bar72

מישהו כתב פעם, שבעוד שהפריסאי נכנס בגאווה לטווינגו שלו ומסתובב ברחבי העיר הצפופה, הישראלי לא יסתפק בפחות מטוסון צווחני (עדכון קטן שלי). וזו בעיה קשה מאוד.

לא הייתי מתקרב לפיאסטה בגלל המזגן הנוראי שלה (התקנה מקומית = גם לא ממש מקרר וגם לוקח הרבה מאוד כוח ממנוע חלש מלכתחילה). הסקסו אופציה לא רעה. גם ה- 205. ההסתייגות ממזגן מקומי קיימת מבחינתי אבל פחות. הקליאו אפשרות מעניינת. בסופו של דבר מה שתמצא במצב הכי טוב, שמור ומטופל כיאות - על זה תלך. לגבי 214: אני ממליץ בחום; גם אני מאוהב (לי היתה R25). נדמה לי שמישהו מהפורום פרסם אחת כזו למכירה לא מזמן. הידנית תהיה זולה לאחזקה (יחסית), אך כאמור רכוש רק אחת שטופלה במוסך מורשה וצפה לטיפולים יקרים יחסית משום שאין הרבה חלפים תחליפיים או משומשים בארץ. מה שכן, את רובם אפשר להשיג בזול מ- ebay.co.uk. הרובר היא אהבה אמיתית, וכדי לחסוך בטיפוליה תצטרך להשקיע זמן ולקרוא באינטרנט. אני מציע שתעשה חיפוש בפורום ותראה שלל דעות. תשתדל להקשיב רק לכאלה שממש היתה להם רובר, ולא לכאלה שלאחות של חבר של אח של שכן שלהם היתה...

מצד שני, אם אתם לא חייבים בגאז' (ע"ע 308 ), למה שלא תלכו על גולף TSI? כך תקבלו רכב חסכוני מאוד (מנוע 1.4) אך מהיר בכמה דרגות מכל מה שהעליתם או אחרים העלו כאן (כי יש לו טורבו + סופרצ'ארג'ר). הרכב איכותי מאוד מבפנים, מרגיש נהדר, מפנק, מאובזר כמו שצריך, ולא תהיה לך ההתלבטות כמו בג'טה (המיותרת לטעמי כמו שהסבירו לך לעיל) לגבי מס' כוכבי הבטיחות שקיבל. בנוסף, יש לו את הגיר הטוב ביותר המוצע כיום - DSG. גילוי נאות: אני בעלים (מאושר) של TSI. ואני לא היחיד כאן

לגבי ה- R25, לדעתי מדובר באחת התמורות לשקל הטובות ביותר. כמו שהבנת, מנסיוני האישי, האחזקה לא יותר יקרה מלנטיס. מה שכן, חובה לרכוש רכב שמור ומטופל. עד היום כשאני רואה אחת כזו ברחוב אני מתגעגע

שני דברים: א. להוציא 11K לשנתיים כדי לבטח (כאשר אני מניח שיש השתתפות עצמית, חריגים וכו') זה מוגזם, אלא אם אתה מניח שילכו גיר ומנוע, למשל. זה כמובן מוכיח כמה משתלם להיות חברת ביטוח, כי תמיד יהיו מספיק שונאי סיכון... אגב, אם אתה כזה אני אכן ממליץ לבטח. אני אישית לא הייתי מבטח כך רכב משום שמדובר בהוצאה מיידית, וגם אם בתשלומים, אתה מתחייב ל- 11K +כל העזים שממתינות בתוך הפוליסה, לעומת אם ילך משהו קרדינאלי ברכב, תוכל לחלק זאת בכרטיסי אשראי וכו'. ב. אני זוכר שקראתי שיש הבדל מסוים בין רכבים שיוצרו במפעל כזה או אחר באנגליה (היו שני מפעלים שונים). אני לא יודע אם זו שמועה או נכון, ואני גם לא זוכר איך לזהות ביניהם (נדמה לי שמפתן הדלת היה כסוף באחת מהן?), אבל אם תפנה לקרוא באנגלית תוכל לזהות לבד.

