bar72

THE ONE - אל תשכח לשים על S את הגיר וסע בזהירות

כן, קוראים לה גולף TSI. היא מגיעה עם סאן-רוף וכו', ומגיעה ל- 80 תוך 6 שניות (ולמאה תוך 8.8 ). יש לה מנוע נהדר, חסכוני כשצריך (חשוב אם אתה עצמאי) וחזק כלוחצים (שני מגדשים); וגיר נהדר גם כן. אם אינך צריך בגאז' גדול, היא מאוד מומלצת. כדאי לשים לב, שהיא לא "ספורטיבית" בהתנהגות, כלומר אם אתה מחפש סיבובים מחרפי חיים תצטרך להחליף בולמים, למשל. אבל היא בהחלט עם הרבה פלפל. בקלות, אגב, ניתן להעלות את ההספק שלה בעוד 30 כ"ס (בחו"ל היא מגיעם בשתי גרסאות), אבל אני לא יודע מה זה עושה לאחריות או האם חברת הליסינג תהיה מאושרת.

נשמע טוב גם כשאתה תקוע מאחורי דייהטסו (אני באופן קבוע נתקע מאחורי סוזוקי סוויפט כל יום ג')

נדמה לי שרובן ככולן ליסינג. אני הייתי קונה רק אם בתוך תקופת האחריות, מה שאומר שאם כולם קונים - לא היה מי שיקנה ממיד ויהיה יד 3.

ואיתי שירתה לא אחרת ממימי (מאלכס חולה אהבה).

באיזו חברה מדובר ואיך מתקבלים אני מסכים, אבל, שעיצוב הפנים של מרצדס C הוא אחת הנקודות החלשות שלה. הבעיה שלי עם אאודי A6 (לא בחנתי את ה- A4 הנוכחית) היתה עומס התפעול וחוסר הישירות בגישה לפונקציות בסיסיות כמו עצמת האוורור. האם זה השתנה או נשאר מתחכם ומעצבן?

לא רוצה מידע, רוצה שעיתון ישלח אותי (גם המלון שם נראה מקסים)

סחטיין על ההמלצה ליביור, הקדמת אותי

שאתה לא מעודכן. א. הבנתי שבימ"ש השאיר על כנה את ההחלטה של מ. התחבורה לא לאשר ייבוא של רכב לא ממדינת ייצורו (כלומר גרמניה). ב. רכבי ענק שעולים הון תועפות וצורכים ימבה דלק, כבר נחשבים פחות אטרקטיביים מטויוטה פריוס (למעט בנתניה כפי שאמרו מעלי), ובעיקר מעידים על חוסר במשהו, לא על עודף בו.

מזל, כבר ממש קינאתי בך . כשאני הייתי ילד לקחו אותי מקסימום למוזיאון השעווה במגדל שלום או לחוף טנטורה

אחחח, כיף (יחסית) לקנות בצ'מפיון

במידה ותחזרי לקרוא כאן, ארנון אמר את ההיפך ממה שהבנת. ארנון אמר: "אל תשלי את עצמך שהמאזדה היא מטוס קטן". היא בעיקר מרעישה כמו מטוס... כך שאל תרגישי שויתרת יותר מידי. ודאי גם, שבנסיעות ארוכות הבדל הנוחות היה בא לידי ביטוי משמעותי.

ואולי גם תציין לאיזה מנוע אתה מתייחס? 1.8? 1.9? 2.0? 2.0T? T4? ומה אתה מחפש ומגדיר כרכב "טוב"....

אני מאוד התאכזבתי מה- 407. היא לא נוחה כמו שהיא מתיימרת להיות והיא לא זריזה כפי שהיא אמורה להיות. באופן מוזר, היא גם מרגישה צפופה. היא אפילו לא יפה מבפנים. אני הייתי בוחר ב- C5. לדעתי אחרי מתיחת הפנים של ה- C5 יש פחות סיבות לחששות (אבל לא אמרת על איזו שנה מדובר), אבל זה נכון שהיו הרבה טענות יחסית. אם תבצע חיפוש בפורום על C5 נדמה לי שתגלה מה הן היו ואם הן נפוצות. אגב, אני לא יודע אם יש מספיק 407 על הכביש כדי לדעת אם הן בעייתיות או לא, ובכל מקרה אני מניח שפה יוכלו לפרט יותר בהמשך אילו מכלולים היא חולקת עם ה- C5.

