bar72

אגב, אני ידוע בפורום כסנגור של רובר וחובב בריטיות בכלל, אבל דווקא את הרובר קבריולט אני לא ממש מחבב. לפי דעתי הרכב ממש לא יפה, גם מבפנים - ושם תבלה את רוב הזמן, והחלון האחורי שלו נהיה עכור במהירות יחסית. לא שלא התקשרתי לדודו שמוכר כזו, אבל עובדה שלא הלכתי לבדוק... אם אתה מחפש קבריו זול, אולי תמצא אחרות, פונטו (גם מכוערת לטעמי) 205 או 306, אבל רכבים כאלה רק לעתים רחוקות יהיו שמורים, ואז יעלו כנראה יותר ממחירון...

ובנוסף: אחד הרכבים הכי פחות נוחים (ה- 200 ש"ח ילכו מהר מאוד לכירופרקט). הרכב לא מאיץ או מטפס הרים בשמחה (ה- 200 ש"ח ילכו מהר מאוד לדלק). חבר טוב שלי עבר (בליסינג) מאופסטרה ל- C4, ולדעתו זה שיפור עצום, כולל בתאוצה (וה- C4 לא זריזה כ"כ).

אני נאלץ להסכים. ידידי (השואל), אם לטמעך לא שווה להוסיף 9K בשביל הגולף מול הפוקוס הפשוטה ביותר (ואני בכלל לא מזכיר את אפשרויות המימון שלהם ואת העובדה שכבישי ארצנו מוצפים בפוקוסליסינג, כמו שלך בעצם, מה שעשוי להשפיע על מחירים עתידיים אם רלבנטי), ולא ביררתי את מחירה כך שאני סומך על דבריך, אז באמת אין מה לדבר. רכוש לך פוקוס ותהיה בטוח שעשית את הרכישה הטובה ביותר. את דעתי (כמו אחרים כאן) כבר הבעתי, אך דעתנו לא ממש משפיעה על החלטתך. ד"ש לאישה. אגב, לו זה היה ריאלי, היית מציע לה לדבר עם אשתי, משום שאנו עמדנו באותה התלבטות ומאז אשתי לא מוכנה לקבל שום רכב אחר חוץ מהגולף שלנו (טוב, אולי ג'טה ). ואשתי ישבה ונסעה בפוקוס המפוארת יותר (2.0). כאמור, הפוקוס מאוד משתדלת והיא בסדר. אבל אין, פשוט אין לה, את הערך המוסף. זו דעתי. כאמור, תתחדש על הפקוסליסינג השחורה נטולת הבגאז' (כאמור הוא קטן מאוד) ומלאת ההשתדלות להיראות מתוחכמת. נדמה לי שמול גרסת ה- X, הפער כבר מאוד קטן, אבל זה הרי לא משנה.

תתחדש! רכב חמוד.

הפוקוס לטעמי מכוערת מאוד בפנים ומאוד משתדלת, אבל בחיים לא תגיע לרמת הדיוק והאלגנטיות של הגולף. אני התלבטתי בעבר וכמעט רכשתי פוקוס 2000 סמ"ק. הגולף ניצחה מכל מיני שיקולים. תא המטען של הפוקוס קטן ביותר, קטן משל הגולף אפילו, ולא נכנסת בו עגלת תינוק (אם רלבנטי או יהיה רלבנטי). למוכרת של הגולף שרוצה כ"כ הרבה מעל למחירון תמסור בהצלחה. יש הרבה נשים שמחזיקות גולף דור 5 ונוסעות רק מכיכר המדינה לאופרה. אגב, לשאלתך: הייתי משלם על הסאן-רוף ועל המטאלי. לא על הק"מ. לא ברור לי למה התעלמת בתשובתך מההמלצה הכי טובה: רכוש לאשתך גולף חדשה. גם אחריות, גם כל היתרונות האחרים.

לא מכיר את ה- 6 החדשה, אבל ה- B4 ממש לא נוחה לטעמי. גם האקורד לא.

