eladts

זהו, שזה לא בהכרח זמן מבוזבז. בניגוד לתדלוק רכב בבנזין, סולר ואפילו גז, אין צורך לנהג להשאר עם הרכב בזמן טעינה מהירה. ברבע השעה הזו אפשר לקפוץ לשירותים, לאכול, לשתות או סתם לחלץ את העצמות.

זה רעיון שכבר קיים ועובד בעולם, אבל מה שמוזר לי שפז מיקמו את עמדות הטעינה עם רווחים ענקיים וסתם בזבזו שטח. האם הם מתכננים טעינה של משאיות באתר? אפילו בארה"ב באמצע המדבר מקומות החניה של עמדות הטעינה יותר צפופים.

אם גורמים עוינים או אחרים מעוניינים לדעת איפה אתה בכל רגע נתון ניתן בהרבה פחות מאמץ לפרוץ לטלפון הניד שלך. על NSO שמעת?

יש המון מצלמות שפתוחות לציבור בכל העולם. בשטח ציבורי אין ציפייה של פרטיות.

זה לא כמו לקנות חלקת אדמה על הירח? אם הרכב לא ברשותך 95% מהשנה, האם הוא באמת שלך? חוץ מזה, צריך לברר אם זה אפשרי לרשום ולבטח רכב על שם מישהו שאינו תושב.

אולי זה נשמע לך הוגן אבל זה אסור לפי החוק הפדרלי בארה"ב. https://www.autocare.org/government-relations/current-issues/Magnuson-Moss-Warranty-Act

זו לא אחריות יצרן. זו אחריות שהסוכן הספציפי הזה נותן על דעתו בלבד.

עוד 20 שנה הסוכנות הזו לא תהיה קיימת ותוכל להשתמש בכתב האחריות בתור נייר טואלט. ימי הזוהר של מיצובישי בארה"ב היו בתחילת שנות ה-2000 וגם אז הם היו יצרן נישה. בשנת 2021 מיצובישי מכרו בארה"ב 102,037 מכוניות בעוד שטויוטה מכרו 2,027,787.

לא לצערנו, למזלנו. https://he.wikipedia.org/wiki/מבצע_ניקל_גראס

אל דאגה, יש בארה"ב מי שאוסרים הנפת דגל הגאווה. All-Muslim council bans LGBTQ+ flags from Michigan city property

ברכב חשמלי זה לא היה קורה.

זה לגיטימי בדיוק כמו להפוך מקום חניה ציבורי לשביל אופניים או מקום לשולחנות של מסעדה, דברים שעיריות עושות כל הזמן. תפקיד הרשות לאזן בין הצרכים של כולם והאיזון הזה יכול להשתנות עם הזמן בהתאם לאינטרס הציבורי. לא כולם גרים בבתים עם חנייה פרטית שניתן להתקין בה עמדת טעינה. עמדות טעינה איטיות ציבוריות מאפשרות לאלו שאין באפשרותם לטעון בבית לעבור לרכב חשמלי.

לא צריך להסתבך כל כך. העמדה יכולה לגבות קנסות מבעל רכב חשמלי שנטען במלואו וממשיך להיות מחובר לעמדה לאחר תקופת חסד. טסלה היתה הראשונה לעשות את זה אבל היום זה נהיה מקובל גם אצל ספקי טעינה אחרים. מבחינת העיריה זה מאוד פשוט: רכב שחונה בעמדה ולא מחובר אליה מקבל קנס או נגרר.

