Supertigre

מאמין למה שאתה כותב, אך בשורה התחתונה אלו הם הנציגים שהם שלחו לכנסת.

זה הכי WOKE שיש. תכף גם תכתוב ש- שלום נגר לא שונה מהקרטל המקסיקני שקוטע איברים של היריבים שלו לפני שהוא שוחט אותם.

כי FSD עדיין לא פעיל בסין, למיטב הבנתי זה אמור לקרות השנה.

היא לא הייתה חברת כנסת פעם?

נוח על משכבך בשלום מנצור.

אנחנו כמובן לא מדברים כאן על ספורט מוטורי ובכלל הכל זה בסוף פשרה או התאמה לייעוד, אנחנו גם לא ממש מדברים על טוב או פחות טוב, לכל רכב יש את הייעוד שלו, הקהל שלו ולכולם יש מקום.

להזכירכם, מי שדרש עסקת שלב א בכל כך הרבה שלבים זה ביבי. היו יכולים לעשות את הכל בשבוע אחד אבל כרגיל אצל האיש הזה הוא תמיד צריך לדאוג לנקודות יציאה כדי לשמור על הקואליציה שלו. אנחנו מדברים על איש שלא היה לו את האומץ והמוסר לרדת לקיבוצים בדרום ולהיפגש את התושבים שהוא הפקיר.

התשובה לא כזו פשוטה, תזכור שאנחנו מתעסקים עם אנשים ששחטו לנו 1200 ומוכנים לקבל מוות של 50,000 משלהם, למעשה גם היו מוכנים לקבל מיליון, זה לא מה שהיה גורם להם להיכנע ולהרים ידיים.

דיון אמיתי היה צריך לעשות בשבוע הראשון/שני למלחמה, כאשר עוד עמדו לישראל כל הכלים כדי להחזיר את החטופים, לפחות את האזרחים.

הם אולי קצת סובלים שם במנהרות אבל הם לא מתים ואני בכלל עברתי סדנת שבי. יימח שמו ושם זכרו של האיש שאמר את זה.

לא רואה איך יצרן אירופאי עומד במחיר הזה, סתם לדוגמה אוקטביה פלאג-אין נמכרה ב-179 אלף שקל בשנת 2022, בשנת 2024 המחיר כבר קפץ ל-214 אלף שקל לאחר ביטול ההטבות. כיום זה בטח היה קופץ לאזור ה-230 אלף שקל ואם זה ג'יפון אז כבר 250 אלף.

על זה אומרים של-BMW אין באמת מכוניות ספורט, יש יופי של רכבי M אבל מכונית ספורט מהיסוד, כמו BRZ, קאיימן, מיאטה... פשוט אין. אז אמנם מהנדסי M מאוד מוכשרים ויודעים מה שהם עושים, אך הם עדיין עושים את זה עם המגבלות של רכב רגיל בבסיס שלו. ה-Z היא עם פוטנציאל למשהו כזה אבל עד היום ב.מ.וו לא ניצלה את זה עד הסוף. לצד זה, אין מה להשוות בין רכב קל משקל לרכב שכבד יותר בכמה מאות ק"ג. גם כאן מהנדסי M יודעים להסוות היטב את המשקל אבל בסוף זה תמיד בא על חשבון משהו.

אז אתה אומר שמערכות האלקטרוניקה לא משהו?

בכל מחיר זו סיסמא של רצינות כוונות, להתעסק בסמנטיקה זו דמגוגיה זולה מבית מדרשו של עמית סגל והביביסטים.

הדרג הצבאי כבר הודיע שכשל. האיום מחמאס והכוונות שלו היו ידועות לכל, הרבה לפני "חומת יריחו". המנהרות היו לשם מה? לחלק פרחים? אז חסמו את האפשרות למנהרות חדירה, לאחר יותר מדי זמן וההמשך ידוע לכל, פאשלה אחר פאשלה של הדרג המדיני שבסופו של דבר אפשרה לחמאס לממש את התוכניות שלו. כבר אמרתי, ביבי השאיר הכל לאלת המזל, גם כלפי חיזבאללה, גם כלפי איראן, הכל.

