Supertigre

כאחד שפוקד לא מעט את התיאטרון, אנחנו בהחלט בישראל בה רשמיות זה עדיין משהו קצת מוזר ולכן תפגוש את כל סגנונות הלבוש כך שלא משנה מה תלבש, לא תרגיש "עוף מוזר בנוף".

וזה בדיוק המצב בישראל, מרבית הנהגים עבריינים ואפילו לא מודעים לכך, תודות לשטויות בהן משטרת התנועה מתעסקת.

אפשר לעשות את זה כחלק האחרון של השטיפה שהרכב עוד מלא סבון (איכות עם סיכוך טוב) או כפי שהמליצו עם ONR או כל Rinseless Wash אחר, אלו מוצרים שתוכננו מראש עם סיכוך גבוה מאוד שזה מה שצריך לפלסטלינה. וכן, גם אני חושב ש- ONR הוא סוג של מוצר חובה, אחלה לשטיפה כאשר יש רק קצת אבק (אני שוטף עם צינור ואז ONR) או הסרה של כל מיני דברים שנדבקו לצבע (אישית משתמש לפעמים גם ב- APC אם זה משהו קשוח).

קילוף של הלכה, אין פתרון למעט צביעה מחדש.

אכן אפשר בקלות ללכת לאיבוד ולכן במקום לקשקש הרבה פשוט ארשום לך מספר אופציות טובות וקלות ליישום ושימוש בכל קטגוריה: 1. מגבות מייקרופייבר כלליות: The Rag Company 365 2. מגבת ייבוש אחת - The Rag Company liquid8r 3. שמפו: Koch GSF, Sonax Extreme Rich Foam Shampoo, Turtle was Pure Wash, Adams Polish Car Wash Shampoo, meguiar's hyper wash 4. אוטם: Sonax BSD, Turtle was ice seal and shine, griot's garage 3 in 1 wax, Soft99 Fusso Coat, Gyeon can coat evo 5. תא נוסעים: Carpro Perl 303 protectant, Koch refresh cockpit, meguiar's natural shine ניקוי אבק בסיסי פשוט עם מגבת יבשה ואז עם לחה אם צריך יותר יש עוד חומרים בהתאם למה שצריך לנקות. זו רשימה מהראש שלי, יש עוד המון חומרים טובים יותר או פחות ובמגוון עצום של מחירים אבל להתחלה, אחד מכל סעיף יעשה את העבודה מצוין.

בסופו של דבר, הכל תלוי עד כמה אתה מבחין בדברים האלו וכמה הם חשובים לך. עקרונית, ההמלצה היא לא להתחיל עם זה כי ברגע שאתה מתחיל אתה כבר לא יכול שלא לשים לב שטיפה במכונה וגם במקומות עם שטיפה ידנית תמיד מייצרת מה שנקרא סווירלים, שריטות שטחיות יחסית על הצבע שאם הן מצטברות, לאחר זמן מסוים הן כבר ממש פוגעות בברק של הצבע אבל אומר זאת כך, עדיף לשטוף אחת לחודש במכונה מאשר לא לשטוף בכלל או אולי פעם בחצי שנה כי זה כבר פוגע עוד יותר בצבע. שטפת במכונה כל חיי הרכב? אז פעם בכמה שנים אפשר לבצע פוליש יסודי והצבע יחזור לברק המקורי. שטיפה ידנית בבית, מהסוג ששומר כמה שיותר על הצבע, מחייבת שימוש בחומרי הניקוי הנכונים ובמוצרים הנכונים, כך לדוגמה מרבית ספוגי השטיפה הזולים שאנשים רוכשים מעלי אקספרס בוודאות יגרמו לסווירלים כך שלא עשינו בזה שום דבר. כך גם מגבות ייבוש זולות וכו'. לצד כל זה, צריך גם לדעת היכן לעצור. לאחרונה לדוגמה ביצעתי פוליש מלא על הרכב שלי, רכב שחתולים אוהבים והם בהחלט מייצרים שריטות די עמוקות יחסית כך שאם הייתי הולך על הסרה מלאה של כל השריטות האלו ולא רק טשטוש קל שלהם, הייתי צריך להוריד שכבה משמעותית מהלכה שהיא המגן הטוב ביותר של הצבע וברכבים מודרניים מ-20 השנים האחרונות השכבה הזו דקה ורק הולכת והופכת לדקה יותר ויותר ברכבים חדשים יותר (תלוי גם בארץ היצור). אז שטיפה במכונה או ידנית? כן עדיף ידני ללא ספק אם זה נעשה נכון אבל כפי שאמרו, מרבית האנשים לא יבחינו בדקויות האלו. מה שיותר חשוב זה דווקא תא הנוסעים, שם עדיין יש מכונים שמשתמשים בחורים שכבר יכולים לגרום נזק לפלסטיקה בטווח הקצר או הארוך ובעידן המודרני גם למסכים ולכן עדיף שרק ישאבו וניקוי קל של האבק עם מטלית יבשה/לחה. את החומר לניקוי/שימור כבר עדיף ליישם לבד.