יסלח לי RS, אבל אני חושב שהיא פשוט מכוערת מבפנים ולא נוחה. גם לא מרווחת בכלל. אם חסכוני - מדוע 1.6? במחיר זול משמעותית יש את ה- POLO 1.4 ידנית, למשל.

הסוכארו אמינה באותה מידה אם לא יותר. היתה לי לנטיס 1.8 99 ידנית, ואחזקתה לא היתה זולה במיוחד. הסובארו נוחה יותר משמעותית לטעמי.

לא הבנתי מה זה "קירור עובד". יש מזגן? אם הוא מקומי הוא ממש לא ממזג...

אני בעד. נכון, זו לא חוכמה, אני גר בתוך העיר. אבל אם זה עזר בלונדון, אני מקווה שזה יעזור גם כאן. אין מה להשוות זאת לערים אחרות בארץ, הזיהום כאן (מרכבים) ממש הורג. וזה כמובן בנוסף על קשיי החנייה והתנועה. מה יקרה אם תחנו ברידינג ותקחו קו 4, הא?

כלומר, משמעות ה- S תלויה ברכב... (לי יש גולף TSI 08, גם שם המשמעות היא "SPORT", כלומר משיכת הילוכים לסל"ד גבוה יותר).

sorry, לא מבין. את ה"אחרות" של קבוצה 4 אתם לא רוצים כי הן גדולות מידי, והג'טה לא בולטת ביניהן? לדעתי היא ממש בולטת בין כל הליסינגומטיות בקבוצה 4, הרבה יותר נאה ומכובדת מה- B4 למשל. במנוע 2.0 יש לה גם ביצועים, יש לה גם נוחות ובטיחות ומרחב סביר. על המונח אוקסימרון שמעת?

אז אולי תפנה למוכר לשאול? איך נדע משהו על הרכב המדובר אם לא סיפקת נתונים? (מנוע למשל? גיר?)

אני מסכים. ה- 1.6 FSI מאכזב גם הוא (לא ביחס ל- 1.6, אלא ביחס למי שמחפש זריזות מעל לממוצע). היום ה- TSI זול יותר מה- 2.0 וזריז יותר. וגם חסכוני יותר.

סחטיין על היוזמה; וגם התמונות מדהימות. אני כבר יודע לאיזה מועדון לשלוח את הילד שלי עוד 17 שנה רק לא הבנתי אם זה מועדון STI, או קליאו ספורט, או פורשה דאווין (אבו דווקא נראית לי שייכת).

תודה על ההפנייה. החלק הכי כואב הוא המחיר: just under 40K dollar. בשקלים של היום זה 140K ש"ח, כמו "אחותה" לאותיות - ה- TSI של VW לך תבין למה בארץ גובים עליה כ"כ הרבה (גם בהתחשב במיסוי ובלה בלה בלה).

הרכב מדליק, ופלקו עוד יותר! (לאלה מאיתנו בני ה- 30 ומעלה, לפחות)

ואם נושא הביצועים כן חשוב - TSI.

טוב, לא ראיתי את התשובה המוזרה שלך הזו, אחרת הייתי קצת מסתייג מלענות לך בכלל. א. שווי השימוש מייצג את עלות הביטוח (בין 5-10K, תלוי ברכב עצמו ובנהג), הדלק (לפחות 15-20K בהנחת נסועת ליסינג נורמלית ותלוי כמובן גם בסוג הדלק), ירידת הערך (לפחות 15% ריאלי ברכבים מסוג זה), טיפולים, צמיגים, טסט וכו'. לדעתי הוא מאוד נמוך. בוודאי בקצב בו עולה מחיר הדלק. בקלות אתה מגיע ל- 50K בשנה. ב. את לבייב לא הבריחו. מי שרוצה לחיות כאן צריך לשלם את המס. זה המחיר של לחיות בחברה הישראלית. אדם עשיר כמוהו לא צריך לעשות תרגילי מס ותכסיסי מס, אלא לשלם מה שצריך. אני לא מכיר אותו ואני לא יודע מדוע עזב ללונדון, אך אתה מייחס לו סיבה שמצידי רר מצדיקה הלאמה של כל הרכוש שלו כאן. להרוויח מאיתנו (כלומר מאיתנו כצרכנים, מאיתנו כציבור, וכו') זה טוב אבל לשלם מס לא? ג. אני לא מכיר את תנאי מ"ה להכרה ב- CTS, אבל אם זה מה שרו"ח שלך חושב ואם זה המצב באמת, אז נכון. יש בעיה. אבל זה לא קשור. תנסה באמת עם רו"ח שתאמץ קצת יותר. גם אני מבקש לפעמים מהרו"ח שלי שישיג לי דברים שלא מקובלים (תשלומים במע"מ למשל). ד. באוצר ממש לא שמחים, לדעתי. הם מקללים את תופעת הליסינג, ואני יחד עימם.

