bar72

כבעלים לשעבר של R25, אף אחת מהאופציות שלך, למעט ה- TSI או גולף/ג'טה 2.0, לא תספק לך תחושה דומה. עם כל האהדה לפורד 2.0, היא לא אותו דבר. על C4 2.0 לא הייתי חושב בכלל. על אף נתונים מבטיחים היא לא מגיבה כמו שנדמה, ופחות טוב מהפוקוס 2.0, מה גם שהגיר שלה לא מצא חן בעיניי בכלל (ביצעת בה נסיעת מבחן?). אני רק לא מבין את ההיגיון לקנות רכב שאתה מבין שצריך להתרגל אליו ושהגיר שלו כנראה לא נוח, אבל להניח שיהיה לו שוק במדינה חובבת אוטומט כמו שלנו... (מצד שני, אוטוסוגסטיה זה לא בטיפולי) על על פנים, אין ערובה של- TSI יהיה שוק, משום שאמינותו עדיין לא הוכחה בפועל (טפו טפו טפו) בהצלחה בכל מקרה.

תתחדשו! (אפילו שמודל 2007 ) תהנו! תשמרו על עצמכם!

אני מבין שהכוונה היא לדגמי ה- 1.6, וגם אני חושב שה- 1.6 של הגולף (כולל ה- FSI) עושים בעיקר רעש. ועדיין, מסקנת המבחנים מחו"ל היתה זהה: לא אותה איכות, לא אותה הרגשה. לדוגמה: A competent - if bland - car that's not as fun as a Ford Focus nor as well made as a VW Golf . we found no evidence to support Toyota’s claims that the Auris has Golf-rivalling materials. the cabin is unadventurous – it doesn’t have the Civic’s cutting-edge architecture or the Golf’s quality and airy ambience היחס אל הטויוטה הוא כמו אל מוצר מטבח טוב (great appliance), הנעדר inspire או desire. וזה כמובן מתייחס לגרסה הידנית. אין צורך לחלוק על כך, משום שטויוטה אכן מייצרת מכוניות אמינות שעושות את העבודה. אבל לומר שהן עולות בכל דבר על הגולף? נו... אני לא נסעתי על האוריס (ואני גם לא מתכוון), אלא רק על הטויוטה הקודמת. אני מסכים שמבחוץ היא נראית קרבית יותר. אבל מישהו גם צריך לנסוע בה. וזה, לפי חוות דעת של מי שכבר נסע בה, ולרבות בעלים שלה, לא הנאה גדולה ודורש הסתגלות של חודשיים. אני לא רואה טעם לרכוש רכב ש"דורש הסתגלות" של מערכת המעיים שלך (ואני אגב מעריץ של ה- pick up שלהם עוד לפני שג'רמי קלרקסון הוכיח שאין עליו - פעמיים אגב, עכשיו גם בקוטב). זה כמו להסתגל לרכב בלי מזגן. הכל אפשר. שוב, בהצלחה לרוכש. אני אמליץ שוב על נסיעת מבחן בפוקוס 2.0, המגיעה מאובזרת בכל טוב ולמעשה היתה הקניה המועדפת עלי בטרם נהגתי ב- TSI. גם האסטרה לא רעה בכלל (אני לא יודע מה לגבי השנתונים, גם כשאני התעניינתי לא קיבלתי תשובות מלאות מהסוכנות שלהם), אבל כדי להרגיש אותה צריך כל הזמן להיות על מצב SPORT בגיר.

תתחדש!

