bar72

מה עם גולף 1.6? ומה עם רומסטר דיזל ידנית?

אם טיפטרוניק היה אופציה, ה- TSI היתה התשובה. לפחות תבקש נסיעת מבחן. היום הייתי לברר שם משהו לגבי הבולמים (הם עושים טסססס-טסססס, ולא פשששששש כמו הבולמים של הגולף הרגילה, אבל מסתבר שאלה בולמים שונים וככה זה - ציטוט של ה- מומחה של צ'מפיון, אגב), ואפילו איש השרות שנסע איתי התרגש מכמות הכוח הזמין (הוא לא ממש הכיר את ה- TSI לפני). הרכב מגיע מאובזר החל מסאן-רוף וכלה בג'נטים, ונכנס לך בול בתקציב.

רובר R25. נראה מעולה, נוסע מעולה, חסכוני יחסית (1:12 מעורב, גיר אוטומט רציף, מנוע 1,800). פחות מ- 10 שניות למאה, כוח זמין לאורך כל הסל"ד, מאובזר מסאן-רוף ועד ג'נטים. ואם תרכוש 216 ידנית שנת 2000, תרוויח גיר ידני וזריזות גדולה אף יותר. במראה הן די דומות. עלות אחזקה סבירה ביותר אם טופל כיאות במוסכים מורשים. מכיוון שהדעות חלוקות (בעיקר בין בעלים בפועל מול "חברים של", "אחים של" וכדומה), אני מציע שתבצע חיפוש ותשמע את שתי הדעות.

ומי עדיפה מבין: Audi S5 ו- BMW 335? כל התשובות בפרקים החדשים (והמצויינים, לשם שינוי) של Fifth Gear.

Kids מזל טוב!

בינתיים מה שמדרדר (ולא מתדרדר, אפרופו שנות לימוד (-; ) זה התגובות המתלהמות כאן. אני לא יודע אם מדובר במתיחה (שאז אפשר אולי לתבוע אותם) או בדבר אמיתי. אבל נניח שהגברת נסעה במהירות המקסימלית המותרת בחוק - זכותה לדרוש שלא יעברו אותה, ואם כן אז לתת דוח. כנראה שאחד מביניכם (אם הייתם כולכם ביחד, כי אף אחד לבד לא היה מעז, גם אני לא - אני בכלל לא רואה בזה טעם), היה עוקף אותה וחוטף דוח. שווה לכם הסיכון הזה? שוב, בהנחה שלא מדובר במתיחה, אבל על כל פנים סרטון משעשע.

ירדתי לבדוק, ונדמה לי שה- TSI שלי הסמיקה. לגופו של עניין, מידי יום אני מתפעל מחדש מפעולת ה- DSG. היום אפילו נסעתי איתו קצת במוד ידני (כלומר כמו טיפטרוניק) ובכלל התרשמתי. לגבי נפחי מנוע קטנים אך מוגדשים, אכן למיטב ידיעתי גם רנו וגם פיאט (ועכשיו אני מבין שגם פורד ופיג'ו) הולכים בכיוון. זה מזהם פחות וחזק יותר. אני מקווה שה- TSI אכן תוכיח אריכות ימים עם המנגנונים האלה (טפו טפו טפו). מה שכן, היא באמת מוציאה מ- 1.4 ביצועים של 2.2 (כך לפי מצגת באתר VW, אבל גם בפועל).

99 זה לא דגם שונה? היה נדמה לי שעד 98 זה הדגם הקודם. על כל פנים, המנועים אותם מנועים אם אינני טועה על אף שינוי הצורה החיצונית. ה- 1.8 לא זכור לי כאוכל יותר דלק. היתה לי אחת כזו אבל ידנית (99, F 1.8 -דגם חדש). הייתי מרוצה מהכוח שלה (אם כי הוא הגיע בעיקר בסל"ד גבוה)- האמינות לא מה שמספרים. הנוחות זוועתית.

nakamichi צודק: הרכב הזה לא אמין כמו שחושבים, והנוחות שלו מזעזעת (ולי עוד היה דגם 1.8 GLX F). הכסאות האלה נוראים בערך כומ של שרייד. אתה פשוט נוסע על דיקט. לשיקולך.

רובר R25. נראית מעולה ונוסעת מעולה. שלושה כוכבי בטיחות אם אינני טועה ותחזוקה סבירה+ (לצורך העניין כמו לנטיס 1.8 ) אם הרכב תוחזק נכון ובמוסכים מורשים. לגבי המגאן 2.0: אכן הרכב נראה מעולה ומושביו נוחים, אבל לדעתי האישית חוויית הנסיעה בו פחות מהנה (בזמנו שקלתי כזו כחולה - הצבע הכי יפה שלהן - ולא רכשתי אותה כי לא מצאתי את אותה תגובת דוושה זריזה שדיווחו עליה למעלה). אגב, ל- R25 תיבה רציפה מדהימה, ותאוצות מהנות ביותר. באם חברת מעדיך ידנית, אזי 216 וותיקה מעט יותר תעשה יופי של עבודה (לדעתי אין לה מתחרות בתמורה לכסף בהיבט של הנאה ויופי) ואפילו תשאיר לו כסף לטיפולים (אם יזדקק) ולטיול באנגליה עריכה: וולקן שמורה היא גם אפשרות לא רעה, שתשאיר בידו כסף, אם הוא חושב שהיא יפה (כי אני לא כ"כ בטוח בזה).

