amiger

כעקרון היא מאוד אמינה. לגבי רכב ספציפי, תלוי איך תחזקו אותה ואיך התנהגו אליה. בדוק היסטורית טיפולים מסודרת. לדעתי אל תתעכב על רכב שאין לו כזאת כי יש מספיק יחידות מתוחזקות בשוק. כמו לכל רכב יש לה את המחלות האפייניות, וריאטור תזמון שסתומים, משולשים, טרמוסטט שנוטים יותר לקלקולים. תיבת הסלספיד כעקרון מאוד אמינה אבל אם הרובוט מתקלקל מדובר בהוצאה די גדולה. זה הבסיס למיטב זיכרוני. תריץ כאן חיפוש ותכנס גם לאתר מועדון אלפא רומאו www.iaroc.org.il שם תמצא עשרות שרשורים בנושא הזה בדיוק. בהצלחה.

עמדתי בפני אותה התלבטות ולקחתי את הגרנדיס. הגורם העיקרי שהיטה את הכף היה כח המנוע החלוש בגלאקסי. הגרנדיס מצוין, המזגן האחורי הנפרד מעולה. יחסית לגודל ולהתנהגות ה"אוטובוסית" של כל הקטגוריה הזאת הגרנדיס הוא הטוב ביותר לטעמי מבחינה דינאמית. הוא שרד אצלי 40000 ק"מ מחדש ללא שום ציוץ בתחום האמינות. בקיצור, מומלץ כל עוד אין את הגלאקסי עם המנוע החדש שלדעתי אמור להטות את הכף לטובת הפורדים.

אין ספק שהם יצטרכו להתאמץ יותר מאשר מותג חדש לחלוטין. בקטע של התמחור נראה לי שהם כבר בסדר. בקטע של השירות, אם לשפוט לפי השיפור המתמיד בשירות של אלפא אז גם שם הם בדרך הנכונה. יש גם את הקטע של טיפול ושימור לקוחות מעבר לשירות במוסך. גם כאן, אם לשפוט לפי אלפא אז הם נמצאים בליגה אחרת יחסית ליבואנים אחרים. יש גם כמובן את הרכב עצמו שמשדר יוקרה ברמות גבוהות בהרבה מהעלות שלו. אבל בסופו של יום מה שיקבע כמובן זה מבחן התוצאה.

ברור שלא. גם ברור שלא תהיה סמכות כזו ללא שיקול דעת. מצד שני, אם וכאשר יהיה מחיר גבוה וברור על עבירות תנועה מסכנות חיים אמיתיות והנהג הממוצע ידע שהחרב שעומדת מעל ראשו באם יפר את החוק היא בעלת משמעות אמיתית של ענישה אז תהינה פחות תאונות עם נפגעים. ספציפית לגבי עניין מעברי החציה, אני מוצא את עצמי מפחד לאפשר לאדם לחצות את הכביש במעבר חציה, במיוחד אבל לא רק במקומות בהם יש יותר מנתיב נסיעה אחד עקב הפחד שהנהג שיעקוף אותי ידרוס את הולך הרגל המסכן. חוסר תשומת הלב של הנהג הממוצע להמצאותם של הולכי רגל בכביש, על מעבר חציה, פשוט מפחיד.

דווקא יש לה פתח מיזוג מאחור, לא ברור לי למה הוחלט כאן שאין. אני נהגתי ברכב הזה כבר במאי, זו היתה היחידה הראשונה שהגיעה לארץ כשהם עוד בדקו את העניין. גם נהיגות ההתרשמות שכבר נעשו בארץ מאששות את מה שהרגשתי בעצמי. הרכב אמנם חזק יציב ומרגיש בטוח אבל אין בינו ובין מכונית ספורטיבית כלום, כך שהשוואה ללאון FR ממש לא נראית לי נכונה. גם ברמת האבזור הנמוכה יותר הרכב מרגיש מאוד עשיר, הרבה יותר מכל מתחרה אחרת באותם סדרי גודל של מחיר/גודל. לעניין תמחור, אני אישית מאוד הופתעתי מהמחירים שהם פרסמו ולטובה. הרכב עולה בחו"ל (מודעות מכירה באינטרנט לא משהו רשמי) בין 22 ל30 אלף יורו שבחשבון גס מאוד אמורים להיות מתורגמים למעל 200K ש"ח בארץ ביבוא אישי. נכון שבארצנו הקטנה תצורת חמש דלתות ישר מכניסה לקטגוריה של משפחתית קומפקטית אבל הרכב הזה, מכל הבחינות האחרות פרט לקיומו של בגאג' נפרד, מתחרה בקטגוריה של "מכוניות המנהלים" ולא בקטגוריה של קומפקטיות. בקטגוריה הזו התמחור שלו הופך ליותר אטרקטיבי.