יכול להיות מעניין לראות את הרכב הזה מנסה לחנות בת"א ומדרכותיה

גם אני חשבתי להציע לך רובר 216 עם גג רכב זריז ביותר, נאה ביותר מבפנים ומבחוץ, נוח ומאובזר. המחיר שלהם ברצפה, אבל תקפיד לרכוש רק כאלה שטופלו במוסכים מורשים. בנוסף, תבדוק כמובן שהסאן-רוף לא דולף ושפנים הרכב במצב סביר. הרכבים יהיו אמינים אם תשמור ותטפל כיאות. ידוע שאם לא תאתר נזילות בזמן ו/או תשתמש במי ברז, תגרום במהרה לפקיעת אטם ראש מנוע - ואם ממש לא תשמור ותשים לב לאובדן נוזל קירור, אזי גם לראש. לדעתי תמורה מעולה לכסף, גם יפה וגם אופה. כל פעם שאני רואה 25 ברחוב ליבי נצבט (היתה לי פעם...).

הכל תלוי בסוג העיסוק. יש עצמאים (כמוני למשל) שלהם זה ממש לא משנה, משום שמה שמוכר זה רק הריבית ואחוז נמוך מהוצאות הרכב, כולל פחת, אך כאמור זה לא משנה כיצד אני מנכה זאת. נדמה לי שאחרי ק"מ גבוה זה משתנה קצת.

תסלח לי דרור, אבל: א. ל- TSI יש קודם כל עוד כוכב בטיחות !! וזה ממש לא זוטות. הוא גם חמש דלתות ונוח יותר לחניה, אבל מי סופר. ב. פרט נא מה חסר לו בגרסה הבסיסית מול הסיויק הבסיסית. אשמח לשמוע (וכמובן, תתייחס לדברים משמעותיים ולא "זוטות" כפי שקראת להם). ג. והוא כמובן זריז ממנה בעשרות אחוזים, ועם זאת חסכוני ממנה אם לא לוחצים עליו יותר מידי. תזכיר לי שוב מדוע סיוויק?

התשובה לכל מאווייך: גולף TSI גילוי נאות: הכותב הינו בעלים (גאה ומאושר) של אחת מה- TSI הראשונות שהגיעו, באבזור מלא. וורום וורום. תקרא קצת ביקורות עליה - תביןץ

א. מנוע 2.0 לג'טה הוא ממש לא חלש. ב. אני מסכים שהמונדאו החדשה מכוערת ומפלצתית מבחוץ, ונראית כמו אורגן אורות מאוד משתדל מבפנים. עוד יותר גרוע מהפוקוס 2.0... וזה בלי קשר ליתרונותיה האחרים. אני תמיד חשבתי שמה שחשוב לנהג זה שליטה נוחה על כל מה שצריך ולא over doing עם קישוטים ופצפוצים (וזאת על אף שכמעט ורכשתי את הפוקוס 2.0, רכב מצויין בפני עצמו). ג. לא הייתי אפילו שוקל את ה- B4, היא לא נוחה וחלשה יחסית (יחסית, לא להתנפל) בפועל. ד. המאליבו נשמעת הבטחה, גם בביקורות מהעולם. עם זאת, לארץ מגיעה חבילת מנוע+גיר מיושנת, מטעמי קבוצות ליסינג אני מניח.