הייתי שמח לדעת על אילו פרמטרים אתה מדבר. כי הביקורות בחו"ל לא ממש מסיכמות איתך. whatcar, timesonline, 5th gear - ואלה עוד בחנו את הגרסה הידנית ולא את הרובוטית. לשואל המקורי: בסופו של דבר, רוב רוכשי הרכבים רוכשים לפי ה"רגש". אם האוריס עושה לך את זה - לך עליה. בחלק מהדברים היא כנראה עדיפה על הגולף. בצע נסיעת מבחן ותהנה ממה שתבחר. [גילוי נאות: המשיב הינו בעלים של TSI ושונא טויוטות - הן לא נוחות, הכסא שלהן גרוע, היבואן שלהן מזלזל בציבור (לפי התבטאויותיו שלו בעיתון), עיצוב הפנים שלהן נע בין קיצוניות משעממת אחת לצעצוע בצד השני, ואני גם חושב שהדבר הטוב ביותר שניתן לעשות עם הגרסאות הנוכחיות בישראל זה כנראה מילקשייק . מצד שני, הן כנראה תהיינה אמינות מאוד ויהיה להן ביקוש, אם הציבור יתרגל לגיר] אגב, האם שקלת פוקוס 2.0? רכב לא רע בכלל.

כסף עכבר. זו באמת שאלה טובה: האם לכל רכב יש את הצבע שהכי מתאים לו? אם הייתי צריך להכריע הייתי אומר של- C4 הכי יפה כחול כהה, ושלגולף דור V לבן (אפילו ששלי כחול-גרפיט, שהוא גם יפה בפני עצמו). אה כן, ולרובר R25 שחור. ללא ספק.

רק שתי הערות כלליות (וברורות מאליהן): א. אתה יודע מי נהג, אבל האם ביררת כיצד טופל על ידי הליסינג? (למשל מי החליף הקלאץ'?) ב. עשויה להיות בעית חלקים למערכות הידניות (כמו שהיתה לי למשל בעיה להשיג מותחן לכבל קלאץ' למזדה לנטיס 1.8 ידנית) - הייתי מוודא מראש שיש חלפים רלבנטיים במוסך הקרוב למקום מגוריך. בהצלחה!

קויל - זו גם דעתי (לא שאני מומחה גדול, אבל התופעה שאתה מתאר מוכרת לי מהעבר*2). יש אפשרות לבדוק, למשל, בריחת ניצוץ מהקויל, לפעמים רואים עליו קצת "אפר" שגם מסמל את זה.

בזמנו שאלתי, והוסבר לי מאחד הבעלים של סוכנות טרייד אין (שהוא גם חבר פורום, או היה), שרק להחליף גיר ברכב כזה (וזה קורה) עולה מעל 50K.

מקסים. תודה.

הדגמה לגבי חלקים מרכב אחר, הרבה יותר נפוץ: היתה לי מזדה לנטיס 99 1.8 ידנית (לא נפוץ כמו האוטומטית זה בטוח, אבל בכל זאת מדובר על שנת 2003, בערך, והיו כמה עשרות מהרכב הזה בארץ). כשהייתי צריך מותחן לכבל קלא'ץ הייתי צריך לחכות כמעט שבוע (והמוסך בת"א, לא בקרית שמונה). לגבי רכב עם 300K ק"מ, גם אם הוא יפני אוטנתי, תקלות תהיינה. מה שאומר השבתות אפשריות - ושימוש ברכבי המשפחה האחרים...

אם שמת חלופיות/משופצות הגיוני שהן לא החזיקו הרבה זמן. בזמנו ב- 309 ניסיתי פעמיים להחליף לחלופיות/משופצות, אבל רק מקוריות עשו את העבודה.

זה כמובן Offtopic ל- Smiro: אתה מתעלם משתי עובדות - (א) מי שקונה גולף בד"כ לא מחפש לשדר ערסיות (סליחה, נוכחות אגרסיבית). (ב) ה- 2.0 גם ככה יותר יקרה מה- TSI שמציעה ביצועים עדיפים. אז מה שאתה אומר זה שתהיה מוכן לשלם אפילו עוד יותר על ביצועים נחותים, רק כדי שתוכל להתהדר במראה קרבי? בתי הקפה ביהודהמכבי (ת"א) מחכים לך (-; [אני הייתי מעדיף לקחת TSI ולשפר אותה ל- GT אמיתית, כמו שיש באירופה (בהנחה שאפשר), ולא רק עם מדבקה וספילר מוגדל]

אז זהו, שמי שקונה רכב ב- 220K וחוסך כמה אלפים נוספים על משהו כ"כ קריטי כמו תאורה, ושאמור להתחבר למחשב הרכב - ההחלטה שלו לא כ"כ ברורה לי (וזה מבלי להתייחס למחיר השערורייתי בפני עצמו). הרי לא מדובר על HU של פיוניר שמקסימום תקלה בו זה שהוא לא קורא MP3...