כן!!!

דיבורים כמו חול. גש ותעשה נסיעת מבחן. אם אחריה תחליט שמאזדה 3 שני ליטר עדיפה אז... מגיע לך

אני מצטרף לשניים האחרונים. תהנה עכשיו לפני שמחויביות החיים יקחו אותך למקומות אחרים שאין בהם מכוניות ספורט... אם אתה לא ממש סובל בה ומשרד הביטחון מאשר, תקנה ותהנה.

תגרד עשיריה נוספת וקח את הלנצ'יה דלתא.

לנצ'יה דלתא. אלפא מיטו TCT (אוטומטית). סיטרואן DS3.

אם אתה לא לחוץ בזמן אפשר להוסיף לרשימה גם את הפונטו אבארט' שאמורה לנחות בקרוב מאוד ואת הסיטרואן DS3. מה לגבי מיני יד שניה?

רק עם runflat.

אחרי שראיתי מודעה כזו באוטודיל לפני מספר חדשים שאלתי מכר שעובד במערכת וזה מה שהוא הסביר לי. זה כמובן לא ידיעה ממקור ראשון אבל המכר מספיק אמין עלי. למרות זאת עדיין הייתי בודק טוב טוב את רשיון הרכב ומבקש הבהרה והצהרה כתובה מהם שזה אכן המצב.

מצטרף לשאלה מעלי. ואם אין לך כנס לאתר שלהם, אפשר להוריד שם ספר רכב בPDF

יש בS-max ערכת תיקון. אין לי מושג איך הם מצליחים לקבל אישור לזה בלי צמיגי run flat אבל לדעתי זה חוסר אחריות משווע מצד היבואן ומי שאישר לו את זה.

לא ספרדי.

יד 0 אומר שהם שילמו את המס, קיבלו מספר רשוי אבל אין רישום בעלים. הקונה ירשם כיד ראשונה.

כבר חשבתי שהשרשור מת... הזוועה היפנית זה ניסאן סדריק. לגבי שלי קבלו עוד תמונה ורמזים: רכב אירופאי, נכון להיום ביצור סידרתי אם כי במספרים נמוכים (מאות בשנה).

עובדתית אנשים לא מבינים את זה. חלק ניכר, אם לא רוב התאונות בכביש 6 הן בגלל צמיגים מתפוצצים. חלקם כי הצמיגים ישנים/סיניים אבל חלקם סתם בגלל שהנהג לא דואג למלא אויר כמו שצריך. מה שיותר מטריד זה שהקברניטים יודעים את זה ואין שום קול, למעט שלטי כסת"ח ברחבי כביש 6 שמזכירים לנהג שצמיג תקין מציל חיים. זו נקודה, אולי מהבודדות, שיכולה להפיק תועלת מקמפיין פרסומי חזק אבל יש כאן יותר מידי אינטרסים מנוגדים מכדי שזה יקרה לדעתי.

לדעתי הם לא ממש קוראים את המודעות שהם מקפיצים. הם מנסים כבר כמה שבועות למכור אלפא מיטו מודל 2006... אותה מודעה דבילית קופצת אחת לכמה ימים.

יש עליה את שאריות המדבקה של פרי השכרת רכב.

כבר די הרבה זמן שיש פעילות מהכוון שלו. נראה שהבחור באמת רוצה לעשות ולא רק לדבר כמו שורת "שרי" התחבורה שהיו לפניו.

נהגתי נהיגה בודדת קצרה לנסר ידנית של חבר. הסיבה שנהגתי עליה היתה שהוא ניסה לשכנע אותי שהיא ספורטיבית "כמעט כמו האלפא שלך", ובכן היא לא... אבל הופתעתי ממנה לטובה, יחסית למשפחתית ממוצעת, אבל כאמור אין לי מספיק נסיון איתה כדי לחוות דיעה אמיתית. במעט שכן נהגתי, הגיר מצוין, העברות ההילוכים חלקות עם "קליק" מכאני כמו שאני אוהב, דוושת המצמד רכה ויחסי ההעברה נוחים ללא "חורים" גדולים בין ההילוכים. כל היתר, לנסר סטנדרטי. הייתי מוסיף לרשימה שלך את הבראבו שמוצעת, למיטב ידיעתי, גם עם גיר רגיל. תפנה אותו גם לדלק מוטורס, עד לפני כמה שנים הם הביאו פוקוס ידניות במשורה (היתה לי אחת ב2003). אולי הם יואילו בטובם ויביאו.

גם הVAG הבסיסיות (סקודה פאביה, סיאט איביזה, פולו) מגרדות את התקציב הזה.

בראבו?