eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
חישוקים אפשר להחליף וברכב כזה זה הרבה יותר קל לביצוע, תרתי משמע. לפי הוויקיפדיה, חישוקי המגנזיום היו חלק מחבילות שכללו גם צבעים יחודיים, כך שהם כנראה לא מקוריים. עריכה: לרכב שצילמתי יש גם ספוילר אחורי אז יש סיכוי שהחישוקים כן מקוריים. אולי אפשר היה להזמין את הגרסאות המיוחדות גם עם הצבעים הרגילים. אם זה אכן רכב מגירסה מיוחדת, הרי שהוא עוד יותר נדיר ממה שחשבתי.
-
הטלפון שלי הוא Pixel 3a. זה טלפון שעלה לי $150 במבצע, ממש לא high-end. הטלפון הגיע עם מטען PD בהספק של 18W וכבל מתאים. הטלפון לא תומך כלל בטעינה מהירה עם מטען QC - הוא נטען בקצב של 8W לכל היותר עם עם מטען שאינו PD, בדקתי עם מכשיר מדידה. גם איפונים לא תומכים כלל בטעינה מהירה עם מטען QC, הם יטענו בקצב של 12W לכל היותר. אז בשבילי ובשביל מי שיש לו איפון מטען QC זה פול גז בניוטרל, אין לו שום יתרון על מטען 2A פשוט.
-
הונדה ביט - רכב מיקרו עם מנוע מרכזי ששווק ביפן בשנים 1991-1996. בארה"ב ניתן ליבא אישית רכב ללא תקינה אמריקאית 25 שנה לאחר שיוצר וכך כנראה הגיע הרכב הזה, עם הגה ימני כמובן, לחניון שבו חניתי. כיוון שזה רכב כל כך נדיר מחוץ ליפן, יש סיכוי שהרכב שצילמתי זה אותו הרכב שבסירטון.
-
במטען שקישרתי אליו יש גם חיבורUSB-A תומך QC וגם חיבור USB-C בעוצמה של 30W, מספיק כדי להטעין מחשב נייד קטן. הרבה טלפוני אנדרואיד חדשים מגיעים כבר עם מטען USB-C. חוץ מזה, QC4/5 משתמשים בחיבור USB-C ותואמים למכשירים שתומכים ב-USB-PD. זה יקח עוד קצת זמן אבל שקעי USB-A יעלמו מהעולם בסופו של דבר.
-
עכשיו יותר טוב?
-
אם רוצים לחשוב קדימה QC זה לא הכיוון. זה פתרון קנייני שהרבה שלא נתמך כלל באיפונים וגם הרבה טלפוני אנדרואיד חדשים כבר לא תומכים בו, כמו למשל דיגמי פיקסל של גוגל. הסטנדרט המודרני הוא USB PD שיכול להגיע להספקים הרבה יותר גדולים ולטעון גם מחשבים ניידים. https://www.amazon.com/Charger-Anker-PowerDrive-Adapter-MacBook/dp/B071WYF9HP
-
משהו כמו זה?
-
ברוב ארה"ב זה גם ככה. אם אין שלט שאומר אחרת ניתן להתיחס לרמזור אדום בפניה ימינה כאל תמרור עצור. כנ"ל בפניה שמאלה מכביש חד סיטרי לכביש חד סיטרי.
-
אפשר למצוא כאלו בדרום תל אביב. https://goo.gl/maps/4FZZQbp9W8FkHwur7
-
לא נתקלתי בזה מעולם לא בישראל וגם לא במדינות בהם נהגתי באירופה (שוויץ, צרפת, איטליה, איסלנד). יש מי שמנסה לשכלל את הרעיון.
-
מעולם לא שמעתי על המשמעות הזו לאורות המצוקה. ברכב עם פנסי איתות אחוריים אדומים (שמותרים לפי התקינה האמריקאית) זה עלול לבלבל את הנהג מאחור. בארה"ב מקובל לסמן בהבהוב האורות הגבוהים כשאתה רוצה לוותר על זכות הקדימה שלך. למשל אתה נוסע בכביש בפקק גדול ורואה מישהו מנסה נואשות לצאת מחניון. אתה מאט, משאיר לו מקום לצאת ומהבהב באורות הגבוהים כדי שיבין שעשית את זה בכוונה וויתרת לו על הזכות. משתמשים בסימון הזה הזו גם כדי לתת לרכב שמנסה לפנות שמאלה מולך להשלים את הפניה.
-
בפלורידה וג'ורג'יה בארה"ב מתיחסים ככה גם לתאורה ברחובות עירוניים. למעט רחובות ראשיים אין תאורה ברחובות. פשוט אין. בהרבה מקרים גם אין מדרכות.
-
חיישנים זה טוב לצמתים גדולים עם נתיבים יעודיים לפניה שמאלה. בכאלו צמתים יש בד"כ פניה מוגנת בלי תנועה ממול. בצמתים קטנים, עם נתיב אחד בכל כיוון, זה לא יעבוד. צמתים כאלו בשיטה הישראלית יעכבו את התנועה והיום בישראל המגמה היא פשוט להסב כאלו צמתים למעגלי תנועה. לגבי השיטה שציינת, היא נחשבת לגיטימית, במסגרת הטעם הטוב. אין בעיה להשתמש בה אפילו אם יש ניידת משטרה מאחוריך. יש מקומות בהם היא די הכרחית ונהג שלא משתמש בה יחטוף צפירה. ראיתי כבר כשרונות שמסתכלים בטלפון תוך כדי פנייה שמאלה בטכניקה הזו.
