bar72

אשתי תמיד מנצחת אותי במירוצים בפלייסטיישן.

אני מאוד מקווה שאתה צודק. לדעתי זו שערוריה שיבואן לא נותן היתר לייבא רכב שמיובא בייבוא סדיר. מילא שטויוטה לא מאשרים להביא דגם שלא נמכר בארץ (כך הבנתי). אבל לא לאשר להביא רכב שכן נמכר רק כדי לשמור על רווחים? הלו? יש מישהו ברשות ההגבלים העסקיים פה בארץ?

לגבי דורקי: ^^ לגבי: לא אמרתי שזה חיסרון. כל טענתי היא, שאם הם יודעים שלחלק יש נטייה לנשור, ובכל זאת מחייבים את הלקוח כאשר הוא נושר, יש פה בעיה. מה יהיה בפעם הבאה שינשר? שוב אצטרך לשלם עבורו?

תקרא טוב. לא עליו דיברתי אלא על מנהל המחסן. הבחור אליו אתה מתכוון אכן היה סימפטי מאוד ושמח לעזור. מרוב הטעם המר שכחתי לציין זאת...

רועי היקר, כנראה שלא הבנת את עיקר הבעיה ו/או טרחת לקרוא התגובות. הבעיה היא שחלק שלא אמור לנשור מהרכב נושר ממנו, וצ'מפיון על אף שהם מודעים לבעיה, מחייבים במחיר מלא על רכישת החלק, כי אולי הוא נגנב (אפילו שאין סימנים לזה) ולא נשר. כל פורום, וכמובן פורום זה, נועד לאפשר למשתתפים בו, בין היתר, לחלוק חוויות. אז חלקתי.

סוף סוף מישהו שמבין על מה אני מדבר. אפילו ברובר, ושם הרי לא היה שום אינטרס שאקנה עוד רכב אצלהם כי הרי כבר אין להשיג , היה יחס הרבה יותר טוב.

בני, גם אתה בתשובתך לא מתייחס לעיקרון: אם יש חלק שידוע שאחיזתו רופפת, ובחניות הוא לפעמים קופץ מהמקום, מדוע לא להציע אותו חינם (או בהנחה), כמו שטויוטה מציעים מנוע שלם חינם במקרה של כשל? או לפחות להזהיר מראש... ודי כבר להתייחס לסך השקלים המדובר, זה לא הנושא הרלבנטי, אם כי ציפיתי לפחות להשתתפות של מחצית המחיר במקרה של כשל שכזה, ומי שחושב שלא מדובר בסכום מהותי (הרי אתם מזלזלים גם בכמה עשרות שקלים), מוזמן להעביר אותם אלי.

יכולתי גם לבדוק בפירוקיות. זה לא העניין, לא היה לי זמן לזה והפריע לי שחסר החלק. העניין הוא העקרון של "אנחנו לא ננפק חלק בהנחה אפילו שאנחנו יודעים שיש עימו בעיה".

התשובות שלכם לא מתייחסות לעיקר הבעיה. בקשת ההנחה מתבססת על שני מקורות: א. כל מוסך שהגעתי אליו עם רכבי הקודמים הייתי בו "פעם ראשונה", וכבעל רכב חדש אני לא אמור להגיע למוסך יותר מפעם בשנה לטיפול ולא אמור להיות לקוח קבוע. אבל לא על זה התלוננתי. ב. הם הודו בעצמם שלחלק יש נטיה ליפול מעצמו. אז למה אני צריך לשאת במלוא עלות החלק אם יש נניח לפחות 50% סיכוי שמדובר בפגם בייצור (ולא נמצאו אצלי סימני החדרת מברג לשחרור התפס או משהו כזה)?

איזה יופי, גם הולך מכות במועדון וגם מייצג את אדוני הממון. ובטיחות הנוסעים? את מי זה מעניין...