אם הצלחתי להבין, בושינג קשיח לחלוטין כמו שהתקנת לזרוע ששולטת על זווית ה- toe האחורית לא משפיע על נושא ה- NVH, לפחות לא במידה מורגשת?

כול חברי הכנסת האלו מעוצמה יהודית שהצביעו נגד העסקה, במה הם התעסקו בשנה וקצת לאחר שהם נבחרו? מישהו מהם אמר משהו לגבי עזה כל התקופה הזו? כלום ואפס שום דבר.

את חיסול חמאס היה צריך לעשות לא כאשר הם תוקפים ראשונים ומחזיקים 250 חטופים, את זה היה צריך לעשות כבר מזמן מזמן עם תוכנית סדורה.

הייתה לי פעם סאב 9-5, הרכב הזה באמת ידע להתריע על כל פסיק, כולל סאונד ולא רק מנורת התראה או התראה כללית. אצל ב.מ.וו יש אמנם צליל התראה אבל אין מידע לנהג מי או מה אלא רק משהו כללי. מה שכן, לא יודע לגבי התראה במצב קריטי של לעצור בצד ולכבות את המנוע שכן מעולם לא הגעתי למצב הזה או ליתר דיוק הגעתי אבל עם רכבים אחרים, שם זו הייתה רק מנורה - 309 שנסעתי איתה בשטח וחטפה מכה מאבן ששברה את אגן השמן.

גם שופטים, גם פרקליטים וגם משטרה (חוקרים). כאשר אין מספיק חוקרים וכוח אדם למשטרה, אז המון מקרים מסתיימים "בחוסר עניין לציבור", כאשר אין מספיק חוקרים ופרקליטים אז סוגרים עסקת טיעון מקלה וכאשר אין מספיק חוקרים, פרקליטים ושופטים מגיעים למצב שיראל היא גן עדן לנוכלים ועבריינים, מהקטן לגדול.

אותם השופטים הכניסו בעבר לכלא את כל ראשי משפחות הפשע בישראל. רוצה 30 שנה? תדאג שהמחוקק במקום יכריז על פעולות כמו גביית דמי חסות כעל פעולת טרור, תדאג שיתנו כלים למערכת המשפט, זו רפורמה, לא הקשקושים של הליכוד ובן גביר.

לגמרי. אני לדוגמה אומר שהיא מאוד יפה בצהוב, אבל לעצמי תמיד ארכוש צבע סולידי יותר.

רק שאתה שוכח שעיקר קהל היעד של הדגמים המדוברים אלו צרכני הליסינג, עבורו יש באותו המחיר פלאג-אין חזקה ומאובזרת או היברידית, כדוגמת האלנטרה, שהיא חלשה יותר ופחות מאובזרת.

ההיגיון הוא אותו הגיון שתמיד היה, הבעיה בעבר הייתה המחיר המאוד גבוה ברכבים עממיים, הרכבים מסין שינו את המשוואה הזו עכשיו לאחר ההתייקרות של החשמליות. מה שכן, השוק הזה כיום מופנה בעיקר לשוק הליסינג שם לא באמת אכפת להם מהוצאת הדלק כך שסביר להניח שרובם לא יתאמצו להטעין, לצרכן הפרטי שיש לו אפשרות לעמדת טעינה זו אופציה עבור מי שעדיין לא רוצה להתעסק עם טעינה בנסיעות ארוכות. זה בסוף עניין של מחיר, ראב4 היברידי לדוגמה יקר יותר מהסיל U פלאג-אין ואם משווים אבזור אז הוא יקר יותר משמעותית. ספורטאז' היברידי נמכר עד לאחרונה בכ-234,000 שקל כך שלצרכן אין אופציה היברידית תחרותית לפלאג-אין הסיני. אפילו הקונה ההיברידי, שהוא קטן וחלש יותר משמעותית, לא ממש זול במחיר של החל מ-176 אלף שקל.

אז אתה אומר שזה "פתח" לצרות???