דווקא נראית נחמד מאוד. כל המתגים האלה בדשבורד הם מאוד 90s

אני לא יודע אם היא בדיחה או לא, אבל מסתמן שחיים מנחה הרבה יותר טוב מאילדיס, גם בתחום שאינו התמחותו (אלא אולי תחביב). כנראה שלא צריך הרבה בשביל להרים את התוכנית מהתהום בו היא נמצאת. אשיב לך באותה מטבע: האם זה תרגום בכלל? לא. האם זה תמלול מתוכנית בעברית שצולמה מראש? כן. האם השגיאות היו מאוד מביכות? כן. המצחיק היה שבגלל שהתינוק ישן בכלל ראיתי רק את הכתוביות ולא שמעתי אותם, ולא הבנתי על איזה רכב מדובר

קוברה, זה לא אישי, וריבוי סימני שאלה לא מוסיף לצדקת הדרך שלך. אני מסביר שכמעט רכשתי את הרכב הזה, כך שאינך צריך לצאת למגננה שכזו. העובדות כהוויתן הן ש: (א) אני אכן לא יכול לשבת במושב האחורי שם זקוף, ומה זה משנה אם ישבתי שם 2 דקות או 20? (אני מתכווץ עם השנים אולי, אבל לא ברמה הזו ). הסבר אפשרי, אגב, הוא שהיחס בין ה- TORSO לרגליים שונה אצלנו. נניח אצלך הרגליים יותר ארוכות ולכן שאר הגוף לא נתקע בתקרה. לכן חשוב מאוד לכל אחד לבדוק בעצמו; (ב) הבגאז' אכן קטן. גם המוכרים בסוכנות מודים בזה. לצורך השוואה הוא קטן משל הגולף, ועגלת התינוק שלנו, למשל, לא נכנסת שם.

שימו לב: מרווח הראש של הפוקוס מאחרוה מאוד מוגבל - לכו לנסות בסוכנות. אנו שקלנו לקנות (גם 2.0) ופסלנו בגלל שלא הצלחתי לשבת זקוף מאחורה, ואני רק 184 ס"מ (וגם זה ביום טוב) בסוף מצאנו עצמנו רוכשים TSI של גולף וכמובן אנו נהנים מכל רגע. בנוסף: הבגאז' של דגם ה- 5 דלתות של הפוקוס (הדגם היפה יותר) מאוד קטן. מה לגבי רנו מגאן? מרווחת, בטוחה, עם בגאז' ענק.

רגע, היא לא בלונדינית אמיתית?

הגיל, הגיל...

נדמה לי שגם ב- FIFTH GEAR כאשר בעונה האחרונה עשו השוואות בין כל מיני רכבים ספורטיביים על המסלול, ברכבי הנעה כפולה הם ציינו שניתן לבלום מאוחר יותר, ולצאת מוקדם יותר.

הטעות שלך היא שהגעת לנתניה מי שגדל ברעננה לא בנוי לזה

ממש שיעור פיסיקה על תנע.

הפתרון הוא אך ורק חניונים למי שמגיע מחוץ לעיר. גם אני, שגר בעיר, לא תמיד מבין את הכללים ולכן משלם לפעמים את המחיר בדוחות. יש מקומות שצד ימין הוא רק לתושבים, ולא משנה אם תשים תו חניה או לא; יש מקומות שאפשר באדום-לבן במהלך הלילה אם אתה תושב, וכו'. באופן מוזר, יש כאן דיסוננס: אם יש לך כסף (או החזר הוצאות), מה אכפת לך לשלם 20 ש"ח לשעה בחניונים היקרים. אם אין לך כסף, אתה תהמר ותחנה היכן שמצאת, ובסוף תקבל דוח של 150 ש"ח. כלומר, מי שאין לו כסף משלם יותר. ככה זה.

כך עברה לה שנה (כמעט), וקיבלתי רישיון רכב לתשלום. הרכב בן שנה, וכתוב על הרישיון "רכב חדש פטור ממבחן שנתי". כלומר, אני מניח שאני לא צריך ללכת ולבצע טסט. אבל כיצד אני מקבל את המדבקה של הטסט אם אני לא עושה טסט?