לפני כשבועיים שמתי לב שחסר לגולף TSI שלי חלק מסויים מהגריל הקדמי התחתון, סוג של "תריס" כזה שנמצא בתוך החלק התחתון של הפגוש הקדמי. מאחר שלא ראיתי סימני אלימות, הנחתי שפשוט "נשר" לו מתישהו. מי ירצה גם לגנוב כזה חלק? (נכון, אפשר לענות "מי שחסר לו", אבל בואו נהיה לרגע רציניים, מה גם שבשכונה יש הרבה מאוד גולפים חדשים דומים ולא הבחנתי שחסר להם כזה חלק) פניתי למוסך צ'מפיון הראשי בבני ברק. בירור קצר העלה שהחלק עולה 202 ש"ח (ואפילו לא הייתי בצנחנים). נכון, לא סכום גדול, אבל בתור מי שהוציא 160K על רכב עם אחריות מפגוש לפגוש, ביקשתי התחשבות והנחה. יחס הפקידה היה ירוד ולא קשוב או מתחשב כלל, למעשה יחס כאילו באתי לרכוש משהו בשוק הימאים בחיפה ולא במוסך המרכזי. היא שלחה אותי למנהל המחסן, שאמר לי כך: "יש לי הנחיות לתת הנחות למי שקונה אצלנו הרבה, לנהגי מוניות, לנכים. אני לא יכול לתת לך סתם הנחה כי אתה מבקש". לא עזר שסיפרתי לו שבמוסכי רובר, מזדה, ופיג'ו דווקא כן נותנים הנחה של 10%. הוא פשוט אמר אנחנו VW. הגיוני, נכון? אלא מה - שהם הודו כי לחלקים האלה יש נטייה "לקפוץ" מהמקום אם חונים צמוד אליך או מפעילים לחץ על הפגוש, משום שהם מחוברים בקליפס ולא בברגים. הסברתי למנהל המחסן החביב (הוא לא היה חביב כמובן כלל), שאין סימני אלימות על הרכב, ושאם הם יודעים שלחלק יש נטיה לצאת מהמקום, ועדיין מוכרים לתל-אביבים שחונים בצפיפות, מן הראוי שיתחשבו. הוא כמובן סירב. אחראי השירות של כל המוסך היה כמובן עסוק ולא יכול היה להתפנות. אז שילמתי. בחוץ אמרתי למי שמכר לי את הרכב (לא עומר, סוכן אחר, שגם לא היה מוכן לדבר איתם על המחיר כי "אין לנו קשר איתם"), שעמד שם ושוחח עם חבר, שחבל שצ'מפיון זה בדיוק מה שאומרים עליהם. בחור אחר שם אמר לי שיש לי רכב (כאמור, TSI GOLF) נהדר ואז מה עם שילמתי 200 ש"ח על חלק פלסטיק, העיקר שהרכב מעולה. אז נכון, הרכב מצוין (טפו טפו טפו). אבל אם טויוטה היו מייצרים רכב בטוח, זריז, נוח, ועם גיר נורמאלי, כנראה השירות (לפי מה שאני קורא כאן) היה מכריע מזמן אצל מי הייתי קונה את הרכב הבא. מצד שני, מתי הם כבר ייצרו כזה רכב, שם ביפן?

נו, נו, אני ביצעתי עליה נסיעה של ת"א-חיפה וחזרה ולא כ"כ התקשיתי להיפרד ממנה. היא חמודה והכל, אבל לא הכי נוחה לדעתי. גם לגיר לא התחברתי. אני הייתי מציע לנסות את המגאן (נוחה ובעלת תא מטען נרחב, אם כי כעורה מבפנים לטעמי; כיול הגיר טוב יותר) ואת הפוקוס (האיטית יותר אך בעלת תא מטען מכובד גם כן). הערה: אתה צודק באי אהבת הרובוטי, אך רק שתידע היום יש כבר רובוטי מתקדם בעל 2 קלאצ'ים (כמו ה- DSG של VW, כמו שיש גם ב- BMW ובבוגאטי) שהוא מעולה, אך זה לא רלבנטי לקבוצת המחיר שלך.

אני רק חייב לציין שה- 8.6 האלה ל- 100 קמ"ש עוברות מאוד לאט. בזמנו שקלתי רכישה של אחת כזו (ודווקא הסאן-רוף והחלונות המגניבים מאחורה עבדו), אבל בגלל שהמומנט והכח מגיעים כל כך מאוחר, הרכב לא מרגיש חזק בכלל.

והכלב בבגאז'? מאליבו לא מתאימה להם... האם הכלב ירגיש בנוח ב- B4 כמו בפורסטר? נדמה לי שתא המטען שלה גבוה יותר? לרוני - נראה לי שהתבלבלת בין ה- B3 ל- B4. לטעמי, הפורסטר הרבה יותר מיוחדת. על ה- B4 רואים את המאמץ לשמור אותה "צעירה" לכאורה, בעוד היא כבר די זקנה. הפורסטר גם ותיקה, אך במרובעות שלה ובוותק ובכבוד שלו זכתה, יש משהו כמו של לנד רובר. חבל שאין לכם תקציב לטורבו

תודה על התשובות. אני אתמקד כרגע ב- 306 2.0, עם פזילה לכיוון האסקורט והסאאב (זו ממש הרפתקה אמיתית, אפילו יותר מהרובר שהיתה לי ).