החלום של המדינה הוא שנמשיך לרכוש רכבים יקרים ושניסע בהם כמה שיותר. מס נסועה מתקדם (לפי שעות, אזור וכו') הוא בכל מקרה חלום רטוב של האוצר מזה שנים רבות. אם יעלו מחר את הבלו רק ב-10 אגורות מיד יהיו כתבות ורעש ציבורי אבל אם יעלו ב-5 אגורות את מס הנסועה למי שנוסע מהרצליה לתל אביב בשעות 10-12 בימים שני וחמישי, אף אחד לא יתלונן ותשובת האוצר בכל מקרה תהיה "אנחנו לא רוצים לגבות מכם עוד כסף, התעריף השתנה כי אנחנו רק רוצים להקל על העומס בשעות ואזורים מסוימים".

הנקוק חברה טובה מאוד, הדגם עצמו קצת וותיק יחסית אבל צמיג בסדר. אישית הייתי מעדיף לחסוך קצת ולקחת פאלקן FALKEN ZE310, לא תתאכזב. אוהב את גיל באופן עקרוני, אך הוא כתב המון שטויות הפעם.

עולם הדיטיילינג עמוס באלפי מוצרים ובמגוון עצום של מחירים ואפשר בקלות ללכת לאיבוד, גם למי שמכיר היטב את התחום. מרבית מוצרי הווקס כיום הם כבר לא סתם ווקס עם אחוז מסוים של קרנובה בהתאם למחיר אלא לרוב הם אוטמי צבע לכל דבר ועניין. בסוף, כל אחד בוחר את האוטם שהוא מתחבר אליו וזה יכול להיות בשל המראה, העמידות, תכונות הידרופוביות, הגנה מפני מזהמים, קלות היישום וכו', אתה כבר מבין שאין סוף בתחום הזה. אתה יכול לדוגמה לרכוש אוטמי צבע זולים יחסית (בחו"ל, בארץ הכל כמעט תמיד יקר יותר) כמו Turtlewax ICE Seal N Shine או SONAX BSD שהם מוצרים עם תמורה מעולה למחיר ולהיות מרוצה עד הגג, לרכוש, גם בזול, Griot’s Garage Ceramic 3-in-1 Wax שמספק ברק חזק וגם להיות מרוצה עד הגג, אם אתה רוצה ווקס, שגם מיושם כמו ווקס, אבל הוא אוטם מעולה ועמיד למספר חודשם (9-12) יש את Fusso Coat של Soft99, אפשר גם ליישם ציפוי ננו מסוגים שונים והרשימה לא נגמרת. הייתי מתחיל עם Turtlewax ICE Seal N Shine או Griot’s Garage Ceramic 3-in-1 Wax מהסיבה שהם מאוד קלים ליישום ונמרחים היטב, הסונקס BSD מעולה אבל קצת "דביק" ליישום ודורש סבלנות. ICE Seal N Shine ו- BSD הם מוצרים מהסוג שלא דורשים שום זמן המתנה, רסס, נגב והם נכנסים לפעולה, המוצר של Griot’s דורש כבר המתנה של מספר שעות לפני שאפשר להרטיב שוב את הרכב.

אותו הדבר בדיוק, זה פשוט הפעם הראשונה בה טסלה בעצם מודה שכמו ליצרנים אחרים, גם לה יש מצב בוסט. אז ההספק המרבי הקבוע הוא 460 כ"ס ובמצב בוסט זמני הוא 510 כ"ס. יצרנים אחרים מציינים מתי וכמה זמן המצב הזה זמין, טסלה לא.

אוטו דיפו זה לא רק פח אשפה לצמיגים, המחירים גם סתם יקרים עם מבצעים מזויפים שמזכירים לי את הימים בהם בכל פנצ'ריה היה מחירון מונפץ עם מחירי צמיגים אסטרונומיים והם כמובן היו "עושים לך מחיר". סתם לדוגמה עבורך, איגל ספורט SUV נמכר במקומות אחרים באזור 650-700 שקל, שם זה 800 שקל לאחר ההנחה המזוייפת שלהם. עכשיו לתכלס, אם אין לך דרישות מיוחדות, פאלקן Falken ZE310 הוא צמיג טוב מאוד עם או בלי קשר למחיר. אם אתה מוכן להוציא קצת יותר, אז הגודייר Efficientgrip 2 SUV מעולה וכאמור, במקומות אחרים תמצא בזול יותר. בטייר דיל לדוגמה רבעייה של גודייר ב-3000 שקל כולל התקנה, כבר זול יותר ב-250 שקל.

הכי מדויק. בימים שעוד הייתי נוהג על מסחריות דיזל, רבע מיכל זה היה נסיים בכיף יום עבודה של נסיעות מרובות ואולי מחר נתדלק.

שתף את כלום, אם אני זוכר נכון זו המיאטה הורודה? כי עבודת הצבע שם באמת טובה מאוד.

ניפגש, עוד איזה חמש שנים אם עד אז ההצעה לא תעלם מהמדף לאחר הבחירות, מתי שלא יהיו. כמובן שאני מאוד בעד, אבל עדיין צריך ללמוד ולראות לאן זה הולך, במדינה שלנו ישנה נטייה להתחיל בגדול ואז להפחית את זה למשהו חסר ערך אבל לפחות זה צעד חיובי בנושא.

