bar72

offtopic: "מרווח כמו האיביזה"? כמה רכבים כבר יש שהם פחות מרווחים? סיריון?

חתולים באמת יושבים מתחת למנוע, אבל ממתי הם מגרדים רצועות?.

אני הייתי מאוד מרוצה.

המעצבן זה גם פער המחיר והקופון שגוזרת אלדן, ולא רק נושא הבטיחות...

אני לא משוכנע שלפולו יש מספיק מקום במטען - בדוק בסוכנות הקרובה למקום מגוריך. לנו יש בוגבו והיא נכנסת בדיוק בבגז' של הגולף (בחלק שמתחת למדף, אם אפשר לקרוא לזה בגז'), אם קצת מקום עוד לקניות.

מה הקשר של פז לנושא? הכוונה לחניה עם המחסום או לחניה הפתוחה?

וכמובן בלוח של אתר זה.... אבל גם בלוחות של מועדונים ספציפיים אם אתה יודע מה אתה מחפש (מועדון אלפא, סובארו, פיג'ו וכו')

נדמה לי שיש גם סיאט ליאון ידנית. על כל פנים, לדעתי הגולף עדיפה: כסאות טובים יותר, סביבה נעימה יותר, קצרה ועירונית יותר, משדרת משהו אחר לגמרי, מרגישה ומשדרת איכות גבוהה יותר. מצד שני, היא פחות דינמית.

זה דווקא קל - לפי רישום השיחות שלך...

שמאי של מי?

מה דעתכם על סעיף זה מתוך חוק המקרקעין: שימוש בכוח נגד הסגת גבול (תיקון התשמ"א) 18. (א) המחזיק במקרקעין כדין רשאי להשתמש בכוח במידה סבירה כדי למנוע הסגת גבולו או שלילת שליטתו בהם שלא כדין. (ב) תפס אדם את המקרקעין שלא כדין רשאי המחזיק בהם כדין, תוך שלושים ימים מיום התפיסה, להשתמש בכוח במידה סבירה כדי להוציאו מהם. חוק ה מקרקעין התשכט 1969, עמוד 1

ונדליזם עשוי להיות הפתרון היחיד, העניין הוא שלעתים קל לדעת ממי היא נובעת (כלומר איזה רכב/חניה נחסמו) - ואז זה עשוי לגרור רה-ונדליזם לרכבים שלכם...

כן, אבל האלטרנתיבה שאתה מציע תפגע גם בתושבי העיר. אם אני גר בת"א, משלם לה ארנונה, סובל מהרעש, מהצפיפות, מהזיהום, מהאין חניה, ותושבי ערים אחרות רוצים להיכנס לעיר, אז כן - שישלמו. חלק מהתמורה תתבזבז בעיריה, אבל חלק אולי גם תלך לשיוץ מדרכות והקמת חניונים. נכון, העשירים ימשיכו לשלם. אבל הלא-כל-כך עשירים אולי יחשבו פעמיים לפני שייכנסו עם הליסינגומטית שלהם ויחנו איפהשבאלהם כי ממילא זהלארכבשלהם. וכך, יהיו גם בעיר פחות זיהום, פחות צפיפות ויותר חניה.

חמישה

אני בספק לגבי נושא ההורות, אבל חלקים לרכבי רובר השונים אין בעיה למצוא באנגליה או באיביי המקומי. מה שכן, אכן הרכב יפה. מזכיר את הגרסה האחרונה של ה- 75 משנת 2005 (שלדעתי פחות יפה מהמקורית), עם גריל מנופח ומיותר, כמו אצל אאודי ...

סחטיין. אפשר גם תמונות של פנים הרכבים?

לא מכיר, אשמח לשמוע התרשמויות.

הטעות היא שלי. אני התכוונתי שהמושבים ותנוחת הישיבה ב- B4 מזעזעים (לפחות מבחינתי). לזה אני מתכוון ב"נוחות", למרות שלא היו לי תלונות גם על נוחות הנסיעה עצמה בפאסאט. מבחן מעניין באמת יכול להיות הפאסאט טורבו נגד ה- B4 R נניח... אם אפשר לקרוא לי להשתתף

