקינה. חיזקו את המספר ולגבי הפלסטיק הציעו לנו להדביק אותו בסיליקון. סירבנו בנימוס והוזמן חלק חדש באחריות ללא ויכוחים. למחרת שוב צנח המספר... נכנסנו למוסך אחרי טלפון שהגיע חלק הפלסטיק החדש וביקשנו לחזק את המספר שוב. שוב התלוננו על הרעש מהמזגן אבל כרגיל במכוניות, הרעש נבהל והתחבא בזמן שהינו שם. המספר חוזק שוב וחלק הפלסטיק הורכב. למחרת המספר צנח שוב... נכנסנו למוסך, פעם שלישית, והמספר חוזק. עכשיו הוא כבר לא צונח יותר. הרעש במזגן שוב נבהל והתחבא. אתמול חלק הפלסטיק החדש פשוט התעופף במהלך נסיעה, ראיתי אותו במראה ועצרתי לאסוף אותו. הכנסתי אותו לבגאג' וסגרתי את הדלת ואז כל המסגרת של המספר התפרקה ונשארתי עם מספר הרכב ביד. חיברתי אותו ברוק ונסעתי. מחר אכנס למוסך, פעם רביעית תוך חודש, בתקווה שתהיה זו הפעם האחרונה עד לטיפול השגרתי.

וולוו (מן הסתם) מפתחת כריות כאלה.

על ההולכים, יש מספיק סרטים ברשת על פגיעות של רכבים שונים בהולכי רגל. חפש ותראה. יש הבדלים משמעותיים ביותר בפגיעות בין רכבים שתוכננו עם הולכי רגל לעיני המהנדסים לכאלה שלא.

מידת הפגיעה של רכב בהולך רגל כתלות בפרמטרים שונים כגון מהירות וזוית פגיעה.

לא שמעתי על קניה של רצועת איזופיקס. לעניות דעתי זה בא עם כסא שתוכנן לכך מראש בלבד.

החלמה מהירה למאסה. אם יואיל בטובו להחלים אחרי שנראה את שומאכר נוהג בכמה מרוצים אודה לו מאוד.

צריכת הדלק פחות קשורה לגרסת המנוע ויותר לגרסת הרגל של הנהג. בעיקר הימנית

לפותח השרשור. תנסה בחור בשם גיא פרילינג. אם יש אפשרות לשיפור הוא ידע. רוב הסכויים שיש. מצטרף להמלצה על בדיקת ה159.

לא אוטם לגמרי, די דומה לאטימה של וילון אחורי שיש בחלק מהמכוניות אבל מצד שני איכות הקירור בימים חמים אלה בהחלט טובה משציפיתי. בסה"כ היתרון גדול מהחסרון.

אבנר גולוב מתל אביב. הוציא אותי ואח"כ כמה מחברי ממצבים מביכים וגם לא יקר. 0505272876

הרומסטר לא בשבילך מבחינת הדיסקים הפרוצים (יש לי אחת).

קצת יציאה מהקופסא, בדוק את הרומסטר. קנינו אחת כזו לפני מספר שבועות עם אותו מלאי ילדים כמו שלך. זול יותר, שימושי יותר וקצת שונה מהעדר. אנחנו לקחנו את דגם הסקאוט שגם מפנק בתוספות ומרגיש ענק עם הגג הפנורמי.

לא. בדגם החדש יש אפשרות להתקין מנתק כזה במוסך. שווה לבדוק גם לגבי שלך.

הקישור לא עובד לי

מה שאני אומר זה שבטיחות פסיבית (גם אקטיבית אבל זה לא קשור לדוגמא זו) התפתחה מאוד. מכוניות בתכנון מודרני מגינות טוב יותר על נוסעיהן, נקודה. נכון שאם תיקח שתי מכוניות מודרניות ובטיחותיות, אחת קטנה ואחת גדולה, נוסעי הגדולה ינזקו פחות. מצד שני תיקח את האונו שלך בתאונה עם מונדאו שנת 92 לעומת גרנדה פונטו שמתנגשת עם מונדאו 2008, לנוסעי הגרנדה פונטו יש סכוי שרידה טוב יותר. קח את המרוטי אלטו שהדביקו לה סמל של סוזוקי אבל היא עדיין קופסת סרדינים הודית עם הנדסה של עשור וחצי אחורה לפחות ותפגיש אותה עם מכונית מודרנית בגודל שלה במקרה הטוב או גדולה יותר במקרה הפחות טוב ותקבל ערימת פחים מעוכים עם שאריות של כריות אויר ששמו שם ליופי. כדי להבין את עוצמת ההתקדמות והשנוי הדרסטי לבטיחות נוסעי הרכב צפה בקטע הבא שמראה מה עושה סופר מיני מודרנית לטנק וולוו מיושן. http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

אל תשכח שגם הפרטנר שלך להתנגשות אז היה באותה רמת בטיחות וחוסן. היום האלטו המסכנה תתנגש בדברים הרבה יותר חזקים ממנה גם מבנית וגם בגודל ברובן. חוץ מזה, מה לעשות, העולם מתקדם ואיתו הסטנדרטים.