לא יודעתי שהוציאו מיני רנגלר

אבל היא כן, זה הרי עולה למדינה כסף. אם היית רוכש את אותה קורולה במקום טסלה, נגיד שהמס היה זהה אבל הייתה משלם יותר אגרת רישוי ועל כל ליטר דלק הייתה מכניס למדינה כ-3.4 שקל. תדמיין שמחר אין שום רכב בנזין בישראל וכל הרכבים חשמליים, אתה חושב שהמדינה לא צריכה יותר את אגרת הרישוי והבלו? צריכה גם צריכה, זו הכנסה משמעותית ובעיקר זמינה וקלה מאוד לגבייה עבור המדינה, לא יגיע מכאן זה יהיה צריך לבוא ממקום אחר. עכשיו אפשר לפתח דיון על זה שיש כסף וחלוקת הכסף במדינה עקומה, אבל זה כבר נושא לדיון אחר באוף טופיק. בשורה התחתונה זו פשוט סוג של הטבת מס בדיוק כפי שפעם "כל עורך דין" היה נוסע בטנדר כי זו הייתה הוצאה מוכרת, המדינה הפסידה מזה כסף וסגרה את הפירצה הזו. בקיצור, מי שהקדים לרכוש נהנה מהטבת המס הזו, אבל לחשוב שהיא תימשך לעד זו תמימות.

ואז תגלה שיש 50 גוונים של לבן כפי שכתבו, תזמין מאיביי או מהארץ ערכת טאצ'אפ לפי הקוד צבע שמופיע על משקוף דלת הנהג.

אם רק ברק, אז אתה יכול להסתפק בפוליש פיניש עם פד רך לפיניש. אפשר ליישם ידנית אך כמובן שרצוי עם מכונת פוליש. אבל נשמע לי שמה שאתה יותר צריך/מחפש זה פשוט אוטם צבע טוב, זה לדוגמה מעניק ברק מעולה לטעמי, זול, פשוט ליישום ובקבוק אחד מחזיק לזמן רב.

הייתי מתחיל עם שטיפה טובה, הסרת מזהמים כימית עם מוצרים כמו CARPRO TarX +IronX ואז פלסטלינה. אחר כך תחליט אם אתה רוצה פוליש ואז יישום של ציפוי מכל סוג או שפשוט יישר ציפו, זו החלטה שלך לפי איך שמראה של הצבע מספק אותך.

תתחיל משטיפה טובה, הסרת מזהמים עם מסיר ברזל ופלסטלינה ואם רוצים רק להשיב ברק ולא להתחיל לתקן שריטות, הייתי רוכש את הפולישר הכי זול מעלי (משהו כזה לדוגמה) מלביש עליה פד גס ומשחת קומפאונד ועובר בצורה קלה על כל הרכב ובהתאם לצבע (אם הוא רק או קשה, כבר תראה לפי הגימור) מסיים עם פד רך ומשחת פוליש. פולישר כזה לא מספיק חזק כדי להוריד שריטות אבל הוא מספיק טוב כדי להקפיץ את הברק של הצבע.

אם אתה יכול להעלות תמונה של הפגמים, יהיה אפשר לדעת בצורה טובה יותר מה צריך. מראש אני אומר לך שלא להשתמש במברגה, זה דורש המון ניסיון כדי לא לפגוע בצבע ולא הייתי מנסה את זה על רכב כזה חדש. אם אין את הכלים (פולישר) עדיף לעשות את זה ידנית, זה אמנם הרבה יותר עבודה אך הרבה יותר בטוח לצבע. אם אתה מאזור רחובות אשמח לסייע.

זה כנראה אבק בלמים שכבר חדר את הפלסטיק ויושב שם. הייתי מנסה עם מנקה חישוקים אגרסיבי ומברשת (או ספוג פלא, צמר סלעים עדין...) מרסס את מנקה החישוקים, נותן לזה 2-3 דקות לפעול ואז מבריש היטב. אופציה אחרת היא פשוט לצבוע את החישוקים עם ספייר צבע. לנקות טוב את השטח עם סבון סקוטש ברייט (מהסוג העדין יותר או כזה משומש שהוא כבר לא קשיח ממש או שתשייף את סקוטש על מדרכה או משהו כזה לפני) לשטוף היטב ופשוט לצבוע בכמה שכבות, שכבה ראשונה קלה ומהירה ובהמשך קצת איטי ורטוב יותר.

כל יום לומדים משהו חדש, תודה!

אני מניח שאתה מדבר על מתקן piggyback שמתחבר לחיישנים, אז כן, אפשר להסיר לפני טיפול די בקלות ועקרונית לא יעלו על זה אלא רק בחקירה מעמיקה במקרה של איזו קטסטרופה במנוע אם היצרן ירצה לחקור את מחשב המנוע והסיבה לתקלה.

כפי שכתבו, השאלה היא מה עומק השריטות ולכן צריך תמונה ברורה.