הבלבול שלך נובע מכך שבחו"ל אכן ה- GT הוא הדגם עם ה- 170 כ"ס ממנוע ה- 1.4 (ב- TSI יש "רק" 140). בישראל, כמו בישראל, היבואן לקח דגם רגיל (אם אינני טועה אכן ה- 2.0), שם לו ספיילרים ונתן לו שם מפוצץ. בלי להעליב, מתאים להציגו בנצרת - בטח היה בשחור? (האמת היא שהציגו אותו גם בצ'מפיון בבני ברק). ה- TSI עדיין תראה לו את עכוזה המלכותי בכל מצב

מברוק!

צעד שיווקי די כושל אם אף אחד לא יודע על זה... לא שמיכל ינאי היא קריטריון למשהו אגב, עדיף לו יעל בר-זהר היתה מקבלת את זה. מצד שני, גם זה לא היה עוזר. הקהל הוא הרי ברובו גברי. אתם רואים מישהו מתרברב בכך שיש לו רכב "כמו למיכל ינאי"? אולי "כמו לחני נחמיאס"?

היא בטח קיבלה מחיר יותר טוב...

WOW, מברוק. זה החלום שלי, להביא כזו פורשה מחו"ל. אפשר לשאול פרטים בסיסיים כגון: כמה זה עלה all in all? מי מטפל בזה בארץ? אגב, יכול להיות שאיתרתי בקהל את החשמלאי ממוסך רובר בת"א (דרך השטח) ??

יוקרה היא עניין של מגזר. ה- CTS משדרת יוקרה מאוד מיוחדת, שלא לומר מפוקפקת, אם תשאל אותי (או אנשים אחרים). ודווקא האאודי A3 דומה באותו היבט מבחינתי. רוצה לומר: את שתיהן אתה יכול להחנות על אדום-לבן מול בתי הקפה ב"יודהמכבי" ולקפוץ לשתות קפה בגאווה ממול כשאתה חוסם את התנועה אבל אתה לא ממש שם על זה. זה גם סוג הגברים שמיקי בוגנים אוהב (נשבע לך, ציטוט שלו מהעיתון). מצד שני, רכבי וולבו ו- VW משדרים יוקרה אחרת, שונה, הייתי אומר אפילו old money מכובד (לא בטוח שזה תופס ל- 30 המכוערת לטעמי). גם לא ראיתי כאלה חוסמים את התנועה לאחרונה, אפילו בכיכר המדינה (אלא אם מחשיבים את הטוארג (-; ). אבל, זו רק דעתי. אין ספק שה- A3 היא רכישה מעולה. אני הייתי בוחר בתקציב כזה את ה- 120, למרות שהיא מציגה ביצועים פחות טובים, אבל זה רק אני. בתחום ה"כבוד" אגב, יש גם פסאט - לא רעה בפני עצמה, ומיני (אם כבר ללכת על משהו קטן ומכובד, שגם ישאיר רושם). בכל מקרה, תהנה מהרכישה.

בצד השני של הכביש, אחרי צומת עלית, יש פנצ'ריה נוספת, בתחנת דלק. איתי הם היו בסדר גם ביחס וגם במחיר. אני לא זוכר את שמם אבל אם אתה כבר באזור, תבדוק גם אצלהם.

