amiger

Mazda AZ-1

משיטוטים בפורומים בחו"ל אל תצפה לצריכת דלק נמוכה. לא בגלל שהמנוע לא יכול לתת את זה אלא בגלל שרוב הנהגים מוצאים את עמצם לוחצים... נקודה נוספת היא שהגיעו לארץ יחידות בודדות כאלה כך שהנסיון בלתחזק אותם לא רב. ה159 הראשונה בה נהגתי (בחו"ל) היתה כזו אבל ידנית. הרכב פשוט מדהים מבחינת הכח ודרך ההעברה שלו. באחד מהזינוקים הראשונים שעשיתי בה זינקתי בטעות בשלישי ופשוט לא שמתי לב לכך מרוב שהיא חזקה. יש אחת כזו באוטודיל כרגע למכירה, לך תעשה נסיעה עליה. אם תתחבר, כל המגרעות הפוטנציאליות יתגמדו, מנסיון. דרך אגב, 35K ק"מ לשנה זה די גבולי מבחינת כדאיות דיזל.

Ford F-14000?

מצטער, אחרי קריאת שני השרשורים משהו לא נראה לי (ולא רק לי) בסדר בהתנהלות של השוכר. יותר מידי חצאי אמיתות ומצגי שווא. שאלה לשוכר, איך ידעת ביום שבת 14.8, יום אחרי ששכרת את הרכב, שהוא היה במוסך חודשים קודם לכן עם ג'אנט שבור?

סירטון נחמד על הג'ולייטה: אגב 8C, עם הצליל שהיא מפיקה והרטט שהיא מעבירה בגוף בנהיגה בה אני מוכן למכור את הקלאסיות, למכור את הבית, לשכנע את אשתי ש8C זה קוטג' מרווח ולעבור לגור בה קבלו דוגמא קטנה:

אליבבה תן חידה אם יש לך, אין לי כלום כרגע.

ATS 2500 GTS?

לא נמאס לכם מעצמכם עדיין? הלא אם תשקיעו בדבר האמיתי רבע מהמאמץ שאתם משקיעים בלהיות "צודקים" נהיה במקום הרבה יותר טוב. ישה, בהצלחה בתפקיד הגננת. אם תזדקק להמלצות אתה תמיד יכול להפנות לשרשור ההזוי הזה.

לפי מחשב הדרך בפורד פוקוס 2 ליטר הצריכה בסרק עומדת על כ1.5 ליטר לשעה עם מזגן פועל. זה הנתון שמופיע כשנעמדים ברמזור ומעבירים לניוטרל. אם ההילוך נותר משולב (D) המספר מטפס לבערך 2 ליטר לשעה.

לא ידעתי שיצרו אותן גם בדרא"פ. בכל מקרה זה לא היא.

עוד תמונה מאחור:

לא. חפשו ביבשת אחרת.

גם לא.

נהגתי בדלתא. ספורטיבית היא לא. נקודה. היא גם לא מתיימרת להיות כזו. ה159 דווקא כן אבל לא במובן של קומפקטית חמה. לעניין ההגה ב159, שלומי, אני ממליץ לך לעשות סיבוב ב2.2 אין לי מושג מה עשו בהגה של הטורבו אבל הוא אילם יחסית לזה של ה2.2.

לא פורד ולא אנגליה (גם לא אירופה הפעם).

דווקא כחבילה כוללת ולא רק מבחינה דינמית אני מסיק שהאלפא (לפחות ה159) נותנת את הרכב הטוב ביותר בסגמנט. אני אישית מן הסתם לא יכול להעיד על זה באופן אוביקטיבי כי אני מכור אלפא ומודע לזה אבל קח את הסיפור הבא: בכמעט שנתיים שיש לי את האלפא עלו איתי על הרכב שמונה אנשים שהקשר בינם לבין אלפא ונהיגה ספורטיבית היה כלום. הם כל כך התלהבו ממנה שכולם קנו אחת. למעט שניים מהם שהתחברו גם לקטע של נהיגה ספורטיבית אחרי הרכישה היתר נותרו "נורמלים" ועדיין מפארים ומרוצים מהרכישה שלהם. אין לי מושג מה עושים שם המהנדסים האיטלקיים אבל הם עושים את זה טוב לפחות בכל הקשור להנאה הכללית שיש לנהגים שעולים על המכוניות שהם מייצרים.

בבקשה:

ASA 1000 GT?

מחכים לחידה.

לפי ההיסטוריה ומהמבחנים מחו"ל אתה כנראה צודק אבל הייתי מציע לחכות עם הצהרות כאלה עד שהיא תנחת כאן ותתחיל לצבור נסיון עם נהגים ישראלים בתנאים ישראלים.

נראה לי שאתה צודק. לפי מה שראיתי ברשת הדרישה לג'ולייטה גבוהה, 22000 יחידות הוזמנו מאז שהיא הושקה לפני שלשה חדשים רק באיטליה. http://www.auto-types.com/autonews/initial-sales-alfa-romeo-giulietta-known-6270.html

המנוע הוא אותו מנוע. כל היתר שונה לחלוטין, אין שום מקום להשוואה לבראבו או לכל רכב אחר של הקונצרן. הפלטפורמה החדשה הזו תהווה, לפי פיאט, את הבסיס לדגמים הבאים של אלפא, פיאט, לנצ'יה לשנים הקרובות.

נכון. לשכן שלי בברזיל היתה כזו. רכב נדיר ויחודי.

הייתי בחופש... לעניין התערובת של המוסטנג עם האלפא אתה בכוון הנכון.

עוד פיסת מידע מעניינת שקיבלתי היום מ"גורם לא רשמי" היא שבזמן הקרוב עומדים להתחיל גם לשווק את הלנצ'יה דלתא החדשה במחירים אטרקטיביים.