-
יש מקרים בהם עדיף שהפניה שמאלה תהיה נגד התנועה, כי זה מאפשר להאריך את זמן הירוק. יש גם צמתים שחלק מהמחזור הפניה שמאלה היא עם תנועה נגדית וחלק מהזמן לא. השיטה הישראלית אכן יותר פשוטה לנהגים אבל מובילה לזמני המתנה גדולים יותר ברמזורים.
-
פניה שמאלה בלי לתת זכות קדימה לתנועה שממול קיימת בארה״ב, אבל מסומנת באופן מיוחד ע״י חץ ירוק שמאלה. פניה שמאלה עם לתת זכות קדימה לתנועה שממול היא ברירת המחדל ברמזור ירוק, אבל לא קיימת כלל בישראל. ברמזורים חדשים לעיתים גם מסמנים זאת על ידי חץ צהוב שמאלה מהבהב כדי להדגיש שצריך לתת זכות קדימה לתנועה שבאה ממול.
-
לתיבת הילוכים ידנית עם מצמד אוטומטי קוראים לזה תיבת הילוכים חצי אוטמטית. זה גם היה נפוץ באוטובוסים של בריטש ליילנד בישרל עד שנות השמונים, אז נכנסו אוטובוסים של מרצדס ומאן עם תיבת הילוכים אוטומטית.
-
אם משלם המיסים האמריקאי רצה לחסוך כסף, הוא לא היה צריך לחלץ את GM וקריזלר מפשיטת רגל. המטרה בקנסות על אי עמידה ביעדי זיהום היא לא שהם יהיו מקור הכנסה לממשלות. המטרה היא לעודד מעבר לרכב לא מזהם ומנגנון קניית הקרדיטים הוא חלק מהתוכנית. אם קרייזלר בוחרים לסבסד את טסלה במקום להשקיע בפיתוח של רכב לא מזהם בעצמם זו זכותם. אף אחד לא מכריח אותם.
-
לפי הנתונים המפורסמים הסאמסונג יותר עמיד אבל הסאנדיסק קיים גם בנפח של 256GB. אם אין מאיפה לטעון את המצבר הוא יתרוקן. או שתניע את המכונית מדי פעם או שתחבר מטען חיצוני למצבר. הכרטיסים שנקראים endurance הם מסוג TLC אבל הם נועדו למספר גדול בהרבה של מחזורי כתיבה. יש להם גם אחריות לתקופה יותר ארוכה. הפרש המחיר בין הכרטיסים האלו לכרטיסים שציינת די זניח.
-
בטסלה זו לא בעיה כי הסוללה הראשית טוענת את המצבר בעת הצורך. אם הסוללה הראשית יורדת מתחת ל-20%, צילום החניה מופסק אוטומטית. https://www.amazon.com/SanDisk-Endurance-microSDXC-Adapter-Monitoring/dp/B07P4HBRMV
-
תמיכה בפורמט ExFAT זה רק ענין של תוכנה. זה בסך הכל פורמט אחר לרשום את המידע על הכרטיס, פיזית אין הבדל. היה גם עדכון תוכנה לחלונות XP שהוסיף תמיכה בפורמט ExFAT. כרטיס endurance זה כרטיס שמתוכנן למספר גדול של כתיבות, מה שקורה במצלמת דרך, בודאי כזו שפועלת גם בחנייה. אם תשתמש בכרטיס רגיל יש סיכוי שהוא יפסיק לעבוד לאחר תקופת זמן ולפי חוק מרפי זה יקרה בדיוק כשתצטרך את הוידאו מהמצלמה. https://www.amazon.com/Samsung-Endurance-128GB-Micro-Adapter/dp/B07B984HJ5
-
בפועל אין כרטיסי זיכרון במחיר סביר מעל גודל של 256GB. לשימושי מצלמת דרך כדאי לקנות כרטיס בעמידות גבוהה (endurance) שמתוכנן לסוג כזה של שימוש. כרטיסים מעל גדול של 32GB באים בפורמט ExFAT כיוון שזה מה שתקן SD אומר. היום יש בלינוקס תמיכה חופשית בפורמט ExFAT ומכשירים יכולים לתמוך בו. טסלה למשל, הוסיפו תמיכה בפורמט ExFAT באחד העדכונים האחרונים. בדוק אם יש למצלמה שלך עדכן תוכנה מהיצרן. אוקי, אתה כנראה יכול לשכוח מעדכוני תוכנה.
-
היצרן רשם 32GB כי כרטיסים בנפח גדול יותר מגיעים בפורמט ExFAT שהמצלמה לא תומכת בו. לא כל אחד יודע איך לפרמט בעצמו וליצרן אין כוח להתעסק עם תמיכה.
-
אין שום בעיה בדיסק בפורמט FAT32 בגודל מעל 32GB עם Windows. עובד בכל מחשב ובכל גרסה. למעשה יש לי כמה וכמה דיסקי USB בנפחים של 64GB ו-256 שהגיעו מפורמטים ל-FAT32.
-
עברו יותר משבועיים והאתר עדיין חסום לי. כנראה שתפוז פשוט לא רוצים גולשים מחו"ל.
-
החלק השני נכון, הראשון לא. מערכת FAT32 יכולה לתמוך בדיסק בגודל עד 2TB. הענין הוא שהחל מחלונות 2000 לא ניתן לפרמט בעזרת התוכנה המובנה דיסק של FAT32 בגודל מעל 32GB. אין בעיה לפרמט כזה דיסק בעזרת תוכנות צד שלישי או מערכות הפעלה אחרות.
