amiger

אי אפשר לפספס את העיצוב של ג'יוג'ארו. זה אחד העיצובים הראשונים שלו. לדעתי זו ביזריני אבל אני לא סגור על הדגם (פנטה או מנטה).

אלפא רומאו matta

מדינה פרימיטיבית??? אני יודע שזה אופנתי להאשים את המדינה בכל דבר שלא נראה אבל כאן זה ממש מוגזם. בסיום התהליך המטופש של הפרדת כבישים ממסילות ברזל בארץ אנחנו נהיה המובילים בעולם בתחום, ולא, אני לא חושב שזה לזכותנו. במקום לתת לנהגים את האחריות למעשיהם אנחנו מסירים אותה מהם ומעבירים אותה למדינה. אתה חושב שזה יעזור? מה השלב הבא, לבטל את כל הצמתים? לעשות גשרים ומנהרות להולכי רגל? עד שלא נתחיל להשקיע בחינוך שילמד אנשים לנהוג נמשיך לראות תאונות מהסוג הזה ושום גשרים לא יפסיקו את זה.

Cisitalia 202 עיצוב פינינפארינה. משנות ה40 מתישהו.

אני מניח שההתפלגות ללפני על ואחרי הפסים די זהה אבל אנחנו שומעים רק על אלה שנתקעו על מסיבה ברורה...

גם 66 בתחילת 2010. לזה שראה עם 71, האם המספר התחיל ב9X? אם כן זה רשוי מחדש.

גירסא ספורטיבית לאלפא 1900 של שנות החמישים. הכנוי שלה הוא disco volante בגלל המראה שלה אבל גם בגלל שהיא נטתה להמריא במהירויות גבוהות... למיטב ידיעתי היא אף פעם לא הגיעה ליצור.

האמת היא שאני לא מבין מה היתרון של הצ'יטה על פני כל GPS אחר שכבר היום מעדכן על מיקום מצלמות נייחות.

GPS מחובר למאגר מידע על מיקום המצלמות + התראה.

יש כמה מאות כאלה, כנראה סדרה של דלק מוטורס שהתפספסה ונמסרה ליבואן באיחור.

זה אומר שנגמר עידן ה"10%"?

לפותח השרשור תתחדש ותהנה. לעניין הסאן רוף, בסקודה זה אמנם לא רלוונטי כי היא גבוהה. באלפא הוא גונב חלק נכבד ממרווח הראש כך שהוא גם מפריע מעבר להיותו מכשיר פוזה יקר ולטעמי מיותר. הבעיה ברכבים קצת יותר יקרים היא שבסטנדרט כולם מגיעים איתו ובשביל לקבל אחד בלי צריך לעשות הזמנה מיוחדת.

ברחבי העולם הנאור לא צריך שום התערבות של המחוקק או הממונה על הכביש כדי לעשות דבר כזה. כל רכב איטי, משאית או פרטי, במקומות בהם תרבות הנהיגה שורה, יורד לשוליים ומאפשר מעבר בטוח לרכב מהיר ממנו.

הספיידר הזו היא יד ראשונה!! עברה לא מזמן לרשות בתו של הבעלים שהחזיק אותה מ84

מהתרשמותי R1R הוא צמיג On/off' אוחז בטירוף או לא אוחז כלל. נשמע לי כמו אחלא צמיג לימי מסלול אבל קצת מפחיד בכביש ציבורי במצבי אחיזה גבוליים ומפתיעים (שמן, שלולית באמצע הקיץ). בקיצור, סט R1R רק לימי מסלול וסט נוסף לכל היתר נראה הדבר הטוב ביותר מה גם שרוב הסכויים שיצא לך יותר זול בטווח הארוך עקב חייו הקצרים של הטויו.

מהרשימה שציינת דווקא השירוקו נראית ככזו שתהיה בעיה למכור אותה כי היא גם נטו פוזה וגם ידנית. האבארט' נהדרת כרכב ספורטיבי, אני לא בטוח כמה היא תהיה נוחה ונעימה ביום יום. המיטו נותנת טוב מהכל, גם ספורטיבית כשרוצים וגם נעימה כשצריך ביום יום. את האחרות אני לא מכיר אז לא אחווה דעה. בכל מרה, תעשה נסיעות מבחן ותתרשם. אגב, גם הפונטו אבארט' עומדת להגיע ותעלה בסביבות ה150-160K

ממגוון היבואנים שחויתי בשנים האחרונות. סמל"ת (אלפא) וכלמוביל (מיצובישי) טובים, מכבדים אחריות, נותנים שירות טוב ובסה"כ הוגנים. דלק מוטורס (פורד) בינוני. שירות סביר, ניסו להתחמק מאחריות אבל תיקנו בסוף. צ'מפיון (סקודה) על הפנים, הרבה תקלות, שירות רע, הצליחו לשבור אותי בויתור על תיקון של תקלות חוזרות. התייאשתי ובלעתי את הגלולה. כל זה די בהסתייגות כמו שכתבו למעלה, באלפא ובמיצובישי כמעט ולא נזקקתי לשירות היבואן מעבר לטיפולים שוטפים כי המכוניות אמינות מאוד. בפורד גם כן, הבעיה שהיתה לי שם זה קילופים של כפתורים במזגן וברדיו שהוחלפו אחרי יחסית מעט ויכוחים. הסקודה לעומתם בילתה במוסך די הרבה כך שהיו יותר מצבים בהם הועמדה איכות השירות למבחן.

זו שבתמונה היא QV מקורית.

אותי דווקא הקפיץ החלק האחרון. משרד התחבורה לא מאשר את קיט האס אס. איזה ערימה של לבנטינים חסרי ידע יושבים שם? מי שם אותם לאשר או לא לאשר קיט מקורי של היצרן?

מה מעצבן? שיש לך תקלה קטנה ומרגיזה, אבל כזו שלא תגרום לך לגשת במיוחד למוסך. כשאתה כבר במוסך היא כמובן נעלמת (עוד הוכחה שאלפא היא דבר חי עם נשמה שמפחד מרופאים) ולמחרת היא כמובן חוזרת ומעצבנת אותך עד הטיפול הבא...

תחנה את הרכב בשמש עם חלונות פתוחים. יהיה לו חם והוא יצא, רק תקפיד שהחלונות יהיו פתוחים כדי שהוא לא ימות לך בפנים.

נתחיל בזה שיש לי רומסטר בת כשנה שעשתה לי בעיות וגם נתקלתי באיכות השירות הירודה של היבואן. למרות זאת אני עדיין ממליץ לך על הסקודה בהשוואה ישירה לסיריון. הסקודה מכונית מודרנית יותר, בטיחותית יותר ואיכותית יותר. אני מניח שאחרי נסיעת מבחן בשתיהן תרגיש את ההבדל, הסיריון מרגישה ומתנהגת די צעצועית יחסית לסקודה. המעלות של הסקודה (או כל סופר מיני מבית VAG) עדיין עולות לטעמי על החסרונות שבבעיות האמינות הקטנות והשירות הירוד של היבואן.

ב147 מדייק מאוד, ב159 אופטימי 0.2 בקמ"ל.

למיטב ידיעתי רובוטי.

GTV טובה מחליפה ידיים במחירים גבוהים משמעותית ממה שכתוב במחירון, הרבה מעבר לתקציב שנקב פותח השרשור.