יש לך (כלומר לכם) סה"כ תקציב לא רע. בעצם, לכל רכבי הליסינג-"מנהלים" עאלק, יש ייצוג משום שזה רף המחיר בקבוצת הליסינג אם אינני טועה. איכשהו, ה- B4 נתפסת בעיניכם כנוחה ומפנקת, כאשר אפילו המזדה 6 היוצאת (שלא לדבר כנראה על מחליפתה בקרוב) עולה עליה בתחומים אלה ואחרים. לצורך העניין, מנסיעות שלי בשתיהן, היא אפילו מרגישה יותר זריזה (כן, גם יותר מה- 165 סוסים המסורסים של הגרסה החדשה). שלא לדבר כמובן על דגמים אירופאיים. נ נדמה לי שננעלתם על הדגם (או על הדודג') ובאת לחפש חיזוק ולא עצות - שיהיה בהצלחה. אם היית מוכן באמת לשמוע הצעות, הייתי מציע לך למשל את הפוקוס 2.0 החדשה. הרבה יותר נוחה, הרבה יותר מפנקת, הרבה יותר מאובזרת (סאן-רוף, למשל). ויודע מה? כנראה גם יותר בטוחה (משום שלא בדקתי משקל של כל רכב אני אומר רק כנראה, הרי גם למשקל יש "משקל"). אפילו תשארו עם 10K ש"ח ביד. מרווחי גחון לא בדקתי, אבל זו כבר עבודה שלך, אם בכלל רכבים אחרים מעניינים אותך (למשל: ג'טה. הרבה יותר נוחה ומפנקת; למשל 407 וכו')

טוב, כל כך הרבה הביעו את דעתם אז גם אני: א. סדרה 1 ו- 3 חודת ומקסימות לדעתי. ב. האימפרזה בעיצובה האחרון (כלומר בשנתיים האחרונות) נראתה ממש טוב, במיוחד בגרסת הסטיישן. ג. גם העיצוב של ה- B3 בכלל לא נורא, ואפילו סימפטי (כנראה נובע מ- א' ). ד. אכן טעות לשנות את השם למשהו שנראה יותר כמו סמל של כימיקל בטלבה המחזורית. לפחות ל- B4 היתה איזושהי משמעות אפשרית (4*4 וכו')

ראשית אני שוב חוזר על ההמלצה: פנה לעומר R. גם אלוף MDC וגם סימפטי שנית, זה באמת עניין של טעם אבל אני מצטרף לדעתו של Discover. זה לא רכב יפה, לא משנה כמה יתאמצו לצלם אותו באלף זוויות. אני כמובן לא בא לדכא אותך, הרכב כנראה טיל בליסטי ומהנה לפי ביקורות שקראתי, אם כי נדמה שלי שקראתי גם ביקורת ב- 4car לפיה השלדה של ה- TFSI לא מחזיקה את כל הכוח (לא שה- TSI כן עושה זאת במצויינות). על כל פנים, האם ידני מתאים לאביך? עד עכשיו זו כלל לא היתה אופציה? רוצה לומר: עדיף לך לשים הזמנה על הרכב שאתה באמת רוצה (ג'טה, TSI, או כל דבר אחר) - זה עולה 2000 ש"ח וניתן לביטול אם אינני טועה, משום שאז אם מישהו מבטל או משנה צבע, אתה יכול לקבל אותה מוקדם משתכננת. המתנה לעוד נסיעת מבחן מבלי לעשות זאת, תדחה את מועד קבלת הרכב. אתה יכול ללמוד מניסיוני לגבי ביטולים/הזמנות: אני זוכר בימים שאני הזמנתי, היו חמש מכוניות במלאי (בשלושה צבעים - אני רציתי את הכחולה-גרפיט). ביום הראשון ירדה אחת (לא זוכר את הצבע), ביום השני ירדה עוד אחת אבל נוספה שחורה מהזמנה שבוטלה (רלבנטי אליך!). ביום השלישי השחורה נמכרה והחלטתי - חלאס, אני מזמין לפני שלא יישאר למסירה ואצטרך לחכות עד אוקטובר (המועד בו ידידנו Passat יקבל את שלו). בכל מקרה, בהצלחה. כך או כך, אגב, זו משפחה לא רעה ואין ספק שתרגיש מיוחד ומוחמא מההשקעה של היצרן בך נ.ב. "יגיעו באמצע אוקטובר" - תוודא שלא צריך עוד שבועיים אחרי זה כדי לשחרר את הרכב ולהכין אותו למסירה...

להכין סוף סוף את המדבקות האלה של "אני חונה כמו מניאק"...