amiger

הלוואי וסקודה היו מגיעים לעשירית מאיכות השירות שאני מקבל בסמל"ת.

כבעל סקודה עם בעיות אני לא מתכוון להגיע. לא נראה לי שיש מקום למחאה כזו. הבעיות (לפחות ברכב שלי) אמנם מרגיזות ומעיקות אבל לא מצדיקות מעשה כזה. כמו שכתבו כאן, מדובר בגוף כלכלי שרוצה למקסם רווח. כוחות השוק יתוו שינוי מדיניות באיכות שירות הלקוחות שלהם יותר טוב מכל מחאה מול הסוכנות. אני גם לא רואה איך שיפור איכות השירות שלהם תשפר את איכות המוצר שהם מוכרים, הם הרי לא מייצרים אותו. במקרה הטוב זה ימתיק את הגלולה אבל לא יפחית תקלות. אם באמת יש יותר מדי תקלות בסקודה יחסית ליתר הקונצרן אז זה כנראה טמון בבקרת האיכות שלהם. זאת אומרת, חלק/רכב שישוחרר מבקרת האיכות של סקודה לא ישוחרר מבקרת האיכות של אודי בין אם זה בגלל שהם בודקים פחות טוב או כי הקריטריונים לשחרור בסקודה הם יותר מקלים.

האח הגדול במיטבו.

לפי תיאור האיש הוא קנדידט טוב להתעצבן ולהעיף נעל על איזה שופט. אחרי זה הוא כבר ישב כמה שנים טובות בכלא

נתחיל בזה שיש לי סקודה (רומסטר סקאוט) עם בעיות. הרכב ביקר כמה וכמה פעמים במוסך עם בעיות שונות, חלקן נפתרו ומחלקן התייאשתי. השירות לא טוב. ההתמודדות שלהם עם תקלות לא טובה. יחסית למכוניות אחרות במשפחה המורחבת (פוקוס 2 ליטר 2008, 2 אלפא 159 08-09 אלפא 147 02) היא מתקלקלת הכי הרבה. האמת היא שהיא גם מתקלקלת יותר מהפסאט 94 יד ראשונה שאבא שלי מסרב להפרד ממנה כאילו היתה אישתו. היחס האישי, לפחות במוסך הזה (בתלפיות ירושלים לא זוכר את שמו), דווקא די נעים אם כי מאוד לא מקצועי. אבל מכאן ועד לפסול מותג המרחק גדול מאוד לטעמי. אם המצב אצל מי שמתלונן כאן בפורום היה אצל אחוז גבוה מהלקוחות בארץ ובעולם משהו שם כבר היה נותן דעתו לעניין. מאחר וזה לא המצב כנראה שיש כאן הגברה מלאכותית של העוצמה. אני עדיין חושב שהרומסטר, כחבילה הכוללת גם את בעיות האמינות, היא רכב מצוין ובהחלט אשקול לקנות אותה שוב או את הייטי החמודה בפעם הבאה.

זה חוקי לעשות דבר כזה?

אני לא בטוח שאתה צודק. יש סיבה (לגיטימית) להבליט את העובדה שאדם פגע, הפקיר וברח. אין סיבה להבליט את העובדה שאדם פגע ועצר להגיש עזרה כדוגמת המקרה האחרון בו פגע בן של שופט בבן של שופט אחר. גם המקרה הזה הובלט אבל מהסיבה הצהובה שמדובר בבני שופטים המכירים זה את זה ולא כי הנהג הפוגע עשה את המעשה הראוי ועצר. אמנם לא בדקתי אבל תחושתי היא שאם תחפש תמצא מקרים של תאונות בהם הפוגע נהג כראוי ועצר ולא הגיעו בכלל להבלטה בתקשורת.

ישה, כל מה שאתה כותב ברור והגיוני לכל מי ששכל ישר בראשו. מה שצועק לאוזן ולעין הוא מידת ההבדל בחומרת העונשים לחומרת העבירה שהיא מוגזמת בעליל. יש להגן על השופטים ועל הרופאים ועל שלוחי הציבור ביתר זה ברור אבל המקרה הזה והעונש הזה מציב אותם גבוה מידי ומפריד אותם מהעם במרחק גדול מידי מהראוי לטעמי. אני לא זוכר מקרה בו תוקף רופא נענש בחומרה כזו גם על תקיפה שגרמה לנזק ממשי אצל הרופא.

לזרוק נעל על שופטת = לפגוע בילד ולהפקיר אותו. פשוט בזיון.

אף אחד לא טען שמכוניות אחרות לא מתקלקלות. די ברור שמכוניות אחרות מתקלקלות. העניין מסתתר במה שאתה מכנה להשתיק את הסיפור - לזה ידידי קוראים שירות לקוחות שמתפקד כמו שצריך ולא מתנער מאחריות. מאחר ושירות הלקוחות של צ'מפיון מתפקד כמו שהוא מתפקד ומנסה להתחמק במקום לעמוד מאחורי המוצר שהוא משווק, הסיפורים יוצאים החוצה ומייצרים לו שם רע.

לא ממש נכון, היבואן צריך למכור את הרכב תוך שנה מיום יצורו כך שיש לו פחות משנה על מנת למכור אותו. רכב שעמד שנה+ בבונדד (הרי גם אחרי העברת היד הוא עוד המשיך לעמוד), בדרך כלל בשמש הישראלית הקופחת הוא לא כמו רכב "טרי" גם אם הוא לא נסע ק"מ. הגומיות מתייבשות, הצמיגים מתייבשים ועוד כל מיני מרעין בישין. לעניין הורדה, זה עניין של מיקוח, אין חוקים.

