dudieee1

גם אני בעניין

קיבלתי את הרכב עם המערכת המדוברת בסוך חודש נומבר, כל הפקדים מההגה עובדים. אני אפרט למען הסר הספק - ווליום, תחנות, הרצה. הפקד היחיד שלא עובד הוא קבלת שיחה דרך BT מה שלא הבנתי הוא שבמערכת המקורית אין BT אז למה יש על ההגה פקד שעונה ומנתק שיחות עם דיבורית BT... בכל מקרה, במנסיוני עם המערכת היא לא ממש איכות תלוי מה הציפיות מהמערכת. לא ניסיתי עם ציוד הגברה חיצוני יכול להיות שהתמונה נראת אחרת עם משהו מקצועי יותר..

לטעמי הייתי הולך על ה I30..נסעתי עליו ומאוד אהבתי. אם כוונתך להישאר עם האוטו לאורך זמן גם לאחר האחריות יצרן כך בחשבון שעלויות אחזקה של רכב קוריאני או יפני (I30 קוריאני B3 יפני) זולות משמעותית מאשר אחזקת רכב גרמני (סקודה פלוקסווגן וכדומה) גם הביטוח השנתי יותר יקר וגם הטיפולים התקופתיים ברכב יותר יקרים עד למחיר כמעט כפול...הI30 רכב נוח עם מכלול חלקים מוכרים באמינותם מנוע יחסית חזק בקטגוריה חסכוני וזול לאחזקה. ל B3 מנוע פרימיטיבי יותר וכשתסע בשניהם אני בטוח תרגיש הבדל בנוחות הנסיעה ובעוצמת המנוע לטובת ה I30. אגב, רכבים מעניינים נוספים שתוכל לבדוק לגביהם הם קיה סיד וקיה ופורטה אחלה רכבים. בהצלחה!

תשאר עם 95...אני לא מאמין שתרגיש את ההבדל בביצועים וצריכת הדלק לא תשתפר לך סה"כ תשלם כמעט שקל אחד יותר לכל ליטר...

קיה שומה 2001 נפח מנוע 1800 גיר אוטומט צבע לבן פנינה חלון גג מערכת PIONEER טסט לשנה אחרי טיפול תקופתי צמיגי CONTINENTAL חדשים מצבר חדש טלפון 0504484224 דודי

ידוע שהיא תהיה בקבוצה 3 תלוי בגרסאות אבזור ככה בכל מקרה הבנתי מהנציגי מכירות טלפוניים

ידוע שהיא תהיה בקבוצה 3 תלוי בגרסאות אבזור ככה בכל מקרה הבנתי מהנציגי מכירות טלפוניים

ה1.2 TSI עדיין לא משווקת/מתומחרת..

אהלן חברים, בחלק מההכנות להחלטה בנוגע לרכישת רכב חדש עשיתי השבוע 2 ניסעות מבחן כאמור על הג'טה 1.6 והקיה פורטה. דעותי מפוצלות, אז ככה: שתי המכוניות מרווחות מאוד יחסית למכוניות משפחתיות בקבוצת מחיר הזאת.. איכות החומרים - הג'טה לדעתי לקחה בגדול, הרכבה טובה (נו מה,פולקסוואגן...) הדש בורד מרגיש הרבה יותר מוצק ההגה יותר נעים לאחיזה מושבים יותר רכים בקיה די הפתיעו בנוגע לאיכות החומר וההרכבה אני נוסע בקיה כבר 3 שנים ומכיר הרבה רכבי קיה ועוד לא ראיתי איכות חומרים גבוהה שכזו - מזכירה קצת יפניות...אבל עדיין לצערי היה פער יותר מידי גדול לטובת הג'טה. בידוד רעשים - הג'טה הייתה שקטה הרבה יותר, מהרגע שסגרתי את הדלת בכניסה לרכב כאילו המשאית שעמדה לידי נעלמה המנוע שקט לכל אורך הסקלה - ממש מושלם לקיה הצליחו לחדור רעשים במיוחד רעשי מנוע לא שקטים בטורים גבוהים קצת לא נעים... הנדסת אנוש - שתיהן מצטיינות בתפעול נוח מערכת שמע מתופעלת מההגה מתגים ממוקמים במקום קרוב לנהג קל מאוד להגיע אליהם באמצע נהיגה קצת קשה לתאר אבל מקווה שהבנתם את הנקודה.. עד כאן דעתי הייתה שכנראה אקנה את הג'טה... ברגע שמדברים על ביצועי הכביש דעתי התהפכה המנוע של הג'טה חלש מאוד 103 כח לעומת 126 בקיה (כמובן שבחנתי את הגרסא של 1.6 סמ"ק אין מה להשוות את ה TSI לקיה...) בהאצה מעמידה לקח סדר גודל של 13 שניות להגיע ל 100 בעוד שבקאיה בערך 11 התיבת הילוכים קצת מתעקשת להשאר בהילוך גבוה רק הצמדה של הדוושה לרצפה שיכנעה אותה לרדת הילוך מה שהשפיע על עקיפות ביניים בהאצות בין 80 ל 120. המנוע של הקאיה היה הרבה יותר נמרץ ונכון לרדת הילוך כדי לספק יותר כח כשביקשתי. האצות היו ממש חזקות לטובת עקיפות ביניים. בנוגע לאחיזת כביש הג'טה הייתה רכה מידי לטעמי ויצרה אחלה זוויות גלול (רק שאני לא אוהב אותן..) הייתה נטייה בולטת לתת היגוי וכשלחצתי את הבלמים כדי לאזן את התופעה גיליתי היגוי יתר די מפתיע. הקיה אומנם קצת נוקשת ( מורגש יותר בכביש המשובש המעאפן של איזור התעשיה באשדוד...) אבל בכל מה שקשור באחיזת כביש היא הייתה ממש מעולה לא היה שם תת היגוי או היגוי יתר הגה מדוייק היה לשתי המכוניות אך בג'טה בגלל התת היגוי הייתי צריך לסובב את ההגה יתר על המידה כדי לקבל זווית נכונה בעוד שבקיה זה ממש היה תוכנית כבקשתך... קיצר לסיכומו של עניין הג'טה לטעמי טובה יותר לחברה רגועים שמחפשים אוטו נוח למשפחה והפורטה טובה יותר לחובבי הנהיגה. לג'טה יש שנתיים אחריות מפגוש עד פגוש ובקיה יש 7 שנים כאשר 3 שנים הן מפגוש עד פגוש ו4 נוספות עבור גיר ומנוע. החלטתי ללכת על הקיה בגלל הביצועים התמורה למחיר והאחריות. מקווה שנהנתם לקרוא...