תמשיך להקשיב ל"עצות" כאלה ולא תגיע רחוק. לבן אדם (לפי מה שכתב) אין בכלל ניסיון עם הדור הנוכחי אלא עם הקודם. שניהם, אגב, נחשבים למאוד מוצלחים ונהנים מביקוש. אני מכיר הרבה בעלים של גולף חדשה (דור V) ולאף אחד אין בעיות חשמל או אחרות (כולל לי - בעלים של TSI). אני גם לא מכיר בעיות קריטיות ברכבי דור IV, אבל לגבי זה אין לי מספיק מידע וממילא זה לא הנושא. לפני שרכשתי שקלתי מאוד בחיוב לרכוש פוקוס 2.0, אבל הגולף איכותית יותר ומגובשת יותר מכל רכב אחר בקטגוריה. עיצוב הפנים מעולה, ובוודאי עולה עשרות מונים על העיצוב המצועצע של הפוקוס או המכוער (לטעמי) של הקורולה, שממילא לא מציעה מספיק אבזור בטיחותי. הדגם הספציפי שלי גם זריז במיוחד ואני ממליץ בחום להוסיף מעט לתקציב ולרכוש כזה (ללא סאן רוף וג'נטים זה כבר די קרוב לתקציב שלכם). יש נטייה לחשוב שהטויוטה תהיה כמובן אמינה יותר לאורך זמן. ובכן, הייתי בעלים של לנטיס F 1.8 ידנית. עלות האחזקה שלה כשהיתה בת 4-5 היתה זהה לאחזקה של רובר 25 1.8 אוטומטית. זה אומר משהו? אולי לא ממש, למעט שסטיגמות הן כאלה - סטיגמות. כאשר הייתי צריך מותחן לכבל קלאץ' הייתי צריך לחכות שלושה-ארבעה ימים עד שיגיע (ואני גר בת"א, לא ברמת הגולן), כי הרכב נדיר. אם לא יימכרו מספיק דגמים ידניים מטויוטה, תצטרך לוודא שלא יקרה לך דבר דומה... מה שכן, הרכב נמכר בקלות (אבל גם הרובר. כאמור - הרוב סטיגמות). תתחיל להקשיב לאנשים שיש להם את הרכב או מכירים אותו מקרוב, ותבצע נסיעות מבחן. סטיגמות ודעות מגוכחות על רכבים לא רלבנטים לא ממש יעזרו לך להחליט נכון.

אולי הם חושבים שזה גולף

הדבר היחידי שחבל פה על הזמן שלו זה הקורא הממוצע שעוד עשוי לקחת אותך ברצינות.

בצע חיפוש בפורום ותמצא שלל מידע, בין היתר שאני פרסמתי, היותי שהייתי בעלים מרוצה מאוד של הרכב (כמו שמעיד הסמליל שלי). עם זאת, הרכב לא נעדר חסרונות ויש לרכוש רק כזה שטופל במוסך מורשה.

נו, ה- TSI זה עולם אחר. הגרסא ללא הסאן רוף מתקרבת מאוד לתקציב שלך, לדעתי. VW ישמחו לתת לך מימון של 10K עך פני כמה חודשים.

טוב, ברור לך שה- 406 לא שייכת לרשימה, נכון? הכסאות של ה- RCית באמת מזכירים לי שהגיע הזמן לישון...

קיוויתי שזו GOLF אבל תתחדש, היא נראית מעולה.

תתחדש ותהנה!

נכון, היתה לי אחת כזו. לא נוחה (אבל ממש לא נוחה), לא זריזה כמו שאתה עשוי לחשוב, ולא אמינה כמו שחושבים.