מי אמר שהרשות המקומית לא גובה תשלום על החניה בעמדות האלו, בצורה ישירה או ע"י גביית תשלום מחברת הטעינה? חוץ מזה, כאשר ממקמים עמדות טעינה איטית ליד אזורי מסחר סביר שמי שמשתמש בהם יקנה בחנויות הסמוכות בזמן הטעינה ויתן לעיריה הכנסה ממיסים. צריך להבין שלחנות בכל מקום שמתחשק אינה זכות יסוד. בהרבה ערים גדולות בעולם החלו להגביל את מקומות החניה הציבוריים כדי לעודד אנשים להשתמש פחות ברכב וע"י כך להקטין את התנועה וזיהום האוויר. https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-03-29/amsterdam-s-plan-to-eliminate-11-000-parking-spots

ככה זה היכן שאני גר. לאחרונה הועבר חוק עזר החניה מותרת רק לרכב חשמלי בזמן טעינה בעמדות טעינה בשטח ציבורי. רכב אחר מסתכן בגרירה, שזה הרבה יותר מרתיע מקנס. לפני זה היה קנס של $40 לרכב שאינו חשמלי בעמדת טעינה ואכן היו בעלי רכב חשמלי שניצלו את עמדות הטעינה בתור מקום חניה שמור. האיום בגרירה כל כך מרתיע שבעמדת טעינה שנמצאת בשיפוצים לקראת הרחבתה ואין בה כרגע עמדה פעילה גם לא מעיזים לחנות.

למה אי אפשר להחנות כלי רכב בעמדות התדלוק בתחנות דלק?

מה שאנחנו כן יודעים, באופן מגובה במחקרים, הוא שאדי בנזין מסרטנים. מעבר לרכב חשמלי מקטין את החשיפה לאדי בנזין בסדרי גודל. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4901319,00.html

אם יהיו הרבה מוסכים שמורשים להערוך מבחן שנתי, הלחץ הקיים במכונים יעודים יפחת. בארה"ב אפשר לערוך מבחן שנתי כמעט בכל מוסך בין עם זה מוסך של סוכנות רכב ובין עם זה מוסך בתחנת דלק. המוסכים היחידים שאני מכיר שלא מבצעים בדיקות רישוי הם המוסכים של טסלה, כיוון שהחוק מחייב מוסך שמורשה לבצע בדיקות רישוי לקבל כל לקוח. המוסכים של טסלה לא בנויים לכניסה של מכוניות עם מנוע שריפה פנימית מבחינת אוורור ואין להם ציוד לבדיקת זיהום אוויר.

במקום לנסות הדחף לפניה שמאלה תמשיך ישר ותפנה פעמיים ימינה. היום כשיש לכולם תוכנת ניווט ברכב או בטלפון זו לא בעיה גדולה.

ככה זה בישראל. בעולם הנאור נתיבי HOV הם בד"כ בצד שמאל ו/או מופרדים פיזית משאר התנועה עם כניסות ויציאות מסודרות לנתיב.

במכוניות מודרניות עם מערכות ניווט מובנות וקישוריות Bluetooth לטלפון אני לא רואה שום סיבה שהטלפון הנייד יהיה בכלל בסביבת הנהג במקום גלוי ברכב. אם שוטר שעוצר את הנהג לא רואה כלל טלפון ברכב יהיה לו קשה מאוד להדביק לנהג עבירה של שימוש בטלפון או אחיזתו.

מה רע בזה? בהרבה מקומות בעולם מחייבים שוטרים להפעיל מצלמות גוף ומצלמות דרך במשך כל המשמרת שלהם. לשוטר הגון שמבצע את תפקידו נאמנה זה לא אמור להפריע.

אתה מתכנן להוסיף את המיקום למפה של Plugshare?

זה פשוט לא נכון. המערכת עוצרת את הרכב ומפעילה אורות מצוקה אם הנהג מסיר את ידיו מההגה ולא מגיב להתראות. יש בשוק כל מיני מתקנים שמיועדים לעבוד על המערכת, אבל בכל מכונית אתה יכול לשים לבנה על דוושת התאוצה, זו לא אשמת היצרן.

נראה לי שכל מה שהגאון מווילנה חסך ילך לטמיון כשאיזה מסומם ישבור את החלונות כדי לפרוץ לרכב.