המכה שאתה מרגיש בין ראשון לשני היא שחיקה של הקלאץ' שמפריד בין התמסורות בעת העברת ההילוכי. אתה מרגיש את זה בין הילוך ראשון לשני כי בהעברה הזאת היחס בין סבובי התמסורת לסיבובי המנוע הוא גדול מאוד ולכן יש לחץ על הקלאץ'. אם לא החךפת עדיין שמן גיר גש למוסך והחלף שמן גיר ותשים תוסף שמעלה את רמת הצמיגות בשמן וכך מגביר "העברת הילוכים חלקה"... תעיף מבט בקישור להלןף http://www.xado.co.il/62758/%D7%93%D7%95%D7%92%D7%9E%D7%900 אישית לא השתמשתי במוצר אבל אמרו לי שהוא עושה עבודה טובה.. בהצלחה!

34 קידמי 32 אחורי - במקרה יש לחבר שלי רכב זהה שים את הלחץ הזה וסע לשלום

שים 30 קדימה 32 אחורה ותעשה נסיעה - בהצלחה!

זה תלוי במידת העומס שיש לך ברכב אז ככה: עומס חלקי (עד 300 ק"ג) : קדימה 28 אחורה 28 עומס מלא(עד 600 או משהו כזה) קדימה 32 אחורה 40 כתוב לך שם איזה סוגי מידות צמיגים מותר לך לנעול. ובהחלט יכול להיות מצב שאחורי יהיה יותר גבוה מקדמי במיוחד ברכבים מהמבנה שלך (האצ'בק אם אני זוכר נכון) גולף-איביזה-A3 וכו' הבנו את הצורה.. חלוקת הלחץ בין קדימה לאחורה תלויה בחלוקת המשקל ברכב ובסוג המתלים שמורכבים עליו. אני ממליץ לך בהנחה שאתה לא מעמיס את הרכב כל הזמן לשים 30 קדימה 30 אחורה. תריץ חיפוש כאן בפורים יש בחור בהעלה תמונות של בדיקת לחץ אויר אופטימלי לקח גיר וסימן כמה פסים שמתחילים בדופן הצמיג ומגיעים עד שטח המגע שלו וניפח לחץ יצא לסיבוב קטן לא במהירות גבוהה עם כמה וכמה סיבובים ועצר וראה שכל מקום שבו הפס נוגע בכביש הוא נמחק ואז אתה יודע בדיוק איזה שטח נוגע כרגע בכביש בלחץ נתון. יש על על צמיג חץ או כל סימון אחד במצביע על קצה החלק האפקטיבי שלו. אם נחמק לך הפס מעבר לסימון כנראה שחסר אויר אם נמחק הפס לפני הסימום כנראה שיש עודף לחץ.. מקוה שהסברתי את עצמי טוב מספיק..

pirelli p6000 continental contiecocontact3 dunlop ec201 שימושי הרכב שלי הם בעיקר נסיעה בין עירונית אם נטייה קלה לאנדרנלין...לא יותר מידי אבל... עקרונית במחיר יש לי אותם באותו מחיר...

בקשר לניקוי מערכת הזרקה יש מוסכים שקובעים מחיר עבודה לפעולה מסויימת ולא באמת מודדים כמה זמן לקחה העבודה זה יחסית בסדר שווה ערך לשעה וחצי עבודה...ולגבי מחיר שעתון במוסכים מורשים הוא נע בין 200-270 שח לשעה (הכי יקר שראיתי) ובמוסך לא מורשה שלא בהכרח פחות טוב אגב תוכל למצוא גם ב 150 שח לשעה...אולי 160..סה"כ עלות הטיפול לטיפול כזה במוסך מורשה היא סבירה יכולת במוסך לא מורשה לעשות את אותו טיפול ב 300-500 ש"ח פחות בהתפשרות על חלקים חליפיים טובים במידת האפשר ושעתון יותר זול..