למה רק 200? 2000 לא יותר טוב? ואגב, ערכתי נסיעת מבחן מקיפה על הרומסטר, ציינתי בעבר את היתרונות והחסרונות בעיני, ואני עדיין חושב שהאימפרזה 2.0 עדיפה בסה"כ, אבל זה כמובן עניין של טעם אישי. אני שוב מזהיר את RS (על אף הניסיון הארוך יותר לכאורה של אשתך): לא עם גג השמש. נ.ב. עומר: "תמחור"

מישהו אמר פנסים של פוקוס עם צדודית של לקסוס?

אמנם עניתי לשואל בה"פ, אבל אני חייב להדגיש: לפי מיטב ידיעתי (כי לי כאמור היתה 25, אבל טרחתי וביררתי במוסכים ואף קראתי בפורומים יחודיים של רובר בחו"ל): ראשי מנוע לא "הולכים" ברכב הזה. כאשר הרכב מתחמם (ישנה טענה כי נפח הקירור אינו מספיק) - וזה קורה בעיקר כאשר עושים שימוש במי ברז או בנוזל אחר שאינו נוזל ייעודי - ומוסך מורשה יכול בשניה לומר לך האם הנוזל מתאים לפי בדיקת pH - אטם ראש מנוע עשוי ללכת. אם תמשיך ליסוע עם זה כך - כן, יילך הראש מנוע. אבל מה? החלפת האטם זולה משמעותית (בזמנו ~1000 ש"ח), וכיום יש גם אטם מחוזק, שלא "נפרץ" ואינו מביא בעקבותיו צורך בשיפוץ ראש. מסקנה: בדוק שאינך מאבד נוזל קירור ואת טמפ הרכב (מה שנכון בכל רכב, כמובן) - וסע לשלום. נכון, הרכב הזה אולי רגיש יותר, אבל הוא מספק כ"כ הרבה יותר מכל רכב אחר בתקציב... בהצלחה!

הערה חשובה: אל תקנו את הגרסה עם הגג השקוף. אתם תבצעו נסיעת מבחן עמוק בתוך ספטמבר. אני ביצעתי עליה נסיעת מבחן ביולי. TRUST ME - חם שמה. לא משנה המזגן המפוצל וכו', גם מקדימה (ואני משוכנע שעוד יותר מאחורה) מרגישים את החום הקופח מבעד לשמשת הגג. הכיסוי המצחיק לגג מתאים אולי להרי האלפים אבל לא לישראל. הבעיה היתה, שבזמנו הגרסה המאובזרת הגיעה רק עם גג כזה. לדעתי זה שיקול נוסף בעד הגולף, למרות שהרומסטר מאוד מצאה חן בעיני מבחינת שימושיות.

אם רובר 200 נחשבת קופה בעינייך, אז היא ממש עונה לכל הבקשות שלך. היא יפה, אופה, נוהגת ומתנהגת, ובתקציב.

לאיפה אתם נוסעים? עד מתי תהיו שם?

בסוף רכשנו מקסי-קוסי קבריו ואנו ממתינים שיגיע הבסיס ISOFIX שלו (צפוי תוך כחודש). אמנם צפוי להיות יקר, אבל ייתכן שכדאי. בינתיים - הנה הוא. זו תמונה מגיל יומיים היום הוא כבר בן ארבעה ימים ולא מפסיק לבכות כי כואבת לו הבטן (גזים...) .

יש לי הצעה לא פופולארית בשבילך: רובר 216 ידנית שנת 2000/99 או בסביבה. גם קצת יותר מ- 9 שניות למאה, גם אבזור מלא (סאן-רוף וכו'), גם ניתנת לשדרוג עם בולמים של חברות מתמחות (קוני וכו'), גם יפה, וגם אם ילך לך ראש מנוע, לפחות יש לך כסף בצד, כי בטח תקנה אותה בפחות מ- 30.

הוא לא רעוע. אתה צודק. מה ששוב מעלה את השאלה איך ומדוע VW עם חמישה, ובנות דודותיה עם ארבעה.