תודה, היו צריכים לשנות את השם למועדון מיאטה. נקווה שיוכלו לעזור.

Another gay icon has gone under the knife. Only this time, it’s one of our favorite machines :roflmao: תודה, על הקישור. הצחקת אותי על הבוקר. לא הייתי רוצה לראות איזה עוד machines אהודות עליהם ו/או מוחזקות בתא הכפפות (לא שיש לי משהו נגד זה , כמו שאמר סיינפלד).

אני זוכר את ההוצאות שהי וכרוכות באחת כזו חדשה, ואת הבעיות עם המזגן, כך שנראה לי שאוותר. אם כי, בהחלט רכב ראוי (ולדעתי אף נאה). מישהו יודע האם יש בארץ "פורום קבריולט" או משהו דומה? לא הצלחתי למצוא באינטרנט... ראיתי שיש למכירה גם רנו 19 ודי הרבה אסקורט. דיעות? ניסיון?

אבל עם MG לפחות לא יטעו לחשוב שאתה בחורה

אולי צריך גם חוק שמתיר לירות בגנבים, ולא רק בפורצים. יתכן באמת שמדבקת ה- GTI (מה העניין בכלל לשים אותה מלכתחילה?) היא שהביאה עליך את הגניבה.

הלוואי וטויוטה ייצרו: גיר רובוטי טוב כמו ה- DSG מושבים נוחים מנועים ראויים סביבת נהג נעימה ואז אקנה אצלהם ואהנה גם מאמינות ושירות ייצור של כל האמור לעיל בדגמים שלא מיובאים לארץ ו/או ברכבי ספורט, כמובן שלא רלבנטי. ובכל מקרה, כל הכבוד ליבואן/יצרן.

מצטרף להמלצה, אבל זו לא בהכרח הקורולה...

לאחר שראינו כי ג'וניור (כבר בן חצי שנה, טפו טפו טפו) נהנה להסתכל על השמים הפתוחים מבעד לסאו-רוף של ה- TSI, הגיעה השעה להציג לו בסופי השבוע (ומידי פעם באמצע השבוע) שמיים פתוחים בסגנון קבריו. התקציב: עד 50K +- הדרישות מהרכב הן: מושב אחורי ראוי, שמסוגל להכיל את הסלקל/מושב ילדים + אמא בטיחות סבירה + מושב נהג תומך (הגב, הגב, ...) אמינות סבירה ככל הניתן (ברור שתלוי בטיפול וכו', אבל בכ"ז) עדיפות לאוטומט אך לא קריטי עלות אחזקה סבירה שטח בגאז' לעגלה מלאה (ולא רק טיולון קטנטן) יהיה בונוס ראוי (בהנחה שבמושב הקדמי נשים את התיקים) המועמדות שנשקלות כרגע: גולף דור I מסוף שנות ה- 80, תחילת שנות ה- 90. גולף דור III מאמצע שנות ה- 90. 306. אשמח לשמוע דעתכם, בקשר לרכבים אלה ואחרים, וכן לגבי הדגמים השונים של רכבים אלה. הערה קטנה: הרובר והפונטו ממש לא יפות לטעמי כך שהן לא רלבנטיות, על אף מחיריהן האטרקטיביים. תודה.

שאלה טובה. הרכב (במקור) חזק יחסית, 92 כ"ס אם אינני טועה, נוח מאוד ואמין אם מטופל כמו שצריך. היה לי כזה משנת 93, והיו לי באמת קצת בעיות עם הקרבורטור. אני זוכר גם למשל שציריות חלופיות לא היו טובות והמקוריות לא היו זולות. אבל כל זה היה כבר מזמן, בשנת 2000. כיום אמינות הרכב תלויה באופן בו תוחזק עד היום, אבל לא ניתן לצפות לאמינות ברמה של טויוטה חדשה (או משומשת) מרכב בן 16...

לגבי אמינות רובר - לי היתה 25, ולא עלה לי יותר לתחזק אותה מאשר את הלנטיס 1.8 שהיתה לי לפניה.