יחסית לאלפא היא די גמלונית, גם בצורה וגם בהתנהלות. יחסית לקבוצה שאתה מחפש היא בסדר גמור. שתיינית דלק גדולה, חלקים יקרים עקב מספר נמוך של מכוניות על הכביש ולכן היצע חלפים נמוך. בסך הכל, אם תוחזקה כראוי, אמינה. מאוד מפנקת ומפוארת ובמחיר מצחיק יחסית למתחרות ובכלל.

כן GTV או ספיידר

במיוחד בלילה

אשרי המאמין

http://www.motocar.co.il/article/12538.aspx ללא מילים.

עדיין מכוער. עדיין מיותר.

עבר במוחי ויש לי את הדרך להגיע אליו. מן הסתם זה יעשה בעתיד עם הצלחה בהתנעת תהליך או בלעדיה אלא שנראה לי שזה מוקדם מידי עכשיו.

מעבר לפוליטיקאים ניסיתי לפנות לאור ירוק, פעמיים. מהם טרם קיבלתי התייחסות. אם יש עוד גופים שאליהם כדאי לפנות אשמח לדעת.

אם לא ידעת הרכב שלך לא אוטומטי אלא בעל גיר רובוטי מתקדם בעל שני קלאצ'ים (גיר רובוטי = גיר רגיל לחלוטין רק שבמקום הרגל שלך שדורכת על הקלאץ' ומעבירה הילוך יש רובוט שעושה את העבודה). התקלה שלך נשמעת כמו חוסר תזמון נכון בתהליך הזה. ולא, זה ממש לא אמור להיות ככה, אל תוותר. מנסיוני עם סקודה (דגם אחר, צרות אחרות) רק התעקשות שלך תביא לפתרון ואם לא תתעקש הבעיה לא תפתר.

במסגרת איסוף חומר לקראת הצעת החוק ערכתי היום בבוקר תצפית כדי להבין את מימדי הענין. אני חייב לציין שמאוד הופתעתי. להלן התוצאות: נקודת תצפית ראשונה, צומת מרומזר בתוך עיר בין כביש בעל שלשה לכביש בעל שני מסלולי נסיעה. במהלך כ40 דקות עברו 52 רוכבי אופניים 21 הגיעו לצומת באור ירוק. 31 הגיעו לצומת באור אדום - כל רוכבי האפניים עברו באדום. מאותה נקודת תצפית ראיתי גם את הצומת הבאה, אותו כביש תלת מסלולי שמתחבר לכביש 443 (צומת שילת ביציאה ממודיעין למי שמכיר). כאן היו 2 צדיקים בלבד שעצרו באדום. 6 נוספים שהגיעו לצומת באדום עלו על מעבר החציה להולכי רגל וחצו את הצומת. 32 חצו גם את הצומת המסוכן הזה באדום מלא והיתר הגיעו אליו כשהיה ירוק. נקודת התצפית הבאה היתה על כביש 443 לכוון תל אביב מיד אחרי צומת הפניה מהכביש לכוון איזור התעשיה של מודיעין. במקום יש שוליים רחבים ונקיים ובכוונה בחרתי בנקודה הזו לתצפית הראשונה. להלן התוצאות של 52 רוכבים שעברו במקום: רוכבים בודדים - סך הכל 16. מתוכם 12 רכבו בשוליים ו4 בנתיב הנסיעה הימני. קבוצות של יותר מרוכב אחד - חוץ מקבוצה אחת של שלשה רוכבים שרכבו בטור עמוק בתוך השוליים בכל יתר הקבוצות (שמונה) היה לפחות רוכב אחד שנסע בנתיב הנסיעה הימני, כולל זוגות שרכבו זה לצד זה כאשר השמאלי מביניהם בתוך נתיב הנסיעה למרות שהשוליים בקטע כביש זה בהחלט מאפשרים נסיעה במקביל בתוך תחומי השוליים. את המסקנות יסיק כל אחד לעצמו, אני ממשיך לאסוף נתונים, אשמח לקבל מידע נוסף מגולשי הפורום.

מה אתה לא יודע לעשות חשבון? V11 הקצר ביותר אגב שייך לפורד - KA

סגל לעצמך הרגל (לא קשה). בעת בלימה, אם היא לא בלימת חירום אז לפני הבלימה, מבט במראה ויד לכוון כפתור 4 וינקרים לשימוש בעת הצורך. תעשה לעצמך טובה ואל תנסה לחנך את הנהגים מאחוריך עם כל מיני תרגילים (בלימות וכיוב'), בשביל זה יש להם אמא או שהם כבר מקולקלים. אם נדבק אליך משהו תן לו לעבור. הכי חשוב להגיע הביתה בשלום.

בי איכס 88 (של אבא שלי). חצי שנה של נסיונות סרק שהסתיימו בגניבת הרכב שכבר עמד ללא שימוש עקב קנית רכב חדש.

אצלי כל השלשה היו מגיל אפס במושב האחורי, אין פשרות על בטיחות. זו גם ההמלצה של כל איגוד בטיחות שאני מכיר לפחות. בוכה, מתמודדים. עדיף בוכה וחי מאשר האופציה השניה. לעניין, אם להעביר למושב הקדמי עדיף נגד כוון הנסיעה, יש כסאות שמותאמים לזה אבל זה ממש ממש לא מומלץ.