מוזר שזה לא עלה עד עכשיו אבל הבטיחות של ה"יצירה" ההודית הזו די זוועתית, גם אם משווים אותה למיני/סופר מיני בנות 2-3 שנים שלא לדבר על חדשות. הרכב נכשל כישלון צורם ומהדהד במבדקי הבטיחות של EuroNCAP. http://www.motocar.co.il/article/10919.aspx

מבין השלוש שרשמת, מונדאו . המודרנית והבטיחותית ביותר.

כאלפיסט ותיק אני יכול להגיד שהאלפא בחירה מצוינת. ספורטיבית, נראית טוב ואם טופלה נכון גם אמינה מאוד. מצד שני אני רואה במה אתה נוהג עכשיו ויכול לאמר לך שמעבר מרכב רך ומלטף כמו שלך לרכב ספורטיבי ובמיוחד אלפא תזזיתית מחייב בדיקה שלך הכוללת נהיגה בתנאים שונים לפני שתחליט. אם לא תתחבר לניהוג של רכב ספורטיבי אתה די תסבול.

הפעם האחרונה שלאלפא הייתה פלטפורמה יחודית לה הייתה עוד לפני ההשתלטות של פיאט עליה בשנת 86. מאז הפלטפורמות משותפות עם פיאט. הדבר הזה לא חריג בכלל בעולם הרכב, רוב היצרנים משתפים פלטפורמות בין המותגים שלהם כמו VW, פיג'ו סיטרואן, GM, פורד ועוד. יתרה מזאת יש הרבה מאוד שיתופי פעולה ושיתוף פלטפורמות ורכיבים אחרים גם בין יצרנים. הדוגמא הבולטת הראשונה היא פלטפורמת טיפו 4 שהיתה משותפת לפיאט (כרומה, לנצ'יה תמה, אלפא 164) ולסאאב (9000). מאז שיתופי הרכיבים בין יצרנים רק הולכים ומתעצמים. מעט דוגמאות נוכחיות מאזדה 2 ופורד פיאסטה. מאזדה 3, פורד פוקוס, וולוו S40. פורד מונדאו החדשה יושבת על פלטפורמה של וולוו S80. כל אלה שייכים לפורד כמובן. דוגמא לשיתופים בין יצרנים שונים מסחריות פג'ו J5 ופיאט דוקאטו של שנות ה80 ותשעים היו מכוניות זהות עם סמל שונה. פיאט פיורינו החדשה זהה לטנדרון החדש של פג'ו (שכחתי את שמו). לרנו מאסטר יש אח תאום מבית אופל שגם שכחתי את שמו. שיתוף הפעולה שנגדע בעיבו בין פיאט לGM הוליד את ה159 שיושבת על רצפה משותפת עם קדילק BTS ואופל וקטרה, מהאחרונה היא גם לקחה את בלוק המנוע. אותו בלוק מנוע על רצפה מוארכת ניתן למצוא בפיאט כרומה הנוכחית. כולם קיבלו את הרצפה מהסאאב 9-3. ועוד ועוד ועוד. בקיצור, ככל שתחפור יותר כך תמצא יותר שיתופי פעולה בתוך קבוצות וגם בין קבוצות וזה תהליך שרק הולך ומעצים.

מצטרף להמלצה על B4, נראה לי שתענה על כל הדרישות. לגבי מחיר גם ב135 הם יתנו אותה, קיבלתי הצעה כזו לפני שבוע וחצי בסוכנות בירושלים.

לפי מה שהבנתי השנה נספרת מיום יצור הרכב ולא מיום הגעתו ארצה כך שגם רכב "שנה" כמו שהגדרת, לא מחויב שעמד שנה בשמש הישראלית. לפני שבוע קניתי רכב "שנה" כזה בהנחה של קצת יותר מ15% ועוד תוספות שונות כלולות במחיר שם גם ראיתי כי תאריך יצורו היה בן שנה בעוד תאריך עלייתו לארץ (לדברי היבואן, את זה לא ראיתי בעיני) היה 5 חדשים בלבד לפני המכירה.

www.autoelegance.co.il