שוב שלום, בקרקושים לא הבחנתי בדגמים שנסעתי עליהם, אבל לטעמי העיצוב החיצוני המהמם נהרס קצת בגלל העיצוב הפנימי. אני גם חיפשתי משהו מאוד זריז וזה לא כאן. מה שכן - נוח, מפואר, נראה מעולה. לפי מה שביררתי, אם אני זוכר נכון, ה- V6 יותר יקר לאחזקה מה- 2.0. הפנו אותך לפורומים של רובר - כנס אליהם. תקרא קצת על ההיסטוריה ותראה מה ההבדלים בין השנתונים. ותפרסם לנו תמונות

בצע חיפוש בפורום.

ראה תשובתי בפורום השכן.

לטעמי: לא מספיק זריזה; מזגן חלש.

נסיך השאול, האנטי-קרייסט; אני מרגיש ממש בסיפור פנטזיה לפותח השרשור - גם אני הייתי מתרחק, אם כי כעת שאתה מודע למצב הרכב, אם תסגור מחיר שנראה לך, אז מה לעשות, חארות יש בכל מקום.

חשוב לדעת: מדובר בישראל ברובר 25 בתחפושת, ולא ב- ZR אמיתית. חיפוש בפורום יניב לך די והותר מידע. לטעמי, אגב, חבילה עם יותר ספוילרים מאשר ה- 25, אבל פחות יפה מבפנים. מבחינת מנוע, גיר ותאוצה - זהה. על כל פנים, ושוב לטעמי האישי, אחת מהרכישות הטובות ביותר ביחס תמורה לשקל. לגבי מה שצריך לבדוק - שוב אני מפנה אותך לחיפוש.

פאסאט 2.0 טורבו רכב מדהים ומפנק. לטעמי עולה על ה- C CLASS ועל ה- A4. המרצדס מרגישה כמו מונית, לא יעזור כלום; ולהפעיל את המערכות באאודי זה ממש לא בטיחותי ובעליל לא נוח (ביצענו נסיעות מבחן בכל השלושה, ולרבות ב- A6, לפי שהוחלט לרכוש את הפאסאט האמורה). מה שכן, האאודי מרגישה יותר מפוארת מבפנים.

+1 בנוסף, לא ברור מה השואל מחפש ברכב (נוחות, אמינות, סחירות, בטיחות, וכו'). אבל אם זה התקציב, וצריכת הדלק חשובה לך, גולף TSI תשרת אותך בדיוק. היא יותר חסכוניות והרבה יותר זריזה מכל מה שהוצע לך כאן. כמובן, היא יותר קטנה מהמונדאו, למשל.

מאוד הצטערתי לשמוע שאיבדת חבר, משתתף בצערך. מה מיוחד באזור הזה? האם הכבישים לא טובים? דודו, הצטערתי לשמוע. חבר קרוב שלי נפצע בתאונת אופנוע לפני מספר שנים, וחבר אחר הדריך בתל-השומר, כך שאני מבין (בערך) על מה אתה מדבר. אובדן קשה מנשוא ללא ספק. על מה בדיוק מדובר?

אבל רוכשי גולף קלאסיים לא מחפשים שיראו שהם "לא רגילים". אפילו ה- GTI נראית צנועה יחסית. את מה שיש להם להגיד הם אומרים ברמזור בנוסף, לא מדובר ברכב ספורטיבי, אלא בגולף עם (הרבה) פלפל. הרכב זריז מאוד, אבל לא נועד לתקוף סיבובים או להשוויץ בשכונה, למרות שבקלות אפשר להפכו לכזה. וכמו שכבר השיבו, יש גם גרסה עם סאן-רוף וג'נטים (כמו שלי או של PASSAT), אבל גם זה לא ממש מבחין אותה מגרסת 2.0 מאובזרת. חוץ מהוולבו שנת 75 של אמא שלי, אני לא מכיר הרבה מנועים (וודאי לא מודרנים) עם "מקום לעבודה"... A4 עם סופרצ'ארג'ר לא נראית מרווחת יותר, למשל, ואצל ה- TSI יש גם וגם.

206CC - ממש לא ארבעה מושבים. אימפרזה 2000 ידנית - רעיון מצויין.