ערד או לא ערד, מי שחושב שה- B4 נוחה יותר או נעימה יותר, אין לי מה להתווכח עימו. מי שמעדיף לנהוג ברכב שמציף את כבישי ישראל ולא במשהו במרגיש קצת שונה (אמנם קצת, אבל בכ"ז שונה) ומה לעשות גם נראה יותר טוב, אין לי מה להתווכח עימו. שישכנע את עצמו שה- 4*4 חשוב. הערה: לאבי יש סובארו עם המערכת הזו, ואני לא זוכר מתי הוא הצטרך אותה לאחרונה... הנקודה שלי היתה שאם לא מתחשבים במחיר, אני לא מבין את הבחירה. ומי שלא משקלל במסקנתו את אפקט ה"wow" שיש לרכב, אפילו כחלק מהמחיר, לא ממליץ נכון לבעלים האופציונאליים. אני לא מכיר אף מנהל אחד שיהיה זכאי לפאסאט וייקח מונדאו שלא לדבר על B4. מה יוצא מהמבחן? שרוכשים פרטיים, שהם מיעוט שבמיעוט, ועוד פחות מהם קוראים מגזין רכב ספורטיבי, שמחפשים רכב משפחתי מרווח (ולא מחפשים בכלל רכב ספורטיבי - כי אז היו הרי קונים משהו אחר), כדאי להם שירכשו את ה- B4 (הנוחה ו/או זריזה - ???), וכדאי להם שיבדקו גם את המונדאו ולא ירוצו לשים כסף על פאסאט. אבל, ובזה כבר היה ויכוח בעבר, מה לעשות שגם לרושם החיצוני יש השפעה, ומי שזה חשוב לו (אני לא ביניהם, אל תתנפלו, אבל רוב הישראלים כן, לכן יש ספוילרים, תוספות נוצצות לרבות על האזוז, וכו') לא יבכר את אחד מהשניים האחרים. על כל פנים, לטעמי התחושה בתוך הפאסאט עדיפה עשרות מונים על זו של ה- B4, ושם מבלה הנהג. לטמעי גם על זו של הפורד, אבל ניחא.

מה אתה עושה ער בשעות כאלה? תתקשר לצ'מפיון, תבקש את המכירות ואת עומר.

ואם חסר לך ה"בגאז'" כדי לחשוב שמדובר באותו גודל, תקנה ג'טה (או ונטו או בורה או איך שלא קוראים לה בשנתונים שרלבנטים לך).

תתחדש גם ממני

לא הכרתי. תודה.

אז ככה: הוא מהיר יותר מה- 2.0 ושקול בביצועיו למנוע 2.2. הוא אכן חסכוני (תלוי איך נוהגים בו, כמובן). לפי מה שנמסר לי ממנהל השירות של צ'מפיון בבני-ברק/רמ"ג, קצת קשה לדעת מה עלות הטיפול בגיר DSG, משום שעדיין לא "טופל" כזה אצלם בשלוש השנים בהן נמכרים דגמי VW עם DSG בישראל. בזמנו הנושא הטריד אותי, אבל גם נבירה עמוקה בפורומים בחו"ל ובאינטרנט בכלל, הצליחה למצוא רק תלונה אחת או שתיים מבעלים של רכבי VW עם גיר DSG, כך שנראה לי שאתה יכול להיות שקט (אני לפחות שקט, טפו טפו טפו). אתה יכול לחפש הודעות שלי בעבר, כי גם אני התלבטתי בנושא, ולראות שם.

חשבתי להסתפק רק בסמל של (כדי לא להשתמש ב- ), אבל בכל מקרה לא זכור לי שקישרתי לצבע. הבחור מבקש רכב בתקציב נמוך. רוב הסיכויים שיילך, אם כן, על ה- 1.4. ציינתי חלק מהיתרונות, וציינתי שהמזגן המקומי (שהותקן בחלק מהרכבים) חלש ולוקח הרבה כוח מנוע. אני דווקא יחסית כן מכיר את ה- 306, על מגוון מנועי ה- 1.4/1.6/1.8 (אם כי לא בדגמים הספורטיביים שהם ממילא לא רלבנטיים). חשוב לדעת שמנוע ה- 1.4 שירת גם רכב קל יותר (205) וששם היה יחסית נחמד, אך ב- 306 הוא חלש לטעמי, במיוחד עם מזגן פועל (רוב ימי השנה, במזרח התיכון). עכשיו אולי תגיד לי מה לכל הרוחות למה התכוונת? אגב, ידוע שלרכבים אדומים יש 5 כ"ס יותר מאשר ללבנים, למשל, כך ששם אולי זה פחות מורגש. נדמה לי שלשחורים יש אפילו כמה כ"ס נוספים, במיוחד בצירוף מדבקת NO FEAR.