תתחדש! הגבתי גם לה"פ שלך

WOW, אני מקנא. שטרסבורג היא אחת הערים היפות ביותר והמהנות ביותר (ביד עם זלצבורג, ואולי עוד כמה ערים שנגמרות ב- בורג). הנהיגה היא באמת עניין של כמה שעות (4-5 יותר מאשר 3-4 אם אני זוכר נכון). אל תחמיץ בדרך את היידלברג - עיר אוניברסיטה קטנה עם טירה מהממת. מבחינת כבישי נהיגה אני לא יודע אם זה האזור הטוב ביותר (דווקא הדרך ממינכן לזלצבורג כוללת הרבה יותר "סטיות" נהיגה מעניינות לאורך האוטוסטרדות). ברגע שתחצה לתוך צרפת אתה תראה שיש דרכים מאוד יפות בין הכפרים עד לשטרסבורג (אם תבחר בדרך המומלצת הזו ולא סתם באוטוסטרדה), אבל הדרכים גם די צרות ונראה לי שמסוכן להמר שלא יבוא איזה איכר ממול. תהנה ותפרסם איזו תמונה כשתחזור

[למנהלי הפורום: אם לדעתכם שייך לחלק המכירה, אנא העבירו, אבל כרגע זו הרמה להנחתה לחברי הפורום הפרנקופילים יותר מאשר הצעת מכירה] היום בבוקר ראיתי ליד ביתי XM נאה למכירה. אני זוכר שהיו פה כאלה שהתעניינו בזה בעבר. אם יש מישהו כזה, הוא מוזמן לשלוח לי ה"פ ואני אנסה לברר לו פרטים (הייתי בנסיעה ולא יכולתי לעצור אפילו שמאוד רציתי ). הייתי רוכש לעצמי, אבל: (א) קשה לחנות איתה בעיר; (ב) אם כבר רכב שני, אז יש איזו 156 ידנית 2.5 2001 שאני זומם עליה...

על מה אתה מדבר? כבעלים לשעבר של GLX 1.8 F, אני יכול לומר: הרכב מאוד לא נוח (!). הרכב לא מפנק (אלא אם הסאן-רוף, שבפני עצמו הוא כמובן בסדר גמור, הוא הגדרת פינוק בשבילך). עלות האחזקה לא נמוכה כמו שחושבים. הרכב אכן מאיץ באופן נאה, אבל בעיקר בסל"ד גבוה מה שלא כ"כ שימושי בחיי היום-יום. מה שכן, הוא מאוד סחיר. כאמור, הכל תלוי מה אתה מחפש.

לרועי - היתה תקופה שגם אני חשבתי שהאוקטביה RS מגניבה, במיוחד בהתחשב בביצועים ובמחיר, אבל יש לה שתי בעיות עיקריות: כסטיישן היא לא יפה (sorry), בטח לא כמו ה- WRX סטיישן; ומבפנים (וגם מבחוץ) היא דומה יותר מידי לשלל המוניות שמסתובבות פה (גם אם ניקח צבע כהה). בהתחשב באלה, הלאון באמת עדיפה (אפילו שכאמור לדעתי היא כעורה יותר). אגב, בעניין הבטיחות, גם האוקטביה וגם הלאון קיבלו רק ארבעה כוכבים (לעומת החמישה של הגולף), מה שנראה לי לא ברור מבחינת הצ'כים והספרדים, הרי כולם שייכים לגרמנים. האם זו לדעתכם הכוונה מראש?

לגבי הפוקוס - הבעיה עם מרווח הראש היתה מאחור בלבד. וזה מאוד אינדיבידואלי. לגבי מי עדיפה במאבק גולף - אוריס (שטויוטה מצהירים שגולף היא המטרה), אני מניח שנוח לבעלי האוריס להתעלם מהמבחנים שנערכו בחו"ל לפיהם המטרה לא הושגה, אבל זה לא העניין (כמו שאמרו כבר "בלאגן" למי שמבוגר מספיק כדי לזכור ). מי שחושב שהדגם הקודם של הטויוטה נוח, זריז ואוחז, אין לי מה לומר לו, אלא רק לשואל השאלה המקורי: זה לא R25. זה רחוק משם. אולי האוריס טובה יותר - כדאי שתנסה בעצמך. על כל פנים, לאף אחד מהרכבים אין הגיר הרציף המדהים של רובר והיחידי שמתקרב לזה בתחושה (TSI) נמצא מחוץ לתקציב שלך. אבל, האם אתה מכיר את דרך המימון החדשה של VW? אני מציע שתיכנס לסוכנות - ועדיף אצל עומר בב"ב והוא יסביר לך. כך אני רכשתי, משום שכפי שרמזתי מקודם, גם התקציב שלי לא היה בהתחלה 160. לדעתי רק רכב המספק מומנט רב בסל"ד נמוך ייתן לך את התחושה שהיתה לך ב- R25. ועוד דבר: לפי וואלה, האוריס המפוארת מגיעה ללא חלון בגג ועם ארבע כ"א ב- 150K. היא אולי רחוקה 10K מה- TSI, אבל רחוקה בהרבה באבזור (שלא לדבר על התאוצה הרשמית: 12.1 שניות מטלטלות מול 8.8 שניות של שכרון חושים. טוב הגזמתי בשכרון, אבל העיקרון ברור ). אני יודע שהגרסא עליה דיבר השואל עולה 130, אבל בהנחה שתהיה תוספת עבור הכריות הנוספות וה- ESP, אני מניח שנגיע לאותה סביבה.